Histoire de la marque Citroen

La Citroën Type A a été le premier modèle produit par l'entreprise. C'était une voiture compacte conçue pour un usage urbain quotidien. Avec son design élégant et ses performances efficaces, le Type A est rapidement devenu populaire parmi les citadins à la recherche d'une option de transport fiable et abordable. Il présentait un intérieur modeste mais pratique, ce qui le rendait idéal pour naviguer dans les rues bondées et les espaces de stationnement restreints. S'appuyant sur le succès des modèles précédents, Citroën a introduit le Type B2 en 1919. Ce modèle offrait des performances améliorées et une expérience de conduite plus raffinée. Avec sa suspension améliorée et son moteur plus puissant, le Type B2 offrait une conduite plus douce et une meilleure maniabilité. Il s'adressait aux conducteurs qui souhaitaient à la fois confort et agilité, ce qui en faisait un choix polyvalent pour divers terrains. La Citroën Type C, également connue sous le nom de Cloverleaf, était une voiture compacte et élégante conçue pour plaire aux conducteurs urbains. Son emblème distinctif de trèfle à trois feuilles est devenu un symbole emblématique de la marque. Le Type C se vantait d'un extérieur élégant et d'un intérieur bien conçu, offrant une expérience de conduite confortable et agréable. Il a été favorisé par ceux qui recherchent une combinaison de praticité et d'élégance dans leurs déplacements quotidiens en ville. Pour ceux qui ont besoin d'un véhicule plus puissant et spacieux, Citroën a présenté le Type 10 HP. Ce modèle ciblait les conducteurs qui souhaitaient à la fois performance et polyvalence. Avec sa construction robuste et son moteur fiable, le Type 10 HP était bien adapté aux longs trajets et offrait amplement d'espace pour les passagers et le fret. Il présentait un intérieur raffiné avec des sièges confortables et des équipements de pointe, assurant une expérience luxueuse sur la route.

La Citroën Type C2 était une évolution du modèle populaire Type C, offrant des performances et un style améliorés. Cette voiture compacte a été conçue pour la conduite urbaine, avec un châssis agile et une maniabilité agile. Avec ses lignes épurées et son souci du détail, la Type C2 respirait l'élégance et la sophistication. C'était un choix pratique pour les citadins à la recherche d'un mode de transport fiable et élégant. La Citroën Type G était un modèle polyvalent et spacieux qui répondait aux besoins des conducteurs en matière d'utilité et de confort. Ce modèle était disponible dans divers styles de carrosserie, y compris des berlines et des véhicules utilitaires. Le Type G présentait une construction robuste et un moteur puissant, ce qui le rendait adapté à un usage personnel et commercial. Son intérieur spacieux offrait amplement d'espace pour les passagers ou le fret, ce qui en faisait un choix pratique à des fins différentes. La Citroën 5CV, également connue sous le nom de Trèfle (trèfle en français), était une voiture compacte et abordable qui a captivé l'imagination des conducteurs en 1921. Son emblème distinct de trèfle à trois feuilles est devenu un symbole reconnaissable de la marque. Le 5HP se vantait d'une conception légère, d'une efficacité énergétique et d'une maniabilité agile, ce qui en faisait un choix idéal pour la conduite urbaine. Son ingénierie innovante et son prix abordable l'ont rendu accessible à un large éventail de clients. La Citroën B2 Torpedo était un cabriolet élégant et sportif qui plaisait aux conducteurs à la recherche d'une expérience de conduite palpitante. Avec son design à toit ouvert, la torpille B2 a permis aux conducteurs de profiter de l'exaltation du vent dans leurs cheveux tout en naviguant le long des routes. Il comportait un moteur puissant, un système de suspension avancé et des lignes aérodynamiques, assurant une conduite souple et dynamique.

La Citroën B12 était une voiture compacte conçue pour la conduite urbaine. Avec sa carrosserie élégante et aérodynamique, il dégageait un sentiment d'élégance et de sophistication. La B12 présentait une ingénierie de pointe, y compris une suspension avant indépendante et des freins hydrauliques, qui étaient révolutionnaires à l'époque. Il offrait une conduite confortable, une maniabilité agile et des performances efficaces, ce qui en faisait un choix populaire parmi les automobilistes urbains. La Citroën B14 était une voiture de taille moyenne qui alliait style, confort et performance. Il présentait un design extérieur raffiné caractérisé par des lignes gracieuses et une silhouette bien proportionnée. La B14 se vantait d'un intérieur spacieux et luxueux, équipé d'équipements modernes pour améliorer l'expérience de conduite. Son moteur puissant et son système de suspension avancé ont assuré une conduite douce et agréable, ce qui en fait un choix privilégié pour les longs trajets. La Citroën 5CV, communément appelée Caddy, était une petite voiture économique qui attirait l'attention des conducteurs soucieux de leur budget. Avec sa taille compacte et son moteur économe en carburant, il constituait un moyen de transport pratique et abordable. Le Caddy était connu pour sa fiabilité et ses faibles coûts d'entretien, ce qui en faisait un choix idéal pour les déplacements quotidiens et la conduite urbaine. La Citroën Type AC4 était un modèle plus grand qui s'adressait aux conducteurs à la recherche de plus d'espace et de confort. Cette voiture familiale comportait une cabine spacieuse avec un grand espace pour les jambes et des sièges pour plusieurs passagers. Il offrait une conduite douce et confortable, grâce à son système de suspension avancé. Le design élégant de l'AC4, sa construction robuste et son moteur puissant en ont fait un choix privilégié pour ceux qui apprécient à la fois le style et la praticité.

La Citroën B14, une voiture de taille moyenne, est restée un choix populaire parmi les conducteurs à la recherche d'un équilibre parfait entre style, confort et performance. Il présentait un design extérieur raffiné caractérisé par des lignes fluides et une silhouette harmonieuse. Le B14 se vantait d'un intérieur spacieux et bien aménagé, offrant un confort luxueux au conducteur et aux passagers. Son moteur puissant et son système de suspension avancé ont assuré une expérience de conduite douce et exaltante. La Citroën Type C4 était une évolution de la série à succès Type C, intégrant des avancées en ingénierie et en design. Cette voiture compacte présentait une carrosserie élégante et profilée, reflétant les influences Art déco de l'époque. La Type C4 offrait une maniabilité agile et une direction précise, ce qui la rendait idéale pour la conduite urbaine. Il était réputé pour son efficacité énergétique, sa fiabilité et son prix abordable, attirant un large éventail de conducteurs. La Citroën Type C6 représentait l'incursion de la marque dans le segment des voitures de luxe. Il respirait l'opulence et la sophistication avec son design extérieur élégant et ses aménagements intérieurs somptueux. La Type C6 comportait des sièges spacieux, des matériaux de haute qualité et des équipements de pointe, offrant une expérience de conduite luxueuse et confortable. Son puissant moteur délivrait une accélération douce et des performances impressionnantes, ce qui en faisait un symbole de prestige. La Citroën C4G était une voiture polyvalente et pratique conçue pour répondre à différents besoins. Il était disponible dans divers styles de carrosserie, y compris des berlines, des cabriolets et même des variantes commerciales. Le C4G offrait amplement d'espace pour les passagers et le fret, ce qui le rendait adapté aux familles ou aux entreprises nécessitant un véhicule fiable et adaptable. Avec sa construction solide et ses performances fiables, le C4G a gagné en popularité auprès de divers conducteurs.

La Citroën C4 était une voiture compacte qui alliait style, performance et praticité. Elle présentait un design de carrosserie élégant et aérodynamique qui mettait en valeur le souci du détail de Citroën. La C4 offrait un intérieur confortable et spacieux, ce qui la rendait idéale pour la conduite urbaine et les petites familles. Avec son moteur fiable et son système de suspension avancé, la C4 offrait une expérience de conduite douce et agréable. La Citroën C6 représentait l'entrée de la marque sur le segment des voitures de luxe. Il se vantait d'un design saisissant caractérisé par des lignes élégantes et une esthétique raffinée. La C6 offrait une expérience de conduite luxueuse et confortable avec son intérieur somptueux, ses matériaux de haute qualité et ses fonctionnalités avancées. Équipée d'un moteur puissant, la C6 offrait des performances raffinées et une conduite en douceur, s'adressant à ceux qui recherchent à la fois confort et prestige. La Citroën B14, une voiture de taille moyenne, a continué d'être un choix populaire parmi les conducteurs en 1929. Il présentait un design intemporel avec ses lignes de carrosserie épurées et ses éléments de style classiques. Le B14 offrait un intérieur spacieux et bien aménagé, offrant un confort à la fois au conducteur et aux passagers. Avec ses performances fiables, le B14 était bien adapté aux trajets urbains et aux longs trajets, attirant un large éventail de conducteurs. La Citroën AC6 était une voiture plus grande et familiale qui alliait style et praticité. Il comportait une cabine spacieuse avec des sièges confortables pour plusieurs passagers. La construction robuste et les performances fiables de l'AC6 le rendent idéal pour les voyages longue distance et les sorties en famille. Avec ses éléments de design distinctifs et sa qualité de fabrication solide, l'AC6 a mis en valeur l'engagement de Citroën à fournir des véhicules fiables et polyvalents.

