Merkevarehistorie Mercedes-Benz

Historien Til Mercedes-Benz begynner med sammenslåingen av to banebrytende bilfirmaer-Mercedes og Benz. I 1926 kombinerte disse to tyske gigantene krefter for å danne Mercedes-Benz-merket, oppkalt etter En Av datidens mest suksessrike modeller, Mercedes 35hp. Unionen ble ledet Av visjonære ingeniører Og entreprenører Karl Benz Og Gottlieb Daimler, som hver for seg hadde lagt grunnlaget for den moderne bilen på slutten av det 19.århundre. Etter Andre Verdenskrig møtte Mercedes-Benz betydelige utfordringer, men de kom seg snart og begynte å fokusere på innovasjon. I 1947 introduserte de 170-serien, et etterkrigskjøretøy som ble utrolig populært for sin pålitelighet og komfort. På 1950-tallet ble det utviklet noen ikoniske modeller, for eksempel 300 Sl Gullwing, en elegant sportsbil med oppadgående dører, og 190 SL, en stilig og tilgjengelig roadster. På 1960-tallet etablerte Mercedes-Benz seg som en pioner innen bilsikkerhet. De introduserte innovasjoner som krøllesoner og polstrede dashbord for å beskytte passasjerer under kollisjoner. I 1967 lanserte De Safety First-kampanjen, som viser sitt engasjement for sikkerhet og setter bransjestandarder. Dette tiåret markerte også introduksjonen Av S-Klasse, en serie luksuriøse sedaner som skulle bli en flaggskipmodell for merket. I løpet av 1980-tallet fokuserte Mercedes-Benz på å forbedre ytelse og luksus. Selskapets AMG-divisjon, kjent for tuning Av Mercedes-biler, ble populær blant ytelsesentusiaster. Den ikoniske Mercedes-Benz 190e 2.3-16, utviklet sammen MED AMG, ble en legende innen touring car racing. I 1991 lanserte merket første generasjon C-Klasse, og tilbyr et rimeligere inngangspunkt til luksusmarkedet. Det nye årtusenet brakte betydelige teknologiske fremskritt Til Mercedes-Benz. DE introduserte COMAND infotainment-systemet, som tilbyr integrerte navigasjons -, underholdnings-og tilkoblingsfunksjoner. S-Klasse fikk banebrytende sikkerhetsinnovasjoner som Distronic cruise control og Pre-Safe kollisjonsdeteksjon. I Tillegg kom Mercedes inn på hybridmarkedet Med S400 Hybrid i 2009. Etter hvert som bekymringene for miljøpåvirkningen økte, intensiverte Mercedes-Benz innsatsen for bærekraft og elektrifisering. I 2011 introduserte De B-Klasse Electric Drive, deres første masseproduserte elektriske kjøretøy. Selskapet har siden utvidet sin elektriske serie med modeller SOM EQC og EQS, med sikte på å være ledende på markedet for luksusbiler.

1901

Mercedes 35 hk, introdusert i 1901, regnes som en av de tidligste moderne bilene. Designet Av Wilhelm Maybach, den inneholdt en innovativ og kraftig 35 hestekrefter motor, en imponerende ytelse for sin tid. Kjøretøyet skryte av et lavt slengt chassis og en frontmontert motor, noe som gir bedre stabilitet og håndtering. Navnet Mercedes ble inspirert Av Mercedes Jellinek, datteren Til Emil Jellinek, en betydelig aksjonær og distributør Av Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), som produserte Mercedes 35 hk.

1902

Mercedes Simplex, lansert i 1902, var kjent for sin raffinerte design og konstruksjon. Den var utstyrt med en firesylindret motor og en bikakeradiator, noe som forbedret ytelsen og kjøleegenskapene. Simplexs lette chassis tillot høyere hastigheter og jevnere turer, noe som gjør den til en favoritt blant bilentusiaster i tiden.

1903

Benz avduket Parsifal, en luksuriøs og overdådig bil rettet mot de øvre sjiktene i samfunnet. Bilen inneholdt overdådig møbeltrekk, intrikat treverk og utsøkt detaljering. Med en formidabel inline-fire-motor leverte Parsifal en grasiøs kjøreopplevelse som passer til sin prestisjetunge klientell.

1905

Mercedes 90hp var en bemerkelsesverdig ingeniørkunst, introdusert i 1905. Den inneholdt en massiv 9,2-liters firesylindret motor som produserte imponerende 90 hestekrefter, noe som gjorde den til en av de kraftigste bilene i sin tid. Kjøretøyets dyktighet på racerbanene i Europa sementerte Mercedes ' rykte som en styrke å regne med i bilracingverdenen.

