Storia del marchio Honda

Honda
Honda, un gigante automobilistico giapponese, è una testimonianza di innovazione, perseveranza e ricerca dei sogni. Fondata da Soichiro Honda e Takeo Fujisawa il 24 settembre 1948, il viaggio dell'azienda è stato a dir poco straordinario. Con una forte convinzione nel potere dei sogni, Honda è diventata un leader globale nel settore automobilistico, noto per la sua eccellenza ingegneristica, affidabilità e tecnologia all'avanguardia. Soichiro Honda, un ingegnere visionario, ha avuto una passione per i motori e le moto fin dalla giovane età. Ha iniziato la sua carriera lavorando sulla riparazione di automobili in un piccolo garage e in seguito ha fondato la Tokai Seiki Company, dove ha prodotto fasce elastiche. Dopo aver affrontato diverse sfide e battute d'arresto durante la seconda guerra mondiale, la determinazione di Honda è cresciuta solo più forte. Nel 1948, Honda fondò la Honda Motor Co., Ltd. con l'aiuto del finanziere Takeo Fujisawa. Il loro primo importante passo avanti è arrivato con l'introduzione della moto D-Type, che ha rapidamente guadagnato popolarità grazie alla sua affidabilità e prestazioni. Questo successo iniziale ha segnato l'inizio del viaggio di Honda verso il diventare un importante marchio automobilistico globale. Nel 1960, Honda si espanse nel mercato automobilistico, rilasciando il mini-camion T360 e l'auto sportiva S500. Questi primi modelli hanno dimostrato l'impegno di Honda nel creare veicoli che fornissero un equilibrio tra prestazioni, efficienza del carburante e convenienza. Gli anni ' 70 hanno visto il lancio della Honda Civic, un'auto compatta che in seguito sarebbe diventata uno dei modelli più iconici e di successo di Honda. L'efficienza del carburante e l'affidabilità della Civic hanno colpito i consumatori di tutto il mondo e hanno svolto un ruolo significativo nel stabilire la reputazione di Honda per la produzione di auto pratiche e ben progettate. Nel corso del 1980, Honda si avventurò nel mercato del lusso con l'introduzione del marchio Acura negli Stati Uniti. La gamma Acura presentava veicoli premium che combinavano tecnologia avanzata con caratteristiche di lusso, consolidando ulteriormente la presenza di Honda nell'arena automobilistica globale. Con l'aumento delle preoccupazioni per l'ambiente, Honda è diventata un pioniere del settore nello sviluppo di veicoli più puliti e più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante. Nel 1999, Honda ha rilasciato l'Insight, uno dei primi veicoli elettrici ibridi (HEV) disponibili sul mercato. A ciò è seguita l'introduzione della Civic Hybrid e del veicolo a celle a combustibile FCX Clarity, a dimostrazione dell'impegno di Honda per il trasporto sostenibile. Negli ultimi anni, Honda ha continuato a perfezionare la sua gamma, incorporando veicoli elettrici (EV) e avanzando ulteriormente le sue tecnologie ibride e a celle a combustibile a idrogeno. Con una forte attenzione ai veicoli connessi e autonomi, l'azienda immagina un futuro sostenibile ed emozionante per i conducenti.
1945
Honda ha lanciato il motore A-Type, un piccolo propulsore a due tempi progettato per essere montato su biciclette. Questi motori clip-on erano convenienti ed efficienti, fornendo un modo economico di trasporto per la nazione dilaniata dalla guerra. Il motore di tipo A ha svolto un ruolo cruciale nell'aiutare la popolazione giapponese a spostarsi e ricostruire le proprie vite in mezzo alle sfide economiche del dopoguerra.
1948
Dopo il successo del motore A-Type, Honda introdusse il motore B-Type nel 1948. Questo motore più potente consentiva velocità più elevate e distanze maggiori sulle biciclette modificate. Il motore B-Type ha ampliato la portata di Honda nel mercato e ha contribuito alla crescente reputazione dell'azienda per macchinari affidabili e pratici.
