Historia de la marca Honda
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Honda, un gigante automotriz japonés, es un testimonio de innovación, perseverancia y búsqueda de sueños. Fundada por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa el 24 de septiembre de 1948, el viaje de la compañía ha sido extraordinario. Con una fuerte creencia en el poder de los sueños, Honda se ha convertido en un líder mundial en la industria automotriz, conocido por su excelencia en ingeniería, confiabilidad y tecnología de vanguardia. Soichiro Honda, un ingeniero visionario, sintió pasión por los motores y las motocicletas desde muy joven. Comenzó su carrera trabajando en la reparación de automóviles en un pequeño garaje y más tarde estableció la compañía Tokai Seiki, donde produjo anillos de pistón. Después de enfrentar varios desafíos y contratiempos durante la Segunda Guerra Mundial, la determinación de Honda solo se hizo más fuerte. En 1948, Honda fundó Honda Motor Co., Ltd. con la ayuda del financiero Takeo Fujisawa. Su primer gran avance llegó con la introducción de la motocicleta Tipo D, que rápidamente ganó popularidad debido a su confiabilidad y rendimiento. Este éxito inicial marcó el comienzo del viaje de Honda para convertirse en una marca automotriz global prominente. En la década de 1960, Honda se expandió al mercado de automóviles, lanzando el mini camión T360 y el automóvil deportivo S500. Estos primeros modelos demostraron el compromiso de Honda de crear vehículos que proporcionaran un equilibrio entre rendimiento, eficiencia de combustible y asequibilidad. La década de 1970 fue testigo del lanzamiento del Honda Civic, un automóvil compacto que más tarde se convertiría en uno de los modelos más emblemáticos y exitosos de Honda. La eficiencia de combustible y la confiabilidad del Civic tocaron la fibra sensible de los consumidores de todo el mundo y desempeñaron un papel importante en el establecimiento de la reputación de Honda de producir automóviles prácticos y bien diseñados. Durante la década de 1980, Honda incursionó en el mercado de lujo con la introducción de la marca Acura en los Estados Unidos. La línea de Acura presentaba vehículos de primera calidad que combinaban tecnología avanzada con características de lujo, solidificando aún más la presencia de Honda en el ámbito automotriz mundial. A medida que crecía la preocupación por el medio ambiente, Honda se convirtió en pionera de la industria en el desarrollo de vehículos más limpios y eficientes en combustible. En 1999, Honda lanzó el Insight, uno de los primeros vehículos eléctricos híbridos (HEV) disponibles en el mercado. Esto fue seguido por la introducción del Civic Hybrid y el vehículo de pila de combustible FCX Clarity, que muestran el compromiso de Honda con el transporte sostenible. En los últimos años, Honda ha seguido perfeccionando su línea, incorporando vehículos eléctricos (EV) y avanzando aún más en sus tecnologías híbridas y de celdas de combustible de hidrógeno. Con un fuerte enfoque en los vehículos conectados y autónomos, la compañía visualiza un futuro que es sostenible y emocionante para los conductores.
1945
Honda lanzó el motor Tipo A, un pequeño motor de dos tiempos diseñado para ser montado en bicicletas. Estos motores con clip eran asequibles y eficientes, proporcionando un medio de transporte económico para la nación devastada por la guerra. El motor Tipo A desempeñó un papel crucial para ayudar a la población japonesa a viajar y reconstruir sus vidas en medio de los desafíos económicos de la posguerra.
1948
Tras el éxito del motor Tipo A, Honda introdujo el motor Tipo B en 1948. Este motor más potente permitía velocidades más altas y mayores distancias en bicicletas modificadas. El motor Tipo B amplió el alcance de Honda en el mercado y contribuyó a la creciente reputación de la compañía por su maquinaria confiable y práctica.
1949
El Dream E-Type, introducido en 1949, marcó el primer paso de Honda en el sector de la fabricación de motocicletas . Era una motocicleta de dos tiempos de 98 cc que contaba con un rendimiento y una comodidad mejorados con respecto a los modelos anteriores. El Dream E-Type fue bien recibido por el público, demostrando la capacidad de Honda para crear motocicletas eficientes y asequibles en tiempos económicos difíciles.
