Histoire de la marque GMC

GMC
GMC, ou General Motors Truck Company, est un constructeur automobile américain renommé connu pour sa production de camions, de VUS et de véhicules utilitaires. Créée en tant que filiale de General Motors (GM) en 1912, GMC a joué un rôle essentiel dans le façonnement de l'industrie des camions aux États-Unis. Au fil des ans, GMC s'est bâti une solide réputation pour la production de véhicules robustes, fiables et polyvalents, ce qui en fait un favori parmi les consommateurs à la recherche de solidité et de durabilité dans leurs véhicules. L'histoire de GMC remonte à 1902, lorsque Max Grabowsky a fondé la Rapid Motor Vehicle Company à Pontiac, Michigan. L'entreprise s'est concentrée sur la construction de véhicules utilitaires, en particulier de camions. À peine une décennie plus tard, en 1912, General Motors a acquis la Rapid Motor Vehicle Company et l'a rebaptisée General Motors Truck Company (GMC). Cette décision faisait partie de la stratégie d'expansion de GM pour répondre à la demande croissante de véhicules utilitaires en Amérique. Pendant la Première Guerre mondiale, GMC a joué un rôle crucial en soutenant les forces alliées en fournissant des camions et des ambulances à des fins militaires. Cette expérience en temps de guerre a renforcé la réputation de durabilité et de fiabilité de l'entreprise. Après la guerre, GMC a continué à élargir sa gamme de produits, en introduisant des modèles de camions plus diversifiés pour diverses industries, telles que la construction, l'agriculture et les transports. Après la Seconde Guerre mondiale, GMC a connu un regain de popularité alors que la demande de camions augmentait avec l'essor de l'économie américaine. Les camions GMC étaient considérés comme l'épine dorsale du pays, facilitant la construction d'autoroutes, le développement des infrastructures et soutenant diverses entreprises commerciales. Le logo emblématique de GMC, composé d'un emblème stylisé avec des lettres GMC, est devenu synonyme de fiabilité robuste. Dans les années 1980 et 1990, GMC a diversifié sa gamme en introduisant des véhicules utilitaires sport (VUS) pour répondre à la demande croissante de véhicules familiaux. Des modèles comme le GMC Suburban et le Yukon ont acquis une immense popularité auprès des consommateurs à la recherche d'un mélange de robustesse et d'espace. La capacité de GMC à offrir à la fois des camions et des VUS en a fait un choix attrayant pour un large éventail de clients. Alors que l'industrie automobile avançait dans le 21e siècle, GMC a adopté des innovations technologiques pour améliorer les performances, la sécurité et l'efficacité énergétique de ses véhicules. Des fonctionnalités avancées telles que le système d'infodivertissement IntelliLink de GMC, des technologies avancées d'aide à la conduite et des options de moteur économes en carburant sont devenues des offres standard, illustrant l'engagement de la marque à rester pertinente sur le marché moderne.
1912
Le modèle GMC 15 a été l'un des premiers véhicules introduits par la marque après sa création. C'était un camion robuste d'une tonne conçu pour le transport et le transport lourds. Le modèle 15 présentait une conception simple mais efficace, avec un châssis robuste et un moteur robuste, ce qui en faisait un cheval de bataille pour diverses industries, notamment la construction, l'agriculture et le transport de marchandises.
1913
Suite au succès du Modèle 15, GMC a dévoilé le Modèle 16, un pas en avant dans l'innovation et la polyvalence. Le modèle 16 a conservé la robustesse de son prédécesseur mais offrait une capacité de charge utile accrue, ce qui le rendait idéal pour transporter des charges plus lourdes sur de plus longues distances. Il a rapidement gagné en popularité auprès des entreprises et des agences gouvernementales, devenant un aliment de base dans les livraisons urbaines et les réseaux de transport régionaux.
1915
Alors que les demandes des consommateurs se diversifiaient, GMC a répondu en lançant le modèle 31, qui servait de châssis fiable pour les carrosseries sur mesure. Cette approche innovante a permis aux entreprises d'adapter la conception du camion à leurs besoins spécifiques, que ce soit en tant que fourgonnette de livraison, ambulance ou véhicule de service spécialisé. L'adaptabilité du modèle 31 en a fait une option polyvalente pour diverses applications commerciales.