1949
La Dream E-Type, introdotta nel 1949, segnò il primo passo di Honda nel settore della produzione motociclistica. Era una moto a due tempi da 98 cc che vantava prestazioni e comfort migliorati rispetto ai modelli precedenti. La Dream E-Type è stata ben accolta dal pubblico, dimostrando la capacità di Honda di creare motociclette efficienti e convenienti durante periodi economici difficili.
1951
La Honda Dream D-Type, rilasciata nel 1951, segnò l'ingresso di Honda nel mercato motociclistico. Era una bici leggera da 98 cc progettata per il pendolarismo urbano e la guida ricreativa. Il Dream D-Type ha guadagnato popolarità per le sue prestazioni fluide e l'efficienza del carburante, rendendolo una scelta ideale per il dopoguerra in Giappone, dove le risorse economiche erano limitate.
1954
Honda ha presentato il Juno K-Type, uno scooter progettato per soddisfare la crescente domanda di trasporto urbano conveniente e conveniente. Il Juno K caratterizzato da un design step-through, che lo rende facile da montare e smontare, e un motore 50cc a basso consumo di carburante. Questo scooter è diventato uno spettacolo comune sulle strade giapponesi e ha ulteriormente rafforzato la posizione di Honda nel mercato delle due ruote.
1955
La Honda Benly J-Type è stata lanciata nel 1955 e ha rapidamente guadagnato il riconoscimento come una moto affidabile e duratura. Con un motore a quattro tempi da 125 cc, offriva un'erogazione di potenza fluida e prestazioni migliorate rispetto ai suoi predecessori. Il Benly J-Type è stato abbracciato dai servizi di consegna e dai pendolari per la sua praticità e la sua costruzione duratura.
1958
Probabilmente uno dei modelli più iconici di Honda, il Super Cub C100, è stato introdotto nel 1958. Con il suo design rivoluzionario e il telaio step-through, ha fatto appello a una vasta gamma di utenti. Il Super Cub caratterizzato da un motore 49cc, cambio automatico, ed era facile da gestire, che lo rende un successo immediato sia in Giappone e a livello internazionale. Nel corso degli anni, la Super Cub è diventata una delle moto più vendute della storia, raggiungendo milioni di clienti in tutto il mondo.
1959
L'incursione di Honda nel segmento delle moto sportive è arrivata con la CB92 Benly Super Sport. Lanciata nel 1959, questa moto da 125 cc era equipaggiata con un motore DOHC, rendendolo una delle moto più veloci del suo tempo. La CB92 ha ottenuto riconoscimenti nei circuiti da corsa, mettendo in mostra le capacità ingegneristiche di Honda e aumentando il profilo dell'azienda nell'arena degli sport motoristici.
1960
La Super Cub C100, originariamente introdotta alla fine del 1950, ha continuato a dominare il mercato per tutto il 1960. Questa piccola motocicletta step-through è diventata un simbolo dell'abilità ingegneristica e del design pratico di Honda. Con il suo affidabile motore a quattro tempi, il cambio automatico e la natura user-friendly, la Super Cub ha catturato il cuore dei piloti di tutto il mondo e ha consolidato la posizione di Honda come leader automobilistico globale.
1961
Honda ha presentato la CB72 Hawk, una moto sportiva da 250 cc che ha messo in mostra l'impegno dell'azienda per le prestazioni e le corse. La CB72 era equipaggiata con un avanzato motore DOHC, rendendolo una delle motociclette più potenti del suo tempo. Il suo successo in pista ha ulteriormente rafforzato la reputazione di Honda per la produzione di moto ad alte prestazioni.
1963
La S500, lanciata nel 1963, segnò l'ingresso di Honda nel mercato automobilistico. Era un'auto sportiva compatta con un motore a quattro cilindri da 531 cc in grado di produrre 44 cavalli. La S500 presentava un corpo leggero, sospensioni indipendenti e un design distintivo, rendendolo un successo tra gli appassionati di auto sportive e ampliando ulteriormente il portafoglio di prodotti Honda.
1964
La CA77 Dream Touring era una popolare moto da 305cc lanciata nel 1964. Come suggerisce il nome, è stato progettato per comode corse a lunga distanza, rendendolo uno dei preferiti tra gli appassionati di turismo. La Dream Touring offriva un'esperienza di guida fluida e rilassata e la sua affidabilità ha contribuito alla crescente popolarità di Honda nel mercato motociclistico.