1907

Benz fortsatte jakten på luksuriøse og kraftige biler med introduksjonen av 75/100hp-modellen i 1907. Denne overdådige limousinen tilbød en kombinasjon av komfort og ytelse, med en inline-fire motor som kunne generere 100 hestekrefter når det var nødvendig. Benz 75 / 100hp henvendte seg til fremtredende individer som søkte innbegrepet av bilkvalitet.

1909

Mercedes Knight, introdusert i 1909, var kjent for sin banebrytende motordesign. Den inneholdt En Knight sleeve valve-motor, en revolusjonerende teknologi kjent for sin stille drift og reduserte utslipp sammenlignet med datidens konvensjonelle motorer. Mercedes Knight representerte merkets dedikasjon til kontinuerlig innovasjon og bærekraftig utvikling.

1914

Mercedes avduket 37/90hp Grand Prix, en høyytelses racerbil som gjorde en varig innvirkning på motorsport. Drevet av en 7,3-liters inline-seks motor, produserte denne formidable maskinen 90 hestekrefter og oppnådde bemerkelsesverdige hastigheter for sin tid. 37/90 hk Grand Prix spilte en viktig rolle i å styrke Mercedes ' rykte som en dominerende styrke i racing i førkrigstiden. De Mercedes 28 / 95hp var en luksuriøs turbil introdusert i 1914. Den kombinerte komfort og ytelse, med en 7,2-liters firesylindret motor som genererte 95 hestekrefter. Bilens elegante design og sofistikerte håndverk gjorde den til et populært valg blant velstående kunder, selv under de utfordrende årene Av Første Verdenskrig.

1915

Under krigen demonstrerte Mercedes sin allsidighet ved å produsere militære kjøretøyer sammen med luksusbiler. Mercedes 15/70 / 100hp var en slik modell designet for militær bruk. Det var et robust og pålitelig kjøretøy drevet av en 3,6-liters firesylindret motor, og den tjente forskjellige formål, inkludert personaltransport og rekognosering.

1919

Etter Første Verdenskrig flyttet Mercedes fokuset tilbake til sivile kjøretøyer og introduserte 22/50 hk-modellen i 1919. Denne elegante bilen inneholdt en 5,3-liters inline-seks motor, som produserte 50 hestekrefter. Den ble designet for komfort og praktisk, og imøtekom etterkrigsmarkedets ønske om pålitelige og stilige biler.

1924

Mercedes 24/100/140 hk var en high-end luksusbil som viste merkets tekniske dyktighet og oppmerksomhet på detaljer. Introdusert i 1924, inneholdt den en 6,8-liters sekssylindret motor som leverte imponerende 140 hestekrefter, noe som gjorde den til en av de raskeste og kraftigste bilene i sin tid. Bilens overdådige interiør og raffinerte estetikk tiltrakk seg kresne kunder som søker toppen av bilens luksus.

1927

Mercedes-Benz 680S, avduket i 1927, var et mesterverk innen ingeniørfag og håndverk. Drevet av en 6,8-liters superladet sekssylindret motor, leverte denne luksuriøse bilen imponerende 180 hestekrefter. Den raffinerte designen, det luksuriøse interiøret og den eksepsjonelle ytelsen gjorde det til et symbol på overdådighet og bilkvalitet.

1928

Mercedes-Benz SSK, introdusert i 1928, var en kraftig sportsbil designet for racing. Den superladede 7,1-liters sekssylindrede motoren produserte opptil 225 hestekrefter, slik at den kunne nå fantastiske hastigheter. SSK var en dominerende kraft innen motorsport på slutten av 1920-tallet og begynnelsen av 1930-tallet, og sikret mange seire og sementerte Mercedes-Benz racingarv.

1930

Mercedes-Benz 770, også kjent som Grand Mercedes, var innbegrepet av billuksus på 1930-tallet. Denne prestisjetunge limousinen inneholdt en 7,7-liters inline-åtte motor som genererte 150 hestekrefter, noe som sørget for en jevn og behagelig tur for eliteklientellet. 770s utsøkte design og avanserte funksjoner gjorde det til det foretrukne valget av statsoverhoder, kongelige og høytstående personer over hele verden.

1931

Mercedes-Benz utvidet tilbudet med introduksjonen av 170-modellen. 170 var et mer tilgjengelig kjøretøy, rettet mot et bredere markedssegment. Den kom i forskjellige karosseristiler, inkludert sedans, cabriolet og til og med en stilig roadster. 170-tallet pålitelig konstruksjon og attraktiv design bidro til sin popularitet blant middelklassen.

