Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Ni tiår med Chevrolet-historie gjennom originale forhandlerbrosjyrer fra nordamerikanske markeder. Arkivet inneholder 21 kataloger fra 1931 til 2020 som dekker tre markeder og språk. Samlingen viser nyttekjøretøy, personbiler, minibusser og stasjonsvogner og illustrerer merkets designutvikling og markedsstrategi. En verdifull ressurs for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å utforske Chevrolets utvikling gjennom nesten ett århundre.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Det kanadiske nyttekjøretøyprogrammet 2018 omfattet fire hoveddivisjoner: Colorado som lett arbeidshest, Silverado HD for tunge oppgaver, Expres-kassevogner for urban distribusjon, og Step-Van-serien for postdistribusjon. Hver variant var tilpasset spesifikke arbeidsoppgaver—fra håndverksbedrifter til logistikkflåter. Motorutvalget spenner fra 2,5-liters firesylinder til 6,6-li
Chevrolets nyttekjøretøy-program for 2020 omfattet Colorado som kompakt pickup, Silverado i tre kabinkonfigurasjoner, og Express som varebil. Motoralternativene spenner fra 2,7-liters turbo med 308 hester til 6,6-liters diesel med 445 Nm dreiemoment. Tre karosserivaranter ga fleksibilitet for både små håndverksbedrifter og større transportfirmaer som søkte pålitelig amerikanske
Sekscylindermotoren på 194 kubikkcentimeter med 50 hestekrefter var konstruert for å holde, ikke for å imponere. I 1931 var dette Chevrolets filosofi: solid stålkarosseri, hydrauliske bremser og en drivlinje som tålte norske forhold uten dramatikk. Ingeniørene prioriterte pålitelighet fremfor raffinement. For kjøperen som trengte et kjøretøy som fungerte dag etter dag, var dett
Da Chevrolet-serien ankom til det australske markedet i 1934, stilte den seg som et praktisk alternativ til etablerte konkurrenter. Seksylindermotoren med 65 hestekrefter og solid konstruksjon appellerte til kjøpere som søkte pålitelighet over luksus. Karosserivarianter tilpasset australske kjøreforhold og klimatiske utfordringer gjorde serien relevant for det spredte befolknin
Sekssylindermotoren med 3,5 liters slagvolum og 80 hestekrefter dannet hjertet i 1936-modellene som nådde Australia. Sideventilkonstruksjonen var solid og pålitelig, ikke særlig moderne, men godt tilpasset australske forhold. Både sedan og utility-modell var tilgjengelig for kjøpere i Melbourne og Sydney.
Da Chevrolet gjenopptok sivilproduksjonen i 1946, presenterte fabrikken en modellrekke basert på velprøvde forkrigsdesign. Sekstesylindermotoren på 3,5 liter med 90 hestekrefter utgjorde grunnlaget for hele sortimentet. Tilbudet omfattet sedan, coupé, cabriolet og stasjonsvogn, alle konstruert for å møte etterspørselen fra amerikanske kjøpere som hadde ventet på nye biler.
I en tid da amerikanske biler dominerte også det norske markedet, stod 1957-modellen overfor konkurranse fra Ford og Chrysler. Chevrolets svar var en fullstendig redesign med V8-motor på 283 kubikk, som leverte inntil 283 hestekrefter. Nordmenn verdsatte den robuste konstruksjonen, selv om drivstofforbruket var høyt etter norske standarder.
Chevrolet 1962 bygde på en solid plattform med X-ramkonstruksjon som tålte nordamerikanske kjøreforhold. Motorene spenner fra 283 til 409 kubikktommer, med tilstrekkelig kraft for både langdistansekjøring og praktisk familietransport i Kanadas varierte terreng.
Da 1965-modellene nådde det nordamerikanske markedet, var Chevrolet posisjonert som leverandøren av praktisk familiebiler. Motoralternativene spennet fra 283 kubikkollitere V8 med 195 hestekrefter til den større 327:eren som ga inntil 375 hk. Fem karosserivariantar dekket behovet fra småfamilien til større husstander.
Den kanadiske Chevrolet-serien av 1970 var tilpasset nordamerikanske forhold, men noen modeller nådde også europeiske markeder. I Canada mottok kjøretøyene spesifikk utstyr og motoriseringer som møtte lokale krav. V8-motorene, opp til 454 kubikktommer, var dominerende, mens mindre alternativer fantes for økonomibetingste kjøpere. Distribusjonen var sterkest i Nord-Amerika.
Da Chevrolet-modellene ankom den kanadiske markeringen i 1972, presenterte fabrikanten et omfattende utvalg av karosserivarianter og motoralternativer. Seks-sylindrede motorer møtte kraftige V8-blokker på opptil 454 kubikktommer, og hver biltype – fra sedan til stasjonsvogn – kunne tilpasses kundenes behov.
I det kanadiske markedet 1975 var Chevrolet-serien tilpasset kjøpere som verdsatte plass og stabilitet. Impala og Caprice var dominerende på større kjøretøymarkeder, mens Chevelle appellerte til dem som ønsket mindre dimensjoner. Motoralternativene spennet fra økonomiske sekssylindrede til kraftige V8-varianter, avhengig av regionens behov.
Modellutvalget 1978 omfattet fire karosserityper: sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet. Basismotoren på 200 kubikktommer ga 110 hestekrefter, mens den større 305-kubikktommer V8 leverte 145 hk for kjøpere som ønsket mer kraft. Alle varianter var tilgjengelige på det norske markedet gjennom autoriserte distributører.