1916
Au cours de cette période, GMC a reconnu le besoin de camions avec plus de puissance et de capacité. En réponse, ils ont présenté le modèle 45, un camion robuste de quatre tonnes capable de manipuler des charges exigeantes. Le modèle 45 était doté d'un moteur amélioré, d'un système de freinage amélioré et d'un châssis renforcé pour répondre aux exigences des industries qui nécessitaient des capacités de transport substantielles, telles que l'exploitation minière et la construction.
1918
GMC a lancé le camion Modèle 22 Vitesses, établissant une nouvelle norme en matière de vitesse et d'efficacité. Ce modèle a été conçu pour les livraisons urbaines, avec un châssis plus léger et un moteur plus puissant, ce qui le rend adapté à la navigation dans les rues de la ville et au transport de marchandises avec plus de vitesse et d'agilité.
1919
Le modèle K était un changement révolutionnaire par rapport aux modèles GMC précédents, car il marquait la première incursion de la marque dans les autobus commerciaux. Il comportait une cabine passagers plus grande et plus confortable pouvant accueillir jusqu'à 25 personnes. Les autobus Modèle K sont rapidement devenus populaires dans les zones urbaines, offrant un mode de transport alternatif et contribuant au développement des systèmes de transport en commun à travers le pays.
1920
Le modèle T-14 était un camion léger conçu pour les livraisons urbaines et le transport sur de courtes distances. Il comportait un moteur et un châssis améliorés, offrant plus de puissance et de durabilité que ses prédécesseurs. Le modèle T-14 a été privilégié par les entreprises locales pour sa polyvalence et sa rentabilité, ce qui en fait un incontournable des flottes de livraison urbaines.
1923
Suite au succès de l'ancien modèle 16, GMC a présenté le modèle 16A, affinant encore son offre de camions lourds. Le modèle 16A était doté d'un moteur plus puissant et d'un système de suspension amélioré, lui permettant de s'attaquer à des terrains plus difficiles et de transporter des charges plus lourdes. Ce modèle était couramment utilisé dans la construction et les applications industrielles.
1924
Le modèle 19 était un camion de poids moyen conçu pour le transport régional et le transport de marchandises. Il offrait un équilibre entre puissance, capacité de charge utile et efficacité énergétique, ce qui en faisait un choix populaire pour les entreprises impliquées dans le transport interurbain. La cabine confortable et les commandes conviviales du modèle 19 ont également contribué à son adoption généralisée.
1926
Le modèle K-40 était la tentative pionnière de GMC de produire un camion de pompiers spécialisé. Il comportait un châssis modifié et une pompe puissante pour les opérations de lutte contre l'incendie. Le modèle K-40 est devenu un atout crucial pour les services d'incendie de tout le pays, leur permettant d'intervenir rapidement et efficacement en cas d'urgence.
1927
Le modèle 17AC a marqué l'entrée de GMC sur le marché des autobus scolaires. Il a été conçu pour donner la priorité à la sécurité et au confort des passagers, avec un châssis durable, un grand nombre de sièges et de grandes fenêtres. Le modèle 17AC était un moyen de transport fiable pour les étudiants, et sa popularité a jeté les bases du succès continu de GMC dans le segment des autobus commerciaux.
1929
Le modèle T-40 était une évolution des camions légers précédents, mettant l'accent sur l'amélioration de l'efficacité et de l'ergonomie. Il comportait une cabine redessinée et un moteur amélioré, améliorant le confort du conducteur et les performances du véhicule. Le modèle T-40 était un choix polyvalent pour les petites entreprises et les distributeurs locaux, répondant à un large éventail de besoins de livraison.
1930
Le modèle 353 était un camion lourd qui repoussait encore plus les limites de la puissance et de la capacité de transport. Il comportait un moteur plus gros et un système de transmission amélioré, ce qui le rendait adapté aux tâches exigeantes des industries de la construction, de l'exploitation minière et de l'exploitation forestière. La durabilité et la fiabilité du modèle 353 en ont fait la pierre angulaire de la gamme GMC au début des années 1930. La série T était une vaste gamme de camions légers, moyens et lourds, disponibles dans diverses configurations pour répondre à différentes applications. Ces camions présentaient un style moderne, des moteurs améliorés et un confort accru pour le conducteur. La série T s'est avérée populaire parmi les entreprises impliquées dans le transport régional, la construction et le transport de marchandises.