La Citroën C4 Coupé était un coupé deux portes sportif et élégant qui capturait l'essence de l'élégance et de la performance. La C4 Coupé a fait tourner les têtes sur la route avec son design épuré et aérodynamique. Elle comportait un moteur puissant, une maniabilité réactive et une maniabilité agile, ce qui en faisait une voiture passionnante à conduire. L'intérieur luxueux de la C4 Coupé offrait des sièges confortables et des caractéristiques de pointe, garantissant une expérience de conduite exaltante et raffinée. La Citroën Rosalie était une voiture familiale qui alliait praticité et fiabilité. Disponible dans divers styles de carrosserie tels que les berlines et les wagons, la Rosalie offrait des intérieurs spacieux et une grande capacité de rangement, ce qui la rendait idéale pour les sorties en famille et un usage quotidien. Son moteur efficace et sa construction solide offraient une conduite douce et confortable, tandis que ses éléments de design distinctifs ajoutaient une touche de sophistication au véhicule. La limousine Citroën C6 représentait la quintessence du luxe et du raffinement à cette époque. Avec sa carrosserie allongée et son style élégant, la limousine C6 dégageait prestige et exclusivité. L'intérieur spacieux offrait des équipements luxueux et des sièges moelleux, assurant le plus grand confort aux passagers. Des fonctionnalités avancées et des technologies innovantes ont encore amélioré l'expérience de conduite, faisant de la limousine C6 un symbole de sophistication et de classe. La Citroën C6 Faux Cabriolet était un cabriolet offrant une expérience de conduite en plein air et un design intemporel. Son toit rétractable permettait aux conducteurs de profiter de la liberté de la route, tandis que les lignes élégantes et les détails raffinés de la voiture témoignaient de l'engagement de Citroën en matière de style. Le Faux cabriolet C6 était doté d'un moteur puissant, d'une suspension avancée et de sièges confortables, ce qui en faisait une option attrayante pour ceux qui recherchent à la fois performance et glamour.

La Citroën Traction Avant était une voiture révolutionnaire qui a été à l'origine de plusieurs avancées dans l'ingénierie automobile. Il comportait un système de traction avant, une suspension indépendante et une construction de carrosserie unitaire, établissant de nouvelles normes en matière de maniabilité, de confort et de sécurité. La Traction Avant offrait une conduite douce et stable, ce qui en faisait un plaisir de conduire. Son design épuré et aérodynamique a contribué à ses performances et à son efficacité énergétique remarquables, consolidant sa réputation de modèle révolutionnaire. La Citroën Rosalie, disponible dans différents styles de carrosserie tels que des berlines, des cabriolets et des wagons, était une voiture polyvalente et pratique qui répondait à différents besoins. Il offrait des intérieurs spacieux, des sièges confortables et une grande capacité de rangement, ce qui le rendait idéal pour les familles et les personnes nécessitant à la fois utilité et style. La Rosalie présentait des éléments de design élégants, alliant sophistication et fonctionnalité. La Citroën C4, disponible en version compacte, a été conçue pour la conduite urbaine et offrait un équilibre parfait entre taille et agilité. Avec sa carrosserie profilée, la C4 présentait un design contemporain et accrocheur. Il offrait une cabine confortable avec des équipements modernes, offrant une expérience de conduite agréable dans les limites de la ville. Le moteur efficace et la maniabilité agile de la C4 en ont fait un choix populaire pour les citadins à la recherche d'un véhicule fiable et élégant. La Citroën 8CV, connue sous le nom de Huit, était une voiture de taille moyenne alliant performance et prix abordable. Il offrait un intérieur confortable et spacieux, ce qui le rendait adapté à la fois aux déplacements quotidiens et aux longs trajets. La 8CV se vantait d'un moteur fiable, d'une qualité de construction solide et d'un design attrayant, offrant une expérience de conduite bien équilibrée.

La Citroën 7CV, également connue sous le nom de Traction Avant 7CV, était une voiture compacte qui représentait un équilibre parfait entre performance et prix abordable. Il comportait l'emblématique système de traction avant Traction Avant, qui offrait des capacités de traction et de maniabilité améliorées. La 7CV se vantait d'un intérieur confortable et d'un moteur fiable, ce qui en faisait un choix idéal pour ceux qui recherchent un véhicule polyvalent et fiable. La Citroën Rosalie, disponible dans différents styles de carrosserie, y compris des berlines, des cabriolets et des wagons, était une voiture polyvalente et pratique qui répondait à différents besoins. Il offrait un intérieur spacieux et confortable, ce qui le rendait adapté aux familles et aux particuliers à la recherche de fonctionnalité et de style. La Rosalie présentait des éléments de design élégants, reflétant l'engagement de Citroën envers l'artisanat et le souci du détail.La Citroën 15-Six était une voiture luxueuse et puissante qui mettait en valeur le dévouement de Citroën à créer des véhicules d'une qualité exceptionnelle. Il comportait une cabine spacieuse avec un rembourrage haut de gamme et des équipements de pointe, offrant une expérience de conduite raffinée et confortable. Le 15-Six était équipé d'un moteur robuste, offrant des performances impressionnantes et une croisière sans effort sur route ouverte. La Citroën Traction Avant Commerciale était une variante commerciale de la Traction Avant, spécialement conçue à des fins commerciales. Il offrait un espace de chargement spacieux, permettant le transport de marchandises et de matériaux en toute simplicité. Le modèle Commerciale a conservé la dynamique de conduite impressionnante de la Traction Avant, ce qui en fait un choix pratique et fiable pour les entreprises.

La Citroën 2CV, également connue sous le nom de Deux Chevaux, était une voiture emblématique et appréciée qui a conquis le cœur des conducteurs du monde entier. Conçue pour être abordable et pratique, la 2CV était un véhicule compact et léger. Son design distinctif comportait une carrosserie douce et arrondie et un toit en tissu rabattable, ce qui lui donnait une apparence charmante et décalée. La 2CV offrait des sièges confortables et un intérieur étonnamment spacieux, ce qui en faisait un choix idéal pour les déplacements urbains et les promenades tranquilles à la campagne. La Citroën Traction Avant, un modèle légendaire qui a fait ses débuts avant la Seconde Guerre mondiale, a continué à être produite en 1948. Il était connu pour son ingénierie de pointe et ses caractéristiques innovantes, notamment la traction avant, la suspension indépendante et une construction de carrosserie unitaire. La Traction Avant offrait une conduite douce et confortable, avec son design sophistiqué reflétant l'élégance et l'efficacité aérodynamique. Il est resté un symbole de l'engagement de Citroën à repousser les limites de la technologie automobile. La Citroën HY, introduite en 1947 mais dont la production s'est poursuivie en 1948, était un véhicule utilitaire pratique et polyvalent. C'était un choix populaire pour les entreprises, servant de fourgonnette spacieuse pouvant transporter efficacement des marchandises et des matériaux. Le HY présentait un design avant distinctif avec un capot incliné et un espace de chargement spacieux accessible par de grandes portes latérales coulissantes. Il est devenu une présence emblématique sur les routes européennes et a joué un rôle important dans diverses industries.

La Citroën DS, souvent surnommée la Déesse, était une voiture emblématique qui a révolutionné l'industrie automobile avec son design avant-gardiste et ses caractéristiques innovantes. La DS se vantait d'une carrosserie élégante et aérodynamique, avec des courbes douces et un design frontal distinctif. Sa caractéristique la plus notable était le système de suspension hydropneumatique, qui offrait un niveau inégalé de confort et de tenue de route. La DS était également dotée de technologies de pointe, telles que la direction assistée et une transmission semi-automatique, ce qui en fait un véritable symbole de l'innovation automobile.La Citroën 2CV, introduite pour la première fois en 1948 mais dont la production s'est poursuivie en 1955, est restée un choix populaire pour les conducteurs à la recherche d'une voiture abordable et pratique. La 2CV présentait un design simple et minimaliste, avec sa forme distinctive et son toit en tissu rabattable capturant l'essence du charme de la campagne française. Il était réputé pour sa durabilité, son efficacité énergétique et ses capacités hors route, ce qui en faisait un véhicule polyvalent adapté à diverses conditions de conduite. La Citroën Traction Avant, un modèle révolutionnaire qui a fait ses débuts en 1934 mais a poursuivi sa production en 1955, a mis en valeur l'engagement de Citroën en faveur de l'innovation et de l'excellence technique. La Traction Avant comportait une traction avant, une suspension indépendante et une construction de carrosserie unitaire, établissant de nouvelles normes en matière de maniabilité et de confort. Son design élégant et épuré, ses lignes fluides et son habitacle spacieux en ont fait un symbole de l'élégance automobile française.

