Histoire de la marque Renault
Partager
Renault a été fondée en 1899 par Louis Renault avec ses frères Marcel et Fernand. L'entreprise a rapidement été reconnue pour ses conceptions innovantes et ses prouesses en ingénierie. En 1902, Renault a introduit sa première innovation significative – le système Direct Drive, qui éliminait le besoin d'une transmission entraînée par chaîne, ouvrant la voie aux systèmes de transmission modernes. Au cours des années 1920 et 1930, Renault s'est concentré sur la production de masse, introduisant des véhicules abordables qui ont gagné en popularité auprès du grand public. La Renault Type NN était un modèle remarquable de cette époque, jetant les bases de la réputation de la marque pour la production de voitures fiables et accessibles. Après la Seconde Guerre mondiale, Renault a joué un rôle important dans la revitalisation de l'industrie automobile européenne. La 4 CV, introduite en 1946, est devenue un symbole de reprise et de mobilité d'après-guerre. Dans les années 1950, Renault continue d'innover avec l'introduction de la Renault Dauphine, une voiture élégante et compacte qui gagne en popularité dans le monde entier. Les années 1960 et 1970 ont vu l'entrée de Renault sur le segment des voitures compactes avec la Renault 5, une berline polyvalente et pratique. Cette période a également été marquée par l'accent mis sur le sport automobile, Renault remportant des succès en Formule 1. La Renault Alpine A110 est devenue une voiture de sport emblématique de l'époque, mettant en valeur les performances de la marque. Renault a continué d'innover avec l'introduction de l'Espace, l'un des premiers monospaces modernes, dans les années 1980. La marque a également étendu sa présence mondiale grâce à des partenariats et des acquisitions, notamment une participation importante dans American Motors Corporation (AMC) et, plus tard, une acquisition complète de la marque. Au nouveau millénaire, Renault s'est concentré sur la durabilité et la mobilité électrique. L'Alliance Renault-Nissan a été créée en 1999, conduisant à l'introduction de véhicules électriques comme la Renault Zoe. L'alliance visait à mettre en commun les ressources et l'expertise pour accélérer le développement des technologies électriques et autonomes. Renault a embrassé la demande croissante de véhicules électriques et a lancé des modèles tels que Renault Twizy, Fluence Z. E. et Kangoo Z. E. La marque s'est engagée à réduire son empreinte carbone et a présenté des plans pour un virage significatif vers les technologies électriques et hybrides dans les années à venir.
1899
La Renault Type A, introduite en 1899, a la particularité d'être la toute première voiture de série de Renault. Propulsé par un monocylindre de 1,75 chevaux, le Type A avait une vitesse de pointe d'environ 20 km/h (12 mi / h). Sa conception révolutionnaire comportait un moteur monté à l'arrière, innovant pour l'époque, et un simple système de transmission à entraînement par chaîne. Ce véhicule a marqué le début du voyage de Renault dans le monde de l'automobile.
1900
La Renault Type B, suivant de près la Type A, a continué à repousser les limites de l'ingénierie automobile. Ce modèle présentait des améliorations par rapport à son prédécesseur, notamment un moteur plus puissant de 3 chevaux. Sa disposition distinctive des sièges en vis-à-vis, avec des passagers se faisant face, a mis en valeur l'engagement de Renault en faveur de designs innovants et non conventionnels. La Renault Type C, souvent appelée la Société en raison de sa configuration ouverte ressemblant à une voiture sociable, a été introduite en 1900. Il comportait un moteur plus gros et un design plus raffiné, reflétant les efforts de Renault pour améliorer les performances et le confort. Pouvant accueillir jusqu'à quatre passagers, le Type C séduisait les familles à la recherche d'un nouveau mode de transport.
1903
La Renault Type E s'est démarquée des conceptions compactes de ses prédécesseurs. Introduit en 1903, il comportait un châssis plus grand et un moteur de 7,5 chevaux, ce qui le rendait plus adapté aux longs trajets. La polyvalence et la robustesse de la Type E ont contribué à la réputation de Renault de produire des véhicules fiables capables de s'adapter à diverses conditions routières.
1905
Renault a présenté le Type G, un modèle qui illustre la propension de la marque à l'innovation et à la performance. Ce modèle était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne, mettant en valeur les prouesses d'ingénierie de Renault. Les capacités de puissance et de vitesse de la Type G la distinguent, démontrant l'engagement de Renault à repousser les limites de la technologie automobile.