1951
El Honda Dream D-Type, lanzado en 1951, marcó la entrada de Honda en el mercado de las motocicletas . Era una bicicleta ligera de 98 cc diseñada para desplazamientos urbanos y conducción recreativa. El Dream D-Type ganó popularidad por su suave rendimiento y eficiencia de combustible, lo que lo convirtió en una opción ideal para la era de la posguerra en Japón, donde los recursos económicos eran limitados.
1954
Honda presentó el Juno K-Type, un scooter diseñado para satisfacer la creciente demanda de transporte urbano conveniente y asequible. El Juno K presentaba un diseño paso a paso, lo que facilitaba el montaje y desmontaje, y un motor de 50 cc de bajo consumo de combustible. Este scooter se convirtió en un espectáculo común en las calles japonesas y fortaleció aún más la posición de Honda en el mercado de vehículos de dos ruedas.
1955
La Honda Benly J-Type se lanzó en 1955 y rápidamente ganó reconocimiento como una motocicleta confiable y duradera. Con un motor de cuatro tiempos de 125 cc, ofrecía una entrega de potencia suave y un mayor rendimiento en comparación con sus predecesores. El Benly J-Type fue adoptado por los servicios de entrega y los viajeros por igual por su practicidad y construcción duradera.
1958
Podría decirse que uno de los modelos más emblemáticos de Honda, el Super Cub C100, se introdujo en 1958. Con su diseño revolucionario y su marco escalonado, atrajo a una amplia gama de usuarios. El Super Cub tenía un motor de 49 cc, transmisión automática y era fácil de manejar, lo que lo convirtió en un éxito instantáneo tanto en Japón como a nivel internacional. Con los años, la Super Cub se convirtió en una de las motocicletas más vendidas de la historia, llegando a millones de clientes en todo el mundo.
1959
La incursión de Honda en el segmento de las motocicletas deportivas llegó con la CB92 Benly Super Sport. Lanzada en 1959, esta bicicleta de 125 cc estaba equipada con un motor DOHC, lo que la convierte en una de las motocicletas más rápidas de su tiempo. El CB92 ganó reconocimiento en los circuitos de carreras, mostrando la destreza de ingeniería de Honda y elevando el perfil de la compañía en el ámbito de los deportes de motor.
1960
La Super Cub C100, presentada originalmente a fines de la década de 1950, continuó dominando el mercado a lo largo de la década de 1960. Esta pequeña motocicleta escalonada se convirtió en un símbolo de la destreza de ingeniería y el diseño práctico de Honda. Con su confiable motor de cuatro tiempos, transmisión automática y naturaleza fácil de usar, el Super Cub capturó los corazones de los conductores de todo el mundo y solidificó la posición de Honda como líder automotriz mundial.
1961
Honda presentó la CB72 Hawk, una motocicleta deportiva de 250 cc que mostró el compromiso de la compañía con el rendimiento y las carreras. La CB72 estaba equipada con un avanzado motor DOHC, lo que la convirtió en una de las motocicletas más potentes de su época. Su éxito en la pista de carreras reforzó aún más la reputación de Honda de producir bicicletas de alto rendimiento.
1963
El S500, lanzado en 1963, marcó la entrada de Honda en el mercado de automóviles. Era un automóvil deportivo compacto con un motor de cuatro cilindros de 531 cc capaz de producir 44 caballos de fuerza. El S500 presentaba una carrocería liviana, suspensión independiente y un diseño distintivo, lo que lo convirtió en un éxito entre los entusiastas de los autos deportivos y amplió aún más la cartera de productos de Honda.
1964
La CA77 Dream Touring fue una popular motocicleta de 305 cc lanzada en 1964. Como su nombre indica, fue diseñado para viajes cómodos de larga distancia, lo que lo convierte en uno de los favoritos entre los entusiastas del turismo. La Dream Touring ofrecía una experiencia de conducción suave y relajada, y su fiabilidad contribuyó a la creciente popularidad de Honda en el mercado de las motocicletas.
1967
El N360 fue el primer automóvil de pasajeros producido en serie de Honda diseñado para la movilidad urbana. Lanzado en 1967, este automóvil compacto presentaba un motor de 354 cc refrigerado por aire montado en la parte trasera, que proporcionaba una impresionante eficiencia de combustible. El N360 fue elogiado por su practicidad, asequibilidad y confiabilidad, lo que lo convirtió en un éxito en los mercados japoneses e internacionales.