1933

Mercedes-Benz 380 var en innovativ modell introdusert i 1933. Den inneholdt en 3,8 liter inline-åtte motor med En Røtter-type kompressor, som produserer 120 hestekrefter. 380 var Den Første Mercedes-Benz-bilen som hadde en fullsynkronisert girkasse, og satte en ny standard for kjørbarhet og raffinement.

1936

En Av de mest ærverdige bilene i sin tid, Mercedes-Benz 540K ble introdusert i 1936. Dette storslåtte turnerende mesterverket utstrålte eleganse og raffinement. Den inneholdt en superladet 5,4-liters åttesylindret motor som leverte opptil 180 hestekrefter, og tilbyr imponerende akselerasjon og topphastigheter. 540K var tilgjengelig i forskjellige karosseristiler, inkludert coupe, cabriolet og roadster, og imøtekom preferansene til kresne kunder som søker toppen av luksus og ytelse. Mercedes-Benz lanserte 170v, en kompakt bil som hadde som mål å gjøre merket mer tilgjengelig for et bredere publikum. Til tross for sin mindre størrelse, skrøt 170V av avansert prosjektering og oppmerksomhet på detaljer. Det ble et populært valg for middelklassefamilier, og tilbyr pålitelighet, komfort og drivstoffeffektivitet i økonomisk utfordrende tider.

1937

Mercedes-Benz W125 var en dominerende kraft i motorsport på slutten av 1930-tallet. Denne revolusjonerende racerbilen Ble Introdusert i 1937 og inneholdt en kompressormatet 5,6-liters åttesylindret motor som kunne generere opptil 646 hestekrefter. W125s elegante design og innovative konstruksjon gjorde den til en formidabel konkurrent, sikret mange seire og satte flere hastighetsrekorder i løpet av racerkarrieren. Mercedes-Benz avduket 320, en luksusbil som kombinerte komfort og ytelse. 320 inneholdt en 3,2-liters inline-seks motor, som produserte 78 hestekrefter, og var kjent for sin jevne og raffinerte tur. Denne modellen markerte en overgang mot mer strømlinjeformet design, og satte scenen for den elegante estetikken som ville bli synonymt med Mercedes-Benz de kommende årene.

1938

Mercedes-Benz 770, også kjent Som Gro Iseller Mercedes (Great Mercedes), var en legendarisk limousin synonymt med prestisje og makt. Dette overdådige kjøretøyet ble introdusert i 1938 og hadde en 7,7-liters inline-åtte motor som produserte 155 hestekrefter. 770 ble foretrukket av statsoverhoder, høytstående personer og kongelige, noe som gjorde den til et symbol på status og autoritet i de urolige årene frem til Andre Verdenskrig. Mercedes-Benz 230, introdusert i 1938, var en elegant mellomstor luksusbil. Den inneholdt en 2,3-liters inline-seks motor, som produserte 55 hestekrefter, og ga en balanse mellom ytelse og drivstoffeffektivitet. 230 appellerte til enkeltpersoner som ønsket et luksuriøst og godt konstruert kjøretøy, og bygde bro over gapet mellom den kompakte 170V og de større 320 OG 540K-modellene.

1949

Etter forstyrrelsen forårsaket AV Andre Verdenskrig, gjenopptok Mercedes-Benz produksjonen i 1947. I 1949 introduserte DE 170-TALLET, en raffinert luksus sedan som ble et symbol på fornyelse etter krigen. 170-TALLET inneholdt en 1,8-liters firesylindret motor, som gir pålitelighet og effektivitet. Den ble hyllet for sin komfortable tur, avanserte konstruksjon og stilige design, noe som gjorde den til et populært valg for det voksende middelklassemarkedet.

1951

Mercedes-Benz 300, introdusert i 1951, var en bemerkelsesverdig luksusbil som raskt fikk kallenavnet Adenauer etter tysk Kansler Konrad Adenauer, som favoriserte modellen. Denne staselige sedanen inneholdt en 3,0-liters sekssylindret motor med en robust effekt på 115 hestekrefter. 300 var kjent for sin elegante estetikk, overdådige interiør og toppmoderne teknologiske funksjoner, som representerer merkevarens forpliktelse til raffinement og luksus.

1953

Mercedes-Benz 180 Ponton, introdusert i 1953, var en betydelig avvik fra merkets designspråk før krigen. Den inneholdt en kropp i pontongstil, preget av glatte, avrundede konturer, som var en avvik fra de mer kantete designene fra tidligere tiår. 180 ble drevet av en 1,8-liters firesylindret motor, som tilbyr pålitelig ytelse og drivstoffeffektivitet. Modellens moderne estetikk og konstruksjon signaliserte En ny æra For Mercedes-Benz, og satte scenen for fremtidige designtrender.

