VIN-dekoder: dekod et VIN-nummer på 17 tegn
Skriv inn kjøretøyets 17-tegns identifikasjonsnummer
0 / 17
VIN-dekodere per bilmerke
Den universelle dekoderen leser alle VIN-numre. Et merkes egen side kjenner fabrikkodene og hvordan merket bruker posisjon 9 – velg ditt.
Flere merker er på vei. Inntil da leser dekoderen over alle WMI-koder i databasen vår.
Hva er et VIN-nummer?
VIN (Vehicle Identification Number) er koden på 17 tegn som produsenten gir hvert kjøretøy i henhold til ISO 3779. I motsetning til registreringsnummeret følger den bilen gjennom hele levetiden. De tre første tegnene angir produsenten, og hos mange merker er også modellår og monteringsfabrikk kodet. Denne dekoderen leser det selve VIN-nummeret inneholder: produsent, land, fabrikk og modellår der merket koder dem, og om kontrollsifferet stemmer.
Hvor finner du VIN-koden?
Siden 1968 har den amerikanske regjeringen krevd at VIN-koden er lett tilgjengelig for inspeksjon. 17-tegnskoden finnes vanligvis på følgende steder:
- På skiltet på dashbordet på førersiden, synlig gjennom frontruten.
- På klistremerket i dørstolpen på førersiden (sikkerhetssertifisering).
- I vognkortet, registreringsbeviset eller forsikringspolisen.
- På eldre modeller fra før 1981 kan koden være gravert på rammen eller motoren.
VIN-kodens struktur
Alle VIN for kjøretøy produsert siden 1981 bruker et standardisert 17-tegns format delt inn i tre hoveddeler:
WMI (World Manufacturer Identifier) – Tegn 1–3
Identifiserer geografisk region, land og den spesifikke produsenten.
VDS (Vehicle Descriptor Section) – Tegn 4–9
Posisjon 4–8 beskriver kjøretøyet – modellserie, karosseri, motor – i en kode som hver produsent bestemmer selv.
VIS (Vehicle Identifier Section) – Tegn 10–17
Inneholder kjøretøyets unike identifikator: modellår og serienummer.
Hver produsent bestemmer egne koder for posisjon 4–8 og 11, så det samme tegnet kan bety ulike ting hos ulike merker.
Detaljert gjennomgang av nøkkelposisjoner
Posisjon 9 – Kontrollsiffer
Et kontrollsiffer beregnet med formelen i ISO 3779. Påbudt i Nord-Amerika, valgfritt hos mange europeiske merker. Det fanger opp skrivefeil og mange endrede VIN-er, men et riktig kontrollsiffer beviser ikke at kjøretøyet finnes.
Posisjon 10 – Modellår
Angir modellåret med en syklisk bokstav-tallkode (I, O, Q, U, Z er utelatt).
Posisjon 11 – Fabrikkkode
Angir den spesifikke monteringsfabrikken til produsenten.
Tegn 12–17 – Serienummer
Unikt sekvensnummer som viser kjøretøyets produksjonsrekkefølge.
Slik dekoder du et VIN gratis
Skriv inn alle 17 tegn. Dekoderen viser produsent, land, fabrikk og modellår der VIN-et koder dem, og kontrollerer posisjon 9 etter merkets regler.
Utstyr og fabrikkvalg er ikke lagret i selve VIN-et: de står i vognkortet og andre kjøretøydokumenter eller i produsentens registre.
Én VIN-standard, tre regionale regelsett
ISO 3779 fastsetter de 17 tegnene. Hva posisjon 9 og 10 betyr, avhenger likevel av hvilket marked bilen ble laget for – og det er der en generisk dekoder tar feil på europeiske biler.
Posisjon 9 er et kontrollsiffer
Påbudt siden 1981. Avvik betyr skrivefeil eller endret VIN. Posisjon 7 avgjør hvilken 30-årssyklus modellåret hører til.
Posisjon 9: frivillig, ofte beregnet
EU-reglene krever ikke kontrollsiffer. Eldre VIN-numre fra Volkswagen og Porsche har en Z der; BMW, nyere Audi og europeiske Toyota beregner det likevel. Feiler testen på et europeisk VIN, er det grunn til å sjekke igjen, ikke bevis på forfalskning.
Første tegn angir verdensdelen
J er Japan, K Korea, L Kina. Noen produsenter beregner kontrollsifferet for alle markeder, andre bare for Nord-Amerika – siden for hvert merke sier hva som gjelder. Biler for det japanske hjemmemarkedet har et rammenummer i stedet for et 17-tegns VIN.
Bruk det på ditt merke – sidene under leser hver regel slik det merket bruker den.
Ofte stilte spørsmål
Finnes det en dekoder for mitt bilmerke?
Den universelle dekoderen leser alle WMI-koder i databasen vår. Merker med egen side – listet under VIN-dekodere per bilmerke – legger til fabrikknavn og leser kontrollsifferet slik merket bruker det. Når du dekoder et VIN fra et slikt merke, vises en lenke til siden under resultatet.
Hvorfor feiler et europeisk VIN kontrollsiffertesten?
Kontrollsifferet etter ISO 3779 i posisjon 9 er bare påbudt for kjøretøy bygget for Nord-Amerika. I Europa er det frivillig: eldre VIN-numre fra Volkswagen og Porsche har en Z der, mens BMW beregner et ekte kontrollsiffer for alle markeder. Derfor markerer dekoderen et avvik på et europeisk VIN med gult og ikke som feil, og hver merkeside forteller hva du kan vente fra det merket.
Hvorfor viser dekoderen to mulige modellår?
Posisjon 10 gjentas hvert 30. år: A står for både 1980 og 2010. På nordamerikanske VIN avgjør posisjon 7 syklusen. For andre VIN viser vi det nyeste året og markerer det, så sammenlign med datoen for førstegangsregistrering.