1969
Posiblemente una de las motocicletas más revolucionarias de su tiempo, la CB750 Four redefinió la categoría de superbikes. Introducido en 1969, el CB750 presentaba un innovador motor transversal de cuatro cilindros con un árbol de levas en cabeza. Esta máquina de 750 cc cambió las reglas del juego, ofreciendo una potencia, un manejo y un refinamiento sobresalientes. La CB750 Four estableció nuevos estándares para motocicletas de alto rendimiento y dejó un impacto duradero en la industria de las motocicletas.
1972
El Honda Civic, presentado por primera vez en 1972, se convirtió en uno de los modelos más exitosos y duraderos de Honda. Este automóvil compacto fue diseñado para ahorrar combustible y ser asequible, lo que lo hace popular entre los consumidores conscientes de su presupuesto. La practicidad, confiabilidad e impresionante economía de combustible del Civic contribuyeron a su gran popularidad, y desempeñó un papel fundamental en el establecimiento de Honda como un jugador clave en el mercado automotriz mundial.
1975
Honda hizo un movimiento audaz en el segmento de motocicletas de turismo con el lanzamiento del GL1000 Gold Wing. La Gold Wing era una moto de turismo potente y cómoda, equipada con un motor plano de cuatro cilindros suave y refinado. Fue diseñado para viajes de larga distancia y presentaba varias comodidades como un carenado completo, asientos cómodos y una amplia capacidad de almacenamiento. El Ala Dorada se convirtió en sinónimo de turismo lujoso y cómodo, ganando seguidores leales entre los entusiastas de las motocicletas.
1976
El Honda Accord debutó en 1976 como un automóvil compacto diseñado para atender a familias e individuos que buscan un vehículo completo y confiable. Con su espacioso interior, su eficiente motor de cuatro cilindros y su excepcional calidad de construcción, el Accord ganó popularidad rápidamente en varios mercados globales. Con los años, el Accord evolucionaría hasta convertirse en un modelo superventas y un símbolo del compromiso de Honda con la practicidad y el rendimiento.
1978
La Honda CX500, presentada en 1978, fue una motocicleta innovadora que presentaba un innovador motor V-twin refrigerado por líquido. Esta fue una desviación significativa de los diseños tradicionales de motores refrigerados por aire de Honda, y el CX500 se destacó por su estilo e ingeniería únicos. El CX500 estaba disponible en varias configuraciones, incluida una versión deportiva, un modelo personalizado e incluso una variante turboalimentada. El Honda Prelude, lanzado en 1978, era un cupé deportivo diseñado para ofrecer una combinación de rendimiento y elegancia. Con su diseño elegante, características avanzadas y un enfoque en la dinámica de conducción, el Prelude atrajo a los conductores que buscaban una experiencia de conducción más animada y atractiva. El Prelude se hizo conocido por sus capacidades de manejo y carácter deportivo, atrayendo a una base de fanáticos dedicada.
1980
La CM400A, introducida en 1980, formaba parte de la línea de motocicletas automáticas de Honda. Presentaba un motor de 395 cc y una transmisión automática fácil de usar, lo que lo hacía accesible para ciclistas de diferentes niveles de habilidad. La CM400A fue elogiada por su facilidad de uso y bajo mantenimiento, ampliando el atractivo de las motocicletas a un público más amplio.
1983
El Honda Civic CRX, también conocido como Honda Ballade Sports CR-X en Japón, hizo su debut en 1983. Este deportivo hatchback de dos plazas fue diseñado para brindar rendimiento y eficiencia de combustible. Presentaba una carrocería liviana, un diseño aerodinámico y una gama de opciones de motor, incluido un modelo HF de bajo consumo de combustible y una variante Si más potente. El CRX fue un éxito entre los entusiastas y se convirtió en un símbolo del enfoque de Honda en los autos compactos y divertidos de conducir.
1985
La tercera generación del Honda Accord, presentada en 1985, solidificó aún más la reputación del modelo de confiabilidad y practicidad . El diseño más elegante del Accord, el espacio interior mejorado y las características avanzadas lo convirtieron en una opción popular entre las familias y los viajeros. Se ofreció en varios estilos de carrocería, incluidos sedán, cupé y camioneta, para una amplia gama de clientes. Honda introdujo la marca Acura en los Estados Unidos, y el Honda Legend fue uno de los primeros modelos bajo esta nueva división de lujo. Conocido como la leyenda de Acura en América del Norte, este sedán ejecutivo presentaba tecnología de vanguardia y comodidades de primera calidad, lo que lo posicionaba como un competidor formidable en el mercado de automóviles de lujo.