1936
Alors que les préférences des consommateurs se sont déplacées vers le transport personnel, GMC a introduit le pick-up Model 100 pour répondre à la demande croissante de camions légers chez les particuliers et les petites entreprises. Le modèle 100 comportait une cabine confortable, un design élégant et une soute polyvalente, ce qui en faisait un choix pratique pour les activités de travail et de loisirs. Le modèle 450 était un camion lourd conçu pour le transport lourd et la construction. Équipé d'un moteur puissant et d'un châssis robuste, le modèle 450 était bien adapté aux tâches exigeantes des industries de l'exploitation minière, de l'exploitation forestière et du développement d'infrastructures.
1939
La série AFK a marqué l'entrée de GMC sur le marché des camions militaires, conçue pour répondre aux exigences de l'armée américaine. Ces véhicules robustes ont joué un rôle crucial dans le soutien des efforts de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale, fournissant un transport fiable et un soutien logistique sur le champ de bataille. Le PD-3751, également connu sous le nom de Silversides, était un modèle d'autobus révolutionnaire qui a gagné en popularité parmi les sociétés de transport interurbain. Cet autobus profilé présentait un design aérodynamique, un intérieur spacieux et de grandes fenêtres, offrant aux passagers une expérience de voyage confortable et pittoresque. Les Silversides sont devenus un symbole emblématique de la flotte Greyhound Lines.
1941
Le GMC CCKW-353, également connu sous le nom de Deuce and a Half, était un camion militaire emblématique largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce véhicule robuste et polyvalent avait une capacité de charge utile de 2,5 tonnes et six roues motrices, ce qui le rendait très performant sur divers terrains. Après la guerre, de nombreux camions CCKW excédentaires ont été vendus à des civils et ont été utilisés dans des industries civiles, contribuant au succès de GMC après la guerre.
1946
S'appuyant sur le succès du modèle 450 d'avant-guerre, GMC a continué à produire ce camion lourd dans les années d'après-guerre. Le modèle 450 était réputé pour sa construction robuste et son moteur puissant, ce qui en faisait un choix populaire pour les applications commerciales dans des industries telles que la construction et l'exploitation minière.
1947
Après la Seconde Guerre mondiale, GMC a repris la production civile avec le modèle 150. Ce camion léger présentait un design plus moderne et des performances améliorées, ce qui le rendait adapté aux livraisons urbaines et aux petites entreprises. Le modèle 150 offrait une cabine confortable et divers styles de carrosserie, y compris des camionnettes et des fourgonnettes à panneaux.
1954
Le GMC Handi-Bus était un véhicule utilitaire polyvalent conçu pour le transport de passagers et diverses applications. Cet autobus compact et maniable était idéal pour la navette de passagers dans les zones urbaines, le transport aéroportuaire et comme plate-forme pour diverses conversions spécialisées, telles que les bureaux mobiles et les véhicules récréatifs.
1955
La série Blue Chip de GMC était une gamme de camions légers et moyens connus pour leur conception avancée et leurs fonctionnalités améliorées. Ces camions étaient équipés de puissants moteurs V8, offrant des performances supérieures et des capacités de remorquage améliorées. La série Blue Chip a établi de nouvelles normes en matière de confort, de maniabilité et de durabilité dans la gamme de camions de GMC. Le GMC Suburban Carrier, également connu sous le nom de GMC Stepside ou Fenderside, était une variante des camionnettes GMC populaires. Ce modèle présentait un design unique avec des ailes intégrées dans la caisse du camion, offrant une apparence plus élégante et simplifiée. Le transporteur de banlieue a rapidement gagné en popularité auprès des consommateurs et des petites entreprises pour sa fonctionnalité et son apparence distinctive.
1959
L'autocar GMC Handi-Bus, successeur du modèle Handi-Bus, a continué à fournir un transport fiable pour divers besoins de transport de passagers. Équipé de sièges confortables, de grandes fenêtres et de la climatisation en option, l'autocar Handi-Bus était bien adapté aux autobus scolaires, aux navettes d'aéroport et à d'autres services de transport en commun.