1967
La N360 è stata la prima autovettura Honda prodotta in serie progettata per la mobilità urbana. Lanciata nel 1967, questa vettura compatta presentava un motore raffreddato ad aria da 354 cc montato nella parte posteriore, offrendo un'impressionante efficienza nei consumi. L'N360 è stato elogiato per la sua praticità, convenienza e affidabilità, rendendolo un successo nel mercato giapponese e internazionale.
1969
Probabilmente una delle moto più rivoluzionarie del suo tempo, la CB750 Four ha ridefinito la categoria superbike. Introdotta nel 1969, la CB750 presentava un innovativo motore trasversale a quattro cilindri con albero a camme in testa. Questa macchina da 750 cc è stata un punto di svolta, offrendo potenza, maneggevolezza e raffinatezza eccezionali. La CB750 Four ha stabilito nuovi standard per le motociclette ad alte prestazioni e ha lasciato un impatto duraturo sull'industria motociclistica.
1972
La Honda Civic, introdotta per la prima volta nel 1972, è diventata uno dei modelli Honda di maggior successo e duratura. Questa vettura compatta è stata progettata per essere a basso consumo di carburante e conveniente, rendendolo popolare tra i consumatori attenti al budget. La praticità, l'affidabilità e l'impressionante risparmio di carburante della Civic hanno contribuito alla sua diffusa popolarità e hanno svolto un ruolo fondamentale nel stabilire Honda come attore chiave nel mercato automobilistico globale.
1975
Honda ha fatto una mossa audace nel segmento delle moto da turismo con il rilascio della GL1000 Gold Wing. La Gold Wing era una moto da turismo potente e confortevole, dotata di un motore piatto a quattro cilindri liscio e raffinato. È stato progettato per i viaggi a lunga distanza e caratterizzato da vari servizi come una carenatura completa, comodi posti a sedere e un'ampia capacità di archiviazione. La Gold Wing divenne sinonimo di turismo lussuoso e confortevole, guadagnandosi un seguito fedele tra gli appassionati di moto.
1976
La Honda Accord ha debuttato nel 1976 come un'auto compatta progettata per soddisfare le famiglie e gli individui che cercano un veicolo completo e affidabile. Con i suoi interni spaziosi, l'efficiente motore a quattro cilindri e l'eccezionale qualità costruttiva, l'Accord ha rapidamente guadagnato popolarità in vari mercati globali. Nel corso degli anni, l'Accord si sarebbe evoluta in un modello best-seller e un simbolo dell'impegno di Honda per la praticità e le prestazioni.
1978
La Honda CX500, introdotta nel 1978, era una moto rivoluzionaria che presentava un innovativo motore bicilindrico a V raffreddato a liquido. Questo è stato un significativo allontanamento dai tradizionali design del motore raffreddato ad aria di Honda, e la CX500 si è distinta per il suo stile e la sua ingegneria unici. La CX500 era disponibile in varie configurazioni, tra cui una versione sportiva, un modello personalizzato e persino una variante turbocompressa. La Honda Prelude, lanciata nel 1978, era una coupé sportiva progettata per offrire una miscela di prestazioni ed eleganza. Con il suo design elegante, le funzionalità avanzate e l'attenzione alla dinamica di guida, Prelude si rivolge ai conducenti che cercano un'esperienza di guida più vivace e coinvolgente. Il Prelude divenne noto per le sue capacità di maneggevolezza e carattere sportivo, attirando una fan base dedicata.
1980
La CM400A, introdotta nel 1980, faceva parte della gamma Honda di motociclette automatiche. Era dotato di un motore da 395 cc e di una trasmissione automatica user-friendly, che lo rendeva accessibile a piloti di vari livelli di abilità. La CM400A è stata elogiata per la sua facilità d'uso e la bassa manutenzione, ampliando l'appeal delle motociclette a un pubblico più ampio.
