Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
I det indiske markedet 2012 møtte Aria sterk konkurranse fra etablerte japanske modeller som CR-V og Innova. Tatas svar var en romslig syvseter med 2,2-liters dieselmotor på 150 hk, designet for indiske kjøreforhold og vedlikeholdskultur. Praktisk konstruksjon og rimelig pris gjorde den attraktiv for voksende middelklasse.
I 2013 var Aria tilgjengelig på det norske markedet som en romslig familiekjøring med tre seterad. Dieselmotoren på 2,0 liter leverte 140 hestekrefter og var dimensjonert for nordiske forhold med god drivstoffeffektivitet. Høyt tyngdepunkt og stor overheng krevde påpasselighet på snøglatte veier, men interiøret bød på praktisk plass.
Tversgående 2,0-liters dieselmotor med 140 hestekrefter var fortsatt fundamentet for Aria-serien i 2014. Motoren hadde vist seg robust i indiske forhold, selv om norske kjøpere sjelden møtte denne modellen. Tata hadde prioritert drivstoffeffektivitet og vedlikeholdsvennlighet i konstruksjonen – egenskaper som gjorde den attraktiv i varmere klimaer med mindre sofistikert service
Aria-serien 2015 omfattet fire karosserivariasjoner: standardutgaven som SUV, en kompakt variant for urbant bruk, samt syv- og femplass-konfigurasjoner. Dieselmotoren med 150 hk fra 2,2 liter var det dominerende valget, mens bensinmotoren på 140 hk appellerte til kortere kjørestrekninger. Utstyrsnivåene spennet fra enkelt grunnutstyr til fullt utstyrt variant med klimaanlegg og