Historia de la marca Caterham
Compartir
La historia de Caterham comienza con el Lotus Seven, un pequeño automóvil deportivo diseñado por Colin Chapman y construido por Lotus Cars a fines de la década de 1950. El Lotus Seven ganó popularidad rápidamente por su construcción liviana y su manejo excepcional. En 1972, Lotus decidió descontinuar el Seven, pero Graham Nearn, un distribuidor de Lotus, compró los derechos para continuar la producción bajo una nueva compañía llamada Caterham Cars. Graham Nearn trasladó la producción del Lotus Seven a Caterham, una pequeña ciudad en Surrey, Inglaterra. En 1973, se lanzó el primer Lotus Seven de la marca Caterham, conocido como Caterham Seven. La visión de Nearn era preservar el diseño y el espíritu del Seven al tiempo que mejoraba su rendimiento y confiabilidad. A lo largo de los años, Caterham Cars se centró en refinar el diseño del Seven e introducir mejoras técnicas. La compañía adoptó nuevas tecnologías sin dejar de ser fiel a la filosofía ligera que hizo famosos a los Siete. Caterham afinó continuamente el chasis, la suspensión y la aerodinámica, lo que hizo que los autos fueran aún más ágiles y emocionantes de conducir. El compromiso de Caterham Cars con el rendimiento y el automovilismo fue evidente a través de su participación en varios eventos de carreras. La marca organizó la Caterham Academy, un campeonato de carreras de una sola marca que proporcionó a los aspirantes a pilotos una entrada accesible en el automovilismo. La herencia de carreras de Caterham creció con el establecimiento del Campeonato Caterham Super Seven y el Campeonato Caterham R300, atrayendo a entusiastas y pilotos profesionales por igual. En los últimos años, Caterham ha seguido evolucionando y adaptándose al cambiante panorama automotriz. La compañía ha adoptado tecnologías alternativas de tren motriz, explorando las posibilidades de los trenes motrices eléctricos e híbridos mientras mantiene los principios básicos de rendimiento liviano. Caterham también se ha aventurado en modelos de edición limitada, ofreciendo variaciones únicas de los Siete con características exclusivas y capacidades de rendimiento mejoradas.
1973
El Caterham Seven Series 3 fue el primer modelo introducido por Caterham Cars después de adquirir los derechos del Lotus Seven. Conservó el diseño clásico y la construcción liviana que hicieron famosos a los Siete. La Serie 3 presentaba un chasis de acero tubular, paneles de fibra de vidrio en la carrocería y un interior minimalista. Estaba disponible con diferentes opciones de motor, que iban desde 1.3 a 1.6 litros, y ofrecía un rendimiento impresionante para su época.
1975
Basándose en el éxito de la Serie 3, Caterham presentó las Siete Series 4. Presentaba varias actualizaciones y refinamientos para mejorar el rendimiento y la capacidad de conducción. La Serie 4 contaba con una geometría de suspensión mejorada, aerodinámica revisada y una pista más ancha. Estos cambios dieron como resultado características de manejo y estabilidad aún mejores. La Serie 4 conservó las opciones de motor de su predecesora, asegurando una gama de salidas de potencia para adaptarse a diferentes preferencias.
1977
El Caterham Seven Super Seven fue un modelo de edición especial que superó los límites de rendimiento de la línea Seven. Incorporó varias mejoras de rendimiento, incluido un motor más potente, frenos mejorados y ajustes de suspensión revisados. El Super Seven ofrecía una aceleración estimulante y capacidades de manejo excepcionales, lo que lo convertía en una opción popular entre los entusiastas de la conducción que buscaban una experiencia de conducción más animada.
1978
El Caterham Seven Sprint fue un modelo de edición limitada introducido en 1978 para conmemorar el 20 aniversario del Lotus Seven. Presentaba un diseño de inspiración retro, rindiendo homenaje al Lotus Seven original de la década de 1950. El Sprint mostraba una nariz cónica de estilo vintage, pasos de rueda clásicos y un esquema de color correcto para la época. Capturó la esencia de los primeros Sietes al tiempo que incorporaba mejoras modernas de ingeniería y rendimiento.
