Merkevarehistorie Mitsubishi

Mitsubishis reise i bilindustrien begynte i 1917 da selskapet introduserte sitt første masseproduserte kjøretøy, Model-A. dette kjøretøyet var inspirert av Fiat Tipo 3 og var Japans første fullskala produksjonsbil. På grunn av høye kostnader og begrenset produksjonskapasitet fikk Model-A imidlertid ikke betydelig popularitet. I 1970 Ble Mitsubishi Motors Corporation etablert som en egen enhet under Mitsubishi Group. Dette markerte et vendepunkt for selskapet, med fokus helt på bilproduksjon og engineering. I løpet av 1970-og 1980-tallet utvidet Mitsubishi sin tilstedeværelse globalt ved å danne partnerskap med andre bilgiganter. I 1971 inngikk Mitsubishi et teknisk samarbeid med Chrysler Corporation, som førte til etableringen av forskjellige vellykkede modeller, inkludert Mitsubishi Galant og Dodge Colt. Gjennom 1990-tallet fikk Mitsubishi anerkjennelse for sine innovative teknologier. I 1992 introduserte De Active-Electronic Controlled Suspension (ECS), en banebrytende teknologi som tillot forbedret håndtering og en jevnere tur. I tillegg Mitsubishis fremskritt innen firehjulsdrift systemer, spesielt Super-All Wheel Control (S-AWC) system, høstet stor anerkjennelse. Mitsubishi oppnådde stor suksess i verden av rally racing. Mitsubishi Lancer Evolution-serien, lansert i 1992, ble et ikon i rallysamfunnet. Den vant en rekke mesterskap og styrket Mitsubishis rykte som produsent av høyytelsesbiler. I det 21. århundre fokuserte Mitsubishi på miljøinitiativer og utvikling av elektriske og hybridbiler. I 2009 lanserte de i-MiEV, en kompakt elbil som bidro til å fremme miljøvennlig transport. Til tross for suksessene møtte Mitsubishi økonomiske vanskeligheter på slutten av 2000-tallet og begynnelsen av 2010-tallet. i 2016 sto selskapet overfor en manipulasjonsskandale for drivstofføkonomi som svertet omdømmet. Som et resultat ble Mitsubishi med I Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, et strategisk partnerskap som tar sikte på å dele teknologi, plattformer og ressurser for å styrke konkurranseevnen. Etter restrukturering og læring fra tidligere utfordringer, Fokuserte Mitsubishi på å styrke sin tilstedeværelse i fremvoksende markeder og videreutvikle sitt elektriske kjøretøyutvalg. Selskapet hadde som mål å spille en betydelig rolle i overgangen til bærekraftig mobilitet.

1917

Mitsubishi avduket sin første masseproduserte bil noensinne, Mitsubishi Model-A. dette landemerkekjøretøyet var Japans første serieproduksjonsbil og et vitnesbyrd om selskapets forpliktelse til innovasjon. Model-A inneholdt en 2,8-liters firesylindret motor som genererte imponerende 35 hestekrefter. Den robuste konstruksjonen og avanserte konstruksjonen gjorde det mulig å håndtere forskjellige veiforhold med letthet, noe som gjør det til et ideelt valg for tidlige bilister.

1921

Bygger på suksessen Til Model-A, introduserte Mitsubishi Model-B i 1921. Denne iterasjonen viste betydelige fremskritt innen bilteknologi og design. Utstyrt med en kraftigere 4,5-liters sekssylindret motor, leverte Model-B forbedret ytelse og forbedret håndtering. Den raffinerte interiør-og eksteriørestetikken ble godt mottatt, og satte en ny standard for Japansk bilproduksjon.

1925

Etter hvert som 1920-tallet utviklet Seg, fortsatte Mitsubishi å skyve grensene for innovasjon med utgivelsen Av Model-3. Denne sedan-modellen, introdusert i 1925, inneholdt en mer strømlinjeformet karosseridesign og økt motoreffektivitet. Model-3 skrøt også av et innovativt tre-trinns transmisjonssystem, en betydelig forbedring i forhold til forgjengerne. Disse forbedringene sementerte Mitsubishis rykte som en ledende styrke i Japans bilindustri.

1931

Selv om Den deler navn med 1917 Model-A, Representerer Mitsubishi Model-A utgitt i 1931 et helt annet kjøretøy. Det var en lett lastebil designet for å imøtekomme den økende etterspørselen etter kommersiell transport. Med økt nyttelastkapasitet og forbedret holdbarhet ble Model-A fra 1931 et populært valg for bedrifter og transportselskaper over Hele Japan.