1954

Mercedes-Benz 300sl Gullwing, introdusert i 1954, er et bilikon som fortsetter å fange entusiaster den dag i dag. Inspirert av den vellykkede 300sl racerbilen, inneholdt denne innovative sportsbilen særegne oppadgående måkevingedører, og skilte den fra alle andre kjøretøyer i sin tid. Den ble drevet av en 3,0-liters inline-seks motor med et mekanisk direkte drivstoffinnsprøytningssystem, som leverer imponerende 215 hestekrefter. 300sl Gullwing var ikke bare visuelt slående, men oppnådde også eksepsjonell ytelse, og ble en av de raskeste produksjonsbilene i sin tid. Mercedes-Benz 220, lansert i 1954, var en mellomstor luksussedan som henvendte seg til de som lette etter et velutstyrt og pålitelig kjøretøy. Den inneholdt en 2,2-liters sekssylindret motor med 80 hestekrefter, som gir en jevn og komfortabel kjøreopplevelse. 220 la vekt på komfort, sikkerhet og praktisk bruk, noe som gjorde det til et populært valg for både familier og ledere.

1955

Bygger på populariteten TIL 190sl coupe, lanserte Mercedes-Benz 190SL Roadster i 1955. Denne elegante kabrioleten fanget essensen av sin coupe-motstykke, men med den ekstra gleden ved åpen kjøring. 190SL Roadster inneholdt en 1,9-liters firesylindret motor, som produserte 120 hestekrefter, og tilbød Et mer tilgjengelig inngangspunkt Til Mercedes-Benz luksusopplevelse.

1957

Etter suksessen Med Gullwing coupe introduserte Mercedes-Benz 300SL Roadster i 1957. Denne åpne sportsbilen beholdt de samme elegante design-og ytelsesegenskapene som forgjengeren, men inneholdt konvensjonelle dører i stedet for den særegne måkevingstilen. Drevet av en 3,0-liters inline-seks motor med direkte drivstoffinnsprøytning, tilbød 300SL Roadster 215 hestekrefter, noe som gir spennende kjøreopplevelser og legger til allure av friluftsmotor.

1959

Mercedes-Benz 220SE, en del av Ponton-serien, debuterte i 1959 som en mellomstor luksus sedan. Ponton kroppsdesign, preget av sine avrundede konturer, representerte et skifte i merkevarens designspråk. 220SE inneholdt en drivstoffinnsprøytet 2,2-liters inline-seks motor, som ga 120 hestekrefter. Modellen ble hyllet for sin komfortable tur, sikkerhetsfunksjoner og elegante estetikk, noe som sementerte Mercedes-Benz forpliktelse til luksus og innovasjon.

1963

Mercedes-Benz 600, ofte referert til Som Grand Mercedes, var høydepunktet for luksus og bilteknikk i løpet av 1960-tallet. Denne prestisjetunge limousinen Ble Introdusert i 1963 og inneholdt en 6,3-liters V8-motor som produserte 250 hestekrefter, og ga uanstrengt ytelse til tross for sin betydelige størrelse. 600 var fullpakket med banebrytende teknologier, inkludert hydrauliske systemer for vinduer, seter og soltak, samt en luftfjæring for en skylignende turopplevelse. Det ble favorisert av statsoverhoder, dignitarier og kjendiser over hele verden, og understreket Mercedes-Benz forpliktelse til å lage den ultimate luksusbilen. Mercedes-Benz 230sl, en Del Av Pagoda-serien, debuterte i 1963. Den inneholdt en elegant og tidløs design med en særegen konkav hardtop som lignet formen på et pagodetak. 230SL viste en 2,3-liters inline-seks motor med 150 hestekrefter, og tilbyr en balanse mellom ytelse og eleganse. Det ble et populært valg blant kjendiser og trendsettere, som illustrerer glamouren på 1960-tallet.

1965

Mercedes-Benz 300SEL, også kjent som W109, var en executive sedan som viste merkets fokus på komfort og ytelse. Introdusert i 1965, inneholdt 300SEL et luftfjæringssystem som sørget for en jevn og kontrollert tur. Den ble drevet av en 3,0-liters inline-seks motor, som genererte 170 hestekrefter. 300SEL la vekt på luksus og avanserte funksjoner, inkludert et romslig interiør og raffinerte fasiliteter, som serverer kresne ledere og høytstående tjenestemenn.