1982
Aunque no se lanzó directamente en 1980, el Caterham Seven Superlight merece mención debido a su importancia en la historia de la marca. La variante superligera se introdujo a principios de la década de 1980 y se convirtió en una opción popular entre los entusiastas de la conducción. Se centró en perder peso innecesario para mejorar el rendimiento. El Superligero presentaba un interior simplificado, componentes livianos y una suspensión mejorada, lo que resultaba en una experiencia de conducción aún más ágil y receptiva.
1986
El Caterham Seven 1700 Roadsport es otro modelo notable que ha estado en producción desde mediados de la década de 1980. Esta variante es conocida por su equilibrio entre rendimiento y practicidad. Por lo general, cuenta con un motor de aspiración natural de 1.7 litros, que ofrece una combinación de potencia y eficiencia de combustible. La variante Roadsport es adecuada tanto para uso en carretera como en circuito, proporcionando una experiencia de conducción estimulante al tiempo que mantiene un nivel de comodidad para viajes más largos.
1999
Aunque un poco más allá de la línea de tiempo de 1980, el Caterham Seven JPE es un modelo único y notable. Fue un lanzamiento de edición limitada en 1999, diseñado en colaboración con el piloto de Fórmula 1 Jenson Button. El JPE mostró varias mejoras de rendimiento, incluido un motor más potente, mejoras aerodinámicas y una suspensión mejorada. Ofrecía un mayor nivel de rendimiento y exclusividad, mejorando aún más la reputación del Seven como un automóvil deportivo emocionante.
2005
El Caterham Seven CSR (Roadster Deportivo de Competición) fue un lanzamiento significativo durante este tiempo. Representó un gran salto adelante en términos de rendimiento y tecnología para la marca. El CSR presentaba un diseño más moderno con mejoras aerodinámicas, incluido un nuevo morro y una mejor gestión del flujo de aire. Estaba disponible con una gama de opciones de motor, incluidos los motores ajustados por Cosworth, que ofrecían mayor potencia y par.
2008
El Caterham Seven Superlight R500 llevó al extremo el espíritu ligero de la variante Superlight. Fue diseñado para ser la versión más centrada en el rendimiento de los Siete hasta la fecha. El peso del R500 se redujo al mínimo, con un interior minimalista, materiales livianos y aerodinámica agresiva. Su motor de altas revoluciones, combinado con el peso increíblemente bajo, dio como resultado una aceleración asombrosa y un manejo nítido.
2009
El Caterham Seven Roadsport 125 estaba dirigido a entusiastas que buscaban un equilibrio entre el rendimiento y la legalidad vial. Estaba equipado con un motor Ford Sigma de 1.6 litros, que proporcionaba una potencia de salida más accesible para el uso diario. El Roadsport 125 mantuvo la construcción liviana y el manejo ágil del Seven, lo que lo convirtió en una opción popular para la conducción en carretera y los días ocasionales en la pista.
2010
Aunque no es un Siete tradicional, el Caterham Seven SP / 300.R fue una adición emocionante a la alineación. Era un coche de pista especialmente diseñado para la Caterham Motorsport Championship series. El SP / 300.R presentaba un motor Ford Duratec de 2.0 litros de altas revoluciones, aerodinámica avanzada y un chasis de bastidor espacial de acero tubular. Fue diseñado para un rendimiento emocionante en la pista, lo que lo convierte en una opción atractiva para los entusiastas de las carreras.
2013
El Caterham Seven 620 R fue un modelo insignia que superó los límites del rendimiento del Seven. Presentaba un motor Ford Duratec de 2.0 litros equipado con un sobrealimentador, que producía una asombrosa cantidad de potencia y par motor. Las capacidades de aceleración y velocidad máxima del 620 R no tenían precedentes en la historia del Seven. La suspensión y la aerodinámica avanzadas aseguraron que pudiera manejar la inmensa potencia de salida, brindando una experiencia de conducción estimulante.