1932

Mitsubishi introduserte Fuso Type A, en milepæl i Japans lastebilproduksjonshistorie. De Fuso Type A var en kraftig lastebil spesielt designet for kommersielle og industrielle formål. Det robuste chassiset og den kraftige motoren ga eksepsjonell bæreevne, noe som gjør den til en uunnværlig arbeidshest for bedrifter over Hele Japan. Modellens pålitelighet og holdbarhet etablerte Raskt Mitsubishi Fuso som en dominerende aktør i Det Japanske kommersielle kjøretøymarkedet.

1934

Mot siste del av 1930-tallet tok Mitsubishi et betydelig skritt fremover MED PX33. Denne banebrytende modellen ble introdusert i 1934 og skiller seg ut Som Japans aller første firehjulsdrevne personbil. PX33 har banebrytende teknologi, inkludert en innovativ 2,1-liters V6-motor og et robust firehjulsdriftssystem, noe som gjør DEN svært kapabel både på og utenfor veien. Mitsubishi Model 500, lansert i 1934, var et betydelig sprang fremover innen luksus sedans. Model 500 har en raffinert og elegant design, og kan skilte med et overdådig interiør som setter en ny standard for billuksus. Under panseret leverte en formidabel 3,4-liters inline-six-motor imponerende ytelse, noe som gjorde den til et ettertraktet valg for Japans velstående klasse. Model 500 eksemplifiserte Mitsubishis forpliktelse til å produsere sofistikerte biler av høy kvalitet.

1936

Bygger på suksessen TIL PX33 utgitt i 1934, avduket Mitsubishi PX33-2 i 1936. Denne modellen viste ytterligere fremskritt innen firehjulsdrevet teknologi, og tjente den utmerkelsen å være verdens første dieseldrevne firehjulsdrevne kjøretøy. MED en 2,5-liters dieselmotor og forbedrede terrengegenskaper fant PX33-2 praktiske anvendelser i forskjellige bransjer, inkludert skogbruk og gruvedrift.

1938

Mitsubishi lanserte 360 Tourer, en kompakt bil som imøtekom urbane pendlingsbehov. Som En Av Japans tidligste småbiler viste 360 Tourer seg å være svært drivstoffeffektiv, noe som gjorde den til et populært valg blant byboere. Dens komfortable sitteplasser og kvikke håndtering gjorde kjøring i overbelastede byområder til en lek, noe som ytterligere styrket Mitsubishis posisjon i personbilsegmentet.

1946

Mitsubishi gjenopptok sivil kjøretøyproduksjon med utgivelsen Av Model 73 i 1946. Denne lette lastebilen ble designet for å møte de presserende transportbehovene til en gjenopprettende nasjon. Model 73 var pålitelig, allsidig og hadde en enkel design, noe som gjorde den til et populært valg for ulike bransjer og virksomheter som var involvert i Japans gjenoppbyggingsarbeid. Silver Pigeon, introdusert i 1946, var en ikonisk motorscooter som fanget essensen av Japans mobilitet etter krigen. Med en liten, men effektiv motor ble Silver Pigeon en rimelig og tilgjengelig transportmåte for massene. Populariteten bidro til å omdefinere personlig mobilitet i urbane områder, og ga en effektiv og praktisk løsning for pendlere.

1951

Mitsubishis kommersielle kjøretøyavdeling introduserte Modellen Fuso 3, en robust og pålitelig tung lastebil. Denne lastebilen ble bygget for Å støtte Japans blomstrende industri, og hadde en imponerende nyttelastkapasitet og et solid chassis, noe som gjør den ideell for transport av varer over hele landet. Modellen Fuso 3 spilte en viktig rolle i å styrke Japans etterkrigsøkonomi og bidra til landets industrielle ekspansjon.

1953

Mitsubishi presenterte Modellen A10, ofte kjent som Jeep. Dette kompakte firehjulsdrevne kjøretøyet var basert På Willys Jeep-design, og produksjonen spilte en avgjørende rolle i å støtte Japans militære og infrastrukturoppbyggingsarbeid. Jeepens robusthet, tilpasningsevne og terrengegenskaper gjorde Den til en uvurderlig ressurs for både sivile og militære applikasjoner.

