Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Denne samlingen inneholder åtte brosjyrer for Hyundai Eon fra perioden 2011–2018, fra to ulike markeder. Forhandlerkataloger dokumenterer utviklingen av denne kompakte bybilen gjennom flere produksjonssykler. Bilhistorikere, samlere og entusiaster vil finne verdifull informasjon om designspråk, utstyr og regional posisjonering av Hyundais inngangsnivåtilbud i denne perioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Eon nådde indisk marked i 2011 som Hyundais lokalt tilpassede løsning for massemarkeder. Produsert i Chennai, ikke bestemt for nordiske forhold, men motoren på 814 kubikkcentimeter og 55 hestekrefter var konstruert for pålitelighet under tøffe urbane forhold. Fordelingen av markeder viste tydelig hvor Hyundai så sitt fremtidspotensial.
I konkurransen med Suzuki Alto og Daihatsu Mira stilte Eon seg som et solid alternativ for norske småbilkjøpere. Motoren på 814 kubikcentimeter ga 56 hestekrefter, nok for bytrafikk og moderat motorveibruk. Hyundai prioriterte byggestandarder som rivalisene ikke helt kunne matche, noe som gjorde bilen attraktiv for familier som søkte pålitelighet uten å bruke formuen.
Modelltilbudet for 2014 inkluderte både femdoblet sedan og tredørs liftback, begge drevet av 998 kubikkcentimeter firesylindret med 67 hestekrefter. Manuell femtrinns eller automatisk firtrinns girkasse sto til disposisjon, tilpasset indiske bytrafikk. Fra grunnmodell D til topputstyrt Magna, serien dekket et bredt spekter av kjøperønsker i Indias voksende småbilsegment.
Trekylindermotoren på 814 kubikkcentimeter med 54 hestekrefter var konstruert for indiske forhold, ikke skandinaviske vintre. Hyundai holdt konstruksjonen enkel: karosseriet veide under 800 kg, mekanikken var robust og vedlikeholdsvennlig. Selv om dette ikke var en nordisk bil, reflekterte ingeniørvalget samme filosofi som senere norske Hyundai-modeller—grundig og pålitelig.
Eon nådde Filippinene i 2016, mens India hadde kjent modellen i årevis allerede. Fordelingen var tydelig: India og Filippinene fikk denne bilen, ikke Skandinavia. Trecylindermotoren på 0,8 liter med 54 hestekrefter var dimensjonert for varmere klima og urbane kjøremønstre langt fra nordiske forhold.
Eon 2017 møtte konkurranse fra Maruti Swift og Tata Nano på det indiske markedet, men skilte seg ut med Hyundais rykte for holdbarhet. Motoren på 814 cm³ leverte 56 hestekrefter med lavt forbruk – nøyaktig det inngangsmarkedet krevde. Pragmatisme var kjernen.
Da Eon nådde det indiske markedet i 2018, posisjonerte Hyundai seg strategisk som leverandør av rimelig og praktisk bymobilitet. Med en 0,8-liters tresylindret motor på 54 hestekrefter, var bilen tilpasset urbane kjøreforhold og begrenset kjøpekraft. Hyundai tilbød både hatchback- og sedanvarianter, hver med ulike utstyrsgrader. Dette var en gjennomtenkt respons på behovet for
Arkivet inneholder 8 originaldokumenter om Hyundai Eon. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressematerialer fra ulike år. Dokumentene spenner fra 2011 til 2018 og gir et omfattende overblikk over modellens utvikling og markedsføring i denne perioden.
Samlingen dekker 2011 til 2018, som representerer produksjonsperioden for Eon. Det er hull innenfor disse årene, da dokumenter ikke er tilgjengelige for hvert enkelt år. De eksisterende materialene kommer fra ulike punkter i denne syvårsperioden.
Ja, arkivdokumentene er verdifulle for restaureringsforskning. Brosjyrer og kataloger inneholder tekniske spesifikasjoner, utstyrsdetaljer og designfunksjoner som er nyttige for historisk rekonstruksjon. De gir autentisk informasjon om originalstand, fargevalg og utstyrsvariasjoner for Eon.
Ja, arkivet inneholder dokumenter fra 2 ulike markeder. Hyundai Eon ble utviklet primært for det indiske markedet, og samlingen gjenspeiler regionale varianter og markedsføringsmetoder. Denne mangfoldigheten viser hvordan kjøretøyet ble posisjonert og markedsført på ulike regioner.
Denne arkivsiden fokuserer på de historiske dokumentene selv, ikke kjøretøyets spesifikasjoner. Her finner du informasjon om tilgjengelige brosjyrer, kataloger og pressematerialer. En katalogside ville i stedet inneholde detaljerte tekniske data om bilen. Arkivet er en dokumentsamling for forskning.
Arkivet utvides kontinuerlig når nye originaldokumenter om Eon oppdages og digitaliseres. Den nåværende samlingen på 8 dokumenter representerer dagens beholdning. Sjeldne kataloger og pressematerialer legges regelmessig til for å berike samlingen.
Arkivet dokumenterer den første og eneste generasjonen av Hyundai Eon, produsert fra 2011 til 2018. Denne generasjonen ble utviklet spesielt for det indiske markedet og fungerte som merkets inngangsmodell. Samlingen viser denne generasjonens utvikling gjennom hele produksjonssyklusen.