Brändin historia Hyundai

Hyundai
Vuonna 1967 Hyundai Motor Companyn perusti Soulissa Etelä-Koreassa Chung Ju-yung, visionäärinen yrittäjä, jolla oli intohimo tekniikkaan ja innovaatioihin. Aluksi Hyundai aloitti rakennusyhtiönä, mutta pian sen intressit monipuolistuivat eri toimialoille, muun muassa autonvalmistukseen. Vuonna 1968 Hyundai teki yhteistyötä Ford Motor Companyn kanssa valmistaakseen kaikkien aikojen ensimmäisen korealaisen auton, Cortinan, joka oli merkittävä askel heidän matkallaan kohti maailmanlaajuista autoteollisuuden voimatähteä. 1970-ja 1980-luvuilla Hyundai keskittyi vankan valmistusinfrastruktuurin luomiseen ja teknisten ominaisuuksiensa parantamiseen. Vuonna 1975 yhtiö esitteli Ponin, ensimmäisen itsenäisesti suunnitellun ja valmistetun autonsa. Hyundai Pony merkitsi alkua niiden sitoutuminen tuottaa laadukkaita ajoneuvoja kohtuuhintaan. Tämän seurauksena Hyundaista tuli tällä kaudella Etelä-Korean myydyin automerkki. 1990-luku oli Hyundaille käännekohta, sillä se pyrki laajentamaan läsnäoloaan kansainvälisillä markkinoilla. Vuonna 1991 he perustivat Hyundai Motor American, mikä merkitsi heidän virallista tuloaan Yhdysvaltain markkinoille. Yhtiöllä oli aluksi haasteita laatukäsitysten kanssa, mutta se paransi nopeasti tarjontaansa tarjoamalla pidempiä takuita ja parantamalla rakentamisen laatua. Tämän seurauksena Hyundain suosio Yhdysvalloissa nousi huimasti,ja myyntiluvut nousivat tasaisesti. 2000-luku oli Hyundaille merkittävä käännekohta, sillä se paransi jatkuvasti mainettaan luotettavuudesta ja laadusta. He esittelivät Sonatan ja Elantran, kaksi erittäin menestynyttä mallia, jotka sementoivat Hyundain aseman varteenotettavana kilpailijana maailmanlaajuisilla automarkkinoilla. Lisäksi he lanseerasivat Genesis luxury sedan vuonna 2008, osoittaen kykynsä kilpailla korkeamman hintaluokan segmenteissä. Hyundain panostus ympäristön kestävyyteen ja polttoainetehokkuuteen tuli ilmi vuonna 2009, kun se julkaisi ensimmäisen sähköautonsa Hyundai Blueonin ja esitteli myös hybridiversioita suosituista malleista. Tällä vuosikymmenellä Hyundai investoi voimakkaasti tutkimukseen ja kehitykseen, tutkien autonomisen ajamisen teknologiaa ja vaihtoehtoisia polttoainevaihtoehtoja. He esittelivät konseptiautoja, kuten Hyundai n 2025 Vision Gran Turismo, ja esittelivät visionsa suorituskykyisten sähköautojen tulevaisuudesta. Viime vuosina Hyundai esitteli pelkästään sähköisille ja sähköistetyille autoille suunnatun Ioniq-brändin, jonka valikoimissa on muun muassa Ioniq 5, Ioniq 6 ja Ioniq 7-malleja. Nämä ajoneuvot sisältävät huippuluokan akkuteknologian, silmiinpistävän muotoilun ja kehittyneet autonomiset ajo-ominaisuudet, jotka edistävät puhtaampaa ja turvallisempaa tulevaisuutta.
1968
Hyundai Cortina oli ensimmäinen korealaisvalmisteinen auto, joka merkitsi Hyundain tuloa autoteollisuuteen. Malli kehitettiin yhteistyössä Ford Motor Companyn kanssa, ja se perustui brittiläiseen Ford Cortinaan. Se oli kompakti sedan, joka oli suunniteltu vastaamaan kohtuuhintaisten perheautojen kasvavaan kysyntään Etelä-Koreassa.