1983
La Honda Civic CRX, nota anche come Honda Ballade Sports CR - X in Giappone, ha fatto il suo debutto nel 1983. Questa berlina sportiva a due posti è stata progettata per prestazioni ed efficienza nei consumi. Presentava un corpo leggero, un design aerodinamico e una gamma di opzioni di motore, tra cui un modello HF a basso consumo di carburante e una variante Si più potente. La CRX è stata un successo tra gli appassionati ed è diventata un simbolo dell'attenzione di Honda sulle auto compatte e divertenti da guidare.
1985
La terza generazione della Honda Accord, introdotta nel 1985, ha ulteriormente consolidato la reputazione del modello per affidabilità e praticità. Il design più elegante dell'Accord, lo spazio interno migliorato e le caratteristiche avanzate lo hanno reso una scelta popolare tra famiglie e pendolari. È stato offerto in vari stili di carrozzeria, tra cui berlina, coupé e station wagon, per soddisfare una vasta gamma di clienti. Honda ha introdotto il marchio Acura negli Stati Uniti e la Honda Legend è stato uno dei primi modelli di questa nuova divisione di lusso. Conosciuta come Acura Legend in Nord America, questa berlina executive presentava una tecnologia all'avanguardia e servizi premium, posizionandola come un formidabile concorrente nel mercato delle auto di lusso.
1987
Basandosi sul successo della CRX di prima generazione, Honda ha rilasciato la CRX di seconda generazione nel 1987. Questa berlina compatta è rimasta fedele alle sue radici sportive, offrendo una migliore efficienza nei consumi e praticità. Il modello CRX HF, in particolare, si è distinto per il suo eccezionale risparmio di carburante, rendendolo una scelta popolare per coloro che cercano un'esperienza di guida economica e coinvolgente. La terza generazione di Honda Prelude, introdotta nel 1987, ha continuato la tradizione del modello di combinare uno stile sportivo con un interno confortevole. Questa coupé a trazione anteriore presentava una tecnologia avanzata, tra cui il sistema di sterzo a quattro ruote Honda (4WS) su alcuni allestimenti, migliorando l'agilità e la maneggevolezza della vettura. La miscela di prestazioni e raffinatezza del Prelude lo ha reso un successo tra gli appassionati di guida.
1990
Mentre lo sviluppo della Honda NSX è iniziato alla fine del 1980, è stato lanciato ufficialmente nel 1990. Venduta come Acura NSX in Nord America, questa vettura sportiva a motore centrale ha mostrato l'abilità ingegneristica di Honda e l'impegno per le prestazioni. Progettata con il contributo della leggenda della Formula 1 Ayrton Senna, la NSX presentava un corpo interamente in alluminio, una costruzione leggera e un potente motore V6. Offriva prestazioni da supercar senza il tipico cartellino del prezzo delle supercar, sfidando le convenzioni della produzione di auto sportive di fascia alta.
1992
La Honda del Sol, lanciata nel 1992 come Civic del Sol in alcuni mercati, era una cabriolet sportiva a due posti. Era dotato di un pannello sul tetto rimovibile, che offriva un'esperienza di guida all'aperto senza l'inconveniente di una tradizionale capote. Il design leggero e la maneggevolezza reattiva della del Sol l'hanno resa una delle preferite dagli appassionati che cercano un'auto sportiva divertente e pratica.
1993
La quinta generazione di Honda Accord, introdotta nel 1993, presentava significativi aggiornamenti in termini di design, comfort e tecnologia. È stato offerto in stili di carrozzeria berlina e coupé, fornendo una miscela di spaziosità e dinamica di guida. L'Accord di quest'epoca divenne nota per la sua guida confortevole, gli interni raffinati e la reputazione di affidabilità che rafforzarono ulteriormente la posizione di Honda nel segmento delle berline di medie dimensioni.