1960
Le modèle GMC 1000 était une camionnette légère, faisant partie de la série C/K, et présentait un style moderne et des capacités améliorées. L'introduction de cette série a marqué le début de la convention de dénomination de GMC pour leurs camions, C représentant les modèles à deux roues motrices et K représentant les modèles à quatre roues motrices. Le modèle 1000, plus tard connu sous le nom de C10, est devenu un choix populaire pour les conducteurs quotidiens et les flottes commerciales. La série GMC C / K était une gamme de camionnettes pleine grandeur offrant un large éventail de configurations et d'options de moteur. La série C/K comprenait le C10 (2 roues motrices) et le K10 (4 roues MOTRICES), entre autres. Connus pour leur robustesse et leur polyvalence, ces camions étaient des choix populaires pour les conducteurs quotidiens, les véhicules de flotte et les camions de travail dans diverses industries.
1961
Le GMC Carryall Suburban était un VUS pleine grandeur conçu pour répondre aux besoins des grandes familles et des entreprises. Il offrait des sièges pouvant accueillir jusqu'à neuf passagers et un espace de chargement spacieux, ce qui en faisait un choix pratique pour le transport personnel et l'utilisation commerciale. Le Carryall Suburban a mis en valeur l'engagement de GMC en matière de polyvalence et de confort. S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, le Handi-Van des années 1950, GMC a introduit une version mise à jour au début des années 1960. Le fourgon GMC Handi est resté un fourgon compact à cabine sur moteur qui offrait un grand espace de chargement et une polyvalence pour diverses applications commerciales et récréatives.
1964
Le GMC Sprint était un véhicule unique qui combinait l'utilité d'une camionnette avec le confort et le style d'une voiture de tourisme. Essentiellement un coupé utilitaire, le Sprint comportait une caisse de chargement intégrée à la carrosserie, répondant aux besoins des consommateurs à la recherche d'un véhicule polyvalent pour les activités de travail et de loisirs. Le GMC Handi-Van était une continuation des modèles Handi-Van précédents, offrant une solution compacte et pratique pour les entreprises et un usage personnel. La conception de la cabine sur le moteur de cette fourgonnette a maximisé l'espace intérieur, ce qui la rend adaptée à diverses applications commerciales, services de livraison et comme plate-forme pour les conversions de camping-cars.
1966
La série GMC P était une gamme de fourgonnettes et de camions de livraison conçus pour un usage commercial. Ces véhicules présentaient une conception cabine sur moteur, offrant un espace de chargement spacieux et une maniabilité facile dans les espaces urbains restreints. La série P est devenue un spectacle courant pour les services de livraison et les entreprises mobiles, telles que les camions de restauration et les camionnettes de livraison. La série C GMC était une gamme polyvalente de camions de poids moyen utilisés à diverses fins commerciales, telles que le remorquage, la construction et les services de livraison. Ces camions étaient connus pour leur durabilité et leurs solides performances, ce qui en faisait un choix populaire pour les entreprises à la recherche de bêtes de somme fiables.
1969
Le GMC Jimmy était un VUS pleine grandeur qui offrait la commodité d'un break avec les capacités hors route d'un véhicule à quatre roues motrices. Partageant sa plate-forme avec le Chevrolet Blazer, le Jimmy a rapidement gagné en popularité auprès des amateurs de plein air et des familles à la recherche d'un véhicule robuste et spacieux pour l'aventure.
1971
Le GMC Vandura était une gamme populaire de fourgonnettes pleine grandeur conçues pour le transport de passagers et un usage commercial. Connu pour son design carré et son intérieur spacieux, le Vandura est devenu un choix privilégié pour les services de navette, les conversions de camping-cars et les applications de livraison. Il était proposé en plusieurs configurations, y compris des fourgonnettes cargo et des fourgonnettes passagers. S'appuyant sur le succès de son homologue antérieur des années 1960, le GMC Jimmy a continué d'être un acteur de premier plan sur le marché des SUV au cours des années 1970 et 1980. Le Jimmy offrait un mélange de capacités hors route et de praticité au quotidien, attirant les amateurs de plein air et les familles.