Introduite en 1961, la Citroën Ami 6 s'est imposée en 1962 comme une familiale compacte au design unique. L'Ami 6 était dotée d'une lunette arrière inclinée vers l'arrière, ce qui lui donnait une apparence distinctive qui faisait tourner les têtes sur la route. Sa taille compacte le rendait maniable en milieu urbain, tandis que son habitacle spacieux offrait un confort à la fois au conducteur et aux passagers. L'Ami 6 allie praticité et touche française. La Citroën ID, lancée en 1957, était un autre modèle notable produit par Citroën en 1962. L'ID partageait de nombreuses similitudes avec la DS, y compris son design élégant et son système de suspension hydropneumatique avancé. Cependant, l'ID s'est positionnée comme une alternative plus abordable à la DS, rendant la technologie innovante de Citroën plus accessible à un public plus large.

Introduite en 1970, la Citroën SM était une voiture de grand tourisme qui combinait luxe et performance dans un ensemble unique. Ce coupé saisissant présentait un design audacieux et aérodynamique, caractérisé par son profil bas et ses lignes épurées. La SM était équipée d'un puissant moteur Maserati, offrant des performances et une vitesse impressionnantes. Son système de suspension hydropneumatique offrait une conduite douce et contrôlée, renforçant encore son statut de voiture de tourisme haute performance. Lancée en 1970, la Citroën GS était une voiture familiale compacte qui offrait un mélange de confort, de praticité et d'économie de carburant. Avec son design distinctif à hayon, la GS offrait amplement d'espace intérieur et de polyvalence. Il comportait la suspension hydropneumatique de Citroën pour une conduite douce et équilibrée, ce qui le rend bien adapté à la conduite urbaine et aux longs trajets. La GS a également introduit des fonctionnalités innovantes comme un tableau de bord simplifié avec un volant à une seule branche, reflétant l'engagement de Citroën pour un design moderne et fonctionnel. S'appuyant sur le succès de l'Ami 6, la Citroën Ami 8 a été introduite en 1969 et est restée en production tout au long des années 1970. Cette voiture familiale compacte offrait une option pratique et abordable pour la conduite quotidienne. L'Ami 8 a conservé la lunette arrière à inclinaison inversée distinctive de son prédécesseur, ce qui lui confère une apparence unique et reconnaissable. Son habitacle spacieux, ses sièges confortables et son moteur économe en carburant en ont fait un choix populaire pour les déplacements urbains.

La Citroën CX a été introduite en 1974 en tant que successeur de l'emblématique DS. Cette voiture de direction présentait un design élégant et aérodynamique, caractérisé par ses lignes courbes et sa lunette arrière concave distinctive. La CX présentait le système de suspension hydropneumatique innovant de Citroën, offrant une conduite douce et confortable même sur des routes accidentées. Avec son habitacle spacieux et luxueux, sa technologie de pointe et son efficacité énergétique impressionnante, le CX est devenu un symbole d'élégance et d'innovation dans le segment des voitures de direction. S'appuyant sur le succès de l'ancien modèle GS, Citroën a continué à produire la GS et sa version mise à jour, la GSA, en 1974. Ces voitures compactes offraient une combinaison de confort, de praticité et d'efficacité énergétique. La GS / GSA présentait un design fastback unique, offrant un grand espace intérieur et une polyvalence. Le système de suspension hydropneumatique de Citroën a assuré une conduite douce et équilibrée, rendant la GS/GSA idéale pour la conduite en ville et les longs trajets. Ces modèles étaient populaires parmi les familles et les navetteurs urbains qui appréciaient l'abordabilité sans compromettre le style et le confort. Alors que la production de la Citroën SM a commencé plus tôt, elle a continué à être disponible dans la gamme en 1974. Ce grand tourisme représentait le summum des prouesses d'ingénierie et de design de Citroën. La SM arborait une carrosserie saisissante et aérodynamique, attirant l'attention avec son profil bas et ses lignes épurées. Équipée d'un puissant moteur Maserati, la SM offrait des performances et une vitesse exceptionnelles. Son intérieur luxueux, ses caractéristiques avancées et son mélange unique de confort et de performance en ont fait un choix exceptionnel pour les amateurs exigeants à la recherche d'une expérience de conduite haut de gamme.

La Citroën Dyane, introduite pour la première fois en 1967, a continué à être produite dans les années 1970, y compris en 1976. Cette familiale compacte a hérité du charme et de la simplicité de sa devancière, l'emblématique 2CV, tout en offrant des améliorations modernes. La Dyane présentait un design convivial et distinctif, caractérisé par ses phares ronds et ses courbes douces. Il offrait une expérience de conduite pratique et économique, ce qui en faisait un choix populaire pour les familles et les citadins. Avec sa construction légère, sa maniabilité agile et ses performances fiables, la Dyane offrait une expérience de conduite polyvalente et agréable. La Citroën Ami, un autre modèle notable de cette période, représentait une option accessible et abordable pour le transport urbain. Cette voiture compacte présentait un design carré mais fonctionnel, maximisant l'espace intérieur dans un encombrement réduit. L'Ami a été conçu pour répondre aux besoins des conducteurs urbains, offrant une maniabilité agile, une maniabilité facile et des performances efficaces. Sa construction légère et sa taille compacte le rendaient idéal pour naviguer dans les rues bondées de la ville et les espaces de stationnement restreints. L'Ami est devenu un choix populaire pour les navetteurs urbains à la recherche d'une solution pratique et rentable.

La Citroën BX, introduite en 1982, était encore un modèle populaire en 1989. Cette familiale de taille moyenne arborait un design distinctif qui mettait en valeur l'engagement de Citroën en matière d'aérodynamique et d'efficacité. La BX arborait des lignes épurées, une extrémité arrière inclinée et une silhouette profilée. Son système de suspension hydropneumatique assurait une conduite confortable, et la voiture offrait un intérieur spacieux avec un grand espace pour les jambes et une capacité de chargement. La Citroën AX, lancée en 1986, était une citadine compacte conçue pour la mobilité urbaine et l'économie de carburant. L'AX présentait un design compact mais élégant, ce qui facilitait la navigation dans les rues encombrées de la ville. Sa construction légère et ses moteurs efficaces en ont fait un choix économique pour les navetteurs urbains. Malgré sa petite taille, l'AX offrait un espace intérieur surprenant et des solutions de rangement astucieuses. La Citroën XM, introduite en 1989 elle-même, a marqué une étape importante pour la marque. Cette voiture de fonction a mis en valeur les prouesses technologiques et le confort luxueux de Citroën. La XM présentait un design épuré et élégant, avec des lignes douces et une apparence raffinée. Son système de suspension hydropneumatique offrait un niveau inégalé de confort de conduite et de précision de conduite. L'intérieur spacieux de la XM offrait des équipements haut de gamme, notamment des fonctions électroniques avancées et une disposition sophistiquée du tableau de bord. Avec ses options de moteur puissantes et son souci du détail, la XM a séduit les cadres et les amateurs de voitures de luxe à la recherche d'une expérience de conduite distinctive et raffinée. La Citroën ZX, lancée en 1991, mais avec quelques premiers modèles produits en 1989, représentait une voiture familiale compacte polyvalente et pratique. Son design se caractérisait par des lignes épurées et une apparence moderne. La ZX offrait un intérieur confortable et spacieux, offrant amplement d'espace pour les passagers et les bagages. Avec une gamme de choix de moteurs, y compris des options diesel économes en carburant, la ZX s'adressait aux particuliers et aux familles à la recherche d'une voiture fiable et économique sans compromettre le style ou la praticité.

La Citroën Xantia, introduite en 1993, était encore un modèle de premier plan en 1995. Cette familiale de taille moyenne était dotée du système de suspension hydropneumatique signature de Citroën, offrant une conduite confortable et douce. La Xantia présentait un design élégant avec des lignes épurées et une apparence raffinée. Son habitacle spacieux offrait un grand espace pour les jambes et des sièges confortables pour le conducteur et les passagers. La Citroën ZX, lancée en 1991, a continué à être un modèle populaire en 1995. Cette voiture familiale compacte était connue pour sa polyvalence et ses performances efficaces. La ZX présentait un design moderne avec une silhouette profilée et une gamme de styles de carrosserie, y compris des variantes à hayon et break. Son intérieur spacieux offrait amplement d'espace pour les passagers et les bagages, ce qui le rendait idéal pour les voyages en famille. La ZX offrait une conduite confortable et douce, et ses moteurs efficaces assuraient un équilibre entre performances et économie de carburant. Dans le prolongement de la gamme Xantia, Citroën a présenté la Xantia Activa en 1995. Cette variante a porté la dynamique de conduite de la Xantia à un niveau supérieur en intégrant le système de suspension active de Citroën, connu sous le nom d'Hydractive 2. La Xantia Activa offrait une stabilité et une maniabilité améliorées grâce à sa suspension contrôlée par ordinateur, assurant des virages précis et une conduite en douceur. Ses caractéristiques uniques l'ont rendu populaire parmi les amateurs de conduite qui recherchaient une combinaison de confort et de performances sportives. La Citroën XM, lancée en 1989, était encore disponible en 1995, illustrant l'engagement de Citroën pour le luxe et le raffinement. Cette voiture de direction dégageait élégance et sophistication avec son design distinctif et son souci du détail. Le XM présentait un intérieur spacieux et luxueux, offrant des équipements haut de gamme et une technologie de pointe. Son système de suspension hydropneumatique offrait une conduite douce et confortable, même sur des surfaces rugueuses. Avec une gamme d'options de moteur, y compris de puissantes variantes V6, la XM offrait une combinaison de performances, de confort et de style, ce qui en faisait un choix recherché pour les cadres et les amateurs de voitures de luxe.