1955

Mitsubishi Mizushima, utgitt i 1955, markerte selskapets inntreden i markedet for lette lastebiler. Dette kjøretøyet skryte av en mer moderne design, forbedret lastekapasitet og forbedret drivstoffeffektivitet sammenlignet med tidligere modeller. Mizushima ble raskt populær blant små bedrifter, bønder og handelsmenn, og styrket Mitsubishis posisjon i det voksende segmentet for lette nyttekjøretøyer.

1959

Mitsubishi 500, lansert i 1959, var en landemerke kompakt bil som fanget essensen av Japans etterkrigstidens økonomiske vekkelse. Med en elegant og moderne design var 500 utstyrt med en 493cc totaktsmotor, som var både drivstoffeffektiv og pålitelig. Den rimelige prisen og den kompakte størrelsen gjorde den til et ideelt valg for bypendling, og bidro til fremveksten Av Japans bilkultur. Mitsubishi 360 ble lansert i 1959 Og var en revolusjonerende kompaktbil som fanget essensen av Japans voksende økonomiske vekst. Dette lille, men effektive kjøretøyet ble drevet av en 356cc totaktsmotor, noe som gjør det drivstoffeffektivt og perfekt for å navigere I Japans urbane landskap. Mitsubishi 360 ble populær blant byboere og spilte en viktig rolle i å fremme personlig mobilitet og urbanisering.

1962

Mitsubishi Minica, utgitt i 1962, markerte Mitsubishis inntreden i kompaktbilmarkedet. Denne subcompact bilen ble designet med tanke på drivstoffeffektivitet og praktisk. Minica hadde en liten, men effektiv motor og et komfortabelt interiør, noe som gjorde den til et populært valg for små familier og byførere. Suksessen la grunnlaget for Mitsubishis fremtidige innsats i kompaktbilsegmentet.

1963

Mitsubishi Canter, lansert i 1963, var en mellomstor lastebil som raskt ble en favoritt i bransjen. Designet for allsidighet og effektivitet, Canter inneholdt et robust chassis og forskjellige konfigurasjoner, slik at den kan betjene et bredt spekter av kommersielle applikasjoner. Dens rykte for pålitelighet og holdbarhet bidro betydelig Til Mitsubishis fremtredende rolle i markedet for nyttekjøretøyer.

1964

Mitsubishi avduket Debonair, en luksuriøs sedan designet for å imøtekomme den økende etterspørselen etter eksklusive biler i Japan. Debonair viste frem et elegant og sofistikert eksteriør, supplert med et plysj og romslig interiør. Under panseret ga en kraftig inline-six-motor god ytelse og jevn kjøreopplevelse. Debonair representerte Mitsubishis forpliktelse til å levere premiumbiler til kresne kunder.

1965

Mitsubishi Colt 800, lansert i 1965, var en kompakt bil som la vekt på drivstoffeffektivitet og praktisk. Den hadde en lett design og en motor med liten slagvolum, noe som gjør den til et ideelt valg for bykjøring og daglig pendling. Colt 800s rimelige pris og pålitelige ytelse gjorde det raskt til et populært alternativ for budsjettbevisste forbrukere.

1968

Mitsubishi Delica, introdusert i 1968, var en tidlig inngang i varebilsegmentet. Den tilbød god sittekapasitet, noe som gjør den egnet for transport av passasjerer og varer. Delicas romslige interiør og komfortable tur gjorde det til et foretrukket valg for både familier og bedrifter, og tjente det et rykte som en allsidig og praktisk personbærer.

1969

Mot slutten av 1960-tallet introduserte Mitsubishi Galant, en mellomstor sedan som skulle bli en av merkets mest ikoniske modeller. Galant hadde et elegant design, avansert konstruksjon og en kraftig motor som satte nye standarder i sin klasse. Dette kjøretøyet la grunnlaget for fremtidige Mitsubishi sedans og etablerte merkevarens posisjon i det globale bilmarkedet.

1970

Mitsubishi Galant GTO, utgitt i 1970, var en sporty coupe som etterlot et varig inntrykk på bilindustrien. Med en elegant og aerodynamisk design, Ble Galant GTO drevet av en høyytelsesmotor, noe som gjør Den til en formidabel tilstedeværelse på veien. Denne modellen la grunnlaget for Mitsubishis engasjement i motorsport og bidro til merkevarens rykte for ytelsesorienterte biler.

1973

Mitsubishi Lancer 1600 GSR, utgitt i 1973, var en ytelsesorientert versjon av den populære Lancer-modellen. Den inneholdt en kraftigere motor, forbedret fjæring og aerodynamiske forbedringer, noe som gjorde den til en favoritt i rally racing scenen. Lancer 1600 GSRS suksess innen motorsport styrket Mitsubishis rykte som produsent av høyytelsesbiler ytterligere.