1975
Le GMC Sierra a été introduit en 1975 en tant que successeur de la série C/K. Cette camionnette pleine grandeur offrait divers niveaux de finition et options de moteur, s'adressant à un large éventail de consommateurs, des conducteurs occasionnels aux flottes commerciales. Le Sierra est rapidement devenu l'un des modèles phares de GMC, connu pour ses performances puissantes, ses intérieurs confortables et sa fiabilité robuste.
1978
Le GMC Brigadier faisait partie de la gamme de camions de poids moyen de GMC, conçus pour gérer une variété d'applications commerciales. Il était disponible dans diverses configurations, y compris des camions à benne basculante, des plates-formes et des semi-remorques. Le Brigadier était réputé pour sa fiabilité et ses performances dans des industries exigeantes telles que la construction et le transport.
1982
Le GMC S-15 était une camionnette compacte conçue pour répondre à la demande croissante de véhicules plus petits et plus économes en carburant. Il offrait une taille plus gérable pour la conduite urbaine tout en conservant la polyvalence et les capacités d'une camionnette. Le S-15 était vendu dans différents styles de carrosserie, y compris des versions à cabine régulière et à cabine allongée.
1983
Le GMC S-15 Jimmy était un VUS compact qui offrait un mélange polyvalent de capacités hors route et de praticité au quotidien. Il partageait sa plate-forme avec la Chevrolet S-10 Blazer et présentait un intérieur confortable, des options de moteur puissantes et quatre roues motrices en option. Le S-15 Jimmy est resté un choix populaire parmi les amateurs de plein air et les familles à la recherche d'un VUS fiable et robuste.
1985
Le GMC Safari était un fourgon de taille moyenne conçu pour le transport de passagers et un usage commercial. Partageant sa plate-forme avec la Chevrolet Astro, le Safari offrait une grande capacité de sièges, un espace de chargement spacieux et une transmission intégrale en option. Il est devenu un choix privilégié pour les services de navette, les conversions de camping-cars et les voyages en famille.
1988
Le GMC Sierra a perpétué son héritage des décennies précédentes en tant que camionnette pleine grandeur connue pour sa robustesse, sa fiabilité et sa polyvalence. La Sierra a subi plusieurs mises à jour au cours de cette période, avec un confort intérieur amélioré, des caractéristiques de sécurité avancées et des options de moteur plus puissantes. Le Sierra est resté un choix populaire à la fois pour un usage commercial et pour le transport personnel.
1992
Introduit en 1992, le GMC Yukon est un VUS pleine grandeur qui est rapidement devenu un choix populaire parmi les familles et les amateurs de plein air. Il offrait de généreux sièges passagers, un grand espace de chargement et quatre roues motrices en option, ce qui le rendait adapté à la conduite en ville et aux aventures hors route. L'habitacle confortable et les capacités de remorquage du Yukon ont consolidé sa position de favori sur le marché des VUS. Le GMC Typhoon était une variante haute performance du VUS GMC Jimmy. Introduit en 1992, il comportait un moteur V6 turbocompressé, une transmission intégrale et une suspension à réglage sportif. La combinaison de vitesse et d'utilité du Typhoon en a fait un véhicule unique et recherché par les amateurs de performance.
1994
Le GMC Jimmy a poursuivi son héritage en tant que VUS intermédiaire au cours des années 1990 et au début des années 2000. Il comportait quatre roues motrices en option, un intérieur confortable et une capacité de remorquage respectable. Le Jimmy est resté populaire parmi les consommateurs à la recherche d'un VUS fiable et performant pour la conduite quotidienne et les aventures du week-end.
1996
Le GMC Savana, une fourgonnette pleine grandeur, a été conçu pour répondre aux besoins des entreprises et de l'usage commercial. Disponible dans diverses configurations, y compris des fourgonnettes et des fourgonnettes, le Savana offrait amplement d'espace pour transporter à la fois des passagers et des marchandises. Il est resté un choix populaire pour les services de navette, les entreprises de livraison et les conversions de camping-cars.