1996
La Honda CR-V, introdotta per la prima volta nel 1996, è stata una delle imprese pionieristiche di Honda nel segmento dei SUV compatti. La CR-V fonde la praticità di un piccolo SUV con le caratteristiche di guida di una berlina, rendendola un'opzione versatile e adatta alle famiglie. Il suo interno confortevole, il sistema di trazione integrale opzionale e il motore a basso consumo di carburante hanno contribuito alla sua popolarità. La sesta generazione della Honda Civic, lanciata nel 1996, presentava un design più raffinato e un maggiore spazio interno. Offriva una vasta gamma di stili di carrozzeria, tra cui berlina, coupé, hatchback e la variante sportiva Si. La Civic Si, in particolare, si è distinta per le sue prestazioni vivaci e l'esperienza di guida coinvolgente, attraente per i conducenti più giovani e gli appassionati.
1999
La Honda S2000, lanciata nel 1999, era una vera vettura sportiva che celebrava l'esperienza ingegneristica e il patrimonio racing di Honda. Questa convertibile a due posti presentava un motore VTEC da 2,0 litri ad alta velocità, un layout a trazione posteriore e una precisa trasmissione manuale a sei marce. La maneggevolezza reattiva e il design ispirato alla corsa della S2000 l'hanno resa un successo immediato tra gli appassionati di guida.
2000
La Honda S2000, lanciata nel 2000, ha continuato ad affascinare gli appassionati di guida con la sua pura esperienza sportiva. Caratterizzato da un corpo leggero, un motore VTEC da 2,0 litri ad alta velocità e trazione posteriore, la S2000 ha offerto un'esperienza di guida esaltante. La sua maneggevolezza di precisione e il design open-top l'hanno resa una delle preferite tra coloro che cercano il brivido di un'auto sportiva. La prima generazione di Honda Insight, introdotta nel 2000, è stata uno dei pionieristici veicoli elettrici ibridi (HEV) sul mercato. Con il suo design aerodinamico, la costruzione leggera e l'efficiente propulsore ibrido, Insight ha ottenuto un eccezionale risparmio di carburante e basse emissioni. È diventato un simbolo dell'impegno di Honda per la sostenibilità ambientale e il progresso tecnologico.
2001
La settima generazione della Honda Civic, introdotta nel 2001, mostrava un design più moderno e raffinato. Era disponibile in berlina, coupé e hatchback stili di corpo, catering per una vasta gamma di clienti. I motori a basso consumo di carburante della Civic, la guida confortevole e gli interni pratici lo hanno reso una scelta popolare per gli spostamenti quotidiani.
2002
La seconda generazione della Honda CR-V, lanciata nel 2002, ha ulteriormente consolidato la posizione di Honda nel segmento dei SUV compatti. Con il suo spazio interno migliorato, un motore più potente e la trazione integrale disponibile, il CR-V ha fornito un'opzione di trasporto versatile e adatta alle famiglie. Offriva una guida confortevole e funzionalità di sicurezza avanzate, facendo appello agli acquirenti che cercano un SUV affidabile e pratico.
2003
La settima generazione della Honda Accord, introdotta nel 2003, ha dimostrato la dedizione di Honda nel creare una berlina di medie dimensioni raffinata e ricca di funzionalità. Ha caratterizzato un design aggiornato, interni spaziosi e una gamma di opzioni di motore. La reputazione di affidabilità dell'Accord, insieme alla sua cabina confortevole e ben arredata, ha continuato ad attirare una base di clienti fedeli. L'elemento Honda, rilasciato nel 2003, si è distinto come un SUV crossover unico e versatile. Il suo design squadrato, le porte a conchiglia ad ampia apertura e l'innovativo pacchetto Dog-Friendly lo hanno reso un successo tra gli stili di vita attivi e i proprietari di animali domestici. La praticità dell'elemento, gli interni spaziosi e le sedute configurabili lo hanno reso un veicolo versatile per varie esigenze. La Honda Pilot, lanciata nel 2003, ha segnato l'ingresso di Honda nel segmento dei SUV di medie dimensioni. Come crossover orientato alla famiglia, il pilota offriva un ampio interno a tre file, funzioni di sicurezza avanzate e capacità di trazione integrale. La sua guida confortevole e il design pratico lo hanno reso una scelta popolare tra le famiglie che cercano un SUV affidabile e spazioso.