1967

Mercedes-Benz introduserte 280SL som den siste iterasjonen av Pagoda-serien. Den kom med en 2,8-liters inline-seks motor, som produserte 170 hestekrefter, og ga et ytelsesløft i forhold til forgjengerne. 280sl beholdt den slående designen og de luksuriøse funksjonene som gjorde Pagoda-serien til en rungende suksess. I dag Er Pagoda-modellene svært ettertraktede klassikere, æret for sin tidløse skjønnhet og kjøreglede.

1968

Mercedes-Benz 300SEL 6.3, avduket i 1968, var en banebrytende luksus sedan med høy ytelse. Den inneholdt en 6,3-liters V8-motor, avledet fra 600 Grand Mercedes, og produserte forbløffende 250 hestekrefter. 300SEL 6.3 var en av de raskeste sedansene i sin tid, i stand til å nå imponerende hastigheter, noe som gjorde den til en ekte ulv i fåreklær. Denne modellen la grunnlaget For Mercedes-Benz AMG performance-divisjon, som ville bli et kjennetegn på høyytelses luksusbiler i fremtiden.

1969

Mercedes-Benz imponerte verden med c111 eksperimentelle bil. Det var en slående gullwing-dør prototype med futuristisk styling og innovativ prosjektering. Flere versjoner Av C111 ble utviklet, med forskjellige motorkonfigurasjoner, inkludert En Tre-rotor Wankel-motor og en turboladet dieselmotor. C111 fungerte som en testbed for avanserte teknologier som senere skulle finne veien til produksjon Mercedes-Benz modeller.

1971

Mercedes-Benz R107 SL-Klasse, ofte referert til SOM SL Roadster, debuterte i 1971 og ble en av merkets mest varige og elskede modeller. Den inneholdt en tidløs design med klassiske roadster-proporsjoner og en uttrekkbar myk topp. R107 SL-Klassen var tilgjengelig med forskjellige motoralternativer, inkludert en kraftig V8 i 450SL og 560SL. Denne roadsteren tilbød en blanding av ytelse, eleganse og utendørs kjøreglede, noe som gjør den til en favoritt blant kjøreentusiaster og kresne luksusbilkjøpere.

1972

Mercedes-Benz W116 S-Klasse ble introdusert i 1972 som flaggskip luksus sedan. Det var Den Første Mercedes-Benz-modellen som offisielt ble utpekt Som En S-Klasse. W116 inneholdt banebrytende sikkerhetsfunksjoner, for eksempel blokkeringsfrie bremser (ABS), og en energiabsorberende rattstamme. Ulike motoralternativer var tilgjengelige, alt fra inline-sixes til en kraftig V8 i 450SEL 6.9. W116 satte nye standarder for luksus, komfort og sikkerhet, og styrket S-Klassen som et symbol på prestisje og teknologisk fremgang.

1976

Mercedes-Benz W123 var en mellomstor luksusbil introdusert i 1976. Den var tilgjengelig i forskjellige karosseristiler, inkludert sedans, kuponger, og vogner, catering til et bredt spekter av kunder. W123 hadde avansert sikkerhetsteknologi, som forsterkede passasjerrom og krøllesoner. Den ble hyllet for sin robuste byggekvalitet, holdbarhet og komfortable tur, og tjente et rykte som en pålitelig og praktisk luksusbil.

1979

Mercedes-Benz W126 S-Klasse, lansert i 1979, etterfulgte W116 som merkets flaggskip luksus sedan. Den setter nye standarder for kjørekomfort, aerodynamikk og sikkerhet. W126 var tilgjengelig med en rekke motoralternativer, inkludert dieselvarianter og kraftige V8-Er. Det var En av de første produksjonsbilene som tilbyr valgfrie kollisjonsputer for fører-og passasjersikkerhet. W126 ble også hyllet for sitt luksuriøse interiør og avanserte funksjoner, og bekreftet S-Klassens status som et toppvalg blant luksusbilkjøpere.

1981

Mercedes-Benz W126 SEC Coupes var en serie elegante og luksuriøse to-dørs kuponger basert på den vellykkede w126 S-Klasse plattformen. Sec-kuppene ble introdusert i 1981 og hadde en særegen søyleløs design som skapte en sømløs flyt mellom front-og bakvinduene. De tilbød en rekke motoralternativer, inkludert V8 og inline-sixes, som gir jevn og raffinert ytelse. W126 SEC-Kuppene appellerte til kunder som ønsket en harmonisk blanding av overdådighet og sportslighet.