1975
Hyundain Pony oli merkittävä virstanpylväs yhtiölle, sillä se oli ensimmäinen Hyundain kokonaan suunnittelema ja valmistama auto. Vuonna 1975 lanseerattu kompakti hatchback esitteli Hyundain päättäväisyyttä luoda laadukkaita autoja kohtuuhintaan. Ponista tuli nopeasti edistyksen ja innovaatioiden symboli Korean automarkkinoilla.
1977
Alkuperäisen Ponin menestyksen pohjalta Hyundai esitteli Pony Coupen vuonna 1977. Tämä urheilullisempi versio kompakti hatchback esillä tyylikkäämpi muotoilu, kaksi ovea, ja parannettu suorituskyky. Pony Coupe pyrki houkuttelemaan nuorempaa ja suorituskeskeisempää väestöä, mikä toi ripauksen jännitystä Hyundain kasvavaan kokoonpanoon.
1983
Hyundai Stellar oli vuonna 1983 esitelty keskikokoinen sedan, joka edusti siirtymistä kohti hienostuneempaa ja hienostuneempaa markkinasegmenttiä. Se oli Hyundain ensimmäinen yritys murtautua globaaleille automarkkinoille erityisesti Euroopassa. Stellar esitteli parannettu rakentaa laatua ja kehittyneempiä ominaisuuksia, saada huomiota sen arvolupaus.
1985
Hyundai lanseerasi Pony Excelin, päivitetyn version alkuperäisestä Pony-mallista. Excel sisälsi parannuksia suorituskykyyn, turvallisuuteen ja yleiseen luotettavuuteen. Mallin menestys kansainvälisillä markkinoilla, erityisesti Yhdysvalloissa, auttoi vakiinnuttamaan Hyundain uskottavan haastajan globaalissa autoteollisuudessa. Alun perin vuonna 1985 julkaistu Hyundai Sonata oli Hyundaille merkittävä edistysaskel keskikokoisen sedanin segmentissä. Hienostuneen muotoilunsa, luotettavan suorituskykynsä ja kilpailukykyisen hinnoittelunsa ansiosta Sonata saavutti suosiota sekä kotimaisilla että kansainvälisillä markkinoilla. Se asetti Hyundaille uudet standardit mukavuuden ja tekniikan suhteen.
1986
Hyundai Grandeur, joka tunnetaan joillakin markkinoilla Azerana, esiteltiin vuonna 1986 lippulaiva sedanina. Se kohdistui asiakkaisiin, jotka etsivät ylellisempää ajokokemusta ilman premium - hintalappua. Loistokkuus sisälsi edistyksellisiä mukavuuksia, tilavan sisustuksen ja sujuvan suorituskyvyn, joka houkutteli Hyundaille uutta yleisöä.
1988
Toisen sukupolven Hyundai Pony, joka tunnetaan nimellä Pony II, debytoi vuonna 1988. Tämä malli toi merkittäviä parannuksia suunnitteluun, suorituskykyyn ja turvaominaisuuksiin. Se vahvisti entisestään Hyundain sitoutumista jatkuvaan parantamiseen ja sitoutumista asiakkaiden vaatimuksiin. Alkuperäisen Sonatan menestyksen pohjalta Hyundai julkaisi toisen sukupolven Sonatan vuonna 1988. Tämä versio sisälsi modernimman muotoilun, paremman käsiteltävyyden ja paremman mukavuuden. Sonata II sai edelleen hyvän vastaanoton sekä kotimaassa että kansainvälisesti, mikä edesauttoi Hyundain kasvavaa mainetta luotettavana autonvalmistajana.