1906
La Renault Type H a été une étape importante dans l'histoire de Renault, car elle a été l'un des premiers véhicules à présenter une carrosserie fermée. Introduit en 1906, ce modèle de type berline fermée offrait une protection accrue contre les éléments, ouvrant la voie au développement de véhicules plus confortables et résistants aux intempéries à l'avenir.
1910
La Renault Type AG, introduite en 1910, illustrait la quête d'innovation de Renault. Ce modèle comportait un système de soupape pneumatique unique, qui s'écartait des conceptions courantes de soupapes latérales de l'époque. Le moteur de 10 chevaux offrait des performances et une efficacité accrues, faisant de la Type AG une vedette en termes de puissance et de technologie.
1912
La Renault Type CK, lancée en 1912, a encore renforcé la réputation d'excellence automobile de Renault. Ce modèle a introduit un éclairage électrique et un démarreur automatique, marquant une rupture avec le démarrage manuel. Le moteur de 12 chevaux et les caractéristiques raffinées du CK mettaient l'accent sur le confort et la commodité, répondant à un marché croissant de clients exigeants.
1914
Dans le contexte tumultueux de la Première Guerre mondiale, Renault a présenté la Type EU en 1914. Ce modèle a mis en valeur l'adaptabilité et la résilience de la marque pendant les périodes difficiles. La Type EU intègre des avancées technologiques et de conception de moteurs, reflétant l'engagement de Renault à progresser même face à l'adversité.
1917
Le Renault Type FT était un char militaire pionnier introduit en 1917 pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une automobile au sens traditionnel du terme, le Type FT a démontré la polyvalence et les prouesses techniques de Renault. Sa conception innovante, dotée d'une tourelle entièrement rotative, a établi la norme en matière de conception de chars pour les décennies à venir.
1924
Si la Renault Type NN a été introduite en 1924, il convient de la mentionner ici en raison de son influence sur la trajectoire de la marque. Ce modèle marque l'entrée de Renault dans la production de masse, offrant un véhicule fiable et accessible au grand public. Sa conception robuste et ses performances fiables ont contribué à la réputation de Renault en tant que marque destinée à un large éventail de clients.
1927
La Renault Type MT, introduite en 1927, a mis au premier plan le dévouement de la marque à l'innovation. Il comportait un moteur 6 cylindres, une rareté à l'époque, offrant une puissance accrue et un fonctionnement plus fluide. L'ingénierie avancée de la Type MT la distingue, illustrant l'engagement de Renault à repousser les limites de la technologie automobile. La Renault 40CV, représentait le summum du luxe et de la performance au cours de cette période. Avec un moteur massif de 9,1 litres et un style distinctif, la 40CV s'adressait à une clientèle d'élite. Il a mis en valeur la capacité de Renault à produire des véhicules alliant opulence et ingénierie de pointe.
1929
La Renault Reinastella, introduite en 1929, représentait la quintessence du luxe et de l'artisanat. Ce modèle a mis en valeur l'engagement de Renault à créer des automobiles exquises pour les échelons supérieurs de la société. Les intérieurs somptueux de la Reinastella, son souci du détail et ses performances fluides ont souligné son rôle de symbole de prestige. Le Renault Vivasix, lancé en 1929, incarnait un équilibre entre élégance et innovation. Doté d'un moteur 6 cylindres et d'un système de suspension avancé, le Vivasix offrait une expérience de conduite confortable et raffinée. Son design épuré met en valeur l'adaptation de Renault aux préférences esthétiques changeantes de l'époque.
1931
Le Renault Monaquatre, sorti en 1931, illustrait la capacité d'adaptation de Renault en période difficile. Cette voiture compacte a été conçue pour s'adresser à un large public, offrant praticité et efficacité. Son prix abordable, associé à un moteur 4 cylindres, en a fait un choix populaire pour les déplacements urbains, soulignant l'engagement de Renault à fournir des options de transport accessibles.
1934
Renault a dévoilé le Vivasport, une itération plus sportive du Vivaquatre. Ce modèle combinait une esthétique élégante avec des performances améliorées, attirant les conducteurs qui recherchaient une expérience de conduite dynamique. Le mélange de style et de vitesse du Vivasport a mis en valeur la polyvalence de Renault pour répondre aux différentes préférences automobiles.
1939
Alors que les années 1930 touchaient à leur fin, Renault a présenté la Suprastella en 1939. Ce modèle luxueux incarne l'élégance et le raffinement. Son design épuré, son intérieur spacieux et ses fonctionnalités avancées ont démontré la capacité de Renault à fournir des automobiles haut de gamme adaptées aux échelons supérieurs de la société.