1974

Mitsubishi Colt Galant var en serie kompakte biler lansert i 1974. Denne serien inkluderte sedaner, kuponger og vogner, alle designet med tanke på praktisk og drivstoffeffektivitet. Colt Galant ble populær over hele verden og bidro betydelig til Mitsubishis globale ekspansjon i løpet av 1970-tallet.

1975

Mitsubishi Lancer Celeste, introdusert i 1975, var en sporty lukeback designet for å appellere til et yngre publikum. Den særegne kileformede designen og popup-frontlyktene gjorde at den skilte seg ut i mengden. Lancer Celeste viste Mitsubishis evne til å tilby stilige, men rimelige alternativer for å imøtekomme forbrukernes skiftende smak.

1976

Mitsubishi Galant Lambda, introdusert i 1976, var en stilig coupe som kombinerte ytelse og eleganse. Også kjent som Mitsubishi Sapporo i noen markeder, hadde denne modellen en elegant design og tilbød en rekke motoralternativer, inkludert en kraftig 2,0-liters inline-fire. Galant Lambda / Sapporo ble populær for sin jevne tur og komfortable interiør, og appellerte til kunder som ønsket en blanding av sportslighet og raffinement.

1979

Bygger på suksessen til den tidligere Jeep J30, mitsubishi ga Ut Jeep J54 i 1979. Dette robuste og allsidige terrengkjøretøyet hadde et slitesterkt firehjulsdriftssystem og en kraftigere motor, noe som gjør det til et ideelt valg for eventyrlystne kjøreentusiaster og terrengutforskning.

1982

Mitsubishi Starion, introdusert i 1982, var en sportsbil med høy ytelse som etterlot en varig innvirkning på bilverdenen. Denne turboladede bakhjulsdrevne kupeen hadde en banebrytende design, kraftige motoralternativer og avansert teknologi, noe som gjorde den til en formidabel konkurrent i sportsbilsegmentet. Starions suksess viste Mitsubishis tekniske dyktighet og motorsportarv. Mitsubishi Pajero, lansert i 1982, var en revolusjonerende SUV som ga en perfekt balanse mellom terrengkapasitet og komfort på veien. Kjent Som Mitsubishi Montero i noen markeder, Pajero ble raskt populær for sin robuste konstruksjon, romslig interiør, og avansert firehjulsdrift system. Pajeros mange seire i terrengløp styrket Mitsubishis rykte ytterligere som produsent av dyktige Og holdbare Suv-Er.

1983

Bygger på suksessen til den tidligere Starion, introduserte Mitsubishi Starion ESI-R i 1983. Denne sports-kupeen med høy ytelse inneholdt en turboladet motor, avansert aerodynamikk og en sportsinnstilt fjæring. Starion ESI-R ble kjent for sin eksepsjonelle håndtering og imponerende akselerasjon, noe som gjorde den til en favoritt blant kjøreentusiaster og motorsportentusiaster. Mitsubishi Mirage, lansert i 1983, var en subcompact bil designet for å tilby eksepsjonell drivstoffeffektivitet og praktisk. Tilgjengelig i kombi, sedan, og vognvarianter, Mirage ble raskt populær for sin pålitelighet, overkommelig pris, og komfortabelt interiør. Denne modellen spilte en viktig rolle i å utvide Mitsubishis globale tilstedeværelse og styrke sitt rykte som produsent av praktiske og økonomiske biler.

1986

Mitsubishi Delica Space Gear, introdusert i 1986, var en flerbruksbil som tilbød sjenerøs innvendig plass og allsidige sittekonfigurasjoner. Delica Space Gear ble raskt populær som familiebil, bobil og kommersiell transport, og viste Mitsubishis evne til å imøtekomme ulike kundebehov.

1987

Mitsubishi Galant VR-4, utgitt i 1987, var en høyytelsesversjon av Den populære Galant sedan. Utstyrt Med en turboladet motor Og et avansert firehjulsdrift system, viste Galant VR-4 Mitsubishis tekniske ekspertise innen produksjon av sportssedaner. VR-4s suksess i rallyracing styrket Mitsubishis rykte for ytelsesorienterte biler ytterligere.