1990
Vaikka se jää vain määritellyn aikajanan ulkopuolelle, Hyundai Excel II on mainitsemisen arvoinen, koska se lanseerattiin vuonna 1990 ja siitä tuli keskeinen malli Hyundaille. Se oli uudistettu versio alkuperäisestä Excelistä, jossa oli päivityksiä eri osa-alueilla, kuten suunnittelussa, suorituskyvyssä ja turvaominaisuuksissa. Excel II vahvisti entisestään Hyundain jalansijaa globaaleilla automarkkinoilla. Hyundai Scoupe oli vuonna 1990 esitelty urheilullinen kaksiovinen coupe, joka oli suunniteltu vetoamaan nuorempiin kuljettajiin, jotka etsivät tyylikästä ja edullista vaihtoehtoa. Vuonna 1996 Hyundai uudelleennimesi sen toisen sukupolven Hyundai Coupeksi (tunnetaan myös nimellä Tiburon joillakin markkinoilla). Coupe esitteli Hyundain kykyä valmistaa autoja, joissa on panostettu estetiikkaan ja suorituskykyyn.
1994
Hyundai Accent, joka tunnetaan myös Excel joillakin markkinoilla, sai merkittävän päivityksen vuonna 1994 X3-sukupolven esittelyn myötä. Accent X3 sisälsi raikkaan muotoilun, paremman suorituskyvyn ja paremmat turvallisuusominaisuudet, mikä edesauttaa sen menestystä käytännöllisenä ja taloudellisena valintana päivittäisiin työmatkoihin.
1995
Hyundai julkaisi toisen sukupolven Elantran (J2), kompaktin sedanin, joka sai hyvän vastaanoton luotettavuutensa, polttoainetehokkuutensa ja tilavan sisätilansa vuoksi. Elantra II tarjosi vakuuttavan vaihtoehdon kilpaillussa kompaktiautosegmentissä ja houkutteli arvolähtöisyydellään budjettitietoisia kuluttajia.
1996
Hyundai Tiburon, tunnettu Coupe joillakin alueilla, oli urheilullinen kompakti coupe, joka yhdisti tyylikäs muotoilu ja helposti hinnoittelu. Vuonna 1996 esitelty Tiburon vetosi autoilun harrastajiin, jotka etsivät edullista ja visuaalisesti suorituskykyistä ajoneuvoa.
1997
Hyundai H1, joka tietyillä markkinoilla tunnetaan myös nimellä Starex, esiteltiin vuonna 1997 monipuolisena ja tilavana monikäyttöautona (MPV). H1 tarjosi runsaasti istumapaikkoja, joten se sopii perheille sekä yrityksille, jotka vaativat ihmisiä harjoittaja. Sen käytännöllisyys ja luotettavuus auttoivat vakiinnuttamaan Hyundain aseman MPV-segmentissä.
1998
Hyundai toi markkinoille neljännen sukupolven Sonatan (EF), jossa esiteltiin lisää muotoilun, suorituskyvyn ja turvallisuusominaisuuksien edistysaskeleita. Sonata IV: n ulkoasu oli nykyaikaisempi ja se oli varustettu moderneilla mukavuuksilla, jotka vetosivat keskikokoiseen sedaniin korkeampaa hienostuneisuutta etsiviin kuluttajiin. Hyundai XG, joka tunnetaan joillain markkinoilla myös suuruutena, esiteltiin vuonna 1998 keskikokoisena Luksus-sedanina. XG korosti mukavuutta, kehittyneitä ominaisuuksia ja eleganttia muotoilua, mikä osoittaa Hyundain kunnianhimoa kilpailla korkeamman hintaluokan markkinasegmentissä.
1999
Vuonna 1999 julkaistu Hyundai Trajet oli tilava ja perheystävällinen MPV, joka oli suunniteltu majoittamaan suurempia ryhmiä mukavasti. Joustavien istumajärjestystensä ja lukuisten käytännöllisten ominaisuuksiensa ansiosta Trajet palveli kuluttajia, jotka etsivät käytännöllistä ja luotettavaa henkilökuljettajaa. Hyundai Santa Fe merkitsi yhtiön tuloa KATUMAASTURIMARKKINOILLE. Kompaktina crossover-KATUMAASTURINA Santa Fe tarjosi yhdistelmän hyödyllisyyttä, mukavuutta ja edullisuutta, mikä resonoi kuluttajien etsiessä monipuolista ajoneuvoa sekä kaupunki-että ulkoseikkailuihin.