1940
La Renault Prima Stella, introduite en 1940, a comblé le fossé entre les années 1930 et les années difficiles de la Seconde Guerre mondiale. Ce modèle perpétue la tradition de Renault de produire des véhicules fiables et accessibles. Sa taille compacte et ses caractéristiques pratiques en ont fait un choix populaire pour le transport quotidien pendant une période d'incertitude.
1946
Fort du succès de la Juvaquatre, Renault a présenté la Dauphinoise, une variante destinée à un usage commercial. Ce modèle présentait une conception de break, le rendant adapté au transport de marchandises ou de passagers. La Dauphinoise a mis en valeur la capacité d'adaptation de Renault aux différentes demandes du marché.
1947
Sortant de l'ombre de la Seconde Guerre mondiale, Renault a dévoilé l'emblématique 4CV en 1947. Cette voiture compacte et abordable est devenue un symbole de récupération et de mobilité d'après-guerre. Avec un moteur monté à l'arrière, un design épuré et quatre places assises, la 4CV alliait praticité et innovation, capturant le cœur de nombreux Européens ayant besoin d'un transport économique.
1951
Suite au succès de la 4CV, Renault a introduit une version cabriolet en 1950. Ce modèle décapotable combinait le charme de l'automobile à toit ouvert avec la praticité d'une petite voiture. Il a mis en valeur la capacité de Renault à créer des variantes de ses modèles qui répondent à différents modes de vie et préférences. La Renault Colorale, introduite en 1950, a marqué l'entrée de la marque dans le segment émergent des SUV et des crossovers. Ce modèle présentait une conception robuste, une garde au sol accrue et la flexibilité nécessaire pour accueillir à la fois les passagers et le fret. La polyvalence et les capacités tout-terrain du Colorale reflétaient la volonté de Renault d'explorer de nouvelles niches de marché.
1954
Renault a dévoilé la 4CV Décapotable, une version cabriolet de la populaire 4CV. Ce modèle combinait la praticité de la 4CV avec le plaisir de la conduite en plein air. Son design charmant et sa taille compacte en ont fait un succès auprès de ceux qui recherchent une petite voiture élégante qui capture l'essence de l'époque. La Renault Dauphine, introduite en 1954, a perpétué l'héritage de la 4CV. Avec son design tout en courbes, la Dauphine a séduit les automobilistes à la recherche d'une expérience de conduite plus raffinée et moderne. Sa taille plus grande, son confort amélioré et ses performances fiables ont consolidé la position de Renault en tant que fournisseur d'automobiles à la fois pratiques et élégantes.
1961
Renault a présenté l'emblématique Renault 4, souvent appelée 4L. Cette berline compacte a été conçue pour être pratique, polyvalente et abordable. Son design innovant à hayon et son intérieur modulaire lui ont permis de servir de voiture familiale, de bête de somme ou de véhicule de loisirs. L'adaptabilité et la fiabilité de la Renault 4 en ont fait un énorme succès, devenant l'une des voitures les plus vendues de son époque.
1962
La Renault 8, lancée en 1962, visait à répondre aux amateurs de conduite à la recherche de performances dans un ensemble abordable. Cette berline compacte présentait une disposition du moteur arrière et une maniabilité pointue, ce qui en faisait une option amusante à conduire. Sa praticité et ses capacités dynamiques ont mis en valeur la capacité de Renault à offrir un équilibre entre convivialité quotidienne et plaisir de conduite.
1968
Poursuivant son engagement en faveur de l'innovation, Renault a lancé la Renault 6 en 1968. Cette berline compacte s'est inspirée du succès de la Renault 4 tout en offrant un design et des fonctionnalités plus modernes. Sa combinaison de praticité, d'efficacité énergétique et de maniabilité urbaine en a fait un succès auprès des conducteurs urbains. La Renault 12, a présenté la réponse de Renault à l'évolution des préférences des automobilistes. Cette berline familiale de taille moyenne présentait un intérieur spacieux, un style moderne et une gamme d'options de moteur. L'accent mis par la Renault 12 sur le confort, la sécurité et la polyvalence reflétait la compréhension de la marque de l'évolution des besoins des clients.