La Citroën Xsara, introduite en 1997, est restée un modèle populaire en 1998. Cette voiture familiale compacte offrait un mélange harmonieux de confort, de praticité et de performance. La Xsara se vantait d'un design élégant et aérodynamique, avec des lignes douces et une apparence moderne. Sa cabine spacieuse offrait amplement d'espace pour les passagers et les bagages, ce qui en faisait un choix idéal pour les déplacements quotidiens et les voyages en famille. La Xsara offrait une gamme d'options de moteurs à essence et diesel, offrant un équilibre entre efficacité énergétique et performances dynamiques. Le Citroën Berlingo, introduit en 1996, a continué à faire des vagues en 1998. Ce véhicule polyvalent et pratique a été conçu pour répondre aux besoins des familles et des entreprises. Le Berlingo présentait un extérieur carré mais élégant, maximisant l'espace intérieur et offrant une excellente visibilité. Sa disposition flexible des sièges et sa capacité de chargement généreuse le rendaient adapté à diverses utilisations, du transport de passagers au transport d'objets encombrants. Le Berlingo offrait une gamme d'options de moteur, y compris des variantes à essence, diesel et même électriques, répondant à différentes préférences et considérations environnementales. La Citroën Saxo, introduite en 1996, a continué à s'imposer en 1998 comme un choix populaire parmi les jeunes conducteurs et les citadins. Cette berline compacte dégageait un attrait jeune et énergique, combinant un look élégant avec une maniabilité agile. La Saxo présentait un design compact mais fonctionnel, ce qui la rendait idéale pour naviguer dans les rues de la ville et les espaces de stationnement restreints. Ses moteurs efficaces ont fourni une accélération rapide tout en assurant une bonne économie de carburant. La Saxo proposait également différents niveaux de finition, permettant aux conducteurs de personnaliser leurs voitures en fonction de leurs préférences et de leur budget. Fort du succès de la gamme Xantia, Citroën a lancé la Xantia Activa en 1998. Cette variante haute performance alliait le confort et l'élégance de la Xantia à une technologie de pointe pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle. La Xantia Activa était équipée du système de suspension active de Citroën, appelé Hydractive 2, qui ajustait automatiquement la suspension pour optimiser la maniabilité et la stabilité. Cette technologie, associée aux puissantes options de moteur disponibles, a permis d'obtenir des virages précis et une excellente adhérence sur la route.

La Citroën Xsara Picasso, lancée en 1999 et toujours populaire en 2000, était un monospace compact qui alliait praticité et élégance. La Xsara Picasso présentait un design distinctif et spacieux, offrant une grande hauteur sous plafond et un espace pour les jambes pour le conducteur et les passagers. Sa configuration intérieure polyvalente a permis de plier et de retirer facilement les sièges, ce qui le rend adaptable aux divers besoins des passagers et du fret. La Xsara Picasso était réputée pour sa conduite confortable, ses commandes conviviales et sa gamme d'options de moteur efficaces, ce qui en faisait un choix idéal pour les familles à la recherche d'un MONOSPACE à la fois pratique et élégant. S'appuyant sur le succès de la gamme Saxo, Citroën a lancé la Saxo VTS en 2000, ciblant les amateurs de conduite qui recherchaient une expérience palpitante et dynamique. La Saxo VTS présentait une esthétique sportive avec des éléments de style audacieux, notamment des améliorations aérodynamiques et des jantes en alliage. Sous le capot, il abritait un moteur puissant, offrant une accélération et une réactivité impressionnantes. La suspension à réglage sportif et le système de freinage amélioré ont permis une maniabilité améliorée et un contrôle précis, assurant une expérience de conduite exaltante. La Citroën C5, lancée en 2000, représentait l'incursion de la marque dans le segment des berlines intermédiaires en mettant l'accent sur le confort, la technologie et la sécurité. La C5 présentait un design sophistiqué et raffiné, caractérisé par ses lignes épurées et son profil aérodynamique. À l'intérieur, la C5 se vantait d'une cabine spacieuse et luxueuse, dotée de matériaux de haute qualité, d'une technologie de pointe et de sièges ergonomiques. Citroën a privilégié le confort en équipant la C5 de son célèbre système de suspension hydropneumatique, assurant une conduite douce et contrôlée. La C5 a également incorporé des caractéristiques de sécurité de pointe, notamment l'ABS, l'antipatinage et plusieurs airbags, pour offrir une protection optimale aux occupants. En tant que variante haut de gamme de la gamme Xantia, la Xantia Exclusive représentait la quintessence du luxe et du raffinement en 2000. Cette berline exécutive offrait une expérience de conduite haut de gamme, combinant un style élégant avec une gamme de fonctionnalités haut de gamme. La Xantia Exclusive comportait une sellerie en cuir moelleux, des accents de bois et des équipements de pointe, tels que la climatisation, un système audio haut de gamme et des sièges à réglage électrique. Son système de suspension hydropneumatique offrait une conduite confortable et douce, assurant un voyage raffiné aux occupants.

La Citroën C3, lancée en 2002 et toujours populaire en 2003, était une berline compacte alliant praticité, style et polyvalence. La C3 présentait un design distinctif et aérodynamique avec une carrosserie tout en courbes, des phares expressifs et une calandre audacieuse. À l'intérieur, la C3 offrait une cabine confortable et ergonomique, avec des sièges bien conçus et un grand espace pour les jambes pour le conducteur et les passagers. La C3 était connue pour sa maniabilité agile et ses moteurs efficaces, ce qui en faisait un choix idéal pour les déplacements urbains et la conduite en ville. De plus, la C3 a introduit des fonctionnalités innovantes telles que le pare-brise panoramique Zenith, qui a amélioré la visibilité et une expérience de conduite unique. S'appuyant sur le succès de la populaire Citroën Saxo, la Citroën C2 a fait ses débuts en 2003 en tant que berline élégante et compacte destinée aux jeunes conducteurs. La C2 présentait un design moderne et dynamique, avec des lignes épurées, une ligne de toit en pente et des lignes de caractère audacieuses. La taille compacte et la nature agile de la C2 la rendaient parfaite pour les environnements urbains, tandis que ses moteurs réactifs offraient une expérience de conduite agréable. La C2 offrait également une gamme d'options personnalisables, permettant aux conducteurs de personnaliser leur voiture en fonction de leurs goûts et préférences. Avec son attrait sportif et ses caractéristiques adaptées à la ville, la C2 est devenue un choix populaire parmi les citadins. Pour ceux qui recherchent un véhicule familial spacieux et pratique, Citroën a introduit la C8 en 2002, qui est restée d'actualité en 2003. La C8 était un MONOSPACE polyvalent et confortable qui offrait une capacité d'accueil généreuse et des configurations intérieures flexibles. Avec ses portes arrière coulissantes et son grand espace de rangement, le C8 offrait un accès facile et pratique aux familles en déplacement. La C8 a donné la priorité à la sécurité avec des fonctionnalités telles que plusieurs airbags, un contrôle de stabilité et des capteurs de stationnement arrière. De plus, la C8 offrait une conduite douce et confortable, grâce à son système de suspension raffiné. En mettant l'accent sur la praticité et le confort, la C8 est devenue un choix populaire pour les familles ayant besoin d'un véhicule spacieux et fiable. En tant qu'extension de la populaire gamme Citroën C5, la C5 Break offrait une option de break élégante et polyvalente pour ceux qui avaient besoin d'un espace de chargement supplémentaire. La C5 Break présentait un design élégant et épuré, combinant les lignes épurées d'une berline avec la praticité d'un break. Avec son espace de chargement spacieux et ses sièges arrière rabattables, le C5 Break offrait amplement d'espace pour les bagages, ce qui le rendait parfait pour les voyages en famille ou le transport de gros objets. La C5 Break a également hérité des caractéristiques de conduite confortables et raffinées de la berline C5, assurant un voyage doux et agréable pour le conducteur et les passagers. Avec son mélange de style et de fonctionnalité, la C5 Break a séduit les conducteurs à la recherche d'un break pratique et sophistiqué.