2006
L'ottava generazione della Honda Civic, introdotta nel 2006, presentava un design più futuristico rispetto al suo predecessore. Era disponibile nelle varianti berlina, coupé e ibrida. La Civic Hybrid ha dimostrato l'impegno di Honda per la sostenibilità ambientale, offrendo una migliore efficienza nei consumi e minori emissioni. Inoltre, la variante sportiva Civic Si si rivolge agli appassionati che cercano un'esperienza di guida più coinvolgente.
2007
La Honda Fit, rilasciata nel 2007, ha rappresentato l'ingresso di Honda nel segmento delle auto subcompatte. Questa berlina versatile ha fornito un interno spazioso e configurabile nonostante le sue dimensioni compatte. Il motore a basso consumo di carburante e le caratteristiche pratiche, come il Magic Seat system, lo hanno reso una scelta popolare per il pendolarismo urbano e gli stili di vita attivi. La terza generazione della Honda CR-V, lanciata nel 2007, si basa sul successo dei suoi predecessori. Ha caratterizzato un design più raffinato, maggiore spazio interno e tecnologie di sicurezza avanzate. Il CR-V ha continuato ad essere un'opzione SUV adatta alle famiglie, offrendo comodi posti a sedere, ampia capacità di carico e una migliore efficienza del carburante.
2008
L'ottava generazione della Honda Accord, introdotta nel 2008, presentava un design più sofisticato e lussuoso. Disponibile negli stili di carrozzeria berlina e coupé, l'Accord offriva una scelta di motori a quattro cilindri a basso consumo di carburante o un'opzione V6 più potente. Le caratteristiche premium dell'Accord, gli interni spaziosi e la guida fluida hanno contribuito alla sua popolarità nel segmento delle berline di medie dimensioni.
2009
La seconda generazione di Honda Insight, lanciata nel 2009, ha segnato la continua ricerca di Honda di trasporti ecologici. Come veicolo ibrido dedicato, Insight ha migliorato l'efficienza del carburante, un design più elegante e caratteristiche innovative per aiutare i conducenti a ottenere un migliore risparmio di carburante. L'Insight è diventata un'opzione accessibile per coloro che cercano un'auto ibrida a un prezzo più conveniente.
2010
La Honda Crosstour, rilasciata nel 2010, rappresentava una fusione della praticità di un SUV con le dinamiche di guida di una berlina. Basata sulla piattaforma Accord, la Crosstour presentava un design unico in stile fastback. Ha fornito un interno spazioso e confortevole, rendendolo una scelta attraente per i conducenti che desideravano più spazio di carico senza compromettere la maneggevolezza. La Honda CR-Z, anch'essa lanciata nel 2010, ha unito sportività e tecnologia ibrida. Commercializzata come coupé ibrida sportiva, la CR-Z presentava un'opzione di cambio manuale, che offriva un'esperienza di guida più coinvolgente per gli appassionati. Il design sportivo della CR-Z, unito alle sue caratteristiche eco-compatibili, ha fatto appello ai conducenti che cercano una miscela di prestazioni ed efficienza.
2012
La nona generazione della Honda Civic, lanciata nel 2012, ha presentato un design rinnovato e funzionalità migliorate. La Civic ha ricevuto aggiornamenti nello stile, nella qualità degli interni e nelle opzioni tecnologiche disponibili. I modelli Civic HF a basso consumo di carburante e Civic GX alimentati a gas naturale hanno ulteriormente dimostrato l'impegno di Honda per la sostenibilità ambientale. La quarta generazione della Honda CR-V, lanciata nel 2012, ha presentato un design più elegante e moderno. Il CR-V offriva maggiore spazio interno, tecnologia avanzata e una migliore efficienza nei consumi. Ha continuato ad essere una scelta popolare tra le famiglie e gli avventurieri urbani, fornendo una guida confortevole e caratteristiche pratiche.