1971
La Renault 17, introduite en 1971, s'adressait aux conducteurs à la recherche d'un mélange de sportivité et de sophistication. Ce coupé à deux portes présentait une extrémité arrière inclinée distinctive et une gamme d'options de moteur. Son design dynamique et ses caractéristiques axées sur la performance ont séduit un public plus jeune. Renault a lancé la Renault 5, une berline compacte qui est devenue une icône instantanée. Son design distinctif, caractérisé par des lignes audacieuses et une lunette arrière unique, le distingue. La Renault 5 allie style et praticité, offrant des dimensions compactes, des moteurs efficaces et une expérience de conduite amusante. Partageant sa plate-forme avec la Renault 17, la Renault 15 a été introduite en 1971 comme une alternative plus abordable. Ce coupé compact comportait des éléments de style similaires tout en mettant l'accent sur la praticité et l'accessibilité. La combinaison de style et d'abordabilité de la Renault 15 a séduit les consommateurs soucieux de leur budget.
1975
Les Renault 20 et 30, lancées en 1975, représentaient l'incursion de Renault dans les segments des voitures intermédiaires et exécutives. Ces modèles présentaient un style moderne, des intérieurs raffinés et une gamme d'options de moteur. La Renault 30 a notamment introduit des fonctionnalités avancées comme un tableau de bord numérique, illustrant l'engagement de la marque en matière d'innovation technologique. Renault a présenté la Renault 5 Alpine, une variante axée sur la performance de la populaire Renault 5 à hayon. Ce modèle présentait un style plus sportif, un moteur réglé et des caractéristiques de maniabilité améliorées. Sa taille compacte et ses performances vives en ont fait un favori parmi les amateurs de conduite qui recherchaient une combinaison de praticité et d'excitation.
1978
La Renault 18, dévoilée en 1978, a été conçue pour être une voiture familiale polyvalente et confortable. Avec son habitacle spacieux, son système de suspension avancé et son choix de styles de carrosserie, y compris la berline et la familiale, la Renault 18 répondait aux divers besoins des clients. Sa praticité et sa convivialité reflètent l'accent mis par Renault sur la convivialité au quotidien.
1980
La Renault Fuego, introduite en 1980, illustrait la quête de Renault de designs élégants mais accessibles. Ce coupé sportif présentait des lignes angulaires distinctives et un aérodynamisme avancé. Son design s'écartait des coupés traditionnels de l'époque, mettant en valeur la capacité de Renault à embrasser l'esthétique contemporaine. Les Renault 9 et 11 ont été conçues pour remplacer respectivement les modèles vieillissants Renault 14 et Renault 5. Ces voitures compactes ont introduit un langage de conception plus moderne et aérodynamique, mettant l'accent sur l'efficacité énergétique et la praticité. Les modèles Renault 9 et 11 ont joué un rôle important dans les efforts de Renault pour moderniser sa gamme.
1984
La Renault 25, introduite en 1983, a mis en valeur l'ambition de la marque de rivaliser sur le segment des voitures de fonction. Ce modèle comportait des caractéristiques technologiques avancées, notamment un tableau de bord numérique, un ordinateur de bord et un réglage électronique de la suspension. Son intérieur luxueux et ses équipements innovants soulignent l'engagement de Renault à offrir une expérience de conduite haut de gamme. Le révolutionnaire Renault Espace, lancé en 1984, a révolutionné le concept de transport familial. Cette fourgonnette a été développée en collaboration avec Matra, avec un intérieur flexible avec des sièges amovibles et un vaste espace de chargement. Le design innovant de l'Espace a introduit un nouveau niveau de polyvalence et de praticité sur le marché.
1986
La Renault 21, lancée en 1986, visait à répondre aux besoins des conducteurs à la recherche de confort et de performances dans un ensemble de taille moyenne. Avec son système innovant à quatre roues motrices Quadra et une variété d'options de motorisation, la Renault 21 offrait une expérience de conduite polyvalente. Son intérieur spacieux et son style distinctif ont contribué à son attrait.
1990
La Renault Clio, introduite en 1990, est rapidement devenue une pierre angulaire de la gamme Renault. Cette berline compacte présentait un design élégant, un intérieur confortable et une gamme de choix de moteurs. L'adaptabilité de la Clio, ses caractéristiques modernes et sa forte concentration sur la sécurité en ont fait un choix populaire pour un large éventail de conducteurs.