1999
Le GMC Sierra 1500 a continué d'être un incontournable de la gamme GMC au cours de cette période, offrant une gamme de configurations et de garnitures pour répondre aux différents besoins des consommateurs. Reconnu pour ses performances robustes, ses capacités de remorquage et ses intérieurs confortables, le Sierra 1500 est resté un premier choix pour le travail et le transport quotidien. Le GMC Yukon Denali a été introduit en 1999 en tant que niveau de finition de luxe du VUS Yukon. Avec son puissant moteur V8, son intérieur haut de gamme et ses caractéristiques avancées, le Yukon Denali a rapidement gagné en popularité auprès des consommateurs à la recherche d'une combinaison de performance et de luxe dans leurs VUS pleine grandeur.
2000
Le GMC Yukon Denali XL était le niveau de finition de luxe du VUS Yukon pleine grandeur avec une longueur allongée. Il combinait la puissance des moteurs V8 avec des équipements haut de gamme, notamment une sellerie en cuir de qualité supérieure, des systèmes d'infodivertissement avancés et des fonctions de sécurité avancées. Le Yukon Denali XL est devenu un premier choix pour ceux qui recherchent un VUS haut de gamme et spacieux avec d'excellentes capacités de remorquage.
2001
Le GMC Sierra 2500HD était une version améliorée de la populaire camionnette Sierra, conçue pour supporter des charges plus lourdes et des tâches de remorquage plus exigeantes. Il comportait de puissants moteurs V8, une suspension robuste et des technologies de remorquage avancées. Le Sierra 2500HD est devenu un favori parmi les consommateurs et les entreprises qui nécessitaient des capacités de remorquage et de transport maximales.
2002
Le GMC Envoy XL était une version allongée du SUV Envoy de taille moyenne. Il offrait une capacité supplémentaire de sièges, pouvant accueillir jusqu'à sept passagers avec un siège de troisième rangée en option. L'Envoy XL a fourni aux familles plus d'espace et de polyvalence, ce qui en fait un choix attrayant pour ceux qui ont besoin d'espace supplémentaire.
2004
Le GMC Canyon a été présenté comme une camionnette compacte, offrant une option plus économe en carburant et maniable que les camions pleine grandeur. Malgré sa taille réduite, le Canyon offrait une capacité de remorquage compétitive et une gamme de niveaux de finition adaptés aux préférences et aux besoins individuels.
2007
Le GMC Acadia a marqué l'entrée de GMC dans le segment des VUS multisegments intermédiaires. Il offrait trois rangées de sièges, des intérieurs spacieux et des fonctions de sécurité avancées. L'Acadia a séduit les familles à la recherche d'un véhicule confortable et polyvalent pour la conduite quotidienne et les aventures familiales.
2010
Le GMC Terrain était un VUS compact conçu pour offrir une conduite confortable et pratique pour la conduite urbaine et les trajets sur autoroute. Il présentait un style moderne, des options de moteur écoénergétiques et une gamme de fonctionnalités innovantes, ce qui en faisait un choix populaire parmi les consommateurs à la recherche d'un VUS compact bien équilibré et haut de gamme.
2014
Le GMC Sierra 1500 a subi une refonte importante en 2014, axée sur l'amélioration des performances, de l'efficacité et de la technologie de pointe. Le nouveau Sierra 1500 était doté d'un design léger, de fonctions de remorquage et de remorquage innovantes et d'une gamme de moteurs puissants, y compris l'option d'un V6 turbocompressé. Elle intègre également des systèmes avancés d'aide à la conduite et des technologies d'infodivertissement, ce qui en fait un choix de premier choix pour les consommateurs à la recherche d'une camionnette pleine grandeur performante et luxueuse.
2015
Le GMC Canyon a reçu un rafraîchissement majeur en 2015, renforçant encore son attrait en tant que camionnette intermédiaire. Le Canyon mis à jour comportait de nouvelles options de moteur, y compris un moteur diesel économe en carburant, ainsi que des fonctions avancées de sécurité et de connectivité. Sa taille plus compacte et ses capacités polyvalentes l'ont rendu populaire auprès des consommateurs à la recherche d'un camion à la fois pratique et efficace. Le GMC Yukon a été entièrement repensé en 2015, offrant une expérience plus raffinée et luxueuse aux consommateurs. Le nouveau Yukon offrait un intérieur spacieux et haut de gamme, une technologie de pointe et des caractéristiques de sécurité avancées. Il est devenu un premier choix pour les familles et ceux qui recherchent un grand VUS avec des équipements haut de gamme et des capacités de remorquage impressionnantes.