2000
Kolmannen sukupolven Hyundai Accent, joka tunnetaan nimellä MC, debytoi vuonna 2000. Tämä kompakti auto esitteli merkittäviä parannuksia suunnittelussa, suorituskyvyssä ja turvallisuusominaisuuksissa. Polttoainetehokkaan Moottorin ja edullisen hinnoittelun ansiosta aksentti oli edelleen suosittu valinta kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja taloudellista päivittäistä kuljettajaa.
2004
Vuonna 2004 julkaistu Hyundai Tucson oli kompakti crossover-katumaasturi, joka oli suunniteltu kilpailemaan nopeasti kasvavalla SUV-segmentillä. Tucson tarjosi monipuolisuuden, toiminnallisuuden ja arvon yhdistelmän, joka vetosi niin kaupunkiautoilijoihin kuin seikkailunhaluisiinkin. Sen menestys vahvisti osaltaan Hyundain asemaa maailmanlaajuisilla KATUMAASTURIMARKKINOILLA. Viidennen sukupolven Hyundai Sonata eli NF esiteltiin vuonna 2004. Tässä keskikokoisessa sedanissa oli modernimpi ja tyylikkäämpi ulkomuoto sekä päivitetty sisustus ja parannettu ajodynamiikka. Sonata V edusti Hyundain omistautumista laadukkaan ja miellyttävän ajokokemuksen tarjoamiseen asiakkaille.
2005
Hyundai Azera, joka tunnetaan myös joillakin markkinoilla Loistona, esiteltiin vuonna 2005 täysikokoisena Luksus-sedanina. Azerassa oli hienostunut ja tyylikäs muotoilu, sekä edistyksellinen teknologia ja premium-palvelut. Tämä malli esitteli Hyundain kunnianhimoa kilpailla vakiintuneiden luksusmerkkien kanssa automarkkinoiden ylemmillä tasoilla. Tietyillä alueilla ix55: nä markkinoitu Hyundai Veracruz debytoi vuonna 2006 keskikokoisena crossover-KATUMAASTURINA. Veracruz tarjosi yhdistelmän tyyliä, suorituskykyä ja turvallisuusominaisuuksia, tarjoillen kuluttajille, jotka etsivät tasokkaampaa ja monipuolisempaa katumaasturia.
2008
Vuonna 2008 esitelty Hyundai Genesis oli merkille merkittävä virstanpylväs. Ylellisenä sedanina Genesis esitteli Hyundain kyvyn tarjota huippuluokan suorituskykyä, hienostunutta käsityötaitoa ja kehittynyttä teknologiaa. Se oli keskeinen malli, joka kohotti Hyundain imagoa ja osoitti kykynsä kilpailla luksussegmentissä.
2009
Toisen sukupolven Hyundai Tucson, joka tunnetaan joillakin markkinoilla nimellä ix35, lanseerattiin vuonna 2009. Tucsonin päivitetty muotoilu, parannettu polttoainetehokkuus ja parannetut turvallisuusominaisuudet vaikuttivat sen suosioon käytännöllisenä ja luotettavana kompaktina KATUMAASTURINA. Kuudennen sukupolven Hyundai Sonata eli YF julkaistiin vuonna 2009. Tässä keskikokoisessa sedanissa oli rohkea ja erottuva muotoilu erottaen sen kilpailijoistaan. Sonata VI sai edelleen tunnustusta edistyksellisestä teknologiastaan, polttoainetehokkuudestaan ja kokonaisarvostaan. Vuonna 2009 lanseerattu Hyundai Equus oli premium-markkinoille suunnattu täysikokoinen luksussedan. Lippulaivamallina equusissa oli tilava ja ylellinen sisustus, huipputekniikkaa ja hienostunut ajokokemus. Se oli osoitus Hyundain päättäväisyydestä haastaa vakiintuneet luksusautovalmistajat.