1993
Renault a présenté la Clio Williams, une version axée sur la performance du modèle Clio populaire. Nommée d'après l'équipe de Formule 1 Williams-Renault, cette trappe chaude présentait un style sportif, un moteur puissant et des caractéristiques de maniabilité améliorées. Ses performances réactives et son expérience de conduite dynamique en ont fait un favori parmi les passionnés. La Renault Laguna, dévoilée en 1994, visait à proposer une berline intermédiaire élégante et technologiquement avancée. Ce modèle comportait des éléments innovants comme un système de sécurité active et une interface à écran tactile. L'habitacle confortable et les caractéristiques sophistiquées de la Laguna témoignent de l'engagement de Renault sur le segment des voitures de fonction.
1995
La Renault Mégane, lancée en 1995, représentait la vision de Renault d'une voiture compacte moderne. Avec son style distinctif et ses caractéristiques de sécurité avancées, la Mégane a séduit les conducteurs à la recherche d'une combinaison de style et de praticité. L'introduction de la Mégane Scénic, une variante compacte du MONOSPACE, a mis en valeur la polyvalence de Renault pour répondre à l'évolution des besoins des clients. Le Renault Kangoo, introduit en 1995, était un véhicule polyvalent conçu pour la polyvalence et la praticité. Il comportait un intérieur modulaire avec des sièges flexibles et un grand espace de chargement. Le mélange de fonctionnalité, d'espace et de moteurs efficaces du Kangoo en a fait un choix populaire pour les familles et les entreprises.
1996
Le Renault Scénic, lancé en 1996, a été le pionnier du segment des MONOSPACES compacts. Avec ses sièges surélevés, sa cabine spacieuse et son intérieur flexible, le Scénic offrait une option de transport polyvalente et familiale. Son design innovant et l'accent mis sur la sécurité en ont fait un succès auprès des parents à la recherche d'un véhicule à la fois pratique et élégant. La deuxième génération de la Renault Clio, introduite en 1998, a encore affiné la populaire berline compacte. Il comportait des caractéristiques de sécurité améliorées, un style amélioré et une technologie moderne. L'équilibre entre praticité et modernité de la Clio II en a fait un succès auprès d'un large éventail de clients.
2002
La deuxième génération de Renault Mégane, lancée en 2002, a continué de repousser les limites du design et de la sécurité. Avec son design arrière distinctif et ses fonctionnalités innovantes comme le système de clé à carte, la Mégane II offrait une expérience de conduite unique. L'accent mis sur la sécurité et la convivialité de la technologie a mis en valeur l'engagement de Renault en faveur du bien-être du conducteur. La troisième génération de Renault Clio, lancée en 2005, a mis en valeur l'engagement de la marque en faveur d'un design moderne et d'une technologie de pointe. Cette berline compacte présentait un extérieur élégant, un intérieur bien aménagé et une gamme de moteurs efficaces. Le mélange de style, de praticité et d'options de connectivité de la Clio III a séduit un public féru de technologie.
2007
La deuxième génération de Renault Twingo, introduite en 2007, a conservé les dimensions compactes et le design urbain du modèle tout en adoptant une esthétique plus moderne. Avec des options intérieures personnalisables et des moteurs économes en carburant, la Twingo II a continué d'offrir une solution accessible et efficace pour la mobilité urbaine. La troisième génération de la Renault Laguna, dévoilée en 2007, représentait l'accent mis par Renault sur la fourniture d'une berline exécutive raffinée et technologiquement avancée. Avec des fonctionnalités telles que le système Keyless Go et un design intérieur innovant, la Laguna III visait à créer une expérience de conduite confortable et pratique. La deuxième génération de Renault Kangoo, introduite en 2007, a encore affiné les capacités polyvalentes du modèle. Ce MONOSPACE compact présentait un design rafraîchi, une qualité intérieure améliorée et une gamme de fonctionnalités pratiques. Le Kangoo II a continué de répondre aux besoins des familles et des entreprises à la recherche d'un transport polyvalent.
2009
La Renault Fluence, dévoilée en 2009, visait à proposer une berline compacte élégante et pratique. Avec son habitacle spacieux et ses caractéristiques conviviales, la Fluence s'adresse aux familles et aux professionnels à la recherche d'une conduite efficace et confortable. Son mélange de design moderne et de fonctionnalité a mis en valeur la capacité de Renault à répondre aux diverses demandes du marché.
2012
La Renault Twizy, lancée en 2012, représentait l'aventure de Renault dans la mobilité urbaine électrique. Ce véhicule électrique compact présentait un design unique, un intérieur minimaliste et zéro émission. La taille compacte du Twizy et son approche respectueuse de l'environnement en ont fait une option notable pour les citadins. La Renault Zoe, lancée en 2012, a marqué une étape importante dans la gamme de véhicules électriques de Renault. Cette berline électrique compacte présentait un design attrayant, une autonomie impressionnante et des options de connectivité avancées. L'approche écologique et la technologie innovante de la Zoe reflètent l'engagement de Renault en faveur de la mobilité durable.
