Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 23 brosjyrer fra Infiniti M-serien i perioden 2008–2019. Samlingen dokumenterer utviklingen av merkets middelklasse luksusbil gjennom flere generasjoner, inkludert M Hybrid og de senere Q70-modellene. Originalkatalogene stammer fra ni internasjonale markeder og viser regionale varianter og utstyrsalternativer. Bilhistorikere, forskere og entusiaster finner her en omfattende dokumentasjon av Infinitis premiumsedanstrategi i denne perioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
V6-motoren på 3,5 liter med 303 hestekrefter var robust og vel egnet for norske forhold, montert tvers over motorrommet for maksimal interiørplass. Infiniti tilbød både fronthjulsdrift og firehjulsdrift, sistnevnte særlig relevant for bergenske og trønderske kjørere som møtte snø og glatte veier regelmessig.
Motoralternativet i 2010-utgaven var en langsgående V6-enhet på 3,5 liter med 303 hestekrefter, som Infiniti hadde forfinet med forbedret direkte innsprøyting og optimalisert avgassystem. Kombinasjonen av denne maskinen med femtrinnautomatikken sikret både responsivitet og effektivitet—kvaliteter nordiske kjøpere verdsatte for både by- og langkjøring.
Modellutvalget for 2011 omfattet tre karosseri: berlinasedanen, kupéen og stasjonsvognen, alle utstyrt for nordiske kjøreforhold. Motorene—3,5-liters V6 med 303 hestekrefter eller 2,5-liters sekssylinder med 208 hestekrefter—var konstruert for både fjellveier og bytrafikk. Fjæringssystemet balanserte komfort og kontroll, mens de elektroniske sikkerhetssystemene møtte høye nordi
Da den oppdaterte M-serien nådde det kanadiske markedet i 2012, posisjonerte Infiniti den som et praktisk alternativ til Lexus GS. Sedanen fantes med 3,7-liters V6 (330 hk) eller 5,6-liters V8 (420 hk), begge med bakhjulsdrift og komfortkalibrert fjæring. Det norske interesse for japansk pålitelighet gjorde denne generasjonen relevant, selv om nordiske kjøpere sjelden møtte den
Hybrid-aggregatet i M45 kombinerte en 3,5-liters V6 med elektrisk motor for 360 hestekrefter samlet systemeffekt. Infiniti justerte fjæring og vektfordeling spesielt for denne konfigurasjonen, og CVT-transmisjonene ble kalibrert for optimal hybrid-drift. Løsningen tilbød nordmenn en luksussedan med redusert forbruk uten tap av kjøreegenskaper.
I konkurransen mot BMW 5-serien og Mercedes E-klassen møtte 2013-modellen norske kjøpere med en V6 på 3,7 liter eller en kraftfull V8 på 5,6 liter med 420 hestekrefter. Fjæringen var konstruert for både fjellandskap og bytrafikk, mens det aggressive utseendet signaliserte at Infiniti ville ta større plass i premiumsegmentet.
I det norske markedet nådde Q70 2014 med forbedret stabilitetskontroll og vinterutstyr som standard, essensielt for nordiske kjøreforhold. Motoren på 3,7 liter V6 med 330 hestekrefter var kombinert med adaptiv luftfjæring som justerte høyden automatisk, nyttig på ujevne veier. Infiniti tilbød også fyrhjulsstyring som ekstra utstyr, og den forbedrede transmisjonens åtte gir ga b
Mekanikken i 2015-modellen hviler på et solid fundament: 3,7-liters V6 med 318 hestekrefter eller den kraftigere 5,6-liters V8 med 420 hestekrefter. Begge motorer var kombinert med åtteveltrig automat og tilbød norske kjøpere det påkrevde vintergrepet gjennom all-hjulsdrift. Plattformen var konstruert for å håndtere fjellterrenget og kystveiene med samme ro som motorveiene.
Katalogen 2016 presenterte Q70 i flere karosserivariasjoner, tilpasset norske kjøperes behov for både komfort og praktikalitet. Hovedmotoren var en 3,7-liters V6 med 291 hestekrefter, mens hybridutgaven kombinerte en 3,5-liters bensinmotor med elektrisk drift for 364 kombinerte hestekrefter. Utstyrslinjen omfattet klimaanlegg, skinninteriør og sikkerhetssystemer designet for no
Da 2017-modellen nådde det norske markedet, posisjonerte Infiniti seg med en robust variant godt egnet for fjellveier og kystklima. Firehjulstrekk var tilgjengelig for kjøpere som prioriterte sikkerhet på glatte vinterveier. V6-motoren på 3,5 liter med 318 hestekrefter ga stabil ytelse på norske fjelloverganger. Interiørkvaliteten appellerte til skandinaviske kjøpere.
