Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 14 brosjyrer for Mahindra Thar CRDe fra 2013 til 2024. Samlingen stammer fra indisk forhandlerlitteratur og er tilgjengelig på to språk, og dokumenterer utviklingen av denne robuste terrengkjøretøyet gjennom et tiår. For forskere, bilhistorikere og entusiaster gir arkivet verdifullt materiale om variantene Thar, Thar 700 Edition, Thar CRDe, Thar Di og Earth Edition.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Katalogen 2016 omfattet tre karosseriutførelser: den klassiske åpne jeepen, hardtop-versjonen med avtakbart tak og den nye dieselvarianten med direkteinsprøytning. Lengden på 4.400 mm og akselavstanden på 2.400 mm ga kompakt manøvreringsevne i smale stier, essensielt for sørafrikansk terreng. Bensinmotoren på 2,5 liter leverte 105 hestekrefter, mens dieselen tilbød overlegen mo
Da Mahindra lanserte andre generasjon av Thar i 2017, stilte de modellen helt nytt opp for det indiske markedet med økt fokus på komfort. Dieselmotoren på 2,2 liter med 140 hestekrefter ga bedre ytelse på høyfjellskjøring og steinete underlag. Forbedret karosseri og strammere opphengsgeometri gjorde Thara mer egnet for langkjøring, selv om den fortsatt var en genuin terrengbil.
I konkurransen med andre indiske kompakte terrengkjøretøy, samt importerte kinesiske alternativer, skilte Thar 2020 seg ut gjennom sin ramekonstruksjon og påviste slitestyrke. Turbodieselmotoren på 2,0 liter med 140 hestekrefter var tilstrekkelig for indiske kjøreforhold, mens den manuelle girkassen ga føreren direkte kontroll på ulendt terreng.
Det indiske markedet mottok 2021-utgaven av Thar som en fullstendig redesign, nå tilgjengelig med venstrestyring for potensielle europeiske markeder. Turbodieselmotoren på 2,0 liter med 140 hk og bensinmotoren på 2,2 liter med 130 hk representerte Mahindras kjernestrategi for prisbevisst SUV-kjøpere. Distribusjonen fokuserte på Indias store byer, der etterspørselen etter kompak
Den reviderte 2,0-liters turbodieselen i 2022-modellen leverte 130 hestekrefter med en konstruksjon utformet for pålitelighet under ekstreme forhold. Mahindra styrket rammen og forbedret girskiftet til seksgang, noe som ga både fjellterreng og daglig kjøring bedre håndtering. Enkelheten i mekanikken gjorde vedlikehold oversiktlig.
Tilbudet for 2023 omfattet fire karosserivarianter: den klassiske åpne modellen, hardtop med avtakbart tak, den nye myktopen og den helt lukket SUV-utgaven. Hver konfigurasjon kunne bestilles med dieselmotoren på 2,0 liter og 130 hk eller den nye bensinmotoren på 150 hk, begge tilgjengelig med manuell eller automatisk girkasse. Utstyrslinjen spennet fra spartansk AX til fullt u
Da den oppdaterte Thar nådde markedet i 2024, tilbød Mahindra et kjøretøy som bevarte det indiske geländekjøretøyets essens mens det møtte moderne forventninger til komfort. Dieselmotoren på 2,0 liter med 130 hestekrefter var kjent og pålitelig, og interiøret var nå mindre spartansk uten å miste det robuste preget som gjorde modellen attraktiv.
I det indiske markedet 2019 møtte Thar 700 konkurranse fra Force Gurkha og eldre Mahindra-modeller. Med en 2,2-liters dieselmotor på 130 hestekrefter var det bygget for terreng som krevde robust konstruksjon og pålitelighet. Mahindra fokuserte på det som fungerte: enkel mekanikk, god stølighet og evne til å håndtere ekstreme forhold uten unødvendig kompleksitet.