1987
Basándose en el éxito del CRX de primera generación, Honda lanzó el CRX de segunda generación en 1987. Este hatchback compacto se mantuvo fiel a sus raíces deportivas al tiempo que ofrecía una mayor eficiencia de combustible y practicidad. El modelo CRX HF, en particular, se destacó por su excepcional economía de combustible, lo que lo convierte en una opción popular para aquellos que buscan una experiencia de conducción económica y atractiva. El Honda Prelude de tercera generación, presentado en 1987, continuó la tradición del modelo de combinar un estilo deportivo con un interior cómodo. Este coupé de tracción delantera presentaba tecnología avanzada, incluido el sistema de dirección en las cuatro ruedas (4WS) de Honda en ciertos adornos, lo que mejoraba la agilidad y el manejo del automóvil. La combinación de rendimiento y refinamiento del Prelude lo convirtió en un éxito entre los entusiastas de la conducción.
1990
Si bien el desarrollo del Honda NSX comenzó a fines de la década de 1980, se lanzó oficialmente en 1990. Vendido como Acura NSX en Norteamérica, este auto deportivo de motor central mostró la destreza de ingeniería y el compromiso de Honda con el rendimiento. Diseñado con el aporte de la leyenda de la Fórmula 1 Ayrton Senna, el NSX presentaba un cuerpo totalmente de aluminio, una construcción liviana y un potente motor V6. Ofrecía un rendimiento de superdeportivo sin el típico precio de superdeportivo, desafiando las convenciones de la fabricación de automóviles deportivos de alta gama.
1992
El Honda del Sol, lanzado en 1992 como Civic del Sol en algunos mercados, era un convertible deportivo de dos plazas. Presentaba un panel de techo extraíble, que proporcionaba una experiencia de conducción al aire libre sin los inconvenientes de una capota convertible tradicional. El diseño liviano y el manejo receptivo del del Sol lo convirtieron en uno de los favoritos entre los entusiastas que buscan un automóvil deportivo divertido y práctico.
1993
El Honda Accord de quinta generación, presentado en 1993, mostró actualizaciones significativas en diseño, comodidad y tecnología. Se ofreció en estilos de carrocería sedán y cupé, proporcionando una combinación de amplitud y dinámica de conducción. El Accord de esta época se hizo conocido por su conducción cómoda, interior refinado y una reputación de confiabilidad que fortaleció aún más la posición de Honda en el segmento de sedán mediano.
1996
El Honda CR-V, presentado por primera vez en 1996, fue una de las empresas pioneras de Honda en el segmento de los SUV compactos. El CR-V combinó la practicidad de un SUV pequeño con las características de manejo de un sedán, lo que lo convierte en una opción versátil y familiar. Su cómodo interior, el sistema opcional de tracción total y el motor de bajo consumo de combustible contribuyeron a su popularidad. La sexta generación del Honda Civic, lanzada en 1996, mostró un diseño más refinado y un mayor espacio interior. Ofrecía una amplia gama de estilos de carrocería, incluidos sedán, cupé, hatchback y la variante deportiva Si. El Civic Si, en particular, se destacó por su rendimiento dinámico y su atractiva experiencia de conducción, atrayendo a conductores y entusiastas más jóvenes.
1999
El Honda S2000, lanzado en 1999, fue un verdadero automóvil deportivo que celebró la experiencia en ingeniería y el patrimonio de carreras de Honda. Este convertible de dos plazas presentaba un motor VTEC de 2.0 litros de altas revoluciones, un diseño de tracción trasera y una transmisión manual precisa de seis velocidades. El manejo sensible y el diseño inspirado en las carreras del S2000 lo convirtieron en un éxito instantáneo entre los entusiastas de la conducción.