1982

Mercedes-Benz W201, kjent som 190E, ble introdusert i 1982 som en kompakt executive sedan. Det viste Mercedes-Benz forpliktelse til teknisk dyktighet i en mindre pakke. 190E inneholdt en rekke motoralternativer, inkludert høy ytelse 190E 2.3-16 med En Cosworth-utviklet motor. 190E 2.3-16 ble kjent for sin suksess innen motorsport, noe som ytterligere forbedret merkets rykte for ytelse og sporty kjøredynamikk.

1983

Mercedes-Benz W201, kjent som 190E, inkluderte en høyytelsesvariant utviklet i samarbeid med Cosworth, kjent som 190E 2.3-16. Denne modellen ble introdusert i 1983 og inneholdt en 2,3-liters firesylindret motor med 16 ventiler og Et Cosworth-utviklet sylinderhode. 190E 2.3-16 ble designet for motorsporthomologering og oppnådde betydelig suksess i touring car racing, og styrket sitt rykte for ytelse og sporty kjøredynamikk.

1984

Mercedes-Benz W124 E-Klasse var en mellomstor luksusbil som etterfulgte W123 i 1984. W124 var tilgjengelig i forskjellige karosseristiler, inkludert sedaner, kuponger, vogner og kabrioleter, og ga et mangfoldig utvalg for kundene. Den tilbød et utvalg av motorer, inkludert drivstoffeffektive dieselalternativer og kraftige bensinvarianter. W124 E-Klasse ble hyllet for sin solide byggekvalitet, avanserte sikkerhetsfunksjoner og en komfortabel tur, og ble et populært valg blant ledere og familier.

1989

Mercedes-Benz R129 SL-Klasse, ofte referert til SOM SL Roadster, erstattet R107 SL-Klasse i 1989. Denne generasjonen SL-Klasse introduserte moderne designelementer og avansert teknologi. R129 sl inneholdt en fullt uttrekkbar hardtop, som gir allsidighet og eleganse til den ikoniske roadsteren. Den kom med en rekke motoralternativer, inkludert v8-og V12-kraftverk, og tilbyr et bredt spekter av ytelsesegenskaper. R129 sl-Klassen representerte merkets forpliktelse til luksus, ytelse og banebrytende engineering.

1991

Mercedes-Benz W140 S-Klasse, lansert i 1991, etterfulgte W126 som flaggskip luksus sedan. W140 viste imponerende teknologiske fremskritt, inkludert doble vinduer, infrarødt reflekterende glass og valgfrie xenon-frontlykter. Den tilbød forskjellige motorvalg, inkludert V8-og V12-motorer, noe som gir uovertruffen raffinement og kraft. W140 S-Klasse la vekt på komfort, sikkerhet og prestisje, og satte nye standarder for luksussedaner i bilmarkedet.

1993

Mercedes-Benz W202 C-Klasse ble introdusert i 1993 som en kompakt utøvende bil, etterfulgt Av W201 190E. den tilbød en rekke karosseristiler, inkludert sedaner, vogner og den populære c-Klasse coupe. W202 ble feiret for sin elegante design, avanserte sikkerhetsfunksjoner og imponerende håndtering. Det henvendte seg til et bredt publikum, appellerer til både ledere og familier som søker en blanding av luksus og praktisk.

1995

Mercedes-Benz W210 E-Klasse ble introdusert i 1995 som en mellomstor luksus sedan. Den inneholdt en mer aerodynamisk design sammenlignet med forgjengeren, W124. W210 la vekt på komfort og avansert sikkerhetsteknologi, og introduserte sidekollisjonsputer som standard i noen modeller. Den tilbød også et mangfoldig utvalg av motorer, inkludert dieselalternativer, catering til forskjellige markeder og kundepreferanser.

1996

Mercedes-Benz R170 SLK-Klasse, ofte kjent som SLK Roadster, debuterte i 1996. Denne kompakte luksuriøse roadsteren ble designet med en uttrekkbar hardtop, som gir bekvemmeligheten til både en coupe og en cabriolet. R170 SLK tilbød en sporty kjøreopplevelse, avansert sikkerhetsteknologi og muligheten for forskjellige motorvalg. Det ble et populært valg blant kjøreentusiaster som søkte spenningen ved åpen bilkjøring.