Det indiske markedet var eneste destinasjon for Thar CRDe i 2013, hvor Mahindra distribuerte modellen utelukkende gjennom lokale kanaler. Dieselmotoren på 2,2 liter med 105 hestekrefter var konstruert for indiske kjøreforhold og infrastruktur. Norske markeder hadde ingen tilgang til denne versjonen; Mahindra fokuserte ressursene på hjemmemarkedet hvor etterspørselen etter robus
Den indiske markeringen for 2018 var klar: Thar CRDe var ikke eksportert til Norge eller Skandinavia. Dieselmotoren på 2,2 liter var tilpasset indiske kjøreforhold og brennstoffpriser, mens firehjulstrekket ble levert uten elektroniske hjelpemidler. Mahindra holdt denne modellen innenfor sitt hjemmemarked, hvor etterspørselen etter robust terrengkjøring var størst.
Thar DI 2013 ble tilbudt i tre karosseriversjoner: åpen variant, hard-top og en ny teltakutgave. Dieselmotoren på 2,2 liter med 105 hestekrefter var konstruert for å takle indiske forhold, med robust femtrinns manuell girkasse som ga sjåføren full kontroll på bratt terreng og i vanskelige kjøreforhold.
I konkurransen med billigere importerte 4x4-modeller på det indiske markedet, stilte Thar Di seg som et solid alternativ med dieselmotor. Mens andre fabrikanter fokuserte på luksus, holdt Mahindra seg til det vesentlige: 2,2 liters motor med 140 hestekrefter, solid akselkonstruksjon og enkel vedlikehold. Pragmatisme foran glamour.
Når Thar Earth møtte konkurransen på det indiske markedet i 2024, stilte den seg mot Toyota Force Cruiser med sitt 2,0-liters turbodieselmotør på 140 hestekrefter. Mahindra fokuserte på låsbare differensialer og ekte terrengkompetanse fremfor komfort. I et marked hvor norske kjøpere ikke hadde tilgang, var bilen designet for indiske forhold og kjørere.
Roxx nådde det indiske markedet i 2024 som venstrestyrt modell, tilpasset lokale kjøreforhold og infrastruktur. Mahindra konsentrerte distribusjonen om hjemmemarkedet, der terrengegenskaper og off-road-kapasitet var vesentlige salgsargumenter. Bilen var konstruert for å håndtere indiske veiforhold—fra motorveier til mindre vedlikeholdte strekninger—med en geometri som ikke komp
Arkivet inneholder 14 originaldokumenter med brosjyrer, forhandlerkataloger og fabriksdokumentasjon for Mahindra Thar. Denne samlingen fanger markedsføringsmateriale og tekniske spesifikasjoner over flere modellyear og varianter, som viser hvordan Mahindra presenterte Thar på ulike markeder.
Samlingen dekker 2013 til 2024 og dokumenterer over et tiår av Thars markedstilstedeværelse. Selv om arkivet spenner denne fulle perioden, er dekningen konsentrert til bestemte år med noen hull mellom. Dette gjenspeiler tilgjengeligheten av originalfabriksmateriale.
Ja. Originale brosjyrer og forhandlerkataloger inneholder verdifull teknisk informasjon, alternativlister og spesifikasjonsdetaljer nyttige for restaureringsprosjekter. Fabriksdokumentasjon hjelper til å identifisere korrekte komponenter, farger og konfigurasjoner for spesifikke modellyear.
Arkivet representerer to distinkte markeder og fanger regionale variasjoner i hvordan Thar ble markedsført og konfigurert. Dette inkluderer markedsspesifikke funksjoner, utstyrnivåer og merkestrategi, som viser hvordan Mahindra tilpasset kjøretøyet for ulike kundegrupper.
Arkivsiden fokuserer på historiske dokumenter og deres bevaring som primærkilder. Katalogsiden presenterer gjeldende spesifikasjoner og egenskaper for kjøretøyet. Dette arkivet dokumenterer hvordan Thar ble markedsført gjennom årene, mens katalogen beskriver dagens bil.
Samlingen inneholder materiale for flere Thar-generasjoner og utgaver: basis-Thar, Thar 700 Edition, Thar CRDe, Thar Di og Thar Earth Edition. Dette spekteret viser modellens evolusjon gjennom ulike motoralternativer og spesialutgaver, noe som gjenspeiler Mahindras strategi.
Nye dokumenter legges til når de blir tilgjengelige gjennom vår anskaffelsesprosess. Oppdateringer avhenger av innhenting av originalfabriksmateriale, som varierer uforutsigbart. Vi søker kontinuerlig etter sjeldne brosjyrer for å fylle hull og utvide samlingen gradvis.