2014
El Caterham Seven 275 representó una actualización significativa de la gama Seven. Presentaba un diseño de chasis revisado, una geometría de suspensión mejorada y una aerodinámica mejorada. La variante 275 estaba disponible con una gama de opciones de motor, incluido un motor Ford Sigma de 1.6 litros de aspiración natural o un motor Ford EcoBoost de 1.6 litros turboalimentado. El Seven 275 ofrecía un rendimiento y una agilidad excepcionales, combinando la filosofía ligera de la marca con la ingeniería moderna.
2015
El Caterham Seven 485 se presentó como una variante de alto rendimiento, dirigida a entusiastas que buscan aún más potencia y capacidades centradas en la pista. Presentaba un potente motor Ford Duratec de 2.0 litros, que generaba una potencia y un par sustanciales. El modelo 485 contaba con una aerodinámica mejorada, componentes de suspensión mejorados y características orientadas al rendimiento, lo que lo convierte en una opción estimulante tanto para uso en carretera como en circuito. El Caterham Seven 620S se introdujo como una versión más orientada a la carretera del hardcore 620 R. Presentaba el mismo motor Ford Duratec de 2.0 litros sobrealimentado que el 620 R, pero con una potencia de salida ligeramente domesticada. El 620S ofrecía una combinación de rendimiento estimulante y facilidad de uso diario, lo que lo convertía en una opción versátil para los entusiastas que buscaban emociones en la pista y comodidad en la carretera. El Caterham Seven 620S estaba dirigido a entusiastas que buscaban una combinación de comodidad en la carretera y rendimiento listo para la pista. Presentaba un motor Ford Duratec de 2.0 litros sobrealimentado, que proporcionaba una potencia y un par excepcionales. El 620S contaba con una aceleración vertiginosa y un manejo ágil, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante tanto en la carretera como en la pista. Combinaba un alto rendimiento con un nivel de practicidad adecuado para el uso diario.
2016
Inspirado en el Lotus Seven original de la década de 1960, el Caterham Seven Sprint fue un modelo de edición limitada presentado en 2016. Se celebró el 60 aniversario de los Siete linajes. El Sprint contó con un diseño de inspiración retro, rindiendo homenaje a los Sietes clásicos. Presentaba una nariz cónica de estilo vintage, pasos de rueda y un esquema de color correcto para la época. El Sprint combinó el encanto nostálgico del pasado con la ingeniería moderna, ofreciendo una experiencia de conducción atractiva y auténtica. El Caterham Seven 310 fue diseñado para proporcionar un equilibrio ideal entre rendimiento y accesibilidad. Presentaba un motor Ford Sigma de 1.6 litros, que ofrecía una relación potencia / peso óptima. El modelo 310 conservó la construcción liviana y las características de manejo precisas de la gama Seven, lo que lo convierte en una opción popular tanto para la conducción en carretera enérgica como para las experiencias de pista de nivel de entrada. El Caterham Seven 360 ofreció un aumento en el rendimiento en comparación con el modelo 310. Impulsado por un motor Ford Duratec de 2.0 litros, proporcionó mayor potencia y torque. La variante 360 contaba con una aceleración estimulante y un manejo ágil, lo que garantizaba una experiencia de conducción atractiva y dinámica. Era adecuado para entusiastas que buscaban un rendimiento más enérgico sin sacrificar la comodidad en la carretera.
2020
El Caterham Seven Superlight Twenty fue un modelo de edición especial lanzado para celebrar los 20 años de producción de la variante Superlight de la marca. Presentaba un diseño distintivo con carrocería única, suspensión revisada y componentes livianos. El Superlight Twenty mostró un rendimiento y una agilidad mejorados, proporcionando una experiencia de conducción estimulante y atractiva para los entusiastas que buscan un automóvil deportivo purista.
2021
El Caterham Seven Super Seven 1600 se introdujo como una interpretación moderna del icónico Lotus Seven. Rindió homenaje al diseño original al tiempo que incorporaba avances de ingeniería contemporáneos. El Super Seven 1600 presentaba señales de estilo clásico, una construcción liviana y una variedad de opciones de motor. Su objetivo era capturar la esencia del placer de conducir puro al tiempo que ofrecía confiabilidad y rendimiento modernos.