1997

Mercedes-Benz W163 M-Klasse, kjent Som M-Klasse, ble introdusert i 1997 som merkets første luksus-SUV. DENNE mellomstore SUV-en tilbød en blanding av terrengkapasitet og førsteklasses komfort. M-Klassen inneholdt en unibody-konstruksjon, som skiller den fra tradisjonelle Suv-Er på rammen, noe som resulterer i en mer billignende kjøreopplevelse. Det ble et populært valg for familier og eventyrlystne, og la grunnlaget For Mercedes-Benz voksende SUV-utvalg i årene som kommer. Mercedes-Benz W208 clk-Klasse debuterte i 1997 som en stilig og sporty coupe og konvertible modell. Den delte grunnlaget med W202 C-Klasse mens den tilbyr en mer eksklusiv og ytelsesorientert pakke. W208 CLK imponerte med sin elegante design, kraftige motorvalg og luksuriøse interiørfasiliteter. Det var et populært valg for de som ønsket et snev av sportslighet i luksusbilen sin uten å gå på akkord med komfort og eleganse.

1998

Mercedes-Benz W220 S-Klasse debuterte i 1998 som etterfølgeren Til W140. Denne flaggskipet luksus sedan viste imponerende teknologiske fremskritt, inkludert ET AIRMATIC luftfjæringssystem for forbedret kjørekomfort og håndtering. W220 la vekt på raffinert luksus, med et romslig og overdådig interiør med avanserte fasiliteter. DEN introduserte OGSÅ PRE-SAFE-systemet, en banebrytende sikkerhetsfunksjon designet for å forberede passasjerer og kjøretøyet for potensielle kollisjoner.

2002

Mercedes-Benz W209 CLK-Klasse etterfulgte W208 CLK i 2002 som en luksuriøs og sporty coupe-og cabriolet-modell. Den viste frem en slankere og mer aerodynamisk design, samtidig som den inkorporerte avanserte teknologier som adaptiv cruisekontroll. W209 CLK tilbød et utvalg av kraftige motoralternativer, og ga en spennende kjøreopplevelse med den raffinement som forventes av En Mercedes-Benz. Mercedes-Benz W211 E-Klasse ble introdusert i 2002 som en mellomstor luksus sedan. Den viste en mer strømlinjeformet og moderne design sammenlignet med forgjengeren, W210. W211 tilbød avanserte teknologiske funksjoner, for eksempel PRE-SAFE system, som brukte sensorer for å forberede kjøretøyet for potensielle kollisjoner. Den inkluderte også et mangfoldig utvalg av motoralternativer, med vekt på både ytelse og drivstoffeffektivitet.

2004

Mercedes-Benz R171 SLK-Klasse, kjent SOM SLK Roadster, debuterte i 2004 som etterfølgeren Til R170 SLK. Denne kompakte luksuriøse roadsteren fortsatte å tilby en uttrekkbar hardtop for bekvemmeligheten av både en coupe og en cabriolet. R171 SLK inneholdt oppdatert styling og forbedret ytelse, noe som gir en blanding av sportslighet og komfort i en smidig pakke.

2005

Mercedes-Benz W221 S-Klasse ble avduket i 2005, etterfulgt Av W220. Dette flaggskipet luksus sedan inneholdt en mer raffinert og elegant design, med forbedret komfort og sikkerhetsfunksjoner. W221 inkluderte alternativer som NIGHT VISION ASSIST, som brukte infrarød teknologi for å oppdage fotgjengere i mørket. Den introduserte også det banebrytende Intelligent Drive-systemet, som banet vei for semi-autonome kjøreegenskaper.

2007

Mercedes-Benz W204 C-Klasse ble introdusert i 2007, og erstattet W203. Det representerte et betydelig sprang fremover innen teknologi, sikkerhet og kjøredynamikk. W204 tilbød et oppdatert designspråk, forbedrede materialer og mer avanserte multimediasystemer. C-Klasse fortsatte å være et populært valg blant luksusbilkjøpere, og appellerte til de som ønsket å komme inn I Mercedes-Benz-opplevelsen uten å gå på kompromiss med kvaliteten.

Mercedes-Benz W212 E-Klasse ble introdusert i 2009 som etterfølgeren Til W211. Den hadde en mer aerodynamisk design, og en rekke sikkerhetsfunksjoner, inkludert Lane Keeping Assist Og Blind Spot Assist. W212 la vekt på komfort og raffinement, og tilbyr en raffinert kjøreopplevelse og en rekke motorvalg, inkludert effektive diesel-og AMG-varianter med høy ytelse.

2010

Mercedes-Benz SLS AMG, lansert i 2010, var en moderne nytolkning av den klassiske 300sl Gullwing. Denne høyytelses superbilen inneholdt ikoniske måkevingedører, en håndbygd 6,2-liters V8-motor som produserte opptil 622 hestekrefter, og en aluminiumsramme for optimal vektfordeling. SLS AMG oppnådde bemerkelsesverdig ytelse og kjøredynamikk, noe som gjorde Den til en ettertraktet samlerbil og et utstillingsvindu For Mercedes-AMGS tekniske dyktighet.