2010
Seitsemännen sukupolven Hyundai Sonata, joka tunnetaan Etelä-Koreassa nimellä YF ja muilla markkinoilla nimellä LF, debytoi vuonna 2010. Tässä keskikokoisessa sedanissa esiteltiin Hyundain Fluidic Sculpture-muotokieltä, joka toi dynaamisemman ja tyylikkäämmän ulkonäön. Sonata VII ylpeili parantuneella polttoainetehokkuudella, parantuneilla turvaominaisuuksilla ja edistyneillä infotainment-vaihtoehdoilla, jotka vetoavat moniin asiakkaisiin. Kolmannen sukupolven Hyundai Tucson, joka tunnetaan joillakin alueilla nimellä lm ja toisilla TL, tuli markkinoille vuonna 2010. Kompakti katumaasturi esitteli Hyundain sitoutumista moderniin muotoiluun ja huipputeknologiaan. Tilavan sisätilansa, käyttäjäystävällisten ominaisuuksiensa ja näyttävien turvallisuusluokitustensa ansiosta Tucson III jatkoi suosiotaan kilpailluilla KATUMAASTURIMARKKINOILLA. Viidennen sukupolven Hyundai Elantra, jota kutsutaan Etelä-Koreassa MD: ksi ja kansainvälisillä markkinoilla AD: ksi, debytoi vuonna 2010. Tässä kompaktissa sedanissa oli tyylikkäämpi muotoilu, Parempi käsiteltävyys ja kehittyneemmät turvajärjestelmät. Elantra V saavutti nopeasti suosiota ja sai lukuisia palkintoja tyylistään, polttoainetehokkuudestaan ja yleisestä arvolupauksestaan.
2011
Vuonna 2011 esitelty Hyundai Veloster oli ainutlaatuinen kompakti hatchback, joka tunnettiin epäsymmetrisestä muotoilustaan, jossa oli kaksi ovea toisella puolella ja yksi iso ovi toisella. Veloster oli suunnattu nuoremmalle, suorituskeskeisemmälle yleisölle, joka tarjosi tyylin, ketteryyden ja edullisuuden sekoituksen. Vuonna 2011 julkaistu Hyundai Genesis Coupe oli urheilullinen kaksiovinen coupe, joka oli suunniteltu autoilun harrastajille. Tehokkailla moottorivaihtoehdoillaan, takavetoisella alustallaan ja aggressiivisella tyylillään Genesis Coupe vetosi autoilijoihin, jotka etsivät jännittävää ja kohtuuhintaista suorituskykyä.
2014
Kahdeksannen sukupolven Hyundai Sonata, joka tunnetaan Etelä-Koreassa nimellä LF ja muilla markkinoilla DN8, saapui vuonna 2014. Sonata VIII esitteli uusia parannuksia suunnittelussa, tekniikassa ja suorituskyvyssä. Hyundai priorisoi edelleen polttoainetehokkuutta ja turvallisuutta, minkä ansiosta Sonata oli suosittu valinta keskikokoluokan sedanissa.
2015
Neljännen sukupolven Hyundai Tucson, joka tunnetaan nimellä TL ja NX4, julkaistiin vuonna 2015. Kompaktissa katumaasturissa oli hienostuneempi muotoilu, enemmän sisätilaa ja lukuisia kehittyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Tucson IV pysyi vahvana kilpailijana kiivaasti kiistellyillä KATUMAASTURIMARKKINOILLA.
2016
Vuonna 2016 esitelty Hyundai Ioniq oli merkittävä askel Hyundaille, sillä se oli heidän ensimmäinen oma Sähköistetty ajoneuvoalustansa. Ioniqista oli saatavana kolme eri versiota: Hybridi, plug-in hybrid ja täyssähköinen. Se osoitti Hyundain sitoutumisen kestävään liikkumiseen ja antoi ympäristötietoisille kuluttajille enemmän vaihtoehtoja hiilijalanjälkensä pienentämiseen.