La Citroën C4, présentée en 2004, était une berline compacte alliant design moderne, technologie de pointe et confort de conduite. La C4 arborait un design extérieur distinctif avec des lignes épurées, une allure dynamique et une calandre audacieuse. À l'intérieur, la C4 comportait une cabine spacieuse et bien conçue, offrant une expérience de conduite confortable pour le conducteur et les passagers. L'une des caractéristiques marquantes de la C4 était son volant innovant à moyeu fixe, connu sous le nom de volant multifonctionnel Citroën, qui abritait diverses commandes pour l'audio, le régulateur de vitesse, etc. S'appuyant sur le succès de la Citroën C3, la C3 Pluriel, introduite en 2003 et toujours d'actualité en 2004, était un cabriolet unique qui offrait polyvalence et plaisir à toit ouvert. La C3 Pluriel comportait un système de toit rétractable qui permettait aux conducteurs de transformer la voiture en différentes configurations, y compris un cabriolet complet, un toit ouvrant, un toit de style targa ou un coupé complètement fermé. Cette flexibilité a fait de la C3 Pluriel un choix parfait pour les conducteurs qui souhaitaient la liberté de conduite en plein air combinée à la praticité d'une voiture compacte. La Citroën Xsara Picasso, lancée en 1999 mais toujours d'actualité en 2004, était un MONOSPACE compact (Véhicule Polyvalent) populaire qui offrait espace et praticité aux familles. La Xsara Picasso présentait un design carré mais moderne, offrant un grand espace intérieur pour les passagers et le fret. La disposition polyvalente des sièges permettait diverses configurations, y compris le rabattement ou le retrait des sièges arrière pour accueillir des articles plus volumineux. La Xsara Picasso a également donné la priorité à la sécurité, offrant des fonctionnalités telles que l'ABS, les airbags et le contrôle de la stabilité, garantissant la tranquillité d'esprit des conducteurs et des passagers. Avec sa qualité de conduite confortable et sa praticité, la Xsara Picasso est devenue un choix incontournable pour les familles à la recherche d'un véhicule fiable et spacieux. La Citroën C8, introduite en 2002 et toujours d'actualité en 2004, était un grand MONOSPACE conçu pour les familles et ceux qui recherchent une capacité d'accueil et un confort généreux. La C8 présentait un design élégant et aérodynamique, avec des portes arrière coulissantes pour un accès facile aux sièges arrière. À l'intérieur, le C8 offrait une cabine bien aménagée avec des caractéristiques et des équipements luxueux, notamment des sièges confortables, la climatisation et des systèmes d'infodivertissement avancés. Le C8 offrait amplement d'espace pour accueillir jusqu'à sept passagers et leurs bagages, ce qui en faisait un choix idéal pour les longs trajets ou les aventures en famille. Avec son mélange de praticité et de raffinement, la C8 s'adressait à ceux qui recherchaient une expérience de MONOSPACE haut de gamme.

La Citroën C1, présentée en 2005, était une citadine compacte et efficace conçue pour la conduite urbaine. La C1 présentait un design extérieur compact mais élégant, parfait pour naviguer dans les rues étroites de la ville et se garer dans des espaces étroits. Avec sa maniabilité agile et ses moteurs économiques, la C1 offrait une expérience de conduite agréable et économe en carburant. Malgré sa petite taille, le C1 offrait une cabine étonnamment spacieuse avec des sièges confortables et des caractéristiques modernes. C'était un choix idéal pour les citadins et les jeunes conducteurs à la recherche d'un véhicule pratique et abordable. Fort du succès de la Citroën C2, le magnétoscope C2, lancé en 2004 et toujours d'actualité en 2005, était une variante sportive qui plaisait aux conducteurs axés sur la performance. Le magnétoscope C2 présentait un design extérieur plus agressif avec des accents sportifs, notamment des jantes en alliage plus grandes, un aileron arrière et un kit carrosserie élégant. Sous le capot, le magnétoscope C2 abritait un moteur puissant qui offrait une expérience de conduite exaltante. La suspension à réglage sportif et la maniabilité réactive en ont fait un plaisir de naviguer sur des routes sinueuses et de profiter d'une conduite animée. Le Citroën C4 Picasso, introduit en 2006 mais toujours d'actualité en 2005, était un MONOSPACE compact polyvalent et spacieux qui privilégiait le confort et la commodité. Le C4 Picasso présentait un design élégant et moderne avec une calandre distinctive et un pare-brise panoramique, offrant une vue imprenable sur la route. À l'intérieur, le C4 Picasso offrait une disposition des sièges flexible, permettant une personnalisation facile et un grand espace pour les passagers et les bagages. La cabine était dotée d'une multitude de fonctionnalités innovantes, notamment un affichage tête haute, une climatisation à deux zones et des systèmes d'infodivertissement avancés. La Citroën C5, lancée en 2001 mais toujours d'actualité en 2005, était une berline exécutive de taille moyenne qui offrait un mélange d'élégance, de confort et de technologie de pointe. La C5 présentait un design extérieur élégant et sophistiqué, avec une carrosserie sculptée, des phares distinctifs et des accents chromés. À l'intérieur, la C5 se vantait d'une cabine raffinée et bien aménagée, avec des matériaux luxueux, des sièges de soutien et des fonctionnalités de pointe. La C5 a offert une conduite douce et composée, grâce à son système de suspension avancé qui a assuré un confort et une stabilité exceptionnels sur les longs trajets.

Le Citroën C3 Picasso, introduit en 2008 mais toujours d'actualité en 2007, était un MONOSPACE compact et pratique qui offrait un intérieur spacieux et polyvalent. Le C3 Picasso se vantait d'un design distinctif avec une ligne de toit haute, offrant une grande hauteur sous plafond pour les passagers avant et arrière. Avec son emballage astucieux, le C3 Picasso a maximisé l'espace intérieur, offrant un espace généreux pour les jambes et des compartiments de rangement. La praticité a été complétée par une gamme de moteurs efficaces, ce qui en fait un choix idéal pour les familles et ceux qui recherchent une expérience de conduite confortable et polyvalente. La Citroën C4, lancée en 2004 mais toujours d'actualité en 2007, était une berline compacte alliant style, confort et technologie de pointe. La C4 présentait un design épuré et aérodynamique, caractérisé par ses lignes audacieuses et sa calandre distinctive. À l'intérieur, la C4 offrait une cabine moderne et ergonomique, avec des sièges de soutien et des commandes intuitives. La C4 était équipée d'une gamme de fonctionnalités innovantes, notamment un affichage des instruments personnalisable, des capteurs de stationnement et des systèmes de sécurité avancés. Avec sa dynamique de conduite raffinée et ses moteurs efficaces, la C4 a séduit ceux qui recherchent une expérience de conduite équilibrée et agréable. La Citroën C6, introduite en 2005 mais toujours d'actualité en 2007, était une berline exécutive de luxe qui mettait en valeur l'engagement de Citroën en matière d'élégance et de sophistication. La C6 arborait un design frappant et distinctif, avec des lignes épurées, une ligne de toit en pente et des accents chromés. À l'intérieur, la C6 offrait un habitacle somptueux et raffiné, orné de matériaux haut de gamme et de touches luxueuses. La C6 offrait une conduite douce et confortable, grâce à son système de suspension avancé qui absorbait facilement les imperfections de la route. Dotée d'une technologie de pointe et d'une gamme de fonctionnalités innovantes, la C6 s'adressait aux cadres et à ceux qui souhaitaient une expérience de conduite luxueuse et prestigieuse.Le Citroën C-Crosser, introduit en 2007, était un SUV compact qui combinait des capacités tout-terrain et un raffinement sur route. Le C-Crosser présentait un design extérieur robuste mais élégant, avec des lignes musclées et une garde au sol surélevée. À l'intérieur, le C-Crosser offrait une cabine spacieuse et polyvalente, avec de nombreux sièges pour les passagers et un espace de chargement flexible. Le C-Crosser était doté d'une technologie avancée de traction intégrale, lui permettant d'aborder divers terrains en toute confiance. Avec sa conduite confortable, ses niveaux d'équipement généreux et sa praticité, le C-Crosser a séduit les personnes aventureuses et les familles à la recherche de polyvalence et de capacités.