2000
El Honda S2000, lanzado en el año 2000, continuó cautivando a los entusiastas de la conducción con su experiencia pura de automóvil deportivo. Con una carrocería liviana, un motor VTEC de 2.0 litros de altas revoluciones y tracción trasera, el S2000 brindó una experiencia de conducción estimulante. Su manejo preciso y su diseño de techo abierto lo convirtieron en uno de los favoritos entre aquellos que buscan la emoción de un automóvil deportivo. El Honda Insight de primera generación, presentado en 2000, fue uno de los vehículos híbridos eléctricos (HEV) pioneros en el mercado. Con su diseño aerodinámico, construcción liviana y eficiente tren motriz híbrido, el Insight logró una excelente economía de combustible y bajas emisiones. Se convirtió en un símbolo del compromiso de Honda con la sostenibilidad ambiental y el avance tecnológico.
2001
La séptima generación del Honda Civic, presentada en 2001, exhibió un diseño más moderno y refinado. Estaba disponible en estilos de carrocería sedán, cupé y hatchback, atendiendo a una amplia gama de clientes. Los motores de bajo consumo de combustible, la conducción cómoda y el interior práctico del Civic lo convirtieron en una opción popular para los desplazamientos diarios.
2002
La segunda generación del Honda CR-V, lanzada en 2002, consolidó aún más la posición de Honda en el segmento de los SUV compactos. Con su espacio interior mejorado, un motor más potente y tracción total disponible, el CR-V proporcionó una opción de transporte versátil y familiar. Ofrecía una conducción cómoda y características de seguridad avanzadas, lo que atraía a los compradores que buscaban un SUV confiable y práctico.
2003
La séptima generación del Honda Accord, presentada en 2003, demostró la dedicación de Honda para crear un sedán mediano refinado y rico en características. Presentaba un diseño actualizado, un interior espacioso y una gama de opciones de motor. La reputación de confiabilidad del Accord, junto con su cabina cómoda y bien equipada, continuó atrayendo a una base de clientes leales. El Honda Element, lanzado en 2003, se destacó como un SUV crossover único y versátil. Su diseño cuadrado, sus puertas abatibles de gran apertura y su innovador paquete apto para perros lo convirtieron en un éxito entre los estilos de vida activos y los dueños de mascotas. La practicidad del Element, su espacioso interior y sus asientos configurables lo convirtieron en un vehículo versátil para diversas necesidades. El Honda Pilot, lanzado en 2003, marcó la entrada de Honda en el segmento de SUV de tamaño mediano. Como crossover orientado a la familia, el Pilot ofrecía un espacioso interior de tres filas, características de seguridad avanzadas y capacidad de tracción total. Su conducción cómoda y su diseño práctico lo convirtieron en una opción popular entre las familias que buscan un SUV confiable y espacioso.
2006
La octava generación del Honda Civic, presentada en 2006, presentaba un diseño más futurista en comparación con su predecesor. Estaba disponible en variantes sedán, cupé e híbrido. El Civic Hybrid mostró el compromiso de Honda con la sostenibilidad ambiental, ofreciendo una mejor eficiencia de combustible y menores emisiones. Además, la variante deportiva Civic Si atendía a los entusiastas que buscaban una experiencia de conducción más atractiva.
2007
El Honda Fit, lanzado en 2007, representó la entrada de Honda en el segmento de automóviles subcompactos . Este versátil hatchback proporcionó un interior espacioso y configurable a pesar de sus dimensiones compactas. El motor de bajo consumo de combustible del Fit y las características prácticas, como el sistema Magic Seat, lo convirtieron en una opción popular para los desplazamientos urbanos y los estilos de vida activos. La tercera generación del Honda CR-V, lanzada en 2007, se basó en el éxito de sus predecesores. Presentaba un diseño más refinado, mayor espacio interior y tecnologías de seguridad avanzadas. El CR-V continuó siendo una opción SUV familiar, que ofrece asientos cómodos, amplia capacidad de carga y una mejor eficiencia de combustible.
2008
La octava generación del Honda Accord, presentada en 2008, presentaba un diseño más sofisticado y lujoso. Disponible en estilos de carrocería sedán y cupé, el Accord ofrecía una opción de motores de cuatro cilindros de bajo consumo de combustible o una opción V6 más potente. Las características premium del Accord, el interior espacioso y la conducción suave contribuyeron a su popularidad en el segmento de sedán mediano.
2009
La segunda generación del Honda Insight, lanzada en 2009, marcó la búsqueda continua de Honda de un transporte ecológico. Como vehículo híbrido dedicado, el Insight presentaba una eficiencia de combustible mejorada, un diseño más elegante y características innovadoras para ayudar a los conductores a lograr una mejor economía de combustible. El Insight se convirtió en una opción accesible para aquellos que buscaban un automóvil híbrido a un precio más asequible.