1990

Mitsubishi 3000GT, introdusert i 1990, var en høyytelses sportsbil som innbegrepet Mitsubishis tekniske dyktighet. OGSÅ kjent som GTO i noen markeder, skryte 3000GT av avanserte funksjoner som firehjulsdrift, aktiv aerodynamikk og elektronisk styrt fjæring. Den kraftige V6-motoren og stilige designen gjorde Den til en sterk konkurrent i sportsbilsegmentet, og etablerte Mitsubishi som en seriøs aktør i ytelsesbilmarkedet. Mitsubishi Eclipse, lansert i 1990, var en sporty coupe som raskt ble populær blant kjøreentusiaster. Den tilbød en rekke motoralternativer, inkludert turboladede varianter, og leverte imponerende kraft og akselerasjon. Eclipses elegante design og rimelige prislapp gjorde den til en hit blant yngre kjøpere som ønsket en spennende kjøreopplevelse.

1992

Mitsubishi Lancer Evolution, ofte kjent som Evo, var en høyytelses sedan født ut Av Mitsubishis motorsportarv. Evo ble introdusert i 1992 og inneholdt rallyinspirert konstruksjon og firehjulsdrift, noe som gjorde Den til en formidabel styrke på racerbanen og veien. Med mange utmerkelser innen motorsport ble Lancer Evolution et ikon for Mitsubishis ytelsesarv.

1995

Mitsubishi Carisma, lansert i 1995, var en kompakt familiebil designet for Det Europeiske markedet. Produsert i samarbeid Med Volvo, tilbød Carisma en komfortabel tur, romslig hytte og pålitelig ytelse. Suksessen i Europa bidro Til Mitsubishis internasjonale ekspansjon og merkevare anerkjennelse.

1996

Mitsubishi Montero Sport, introdusert i 1996, var en mellomstor SUV designet for både komfort på veien og terrengkapasitet. Bygger på suksessen Til Montero / Shogun, montero Sport tilbød en mer moderne og raffinert kjøreopplevelse. Det romslige interiøret og de praktiske funksjonene gjorde Det til en familievennlig SUV, og bidro til Mitsubishis suksess i SUV-markedet.

1997

Mitsubishi avduket Pajero Evolution, en suv med begrenset produksjon spesielt designet for terrengkonkurranser. Basert På Pajero/Montero-plattformen inneholdt Pajero Evolution forbedret fjæring, ekstra forsterkninger og en kraftigere motor. Denne modellens suksess i utfordrende terrengarrangementer sementerte Mitsubishis rykte for å produsere robuste Og dyktige Suv-Er ytterligere.

2001

Mitsubishi Outlander, lansert i 2001, var en allsidig OG praktisk SUV designet for å imøtekomme ulike kundebehov. Denne kompakte crossoveren tilbød god innvendig plass, valgfri tredje rad sitteplasser og tilgjengelig firehjulsdrift, noe som gjør den til et populært valg for både familier og utendørs eventyrere. Outlanders pålitelighet og drivstoffeffektivitet bidro til suksessen i det konkurransedyktige SUV-markedet.

2005

Mitsubishi Eclipse, introdusert i 2005, var en sporty coupe som gjennomgikk betydelige designendringer. Eclipse beholdt sitt karakteristiske stilige eksteriør, men fokuset skiftet mot mer raffinert håndtering og ytelse. Modellen ble tilbudt med forskjellige motoralternativer, inkludert en potent V6, som leverer livlig kjøredynamikk for entusiaster.

2007

Mitsubishi Lancer Evolution X, lansert i 2007, var den tiende og siste iterasjonen av den ikoniske Evo-serien. Denne sportssedanen med høy ytelse viste avansert teknologi som Super All-Wheel Control (S-AWC) og et transmisjonssystem med to koblinger. Evolution X fortsatte Evo-arven med sin rallyinspirerte konstruksjon og presise håndtering, noe som ytterligere styrket Mitsubishis rykte i ytelsesbilmarkedet. Mitsubishi Lancer, redesignet i 2007, var en kompakt sedan som tilbød en sporty kjøreopplevelse og moderne design. Lancer inneholdt en aggressiv frontgrill og rallyinspirerte styling, som gjenspeiler Mitsubishis motorsportarv. Den høye ytelsen Lancer Evolution, en del av Lancer-serien, fortsatte å fange kjøreentusiaster med sin turboladede kraft og rallyvinnende arv.

2009

Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) var en av de første masseproduserte elbilene i verden. I-MiEV ble introdusert i 2009 og tilbød nullutslippskjøring, noe som gjør den til et miljøvennlig valg for bypendling. Denne kompakte elbilen hadde en lett design, regenerativ bremsing og et avansert litium-ion-batteri, som banet vei for fremtiden for elektrisk mobilitet.