2017
Vuonna 2017 julkaistu Hyundai Kona oli subcompact crossover-katumaasturi, joka oli suunniteltu vetoamaan tyylin ja käytännöllisyyden yhdistelmää etsiviin kaupunkikuljettajiin. Konan huomiota herättävä muotoilu, moderni teknologia ja moottorivalikoima vaikuttivat sen menestykseen kilpailukykyisessä crossover-segmentissä.
2019
Vuonna 2019 esitelty Hyundai Palisade oli täysikokoinen katumaasturi, joka oli suunniteltu palvelemaan perheitä ja tilavaa ja tasokasta autoa tarvitsevia. Kolmen rivin istuimineen, premium-mukavuuksineen ja kehittyneine turvaominaisuuksineen Palisade tarjosi ylellisen ja turvallisen ajokokemuksen. Vuonna 2019 esitelty Hyundai Venue oli kaupunkilaisten tarpeisiin suunniteltu subcompact crossover-katumaasturi. Kompaktista koostaan huolimatta paikka tarjosi yllättävän tilavan sisustuksen, modernit teknologiset ominaisuudet ja tehokkaan suorituskyvyn. Sen edullinen hinnoittelu ja tyylikäs muotoilu tekivät siitä houkuttelevan vaihtoehdon nuorille ja budjettitietoisille kuljettajille. Kahdeksannen sukupolven Hyundai Sonata, joka tunnetaan nimellä DN8, saapui vuonna 2019 rohkealla ja dynaamisella muotoilulla, joka on esimerkki Hyundain sensuellista urheilullisuutta kuvaavasta muotoilufilosofiasta. Sonata DN8 sisälsi huipputekniikkaa, muun muassa digitaalisen avainjärjestelmän, jonka avulla kuljettajat saattoivat käyttää älypuhelimiaan auton avaimina. Sedanin hybridiversio esitteli Hyundain sitoutumista ympäristöystävälliseen liikkumiseen.
2021
Kuudennen sukupolven Hyundai Elantra eli CN7 debytoi vuonna 2021. Tämän kompaktin sedanin muotoilu ja tekniikka kehittyivät edelleen. Elantra CN7: ssä oli coupemainen siluetti, edistykselliset kuljettajaa avustavat järjestelmät ja hybridivoimalaite, mikä osoittaa Hyundain sitoutumisen ympäristöystävällisiin liikkumisratkaisuihin. Vuonna 2021 lanseerattu Hyundai Ioniq 5 oli Hyundaille merkittävä virstanpylväs, sillä se oli ensimmäinen malli omistetun Ioniq-alabrändin alla. Tämä täysin sähköinen crossover esitteli Hyundain sitoutumista huippuluokan sähköiseen liikkuvuuteen, jossa on innovatiivinen muotoilu, kehittyneet latausominaisuudet ja ympäristöystävällinen sisustus, joka on valmistettu kestävistä materiaaleista. Vuonna 2021 julkaistu Hyundai Santa Cruz oli kompakti avolava-auto, joka oli suunniteltu kuromaan umpeen katumaasturin ja kuorma-auton välistä kuilua. Monipuolisella sängyllään ja mukavilla sisätiloillaan Santa Cruz pyrki palvelemaan kaupunkilaisia, jotka tarvitsivat Kuorma-auton hyödyllisyyttä tinkimättä päivittäisestä ajettavuudesta ja tehokkuudesta.
2022
Vuonna 2022 julkaistava Hyundai Ioniq 6 on tuleva täyssähköinen sedan Ioniq-alamerkin alla. Profetia-konseptin perusteella Ioniq 6: sta odotetaan sulavalinjaista muotoilua, pitkän kantaman sähköominaisuuksia ja kehittynyttä autonomista ajoteknologiaa, jotka vahvistavat entisestään Hyundain asemaa kestävän liikkumisen edelläkävijänä.