Mercedes-Benz W218 CLS-Klasse ble avduket i 2011 som andre generasjon av den stilige firedørs coupe. Den hadde en elegant og dramatisk design, som kombinerer egenskapene til en sedan og en coupe. W218 CLS tilbød en rekke kraftige motoralternativer og avanserte teknologifunksjoner, og presenterte en harmonisk blanding av ytelse og eleganse.

2012

Mercedes-Benz A-Klasse gjennomgikk en transformasjon i 2012, og gikk over fra en liten MPV til en premium kompakt kombi. Den nyeste A-Klassen, representert Av W177-modellen, tilbød en frisk design og banebrytende teknologi, inkludert det innovative mbux infotainment-systemet med naturlig språkstemmegjenkjenning. A-Klassen appellerte til et yngre publikum, og ga en sporty og teknisk kunnskapsrik kjøreopplevelse.

2013

Mercedes-Benz W222 S-Klasse ble introdusert i 2013 som etterfølgeren Til W221. Denne flaggskipet luksus sedan viste en tidløs design, de nyeste teknologiske innovasjonene, og fokus på raffinerte kjøreopplevelser. W222 s-Klasse introduserte funksjoner som Magic Body Control, som brukte kameraer til å skanne veien foran og tilpasse fjæringen deretter, noe som gir et enestående nivå av komfort og glatthet. Mercedes-Benz CLA-Klasse, introdusert i 2013, tilbød en elegant og stilig design, lik A-Klassen, men med en firedørs coupe karosseristil. CLA-Klassen målrettet mot en mer designbevisst og ungdommelig demografi, som kombinerer luksus med et sporty utseende. DEN inneholdt ytelsesorienterte AMG-varianter og ble et populært valg for De som søker et inngangspunkt I Mercedes-Benz luxury experience.

2014

Mercedes-Benz AMG GT, introdusert i 2014, markerte merkets inntog i sportsbilsegmentet med høy ytelse. Denne to-dørs kupeen viste en slående design, potente AMG-motorer og smidig håndteringsdynamikk. AMG GT ble et symbol På mercedes-Benz performance-divisjon og konkurrerte med andre ikoniske sportsbiler i det luksuriøse billandskapet.

2015

Mercedes-Benz GLC-Klasse, lansert i 2015, erstattet GLK-Klassen og ble en populær luksus kompakt SUV. Den viste en elegant og moderne design, som tilbyr et utvalg av bensin, diesel og hybrid drivlinjer. GLC-Klassen la vekt på komfort og allsidighet, og ga et romslig og luksuriøst interiør kombinert med avanserte førerassistansesystemer. Mercedes-Benz GLE-Klasse, tidligere Kjent Som M-Klasse, utviklet seg i 2015 for å vedta merkets nye nomenklatur. Denne mellomstore luksus-SUVEN tilbød en blanding av ytelse, komfort og terrengegenskaper. GLE-Klassen inneholdt avanserte førerassistansesystemer og luksuriøse fasiliteter, og befestet sin posisjon som et godt valg for de som søker en allsidig OG raffinert SUV.

2016

Mercedes-Benz W213 E-Klasse, introdusert i 2016, representerte den tiende generasjonen av denne mellomstore luksus sedan. Den inneholdt en sofistikert design, avanserte semi-autonome kjøreegenskaper og en rekke motoralternativer, inkludert plug-in hybridmodeller. W213 e-Klasse la vekt på komfort, sikkerhet og avansert teknologi, og styrket sin posisjon som en av de mest raffinerte utøvende sedanene i markedet.

2019

Mercedes-Benz EQC representerte merkets inntreden i markedet FOR elektriske kjøretøyer (EV). DENNE helelektriske SUV-EN hadde en futuristisk design, lang rekkevidde og et høyteknologisk interiør. EQC benyttet doble elektriske motorer for å levere øyeblikkelig dreiemoment og imponerende akselerasjon. Den kom også med forskjellige miljøvennlige materialer for å demonstrere merkevarens forpliktelse til bærekraft og elektrifisering.

2020

Mercedes-Benz GLE-Klasse, tidligere kjent Som M-Klasse, utviklet seg i 2015 for å ta i bruk merkets nye nomenklatur. Denne mellomstore luksus-SUVEN tilbød en blanding av ytelse, komfort og terrengegenskaper. GLE-Klassen inneholdt avanserte førerassistansesystemer og luksuriøse fasiliteter, og befestet sin posisjon som et godt valg for de som søker en allsidig OG raffinert SUV.