2010
El Honda Crosstour, lanzado en 2010, representó una fusión de la practicidad de un SUV con la dinámica de conducción de un sedán. Basado en la plataforma Accord, el Crosstour presentaba un diseño único de estilo fastback. Proporcionó un interior espacioso y cómodo, lo que lo convirtió en una opción atractiva para los conductores que deseaban más espacio de carga sin comprometer el manejo. El Honda CR-Z, también lanzado en 2010, combinaba deportividad con tecnología híbrida. Comercializado como un coupé híbrido deportivo, el CR-Z presentaba una opción de transmisión manual, que proporcionaba una experiencia de conducción más atractiva para los entusiastas. El diseño deportivo del CR-Z, junto con sus atributos ecológicos, atrajo a los conductores que buscaban una combinación de rendimiento y eficiencia.
2012
La novena generación del Honda Civic, lanzada en 2012, mostró un diseño renovado y características mejoradas . El Civic recibió actualizaciones en estilo, calidad interior y opciones tecnológicas disponibles. Los modelos Civic HF de bajo consumo de combustible y Civic GX a gas natural demostraron aún más el compromiso de Honda con la sostenibilidad ambiental. La cuarta generación del Honda CR-V, lanzada en 2012, mostró un diseño más elegante y moderno. El CR-V ofrecía un mayor espacio interior, tecnología avanzada y una mejor eficiencia de combustible. Continuó siendo una opción popular entre las familias y los aventureros urbanos, proporcionando un viaje cómodo y características prácticas.
2013
El Honda Crosstour, lanzado en 2013, continuó ofreciendo una fusión de la practicidad de un SUV con las características de conducción de un sedán. Basado en la plataforma Accord, el Crosstour presentaba un área de carga versátil, lo que lo hacía adecuado para diversos estilos de vida. Hizo hincapié en la comodidad y la conveniencia, atrayendo a los conductores que buscan un equilibrio entre rendimiento y utilidad. La novena generación del Honda Accord, presentada en 2013, refinó aún más la reputación del modelo de confiabilidad, comodidad y rendimiento. El Accord ofrecía un interior espacioso y bien equipado, características de seguridad avanzadas y una opción de motores de cuatro cilindros de bajo consumo de combustible o una potente opción V6. La dinámica de conducción refinada y la conducción cómoda del Accord lo convirtieron en una opción popular de sedán mediano. La segunda generación del Honda Fit, presentada en 2013, continuó construyendo sobre el éxito de su predecesor. El Fit ofrecía un interior versátil y espacioso, gracias al sistema Magic Seat, que permitía varias configuraciones de asientos y una mayor capacidad de carga. Su motor de bajo consumo de combustible y su diseño práctico lo convirtieron en una opción popular entre los viajeros urbanos y las familias jóvenes.
2015
La décima generación del Honda Civic, lanzada en 2015, marcó un salto significativo en diseño, tecnología y rendimiento. El Civic recibió una apariencia más deportiva y dinámica, atrayendo a un público más joven. Ofrecía una gama de opciones de motor, incluidos motores de cuatro cilindros de bajo consumo de combustible y un motor turboalimentado para mejorar la potencia y el rendimiento. El Civic también recibió características de seguridad avanzadas y opciones modernas de infoentretenimiento, lo que lo convierte en una opción completa y popular en el segmento de automóviles compactos.
2016
El Honda HR-V, reintroducido en 2016, se convirtió en un éxito instantáneo en el mercado de crossover subcompactos . Compartía la misma plataforma que el Honda Fit, pero presentaba un estilo de carrocería más alto y versátil. El ingenioso diseño interior del HR-V, incluido el sistema Magic Seat, proporcionó un amplio espacio de carga y múltiples configuraciones de asientos. Con su motor de bajo consumo de combustible y una combinación de características similares a las de un SUV en un paquete compacto, el HR-V atrajo a los conductores urbanos y las familias jóvenes. La tercera generación del Honda Pilot, lanzada en 2016, recibió un rediseño completo, ofreciendo una apariencia más moderna y refinada. Con asientos para hasta ocho pasajeros, el piloto proporcionó un amplio espacio y versatilidad para familias y aventureros. El SUV presentaba tecnologías de seguridad avanzadas y opciones de entretenimiento disponibles, lo que lo convertía en una opción popular para viajes largos y desplazamientos diarios.