Modellserien 1980 omfattet fem karosstyper: sedan, stasjonsvogn, coupé, cabriolet og hatchback. Motoralternativene spendte fra den sparsomme 2,8-liters V6 med 110 hk til den kraftige 5,0-liters V8 med 160 hk. Tretrinnsmanuell eller tretrinnsmanuell automatisk girkasse var standard. For norske forhold var den større motoriseringen mindre praktisk enn den økonomiske V6-varianten.
Chevrolets 1982-modeller nådde Norge kun begrenset: Citation og Cavalier var ikke tilgjengelige i det norske markedet. De amerikanske modellene som kom inn—Malibu og Monte Carlo—møtte sterk konkurranse fra europeiske og japanske alternativer. Norske importører fokuserte på modeller bedre tilpasset nordisk vinter og terreng, hvor Chevrolet hadde mindre å tilby.
Chevrolets 1987-sortiment nådde det nordamerikanske markedet med et omfattende tilbud tilpasset amerikanske forhold, men fordelingen var geografisk begrenset. Mens USA fikk det fullstendige utvalget av sedaner, kupéer og nyttekjøretøy, var tilgangen i andre regioner selektiv. Motoriseringene startet ved 2.0 liter og økte derfra, med påfølgende trim og utstyrsnivåer som reflekte
Da Chevrolet lanserte sitt kanadiske sortiment i 1996, møtte det nordamerikanske kjøpere som søkte praktiske familiekjøretøy. Lumina-sedanen, med sin 3,1-liters V6-motor, tilbød plass og komfort for lange vinterkjøringer. Cavalieren som inngangsmodell brukte en 2.2-liters firesylinder. Begge var konstruert for nordisk vær—robust, ikke elegant, men pålitelig gjennom sesonger.
I det norske markedet nådde Chevrolet-serien 1999 med spesialisert utstyr for fjell- og kystforhold. Modellene var tilgjengelige med forsterket fjæring for ujevne veiforhold og oppgradert oppvarmingssystem for vinterkjøring. Noen varianter ble distribuert gjennom spesialiserte importører som tilbød lokal service. Selv om det norske markedet favoriserte europeiske merker, fant a
Modellpaletten for 2010 omfattet fire karosserivarianter: sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet. Motoren på 2,4 liter leverte 169 hestekrefter gjennom en sekstrinns automat, noe som gjorde denne utgaven praktisk for norske forhold uten å kreve betydelig vedlikehold eller spesialutstyr.
Chevrolets personbilkatalog for 1983 omfattet flere karosserivariasjoner tilpasset norske forhold. Modellene kunne konfigureres med ulike siteplasseringer—fra fem til åtte personer—med skyvedører på siden og oppfoldbare bakseter. V8-motoren på 5,0 liter ga 155 hestekrefter, tilstrekkelig for norske fjellveier og motorveier. Klimaanlegg og servostyring var tilgjengelige som fabr
Da Chevrolet presenterte stasjonsvognserien sin i 1975, møtte den et marked hvor nordmenn vurderte praktisk lastekapasitet mot drivstoffkostnader. Caprice Classic Wagon, med sin V8-motor på 400 kubikktommer og 190 hestekrefter, appellerte til større familier som prioriterte kraft og plass. Vega Wagon tilbød en mer beskjeden løsning. Begge hadde trevegg og takboks, utstyr som no
Arkivet inneholder 21 dokumenter som spenner over nesten et århundre av Chevrolets historie. Denne samlingen inkluderer originale brosjyrer, forhandlerkatalogger, pressematerialer og fabrikklitteratur som dokumenterer utviklingen av disse kjøretøyene fra introduksjonen til i dag.
Vårt arkiv dekker 1931 til 2020 og fanger Model Range over ni tiår. Selv om vi har sterk representasjon gjennom denne perioden, mangler dokumentasjon for enkelte år. Samlingen gjenspeiler hovedproduksjonsperioder og betydelige modelloppdateringer.
Absolutt. Den originale fabrikklitteraturen, brosjyrene og forhandlerkatalogene i dette arkivet er uvurderlige for restaureringsarbeid. De gir autentiske spesifikasjoner, originale fargesystemer, trimdetaljer og utstyringsalternativer for historisk nøyaktige restaureringer.
Ja, arkivet inneholder dokumenter fra tre forskjellige markeder, som viser hvordan Chevrolet Model Range ble tilpasset for ulike regioner. Disse regionale variantene viser forskjeller i spesifikasjoner, utstyr og markedsføringsmetoder på tvers av ulike markeder i samme produksjonsår.
Samlingen dokumenterer fire distinkte serier: Commercials Range, Model Range, People Carriers og Wagons Range. Denne bredden viser hvordan Chevrolet utvidet Model Range-konseptet over ulike kjøretøykategorier og karosseristiler for å møte varierte kundebehovet.
Arkivsiden fokuserer på vår samling av historiske dokumenter selv, og viser hvilken litteratur som finnes og omfanget. Katalogsiden presenterer derimot tekniske spesifikasjoner og detaljert informasjon om selve kjøretøyet. Tenk på forskjellen mellom et bibliotekskatalog og en eiermannual.
Vi legger kontinuerlig til nylig oppdagede originaldokumenter i vårt arkiv. Når betydelig ny litteratur dukker opp, integrerer vi den i samlingen og oppdaterer postene våre. Arkivet vokser organisk når vi anskaffer sjeldne brosjyrer og kataloger fra samlere og forhandlere over hele verden.