La Citroën C3, introduite en 2009 mais toujours d'actualité en 2010, était une berline compacte alliant praticité et touche de style français. La C3 présentait un design distinctif avec ses lignes audacieuses, sa carrosserie tout en courbes et ses phares accrocheurs. À l'intérieur, la C3 offrait une cabine confortable et bien conçue, avec des sièges ergonomiques et une disposition conviviale. La C3 se vantait d'une gamme de moteurs efficaces, offrant un équilibre entre performances et économie de carburant. Avec sa maniabilité agile, sa taille compacte et son attrait élégant, la C3 a séduit les citadins et ceux qui recherchent une citadine amusante et efficace. La Citroën DS3, introduite en 2009 mais toujours d'actualité en 2010, était une voiture compacte élégante et haut de gamme qui respirait la sophistication et l'élégance. La DS3 présentait un langage de conception unique, avec ses options de couleurs vives, son toit contrasté et ses feux de jour à LED distinctifs. À l'intérieur, la DS3 offrait un habitacle raffiné et luxueux, avec des matériaux haut de gamme et une attention aux détails. La DS3 a offert une expérience de conduite engageante, grâce à sa tenue de route sportive et à ses moteurs réactifs. Avec son mélange de style, de performances et d'options de personnalisation, la DS3 a attiré ceux qui souhaitaient une expérience de conduite haut de gamme et individualiste. Le Citroën C4 Picasso, introduit en 2006 mais toujours d'actualité en 2010, était un MONOSPACE compact polyvalent et familial qui offrait espace, confort et fonctionnalités avancées. Le C4 Picasso présentait un design moderne et aérodynamique, avec des lignes épurées et une grande surface vitrée qui améliorait la visibilité. À l'intérieur, le C4 Picasso offrait un intérieur spacieux et flexible, avec de multiples configurations de sièges et de nombreuses options de rangement. Le C4 Picasso se vantait d'une gamme de fonctionnalités innovantes, notamment un toit ouvrant panoramique, un tableau de bord configurable et des systèmes de sécurité avancés. Avec sa praticité, son confort et sa technologie de pointe, le C4 Picasso s'adresse aux familles et à ceux qui recherchent une conduite polyvalente et confortable. La Citroën C5, introduite en 2008 mais toujours d'actualité en 2010, était une berline intermédiaire alliant élégance, confort et technologie de pointe. La C5 présentait un design raffiné et sobre, avec des lignes épurées et un profil épuré. À l'intérieur, le C5 offrait une cabine spacieuse et bien aménagée, avec des matériaux haut de gamme et une foule de caractéristiques de confort. La C5 offrait une conduite douce et confortable, grâce à son système de suspension avancé qui absorbait les imperfections de la route. Équipée de technologies innovantes telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur de sortie de voie et les phares automatiques, la C5 a assuré une expérience de conduite sûre et agréable. Avec son mélange de raffinement, de confort et de fonctionnalités avancées, la C5 a séduit ceux qui recherchent une berline confortable et technologiquement avancée.

Le Citroën C3 Picasso, introduit en 2008 mais toujours d'actualité en 2011, était un véhicule compact polyvalent (MONOSPACE) conçu pour allier polyvalence et style. Le C3 Picasso présentait une forme distinctive et carrée, offrant un grand espace intérieur pour les passagers et les bagages. Avec sa position assise surélevée et ses grandes fenêtres, le C3 Picasso offrait une excellente visibilité et une sensation d'espace. L'intérieur était pratique et bien conçu, avec une disposition des sièges flexible et des solutions de rangement intelligentes. Le C3 Picasso a séduit les familles et les particuliers à la recherche d'un MONOSPACE compact offrant à la fois fonctionnalité et touche de style. La Citroën DS4, introduite en 2010 mais toujours d'actualité en 2011, était une voiture compacte haut de gamme alliant élégance, sportivité et praticité. La DS4 présentait un design élégant et dynamique, avec sa silhouette de coupé et ses lignes audacieuses. L'intérieur de la DS4 se caractérisait par son souci du détail et des matériaux de haute qualité, offrant une expérience de conduite luxueuse et confortable. La DS4 était dotée d'une gamme de technologies de pointe, notamment un pare-brise panoramique, un antipatinage intelligent et un affichage tête haute. Avec sa combinaison de style, de performances et de fonctionnalités haut de gamme, la DS4 a séduit les conducteurs qui souhaitaient une expérience de conduite raffinée et distinctive. La Citroën C4, introduite en 2010 mais toujours d'actualité en 2011, était une compacte élégante et polyvalente qui offrait un équilibre entre confort et performances. La C4 présentait un design épuré et aérodynamique, avec des lignes fluides et une apparence moderne. À l'intérieur, le C4 offrait une cabine confortable et bien équipée, avec des sièges ergonomiques et des commandes intuitives. La C4 offrait une gamme de moteurs, y compris des options diesel et essence efficaces, offrant un choix pour différentes préférences de conduite. Avec sa combinaison de style, de praticité et d'expérience de conduite en douceur, la C4 a séduit les conducteurs à la recherche d'une voiture compacte qui se démarque sur la route. La Citroën C5 Tourer, introduite en 2008 mais toujours d'actualité en 2011, était un break élégant et spacieux qui alliait confort, polyvalence et fonctionnalités avancées. La C5 Tourer présentait un design élégant et épuré, avec une longue ligne de toit qui s'étendait vers l'arrière, offrant un grand espace de chargement. L'habitacle de la C5 Tourer offrait une ambiance raffinée et luxueuse, avec des matériaux de haute qualité et de nombreux équipements de confort. La C5 Tourer était dotée d'une technologie de suspension avancée, assurant une conduite douce et composée même sur des routes inégales. Avec son espace, sa praticité et sa dynamique de conduite raffinée, la C5 Tourer a séduit ceux qui recherchaient un break polyvalent et confortable.

La Citroën C3, introduite en 2002 mais toujours d'actualité en 2012, était une berline compacte qui dégageait style et charme. La C3 présentait un design distinctif avec ses contours arrondis et sa calandre à double chevron signature. À l'intérieur, la C3 offrait une cabine confortable et bien aménagée, avec des sièges ergonomiques et une gamme de fonctionnalités avancées. Avec sa maniabilité agile et ses moteurs efficaces, la C3 offrait une expérience de conduite agréable. La Citroën DS3, introduite en 2009 mais toujours d'actualité en 2012, était une voiture compacte haut de gamme qui incarnait élégance et sophistication. La DS3 présentait un design chic et à la mode, avec ses lignes audacieuses et ses options de couleurs accrocheuses. L'intérieur de la DS3 a mis en valeur l'attention portée aux détails, avec des matériaux de haute qualité et une gamme d'options de personnalisation. La DS3 se vantait de performances réactives et agiles, ce qui en faisait un plaisir à conduire. Le Citroën C4 Picasso, introduit en 2006 mais toujours d'actualité en 2012, était un MONOSPACE polyvalent et spacieux conçu pour accueillir les familles et offrir un confort exceptionnel. Le C4 Picasso présentait un design épuré et aérodynamique, avec son pare-brise panoramique et ses larges vitres créant un intérieur léger et aéré. La cabine offrait des configurations de sièges flexibles et de nombreuses options de rangement, ce qui la rendait idéale pour les longs trajets ou les déplacements quotidiens. Le C4 Picasso incorporait des caractéristiques de sécurité avancées et des moteurs efficaces, offrant une combinaison de sécurité, de confort et de consommation de carburant. La Citroën DS5, introduite en 2011 mais toujours d'actualité en 2012, était une voiture de direction haut de gamme qui incarnait la sophistication et le luxe. La DS5 arborait un design saisissant et avant-gardiste, avec ses lignes épurées et sa posture musclée. L'intérieur de la DS5 a mis en valeur l'opulence et le savoir-faire, avec des matériaux de haute qualité et une attention aux détails. La DS5 offrait des technologies de pointe telles qu'un affichage tête haute, des systèmes d'éclairage innovants et une gamme de fonctions d'aide à la conduite.

La Citroën C4 Cactus, introduite en 2014 mais toujours d'actualité en 2013, était un crossover compact qui repoussait les limites du design automobile. La C4 Cactus était dotée d'une technologie Airbump distinctive, qui comprenait des panneaux remplis d'air sur les côtés du véhicule qui agissaient comme un bouclier protecteur contre les bosses et les éraflures mineures. Cet élément de conception innovant a non seulement ajouté un attrait visuel unique, mais a également fourni des avantages pratiques. La Citroën DS4, introduite en 2011 mais toujours d'actualité en 2013, était une berline compacte haut de gamme alliant élégance, polyvalence et sportivité. La DS4 arborait un design élégant et athlétique, avec une ligne de toit en pente, une carrosserie sculptée et des lignes de caractère audacieuses. À l'intérieur, la DS4 offrait un habitacle raffiné et luxueux avec des matériaux de haute qualité et des fonctionnalités avancées. Avec sa gamme de moteurs puissants et sa tenue de route dynamique, la DS4 offrait une expérience de conduite engageante. Le Citroën C3 Picasso, introduit en 2008 mais toujours d'actualité en 2013, était un MONOSPACE compact spacieux et pratique conçu pour les familles. Le C3 Picasso présentait un design distinctif et carré, offrant un intérieur spacieux avec un dégagement généreux pour la tête et les jambes pour les passagers avant et arrière. La disposition polyvalente des sièges et le grand espace de rangement ont fait du C3 Picasso l'idéal pour les aventures familiales et l'utilisation quotidienne. La Citroën DS5 Hybrid4, introduite en 2012 mais toujours d'actualité en 2013, était une voiture de direction hybride haut de gamme alliant puissance, efficacité et sophistication. La DS5 Hybrid4 présentait un design épuré et aérodynamique, avec des phares à LED et une calandre audacieuse. À l'intérieur, la DS5 Hybrid4 offrait un habitacle luxueux et technologiquement avancé, intégrant des matériaux haut de gamme et des fonctionnalités de pointe. Le groupe motopropulseur hybride combinait un moteur diesel et un moteur électrique, offrant une économie de carburant impressionnante sans compromettre les performances.