2013
Le Renault Captur, introduit en 2013, a embrassé la tendance des crossovers compacts avec son style unique et sa polyvalence. Combinant la praticité d'une berline avec la position de conduite surélevée d'un SUV, le Captur offrait des options de personnalisation et des moteurs efficaces. Son design moderne et ses caractéristiques adaptables ont séduit les aventuriers urbains. La troisième génération de Renault Twingo, lancée en 2013, a poursuivi la tradition de mobilité urbaine du modèle avec une approche nouvelle. Avec un moteur arrière, une disposition des roues motrices arrière et un design très maniable, la Twingo III offrait une expérience de conduite unique en milieu urbain. Son architecture innovante et son design élégant lui ont permis de se démarquer.
2015
Le Renault Kadjar, dévoilé en 2015, visait à proposer un SUV compact sophistiqué et performant. Partageant sa plate-forme avec le Nissan Qashqai, le Kadjar comportait des éléments de design modernes, une technologie de pointe et une gamme de moteurs efficaces. Son mélange de praticité, de confort et de dynamique de conduite a séduit un large public. La Renault Talisman, dévoilée en 2015, visait à redéfinir le segment des berlines de direction. Avec son design élégant, son intérieur luxueux et sa technologie de pointe, le Talisman s'adressait aux conducteurs à la recherche d'un mélange de confort et de sophistication. Ses caractéristiques innovantes et son souci du détail ont mis en valeur les aspirations premium de Renault.
2016
La deuxième génération du Renault Koleos, lancée en 2016, a embrassé la demande croissante de SUV avec une offre plus large et plus raffinée. Avec son habitacle spacieux, ses caractéristiques de sécurité avancées et son design moderne, le Koleos II visait à offrir un véhicule familial confortable et pratique. La quatrième génération de Renault Mégane, lancée en 2016, perpétue l'héritage du modèle en matière de design élégant et de fonctionnalités modernes. Avec un extérieur dynamique, une technologie de pointe et une gamme de moteurs efficaces, la Mégane IV a séduit les conducteurs à la recherche d'une combinaison de performance et de praticité. Ses caractéristiques innovantes comprenaient un système d'infodivertissement à écran tactile et des technologies d'aide à la conduite.
2019
La deuxième génération de Renault ZOE, introduite en 2019, représentait l'engagement de Renault en faveur de la mobilité électrique. Avec un design actualisé, une autonomie accrue et une technologie améliorée, la ZOE offrait une option convaincante pour les conducteurs soucieux de l'environnement. Son prix abordable, sa technologie de batterie avancée et son infrastructure de recharge en expansion ont contribué à sa popularité. La deuxième génération du Renault Captur, lancée en 2019, s'appuie sur le succès de son prédécesseur avec un design, une technologie et une polyvalence améliorés. Ce VUS compact présentait un extérieur rafraîchi, un intérieur moderne avec des options personnalisables et une gamme de moteurs efficaces. Son mélange de style urbain et de praticité a trouvé un écho auprès d'un large éventail de conducteurs
2020
La technologie hybride E-TECH de Renault a fait son entrée sur le Captur de deuxième génération, offrant aux conducteurs une option hybride rechargeable. Cette variante combinait un moteur à essence avec un moteur électrique et une batterie plus grande pour fournir une conduite électrique sans émissions sur de courtes distances. Le Captur E-TECH Plug-in Hybrid a mis en valeur l'engagement de Renault en faveur de solutions de mobilité respectueuses de l'environnement.
2021
Le Renault Arkana, dévoilé en 2021, visait à conquérir le marché des coupés multisegments avec son design audacieux et ses fonctionnalités modernes. Ce modèle unique allie les caractéristiques d'un SUV à l'esthétique d'un coupé, illustrant la volonté de Renault d'explorer des segments non conventionnels. Son apparence distinctive et ses options de connectivité avancées ont contribué à son attrait. En ligne avec les aspirations électriques de la marque, Renault a présenté la Mégane E-TECH Electric en 2022. Cette voiture compacte entièrement électrique offrait un intérieur spacieux, un design moderne et une autonomie substantielle avec une seule charge. La Mégane E-TECH Electric représentait l'engagement de Renault à faire progresser la technologie des véhicules électriques.