Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler 13 brosjyrer av Lincoln Continental fra 1962 til 2020 og dokumenterer nesten seks tiår med utvikling av den amerikanske luksusbilen. Samlingen inneholder originale forhandlerkatalogger fra tre markeder og viser Continental og Continental Mark IV gjennom flere generasjoner. Bilhistorikere, forskere og entusiaster kan her oppdage hvordan designfilosofien og de tekniske prioriteringene endret seg over tid gjennom autentiske markedsføringsmaterialer.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da Continental-serien ble fornyet i 1962, introduserte Lincoln en bil som skulle bli symbol på amerikansk luksus for nordiske kjøpere. Den karakteristiske delte bakruten og de rene linjene markerte et bevisst brudd med tidligere tiders overdrevne ornamenteringer. Motoren på 7,0 liter og 300 hestekrefter drev en nærmest fem meter lang limousin med ro og autoritet. Nordiske kjøpe
Den tverrgående 7,0-liters V8-motoren med 320 hestekrefter var konstruert for stabilitet på lange amerikanske motorveier, men viste seg også robust nok for nordiske forhold. Hydraulisk servo-styring gjorde kjøringen behagelig selv på ujevne vinterveier, mens karrosseriets stål-konstruksjon tålte saltsprøyt bedre enn mange konkurrenter. Norske importører anerkjente at Continenta
Motoren i 1972-modellen var den velkjente 7,6-liters V8-en, nå justert til 160 hestekrefter for å møte nye utslippskrav. Konstruksjonen prioriterte glatt kraftlevering og dempet vibrasjon over topp-ytelse – en tilnærming som gjorde den til en behagelig cruiser på lange kjøreturer, selv om den ikke var bygget for nordiske vinterkjøring.
I et marked dominert av Cadillac og Imperial, presenterte Lincoln Continental 1975 som det tekniske alternativet for kjøpere som verdsatte substans. V8-motoren på 460 kubikktonn med 215 hestekrefter leverte kraft med en stillhet som appellerte til nordiske preferanser. Luftfjæringen og isolasjonen gjorde bilen til et fredelig fristed på lange kjøreturer.
Da den oppdaterte Continental nådde norske forhandlere i 1986, kom den med betydelig forbedret korrosjonsbeskyttelse for å takle Skandinavias saltslørm. Motoren var en 5,0-liters V8 på 140 hestekrefter, konstruert for amerikanske forhold men nå bedre isolert mot støy og vibrasjoner. Det var en bil for kjøpere som verdsatte solid amerikansk håndverkskvalitet over europeisk sport
Den norske markeringen fikk Continental 1995 som en eksklusiv importbil, utstyrt med 4,6-liters V8-motor på 210 hestekrefter og bakhjulsdrift. For norske kjøpere var den først og fremst en symbol på amerikansk luksus, ikke praktisk for nordiske forhold. Størrelsen og vekten gjorde den mindre egnet for trange norske parkeringsplasser og smale fjellveier.
Motoren som drev Continental 1996 var en 4,6-liters V8 med 210 hestekrefter, konstruert for å levere både kraft og pålitelighet over lange kjøreturer. Bakaksel var stiv, mens forakselen hadde dobbelt tverrlenker for komfort på norske veier. All-hjulsdrift var tilgjengelig for kjørere som verdsatte sikkerhet i vinterforhold. Denne generasjonen forsvarte sitt amerikanske arv mot
I konkurransen mot tyske og japanske luksussedaner posisjonerte Lincoln Continental 2017 seg som det amerikanske alternativet. Firehjulstrekk var standard, og den adaptive luftfjæringen håndterte både glatte vinterveier og ujevne kjøreforhold. Twin-turbo-motoren på 3,0 liter ga 400 hestekrefter. Nordiske kjøpere som importerte modellen fant en robust konstruksjon tilpasset vari
Continental 2018 ble distribuert til det nordamerikanske markedet, med USA som primærmarked og Canada som sekundær destinasjon. Motoren var en V6 på 3,7 liter med 400 hestekrefter, koblet til automatgir med ti trinn og bakhjulsdrift. Fjæringen var konstruert for amerikanske kjøreforhold snarere enn nordiske vinterveier. Elektronisk styreassistanse og uavhengig opphenging på all
Motoriseringen hviler på en 3,0-liters tvillingturbo V6 som yter 400 hestekrefter, koplet til et titrinnsgir automatisk girkasse. Lincolns ingeniører prioriterte glatt kraftoverføring over sportiv respons, noe som passet den målgruppen som søkte komfort på lange kjøreturer. Fjæringen var tilpasset amerikanske veier, ikke nordiske forhold.
Det norske markedet mottok ikke Continental i 2020, da Lincoln hadde trukket seg tilbake fra europeisk distribusjon for år siden. Bilen forble eksklusivt amerikansk, designet for kjøpere som verdsatte tradisjonell luksusbilfilosofi. Motoren på 3,0 liter med 400 hestekrefter var tilpasset nordamerikanske forhold, ikke nordiske vinterklimaks krav. For norske samlere var den en uo
Motoren i Mark IV var Lincolns klassiske 7,5-liters V8 med 460 hestekrefter, konstruert for maksimal moment ved lave turtall og stabil kjøring på lange motorveistrekkninger. Trepunkts automatgirkassen var tilpasset denne motoriseringen, mens fjæringssystemet med dobbelt tversledd foran og stiv aksel bak var dimensjonert for å håndtere kjøretøyets vekt på over 2.130 kilogram.
Arkivet inneholder 13 originaldokumenter om Lincoln Continental. Denne samlingen spenner over flere tiår og varianter, fra 1960-tallet til moderne utgaver. Hvert dokument er digitalisert nøye for å gi entusiaster og forskere autentiske fabrikkmaterialer.
Dekningen strekker seg fra 1962 til 2020. Ikke alle år er like representert innenfor denne perioden. Hullene gjenspeiler den reelle tilgjengeligheten av originalbrosjyrer og kataloger som vi har kunnet skaffe og bevare.
Absolutt. Arkivdokumentene er verdifulle for restaureringsprosjekter. De inneholder originalspesifikasjoner, utstyringsalternativer og designdetaljer for ulike årgang. Eiere og restauratører finner her autentisk informasjon for nøyaktig restaurering.
Ja, arkivet dokumenterer 3 ulike markeder og regionale varianter. Dette gjør det mulig å sammenligne versjoner for ulike markeder og viser hvordan Lincoln tilpasset Continental for ulike regioner. Det er særlig nyttig for internasjonale samlere.
Denne siden fokuserer på originalbrosjyrer, kataloger og fabriksdokumenter som historiske gjenstander. Katalogsiden dekker kjøretøyets tekniske spesifikasjoner og egenskaper. Her dokumenterer vi selve materialene, ikke ytelse- eller designdetaljer.
Arkivet dekker to hovedserier: Continental og Continental Mark IV. Disse ulike generasjonene illustrerer modellens utvikling over tiår. Begge serier er representert med autentiske originalbrosjyrer og pressemateriale fra sine respektive epoker.
Vi utvider kontinuerlig arkivene våre når nye originalbrosjyrer og dokumenter blir tilgjengelige. Oppdateringsfrekvensen varierer avhengig av tilgjengeligheten av sjeldne materialer. Vi gjennomgår regelmessig samlingene våre for mulige tillegg.