Le Citroën C4 Picasso, disponible en versions standard et Grand, était un MONOSPACE compact élégant et pratique qui offrait un mélange de polyvalence, de confort et de fonctionnalités avancées. Avec son design épuré et aérodynamique, le C4 Picasso était doté d'un pare-brise panoramique, offrant au conducteur et aux passagers une vue exceptionnelle sur les environs. À l'intérieur, la cabine se vantait d'un intérieur spacieux et bien aménagé, rehaussé de matériaux de haute qualité et d'une technologie de pointe. La Citroën C1 était une petite citadine alliant agilité, efficacité et style. Avec ses dimensions compactes, le C1 a excellé dans les environnements urbains, offrant une maniabilité facile et un stationnement sans tracas. La voiture présentait un design distinctif avec sa calandre audacieuse, ses phares expressifs et ses options de couleurs personnalisables. La Citroën DS3 était une berline compacte haut de gamme qui incarnait l'élégance, la sportivité et la personnalisation. Avec son design dynamique et accrocheur, la DS3 s'est démarquée sur la route avec son toit bicolore unique et ses lignes de carrosserie saisissantes. L'intérieur respirait la sophistication, combinant des matériaux haut de gamme et des accents élégants. La DS3 offrait une gamme d'options de moteur, offrant des performances fougueuses et une maniabilité agile. Bien qu'introduite en 2014, la Citroën C4 Cactus mérite une mention tant elle a continué à faire des vagues durant cette période. La C4 Cactus a révolutionné le segment des voitures compactes avec son design innovant, alliant praticité et éléments de style distinctifs. Il comportait la technologie Airbump signature, qui offrait une protection contre les bosses et les éraflures mineures tout en ajoutant un attrait visuel unique. La C4 Cactus a mis en valeur l'engagement de Citroën à proposer des solutions pratiques avec une touche d'originalité.

S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, le Citroën C4 Picasso 2015 était un MONOSPACE compact polyvalent et spacieux qui offrait un mélange de praticité, de confort et de technologie de pointe. Le C4 Picasso présentait un design épuré et aérodynamique, avec un pare-brise panoramique offrant une excellente visibilité. À l'intérieur, la cabine offrait un espace généreux pour les passagers et leurs effets personnels, et la disposition modulaire des sièges ajoutait à la polyvalence du véhicule. La Citroën C1 a continué d'être un choix populaire dans le segment des citadines en 2015. Cette citadine compacte et agile offrait une maniabilité agile et une excellente efficacité énergétique, ce qui la rendait parfaite pour les environnements urbains. Avec ses options de couleurs extérieures vibrantes et personnalisables, la C1 a permis aux conducteurs de mettre en valeur leur individualité. Les dimensions compactes de la C1 facilitaient le stationnement dans les espaces restreints de la ville, tandis que l'intérieur bien conçu offrait confort et commodité. La Citroën C4 Cactus, lancée en 2014, a continué de faire des vagues en 2015 avec son design unique et innovant. La C4 Cactus s'est démarquée par sa technologie Airbump distinctive, qui offrait à la fois une protection contre les impacts mineurs et un attrait visuel original. Ce multisegment compact se vantait d'un intérieur spacieux et bien conçu, avec des sièges confortables et un tableau de bord minimaliste mais fonctionnel. La C4 Cactus offrait une expérience de conduite confortable et détendue, avec sa suspension souple et ses options de moteur économes en carburant. La Citroën DS3, connue pour ses caractéristiques haut de gamme et son design élégant, a continué de captiver les conducteurs en 2015. Cette berline compacte haut de gamme offrait une gamme d'options de personnalisation, permettant aux propriétaires de créer une voiture qui reflétait leur personnalité. Avec son extérieur sportif et dynamique, la DS3 a fait tourner les têtes sur la route. À l'intérieur, la DS3 offrait un habitacle raffiné et luxueux, doté de matériaux haut de gamme et d'une technologie de pointe. La DS3 offrait une gamme de moteurs puissants, offrant une expérience de conduite exaltante.

La Citroën C3, présentée en 2016, était une berline compacte au design audacieux et contemporain. La C3 présentait des éléments de style expressifs, notamment des feux de jour à LED distinctifs et une ligne de toit flottante, lui donnant une apparence dynamique et accrocheuse. À l'intérieur, la C3 offrait un habitacle confortable et spacieux doté de technologies modernes, ce qui en faisait une voiture confortable et agréable pour les déplacements quotidiens et la conduite en ville. S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, le Citroën C4 Picasso 2016 était un MONOSPACE élégant et pratique qui s'adressait aux familles et aux particuliers en quête d'espace et de confort. Le C4 Picasso se vantait d'un design élégant et aérodynamique, axé sur la maximisation de l'espace intérieur. Il était équipé du système innovant Magic Flat Seating de Citroën, permettant des configurations de sièges flexibles et une capacité de chargement accrue. La Citroën DS5 était une berline haut de gamme et luxueuse qui présentait élégance, sophistication et technologie de pointe. Avec sa calandre distinctive DS Wings et ses lignes épurées, la DS5 dégageait une forte présence sur la route. L'intérieur de la DS5 a été conçu avec une attention aux détails, avec des matériaux de haute qualité, des systèmes d'infodivertissement avancés et une foule de caractéristiques de confort. La DS5 offrait une gamme d'options de moteur puissantes, offrant un mélange de performances et d'efficacité. Le Citroën Berlingo était un véhicule polyvalent (MPV) pratique et polyvalent qui alliait fonctionnalité et confort. Le Berlingo présentait un intérieur spacieux avec des sièges flexibles, ce qui en faisait un choix idéal pour les familles et les personnes ayant un style de vie actif. Avec sa forme carrée distinctive et ses grandes fenêtres, le Berlingo offrait une excellente visibilité et un accès facile. Il offrait un grand espace de rangement et présentait des caractéristiques pratiques telles que des portes latérales coulissantes et un hayon à ouverture fendue. Le Berlingo a été conçu pour répondre aux besoins des personnes qui avaient besoin d'un véhicule fiable et adaptable à diverses fins.

Le Citroën C3 Aircross était un SUV compact conçu pour ceux qui recherchent un mélange de style, de praticité et de polyvalence. Avec son design extérieur robuste et moderne, le C3 Aircross dégageait un sens de l'aventure. Il comportait une position de conduite surélevée, une garde au sol suffisante et une technologie avancée de contrôle de l'adhérence, permettant aux conducteurs de naviguer en toute confiance sur divers terrains. La Citroën C4 Cactus était une berline compacte qui repoussait les limites du design et du confort. Il présentait une apparence distinctive et non conventionnelle, avec la technologie Airbump® protégeant les panneaux de carrosserie des petites bosses et rayures tout en ajoutant une touche unique. La C4 Cactus mettait l'accent sur le confort avec le système de suspension Progressive Hydraulic Cushion™ de Citroën, qui offrait une conduite douce et amortie. S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, le Citroën Grand C4 Picasso était un MONOSPACE élégant et pratique à sept places qui s'adressait aux grandes familles. Il présentait un design élégant et aérodynamique, avec un pare-brise panoramique et un intérieur spacieux qui maximisait le confort des passagers. Le Grand C4 Picasso offrait des configurations de sièges polyvalentes, de nombreux compartiments de rangement et une gamme de technologies innovantes, dont un écran HD panoramique de 12 pouces et le système innovant d'aide au stationnement de Citroën. La Citroën DS7 Crossback a représenté l'incursion de la marque dans le segment des SUV de luxe. Il présentait un design audacieux et sophistiqué, alliant élégance et technologie de pointe. La DS7 Crossback était équipée de la suspension DS Active Scan, qui utilisait des caméras pour anticiper et ajuster la suspension en fonction des conditions de la route, garantissant une conduite souple et confortable. L'intérieur de la DS7 Crossback a été méticuleusement conçu avec des matériaux haut de gamme et une technologie de pointe, offrant une expérience de conduite luxueuse et raffinée.

Citroën C3: La Citroën C3 était une berline compacte conçue pour faire une déclaration audacieuse sur la route. Il présentait un design unique et expressif avec la technologie Airbump®, protégeant la carrosserie des petites bosses tout en ajoutant une touche ludique. La C3 se vantait d'un intérieur confortable et personnalisable avec une gamme de combinaisons de couleurs, permettant aux conducteurs de personnaliser leur expérience de conduite. Le Citroën C5 Aircross était un SUV élégant et spacieux conçu pour offrir une expérience de conduite confortable et agréable. Elle était équipée du système de suspension Progressive Hydraulic Cushion™ de Citroën, offrant un confort de conduite exceptionnel. Le C5 Aircross a également présenté des technologies de pointe, notamment un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces et un système d'infodivertissement à écran tactile avec intégration Apple CarPlay et Android Auto. Le Citroën Berlingo était un véhicule polyvalent polyvalent (MPV) qui excellait en praticité et en fonctionnalité. Il offrait amplement d'espace pour les passagers et le fret, ce qui en faisait un choix idéal pour les familles et les professionnels. Le Berlingo comportait des portes latérales coulissantes pour un accès facile, et son intérieur modulaire permettait diverses configurations de sièges et solutions de rangement. La Citroën C4 SpaceTourer, anciennement connue sous le nom de C4 Picasso, était un MONOSPACE élégant et spacieux conçu pour le confort familial. Il offrait un design extérieur moderne et aérodynamique, tandis que l'intérieur offrait un espace polyvalent et raffiné aux occupants. Le C4 SpaceTourer était doté de fonctions de sécurité avancées, notamment un système de caméra à 360 degrés et un avertisseur de sortie de voie actif.