I det norske markedet møtte 2018-modellen konkurranse fra tyske og svenske alternativer i middelklasseluksussegmentet. Infiniti stilte med en 3,7-liters V6-motor på 330 hestekrefter og valgte firehjulstrekk som standard på høyere trimmer—praktisk for norske veier og værforhold. Chassiset balanserte sportivitet med komfort, mens det oppgraderte interiøret tilbød moderne konnekti
I det nordamerikanske markedet var Q70 tilgjengelig med den velkjente 3,7-liters V6-motoren som produserte 370 hestekrefter. Distribusjonen var begrenset til utvalgte amerikanske delstater, der Infiniti posisjonerte modellen som et etablert luksusalternativ. Nordiske kjøpere kjente modellen fra tidligere år; denne utgaven representerte slutten på en lang produktsyklus før planl
Tverrmontert V6-motor på 3,7 liter med 370 hestekrefter utgjorde hjertet i Q70 L for 2016. Infiniti beholdt den naturlig aspirerte løsningen mens konkurrentene skiftet til turbo-downsizing. For norske kjøpere betydde dette en motor som leverte pålitelig kraft uten komplisert turbolag, spesielt verdifullt i kaldklimaet og på fjellveier.
Katalogen 2017 presenterte tre karosserivariantens motoralternativer, fra turboen på 211 hk til V6-ens 290 hk og hybridløsningen. Den forlenget utgaven tilbød betydelig ekstra benplass i baksetet—et sentralt argument på det kinesiske premiummarkedet. Fire utstyrsnivåer dekket spekteret fra grunnmodell til fullt utstyrt variant med avansert sikkerhetsteknologi og infotainmentsys
Arkivet inneholder 23 dokumenter som dekker M- og Q70-serien. Samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressematerialer og fabriksdokumentasjon. Dokumentene dekker hele modellens livssyklus fra introduksjonen i 2008 til siste produksjonsår.
Dokumentene spenner fra 2008 til 2019 og fanger all produksjon av Infiniti M og dens etterfølger, Q70. Samlingen inkluderer materiale fra modellens lanseringår gjennom dens siste generasjon. Alle hovedmodelår er representert, selv om noen år kan ha flere dokumenttyper.
Ja. Disse originale fabriksdokumentene er verdifulle for restaureringsarbeid, historisk forskning og forståelse av bilens spesifikasjoner på tvers av generasjoner. Brosjyrer detaljerer utstyrsalternativer, farger og innredningsfinish. Forhandlerkataloger og pressekits gir teknisk kontekst og nyttig markedsføringsinformasjon.
Samlingen representerer ni ulike markeder og regionale varianter. Dette inkluderer versjoner for Nord-Amerika, Europa og Asia. Regionale forskjeller vises i utstyrsgrader, trimnavngivning og funksjonstilgjengelighet. Arkivet viser hvordan Infiniti tilpasset M og Q70 for ulike kundemarkeder verden over.
Arkivsiden fokuserer på selve dokumentene—deres tilgjengelighet, datoer og regional dekning. Katalogsiden dekker bilens mekaniske og designspesifikasjoner. Tenk på det som et bibliotekskatalog kontra en produkthåndbok. Her oppdager du hvilke periodematerialer som finnes; der lærer du hvordan bilen faktisk fungerte.
Arkivet dekker fire distinkte generasjoner: den opprinnelige M, M Hybrid-varianten og de omdøpte Q70- og Q70 L-modellene. Denne progresjonen reflekterer Infinitis endring av modellnavnstrategi. Dokumentene viser hvordan plattformen utviklet seg og hvordan selskapet reposisjonerte sedanen i sin lineup.
Arkivet vokser kontinuerlig når nye dokumenter oppdages og digitaliseres. Oppdateringer avhenger av materialtilgjengelighet og anskaffelse. Hvis du har funnet et dokument som ikke er oppført her, kan du sende det inn for inkludering. Samlingens fullstendighet forbedres over tid gjennom fellesskapsbidrag.