2017
La segunda generación de la Honda Ridgeline, lanzada en 2017, mostró la innovación de Honda en el segmento de camionetas pickup de tamaño mediano. La Ridgeline presentaba una construcción unibody, que proporcionaba una conducción más suave y un mejor manejo en comparación con los camiones tradicionales de carrocería sobre bastidor. Ofrecía una cama versátil con características únicas, como un baúl con cerradura en la cama y un portón trasero de doble acción. La comodidad y practicidad similares a las de un automóvil de la Ridgeline la convirtieron en una opción atractiva para aquellos que buscan una camioneta completa. La décima generación del Honda Accord, presentada en 2017, continuó siendo un contendiente principal en el segmento de sedán mediano. Presentaba un diseño más sofisticado, características de seguridad avanzadas y una gama de opciones de motor, incluidos motores turboalimentados eficientes. El espacioso interior del Accord, la dinámica de conducción mejorada y los sistemas de información y entretenimiento mejorados lo convirtieron en una opción codiciada para familias y viajeros diarios.
2019
La tercera generación del Honda Insight, lanzada en 2019, adoptó un nuevo enfoque en comparación con sus predecesores. En lugar de ser un híbrido compacto como las generaciones anteriores, el Insight de tercera generación adoptó un estilo de carrocería sedán elegante, que ofrece una experiencia de conducción más exclusiva y refinada. Con su tren motriz híbrido, el Insight ofreció una eficiencia de combustible excepcional, lo que lo convierte en una opción ecológica y práctica para los conductores conscientes del medio ambiente. El Honda Passport, reintroducido en 2019, llenó el vacío entre el compacto CR-V y el Pilot más grande en la línea de SUV de Honda. El Passport presentaba un diseño robusto y deportivo, y ofrecía un amplio espacio interior tanto para pasajeros como para carga. Con tracción total disponible y un motor V6 capaz, el Passport se posicionó como un SUV versátil y listo para la aventura. La décima generación del Honda Accord, lanzada en 2019, recibió un refinamiento continuo, ofreciendo una combinación de sofisticación y rendimiento. Presentaba un interior espacioso y bien equipado, una selección de motores turboalimentados de bajo consumo de combustible y tecnologías de seguridad avanzadas. El Accord siguió siendo una de las mejores opciones en el segmento de sedán mediano, que atiende a los conductores que buscan comodidad, eficiencia y placer de conducir.
2020
La quinta generación del Honda CR-V, presentada en 2020, recibió actualizaciones en su diseño exterior, así como mejoras en sus características y tecnología interiores . El CR-V continuó ofreciendo una cabina espaciosa, características de seguridad avanzadas y una variedad de opciones de motor, incluido un tren motriz híbrido para mejorar la eficiencia del combustible. Siguió siendo una opción popular entre las familias y los viajeros urbanos. La cuarta generación del Honda Fit, lanzada en 2020, representó un rediseño significativo para este hatchback subcompacto. El Fit conservó su practicidad y versatilidad, proporcionando un interior flexible con el sistema Magic Seat. El nuevo modelo presentaba un diseño más moderno, una mayor eficiencia de combustible y características de seguridad avanzadas, lo que lo convertía en una opción atractiva para conductores urbanos y familias jóvenes.
2021
La minivan Honda Odyssey recibió un lavado de cara, que actualizó su diseño, agregó nuevas características y mejoró sus comodidades para toda la familia. El Odyssey ofrecía asientos para hasta ocho pasajeros, una cabina espaciosa y bien equipada, y características innovadoras como los asientos Magic Slide de la segunda fila, que proporcionaban una mayor flexibilidad para los arreglos de pasajeros y carga.
2022
Aunque la undécima generación del Honda Civic se lanzó en 2022, vale la pena mencionarla, ya que su desarrollo y lanzamiento abarcaron el período 2019-2021. El nuevo Civic mostró un diseño más maduro y refinado, con una dinámica de conducción mejorada y un enfoque en la tecnología avanzada. Continuó ofreciendo una gama de estilos de carrocería, incluidos sedán, hatchback y las variantes deportivas Si y Type R, que se adaptan a las diversas preferencias del conductor.