Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler elleve originalbrosjyrer fra forhandlere som dokumenterer Opel Ascona fra 1971 til 1985. Samlingen fanger utviklingen av denne populære kompakte sedanen på fem europeiske markeder og presenterer variantene 1.6, 2000 Special og J gjennom autentiske markedsføringsmaterialer fra perioden. Originalkatalogene avslører designfilosofi og kommersiell posisjonering under en transformativ tid for industrien. En verdifull ressurs for bilhistorikere, forskere og samlere interessert i 1970-tallets europeiske bilkultur.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
I en segment dominert av Ford Escort og nye Volkswagen Golf, presenterte Opel Asconan som et solid alternativ for norske bilkjøpere. Motoren på 1.196–1.897 cm³ leverte 60–100 hestekrefter med pålidelig tysk konstruksjon. MacPherson-fjæringen foran ga stabil kjørefølelse på norske fjellveier, og karosseriet var rustbehandlet for å motstå kystklima og saltslørn som andre biler ik
I det norske markedet møtte Ascona sterk konkurranse fra Golf og Kadett, men Opels tilnærming var annerledes. Motoren på 1,6 liter med 75 hestekrefter var konstruert for driftsøkonomi snarere enn ytelse. Bilen fantes som firedør saloon, designet for nordiske kjøreforhold med solid understell og pålitelig motorteknologi som norske kjøpere verdsatte.
Da 1979-modellen nådde norske forhandlere, kom Ascona som en velbalansert løsning i kompaktsegmentet. Den oppdaterte fronten og forbedret interiør signaliserte modernitet, mens motoralternativene fra 1,2 til 1,9 liter – toppversjonen på 110 hestekrefter – ga norske kjøpere reell valgfrihet. Karrossivalg inkluderte sedan, kupé og stasjonsvogn.
I 1980 møtte Ascona konkurranse fra Golf og Kadett, men skilte seg ut med solid konstruksjon og nordisk rustbeskyttelse. Motoren på 1,6 liter med 75 hestekrefter var tilpasset norske kjøreforhold. Nordmenn verdsatte dens pålitelighet og evne til å tåle krevende vær- og veiformhold uten å miste grep eller komfort.
Motoren på tvers montert, 1,6 liter og 75 hestekrefter, var konstruksjonen som skulle bære Ascona gjennom sitt siste år på markedet i 1983. Norske kjøpere kjente denne drivlinjen fra tidligere modeller, og den hadde bevist seg robust i nordiske forhold. Forhjulstrekk og solid karosseri gjorde den praktisk for norsk vinter, selv om året markerte slutten på denne generasjonens le
I det norske markedet mottok Ascona 1984 spesiell oppmerksomhet på grunn av forbedret korrosjonsbeskyttelse og forsterket understellskonstruksjon—kritiske faktorer for kjøretøy som skulle tåle nordiske vintrer. Motorutvalget spenner fra 1,6-literen på 75 hk til 1,8-literen på 90 hk, begge kalibrert for pålitelighet over lang tid.
I konkurranse med tredje generasjons Golf og Kadett E, måtte Ascona 1985 bevise sin verdi som tradisjonell sedan. Med 1,6-liters eller 1,8-liters motor var den økonomisk og pålitelig, men manglet den sportive appellen som Golf hadde. Norske kjøpere som ønsket klassisk bilform og solid konstruksjon, fant sitt valg her.
Da Ascona ankom norske showrooms i 1971, posisjonerte Opel den som en praktisk familiekupé med solid tysk konstruksjon. Motoren på 1.6 liter med 90 hestekrefter var designet for pålidelig vinterytelse, og kupélinjen appellerte til nordmenn som søkte eleganse uten overflødighet.
Ascona 2000 Special fantes i flere karosserivariantene da den nådde det norske markedet: tvedørs og firedørs sedan, coupé og stasjonsvogn. Toliters motoren med 100 hester, eller 110 i sterkere versjon, ga tilstrekkelig kraft over fjell og fjord. Schweiziske kjøpere fant den praktisk og solid bygget, med rustfritt stål og konstruksjonsdetaljer som tålte nordiske forhold.
Ascona J 1980 presenterte seg med fire karosseriutgaver: sedan, stasjonsvogn, coupé og Aero-varianten. Hver form hadde sitt formål – fra daglig transport til helgeturar langs kysten. Motorene på 1,6 liter med 75 eller 82 hestekrefter var konstruert for norske forhold, med pålitelig ytelse i både by og fjell.
Arkivet inneholder 11 originale dokumenter om Opel Ascona. Denne samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkatalogger og fabrikkmateriale fra ulike markeder og modellår. Det gir solid dokumentasjon av denne viktige modellens historie.
Arkivet strekker seg fra 1971 til 1985 og dekker første generasjon og tidlige år av påfølgende generasjoner. Denne perioden dokumenterer Asconas utvikling fra lanseringen. Noen år har huller, men hovedproduksjonsfasene er godt representert.
Absolutt. Disse originaldokumentene er uvurderlige for restaureringsarbeid. De gir autentiske detaljer om alternativer, farger, interiør og tekniske spesifikasjoner for hvert modellår. Restauratører bruker dem for å sikre historisk nøyaktighet.
Ja, arkivet inneholder dokumenter fra 5 ulike markeder. Dette muliggjør direkte sammenligning av regionale versjoner av Ascona. Du ser variasjoner i utstyrsnivåer, motoralternativer og designdetaljer mellom markeder.
Denne arkivsiden fokuserer på selve dokumentene og deres historiske betydning som primærkilder. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og kjøretøydata. Her dokumenterer vi litteratur og brosjyrer, ikke mekaniske detaljer.
Samlingen dokumenterer Ascona, Ascona 1.6, Ascona 2000 Special og Ascona J. Dette området viser modellens utvikling over ulike generasjoner og utstyrsnivåer. Hver variant støttes av tilsvarende fabrikk- eller forhandlerdokumenter.
Arkivet vokser regelmessig når sjeldne originaldokumenter blir tilgjengelige. Oppdateringsfrekvensen avhenger av tilgjengeligheten av nytt materiale. Besøk regelmessig for å oppdage nylig tillagt litteratur som utvider samlingen.