Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
I det nordiske markedet konkurrerte Antara mot Subaru Outback og Toyota RAV4, men med sterkere fokus på rimelig pris. Det norske terrenget krevde solid firehjulsdrift, som Antara leverte med robust konstruksjon. Dieselmotoren på 2.0 liter med 150 hk var godt egnet for norske forhold og langturdatakjøring.
Da Vauxhall lanserte den oppdaterte Antara i 2008, kom den til norske kjøpere som et praktisk SUV med fokus på pålitelighet og daglig brukbarhet. Femtedørskarosseriet var standard; valget lå mellom dieselmotor på 2,0 liter med 150 hestekrefter eller bensinmotor på 2,4 liter. Firehjulstrekk kom på høyere trimmer, og chassisoppsettet var tilpasset norske vei- og værforhold.
Da den oppgraderte Antara ankom norske forhandlere i 2010, representerte den et praktisk svar på etterspørselen etter kompakte SUV-er med solid konstruksjon. Vauxhall fokuserte på det britiske markedet som primær distribusjonssone, men modellen nådde også noen skandinaviske markeder. Med sin 2,0-liters dieselmotor på 150 hestekrefter var den utformet for å tåle norske veier og
Antara-serien 2011 omfattet fire varianter fordelt på både bensin og diesel. Dieselmotoren på 2,0 liter turbouppladet ga 150 hestekrefter – pålitelig for norske forhold med tyngre last. Bensinmotoren 2,4 liter naturlig aspirert ga 167 hk og appellerte til kjørere som foretrakk jevnere ytelse. Alle versjoner hadde firehjulstrekk og valg mellom femtrinnsmanuell eller automatisk g
Den tversgående 2,0-liters dieselmotoren med 150 hestekrefter utgjorde Antaras kraftkilde for norske kjøpere i 2012. Sekstrinns manuell girkasse og firehjulsdrift ga praktisk evne på fjell- og kystveier, mens høy bakkeklaring sikret fremkommelighet på snødekte strekninger. Robuste materialer innvendig reflekterte nordisk fokus på slitestyrke.
Det norske markedet mottok Antara 2013 utelukkende med firehjulstrekk, tilpasset fjellterrenget og vinterklimaet. Dieselmotoren på 2,0 liter med 150 hestekrefter viste seg robust i nordiske forhold, mens Vauxhall sikret at utstyret inkluderte vinterklar elektronikk. Likevel var det britiske tilbudet begrenset til ett modellyear før oppmerksomheten vendte mot nyere SUV-er.
I konkurransen med Toyota RAV4 og Honda CR-V på det britiske markedet 2014, stilte Antara sitt 2,0-liters dieselmotor på 150 hester. Kjøreegenskapene på norske forhold ville vært stabile, selv om modellen primært målrettet mot engelsk marked. Vauxhall posisjonerte SUV-en som rimelig alternativ med praktisk femseters layout og solid gjennomføring.
Da den oppgraderte Antara nådde norske forhandlere i 2015, møtte den en marked hvor kompakte SUV-er var i vekst. Dieselmotoren på 2,0 liter med 150 hestekrefter var bygget for å tåle norske forhold, og firehjulstrekkvarianten ble spesielt etterspurt. Interiøret var oppgradert med bedre materialvalg, og sikkerhetsutstyret var tilpasset skandinaviske standarder.