2017
Le GMC Acadia a fait l'objet d'une refonte complète en 2017, passant d'un VUS intermédiaire à un multisegment plus compact. Malgré son encombrement réduit, la nouvelle Acadia offrait un intérieur bien conçu avec un grand espace pour les passagers et le chargement. Il comportait également des technologies de sécurité avancées et une gamme de choix de moteurs, séduisant les familles et ceux qui recherchent un VUS polyvalent et économe en carburant.
2018
Le GMC Terrain a subi une refonte importante en 2018, introduisant un look plus moderne et haut de gamme. Le nouveau Terrain comportait une gamme de moteurs plus économes en carburant, y compris une option turbocompressée. À l'intérieur, il offrait des options avancées d'infodivertissement et de connectivité. Le mélange de polyvalence, d'efficacité et de confort du Terrain en a fait un acteur compétitif dans le segment des VUS compacts.
2019
La GMC Sierra 1500 a continué d'être une camionnette pleine grandeur populaire, offrant une gamme d'options de moteur, y compris de puissants V8 et un quatre cylindres turbocompressé. Il comportait des technologies de remorquage avancées, telles que le système de remorquage ProGrade, qui offrait une connectivité et un contrôle améliorés lors du transport des remorques. Le Sierra 1500 proposait également des versions haut de gamme comme le Denali, alliant luxe et robustesse. Le GMC Sierra HD, y compris les modèles 2500HD et 3500HD, a fait l'objet d'une refonte pour l'année modèle 2020. Ces camions lourds offraient des capacités de remorquage et de transport accrues, des fonctions de remorquage avancées et un intérieur raffiné. La gamme Sierra HD était disponible avec des options de moteur à essence et diesel, répondant à un large éventail de besoins de remorquage.
2020
Le GMC Sierra HD, y compris les modèles 2500HD et 3500HD, a fait l'objet d'une refonte pour l'année modèle 2020. Ces camions lourds offraient des capacités de remorquage et de transport accrues, des fonctions de remorquage avancées et un intérieur raffiné. La gamme Sierra HD était disponible avec des options de moteur à essence et diesel, répondant à un large éventail de besoins de remorquage. Le GMC Yukon a été entièrement repensé pour l'année modèle 2020, introduisant une nouvelle génération de ce VUS pleine grandeur phare. Le Yukon offrait une cabine spacieuse et haut de gamme, des caractéristiques technologiques avancées et des options de moteur puissantes. Il comprenait également la luxueuse garniture Denali, offrant une expérience de conduite élevée avec des équipements haut de gamme. Le GMC Canyon, une camionnette compacte, a continué de faire partie de la gamme GMC en 2020. Il offrait une variété d'options de moteur, y compris un puissant V6 et un diesel économe en carburant. La polyvalence et la praticité du Canyon en ont fait un choix populaire pour ceux qui recherchent un camion de taille moyenne avec des capacités de remorquage et une conduite quotidienne confortable.
2021
Le GMC Acadia, un VUS intermédiaire, faisait partie de la gamme GMC en 2021. Il pouvait accueillir jusqu'à sept passagers et offrait un intérieur confortable et bien conçu. L'Acadia comportait des caractéristiques de sécurité avancées et des options d'infodivertissement modernes, ce qui en faisait un choix polyvalent pour les familles et ceux qui recherchent un VUS raffiné. Le GMC Yukon a été entièrement repensé pour l'année modèle 2021, introduisant une nouvelle génération de ce VUS pleine grandeur phare. Le Yukon 2021 offrait une cabine spacieuse et haut de gamme dotée de fonctionnalités technologiques avancées. Il comprenait la luxueuse garniture Denali, offrant une expérience de conduite élevée avec des équipements haut de gamme. De plus, GMC a lancé un tout nouveau niveau de finition Yukon AT4 doté de capacités tout-terrain, destiné aux amateurs de plein air.