Le Citroën C3 Aircross était un SUV compact conçu pour offrir polyvalence et audace sur la route. Avec son design accrocheur, incluant la technologie reconnaissable Airbump®, le C3 Aircross s'est démarqué du lot. Ce VUS se vantait d'un intérieur spacieux et modulaire, permettant une disposition flexible des sièges et un grand espace de chargement. Il comportait également des technologies avancées de sécurité et de connectivité, ce qui en faisait un choix intelligent et pratique pour les aventures urbaines. Fort du succès de son prédécesseur, le Citroën C5 Aircross 2019 allie style, confort et technologie de pointe. Ce VUS intermédiaire offrait une expérience de conduite raffinée avec son système de suspension Progressive Hydraulic Cushion™, assurant un confort de conduite optimal sur diverses surfaces routières. Le C5 Aircross présentait un intérieur spacieux et luxueux, complété par des matériaux haut de gamme et un design ergonomique. Avec ses systèmes avancés d'aide à la conduite et ses fonctionnalités de connectivité, il offrait à la fois commodité et tranquillité d'esprit à chaque trajet. Le Citroën Berlingo est resté un choix populaire pour ceux qui recherchent la praticité et la fonctionnalité dans un véhicule à vocation familiale. Ce véhicule polyvalent (MPV) offrait un espace intérieur impressionnant, pouvant accueillir confortablement jusqu'à sept passagers. Le Berlingo excellait en polyvalence, avec ses portes latérales coulissantes, ses options de sièges configurables et sa capacité de chargement généreuse. Il a également incorporé des technologies modernes et des caractéristiques de sécurité pour assurer une expérience de conduite sûre et agréable. La Citroën C4 Cactus s'est démarquée par son design unique et distinctif, alliant style SUV et praticité urbaine. Ce multisegment compact était doté de la technologie innovante Airbump®, offrant une protection contre les impacts mineurs tout en ajoutant une touche de caractère. La C4 Cactus offrait un intérieur confortable et spacieux, ainsi que des moteurs efficaces et des fonctions de sécurité avancées. Il a mis en valeur l'engagement de Citroën à offrir une expérience de conduite élégante et agréable en milieu urbain.

La Citroën C3 est restée un choix populaire pour ceux qui recherchent une berline compacte et expressive. Avec son design distinctif et ses fonctionnalités personnalisables, la C3 offrait un caractère ludique et dynamique. Il était doté de la technologie Airbump® de Citroën, offrant une protection contre les chocs mineurs tout en ajoutant un attrait visuel unique. La C3 intègre également des fonctions de sécurité avancées, des options de connectivité et des moteurs efficaces, ce qui en fait un choix idéal pour les aventures urbaines. Fort de son succès des années précédentes, le Citroën C5 Aircross a continué d'impressionner en tant que SUV élégant et confortable. Avec ses éléments de design distinctifs et la technologie unique Airbump®, le C5 Aircross s'est démarqué sur la route. Elle offrait un intérieur spacieux et luxueux, intégrant le système de suspension Progressive Hydraulic Cushion™ de Citroën pour une conduite douce et confortable. En 2020, Citroën a introduit une solution innovante de mobilité électrique appelée Citroën Ami. Ce véhicule électrique compact a été conçu pour les environnements urbains et offrait un moyen unique et accessible de se déplacer. Avec sa taille compacte, l'Ami était facile à manœuvrer dans les rues bondées de la ville et offrait une autonomie d'environ 43 miles (70 kilomètres) sur une seule charge. Dans le cadre de son engagement en faveur de la mobilité électrique, Citroën a présenté la ë-C4, une version entièrement électrique de sa populaire voiture compacte C4. L'ë-C4 allie un design élégant à une conduite zéro émission, offrant une autonomie d'environ 350 kilomètres (217 miles) sur une seule charge. Il présentait un intérieur confortable et raffiné, des fonctions de sécurité avancées et des options de connectivité de pointe. L'ë-C4 a mis en valeur l'engagement de Citroën en faveur de la mobilité durable sans compromis sur le style ou les performances.

La Citroën C3, avec son design distinctif et sa personnalité vibrante, est restée un choix populaire pour les conducteurs urbains. Il comportait la technologie Airbump® signature de la marque, qui non seulement ajoutait un attrait visuel unique, mais offrait également une protection contre les impacts mineurs. La C3 offrait une expérience de conduite confortable et connectée avec des fonctions de sécurité avancées et des systèmes d'infodivertissement modernes. Il s'est démarqué sur la route avec son design accrocheur, ses options personnalisables et ses moteurs efficaces. La Citroën C4 s'est imposée sur le segment des compactes avec son design audacieux et ses technologies de pointe. Alliant style, confort et polyvalence, la C4 offrait une expérience de conduite exceptionnelle. Il était doté du système de suspension Progressive Hydraulic Cushion™ de Citroën, assurant une conduite en douceur même sur des surfaces routières difficiles. La C4 a également introduit une version entièrement électrique, la ë-C4, qui offrait une conduite à zéro émission et une autonomie électrique substantielle. Avec son habitacle spacieux, ses systèmes avancés d'aide à la conduite et ses caractéristiques innovantes, la C4 s'adresse à ceux qui recherchent une voiture compacte élégante et efficace. En 2021, Citroën a présenté la C5 X, un modèle unique et distinctif qui mélangeait des éléments d'une berline, d'un SUV et d'une familiale. Ce crossover a mis en valeur l'engagement de Citroën en matière de design et de confort. Avec son profil épuré et aérodynamique, la C5 X dégageait élégance et sophistication. Il présentait des intérieurs luxueux, une technologie de pointe et une gamme de moteurs efficaces. La C5 X offrait un habitacle généreux, ce qui la rendait idéale pour les longs trajets ou les aventures en famille, tandis que sa garde au sol élevée ajoutait une touche de polyvalence. Citroën a étoffé sa gamme de véhicules électriques en 2021 avec le ë-SpaceTourer, un MONOSPACE (Véhicule Polyvalent) tout électrique. Ce véhicule spacieux et polyvalent pouvait accueillir jusqu'à neuf passagers et permettait une conduite sans émissions. Le ë-SpaceTourer allie praticité et confort, avec des configurations de sièges flexibles, des équipements modernes et des fonctions de sécurité avancées. Avec son impressionnante autonomie électrique, le ë-SpaceTourer était un excellent choix pour les familles ou les entreprises à la recherche d'un monospace électrique.

Le Citroën C3 Aircross s'est imposé comme un SUV compact au design distinctif et robuste. Il se vantait d'une garde au sol surélevée, de lignes musclées et d'éléments de style audacieux qui attiraient l'attention sur la route. Le C3 Aircross offrait des configurations de sièges polyvalentes, des intérieurs spacieux et des fonctions de sécurité avancées, ce qui en faisait un choix idéal pour ceux qui recherchent un SUV compact avec praticité et style. Le Citroën C4 Picasso présentait un design moderne et futuriste, associé à un confort et une praticité exceptionnels. Ce MONOSPACE polyvalent (Véhicule polyvalent) offrait amplement d'espace pour les passagers et leurs effets personnels, ainsi que des fonctionnalités innovantes telles que les sièges Confort avancés de Citroën, le toit ouvrant panoramique et les options de connectivité avancées. Le C4 Picasso a offert une expérience de conduite douce et raffinée, combinant des moteurs efficaces avec des systèmes avancés d'aide à la conduite. Le Citroën C5 Aircross incarne l'élégance et la sophistication avec ses lignes épurées et sa posture affirmée. Ce SUV intermédiaire offrait un confort de conduite et une polyvalence exceptionnels, grâce au système de suspension Progressive Hydraulic Cushion™ de Citroën et à des intérieurs spacieux. Le C5 Aircross était doté de technologies de sécurité avancées, d'un large éventail de choix de moteurs et d'une multitude de systèmes d'aide à la conduite, garantissant une expérience de conduite sûre et agréable à tous les occupants. Citroën a poursuivi son engagement en faveur de la mobilité électrique en 2022 avec la ë-C4, une version tout électrique du populaire modèle C4. L'ë-C4 offrait une conduite zéro émission sans compromis sur le style, le confort ou les performances. Avec son groupe motopropulseur électrique doux et silencieux, l'ë-C4 a livré une accélération impressionnante et une autonomie électrique substantielle. Il comportait des options de connectivité avancées, des intérieurs modernes et une suite de fonctions de sécurité, ce qui en fait un choix convaincant pour les conducteurs soucieux de l'environnement.