2010

Mitsubishi ASX, kjent som Outlander Sport i noen markeder, var en kompakt crossover introdusert i 2010. Den kombinerte elegant design med praktiske funksjoner, og tilbyr god innvendig plass og valgfri firehjulsdrift. ASX/Outlander Sports allsidighet og rimelige priser gjorde DET til et populært valg blant urbane sjåfører og små familier. Mitsubishi i-MiEV (mitsubishi innovative Electric Vehicle) hadde sin første fullskala produksjon i 2010, og bygde på grunnlaget som ble lagt av det tidligere konseptet som ble introdusert i 2009. Som en av pionerene på elbilmarkedet hadde i-MiEV forbedret batteriteknologi og utvidet rekkevidde. Det fortsatte å representere Mitsubishis engasjement for bærekraftig mobilitet og miljøvennlige transportløsninger.

2012

Mitsubishi Mirage, lansert i 2012, var en kompakt bil designet for drivstoffeffektivitet og praktisk bruk. Den inneholdt en lett karosseri, en motor med liten forskyvning og aerodynamisk styling, noe som gjorde den til en av de mest drivstoffeffektive kjøretøyene i sin klasse. Mirage ' s rimelige prispunkt og imponerende drivstofføkonomi appellerte til kostnadsbevisste forbrukere som ønsket en pålitelig og miljøvennlig daglig sjåfør.

2013

Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle), introdusert i 2013, var en banebrytende SUV som revolusjonerte plug-in hybridmarkedet. Den tilbød en innovativ kombinasjon av en effektiv bensinmotor og elektrisk motor, noe som muliggjorde helelektriske kjøreegenskaper og reduserte utslipp under daglige pendler. Outlander PHEV ble raskt en bestselger i hybrid SUV-segmentet, noe Som gjenspeiler Mitsubishis visjon for bærekraftig mobilitet.

2014

Mitsubishi Triton, også kjent som L200 i noen markeder, var en robust og allsidig pickup som ble introdusert i 2014. Den kombinerte robuste terrengegenskaper med praktisk nytte, noe som gjør den til et ideelt valg for både arbeid og fritid. Triton / L200s holdbarhet og pålitelighet bidro til Mitsubishis suksess i det globale pickup-markedet.

2017

Mitsubishi Eclipse Cross, lansert i 2017, var en kompakt crossover som inneholdt dristig styling og avansert teknologi. Denne modellen viste Mitsubishis innsats for å kombinere estetikk med nytte, og tilbyr et romslig interiør, brukervennlig infotainmentsystem og avanserte sikkerhetsfunksjoner. Eclipse Cross hadde som mål å appellere til moderne familier og urbane sjåfører som søker en stilig og pålitelig crossover. Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) mottok en betydelig oppdatering i 2017, noe som ytterligere styrket sin posisjon som en av de mest solgte plug-in hybrid Suv-Ene i verden. Den oppdaterte modellen inneholdt en forbedret drivlinje og økt helelektrisk rekkevidde, noe som gjorde den til et enda mer attraktivt alternativ for miljøbevisste forbrukere. Med sine allsidige evner fortsatte Outlander PHEV å lede Mitsubishis innsats for bærekraftig mobilitet.

2018

Mitsubishi XPANDER, introdusert i 2017, var en syv-seters MPV (Flerbruksbil) designet primært for Det Sørøstasiatiske markedet. Det tilbød et romslig og fleksibelt interiør, noe som gjør det ideelt for store familier og lengre reiser. XPANDER inneholdt en effektiv motor og praktiske funksjoner, som imøtekommer behovene til både byboere og langdistansereisende.

2019

Mitsubishi Triton, kjent som L200 i noen markeder, fikk en betydelig oppdatering i 2019. Denne robuste og allsidige pickupen inneholdt oppdateringer av design, forbedrede terrengegenskaper og forbedrede sikkerhetsfunksjoner. Triton / L200 fortsatte å være en pålitelig og holdbar arbeidshest, som appellerer til kunder som ønsker en pålitelig pickup for både forretnings-og fritidsformål. Mitsubishi Mirage, oppdatert i 2019, mottok en serie forbedringer som ytterligere fremhevet drivstoffeffektiviteten og praktisk. Med sin kompakte størrelse var Mirage et utmerket valg for bykjøring og trange parkeringsplasser. 2019-modellen inneholdt også en oppdatert utvendig design og forbedret interiørkomfort, og sørget for kostnadsbevisste forbrukere som søker en pålitelig og økonomisk daglig sjåfør.