2013
La Honda Crosstour, rilasciata nel 2013, ha continuato a offrire una fusione della praticità di un SUV con le caratteristiche di guida di una berlina. Basato sulla piattaforma Accord, il Crosstour presentava un'area di carico versatile, che lo rendeva adatto a vari stili di vita. Ha enfatizzato il comfort e la praticità, facendo appello ai conducenti che cercano un equilibrio tra prestazioni e utilità. La nona generazione della Honda Accord, introdotta nel 2013, ha ulteriormente affinato la reputazione del modello per affidabilità, comfort e prestazioni. L'Accord offriva interni spaziosi e ben arredati, caratteristiche di sicurezza avanzate e una scelta di motori a quattro cilindri a basso consumo di carburante o una potente opzione V6. La raffinata dinamica di guida e la guida confortevole dell'Accord ne hanno fatto una scelta popolare per una berlina di medie dimensioni. La seconda generazione della Honda Fit, introdotta nel 2013, ha continuato a costruire sul successo del suo predecessore. Il Fit offriva un interno versatile e spazioso, grazie al Magic Seat system, che consentiva varie configurazioni di posti a sedere e una maggiore capacità di carico. Il suo motore a basso consumo di carburante e il design pratico lo hanno reso una scelta popolare tra i pendolari urbani e le giovani famiglie.
2015
La decima generazione della Honda Civic, lanciata nel 2015, ha segnato un significativo balzo in avanti in termini di design, tecnologia e prestazioni. Il Civico ha ricevuto un aspetto più sportivo e più dinamico, attraente per un pubblico più giovane. Offriva una gamma di opzioni di motore, tra cui motori a quattro cilindri a basso consumo di carburante e un motore turbocompresso per migliorare la potenza e le prestazioni. La Civic ha anche ricevuto caratteristiche di sicurezza avanzate e moderne opzioni di infotainment, rendendola una scelta a tutto tondo e popolare nel segmento delle auto compatte.
2016
La Honda HR-V, reintrodotta nel 2016, è diventata un successo immediato nel mercato dei crossover subcompatti. Condivideva la stessa piattaforma della Honda Fit ma presentava uno stile di carrozzeria più alto e versatile. L'intelligente design degli interni dell'HR-V, incluso il Magic Seat system, ha fornito un ampio spazio di carico e molteplici configurazioni di posti a sedere. Con il suo motore a basso consumo di carburante e una miscela di caratteristiche simili a SUV in un pacchetto compatto, l'HR-V ha attirato i conducenti urbani e le giovani famiglie. La terza generazione di Honda Pilot, lanciata nel 2016, ha ricevuto una riprogettazione completa, offrendo un aspetto più moderno e raffinato. Con posti a sedere per un massimo di otto passeggeri, il pilota ha fornito ampio spazio e versatilità per famiglie e avventurieri. Il SUV presentava tecnologie di sicurezza avanzate e opzioni di intrattenimento disponibili, rendendolo una scelta popolare per i lunghi viaggi e gli spostamenti quotidiani.
2017
La seconda generazione della Honda Ridgeline, rilasciata nel 2017, ha mostrato l'innovazione di Honda nel segmento dei camioncini di medie dimensioni. Il Ridgeline caratterizzato da una costruzione unibody, fornendo una guida più fluida e una migliore maneggevolezza rispetto ai tradizionali camion body-on-frame. Offriva un letto versatile con caratteristiche uniche come un bagagliaio chiudibile a chiave e un portellone posteriore a doppia azione. Il comfort e la praticità di Ridgeline lo hanno reso una scelta attraente per coloro che cercano un pick-up a tutto tondo. La decima generazione della Honda Accord, introdotta nel 2017, ha continuato ad essere una delle prime contendenti nel segmento delle berline di medie dimensioni. Presentava un design più sofisticato, caratteristiche di sicurezza avanzate e una gamma di opzioni di motore, tra cui efficienti motori turbocompressi. Gli interni spaziosi dell'Accord, la dinamica di guida migliorata e i sistemi di infotainment migliorati lo hanno reso una scelta ricercata per le famiglie e i pendolari quotidiani.
2019
La terza generazione di Honda Insight, rilasciata nel 2019, ha adottato un approccio nuovo rispetto ai suoi predecessori. Invece di essere un ibrido compatto come le generazioni precedenti, la terza generazione Insight ha adottato un elegante stile di carrozzeria berlina, offrendo un'esperienza di guida più raffinata e raffinata. Con il suo propulsore ibrido, Insight ha offerto un'eccezionale efficienza nei consumi, rendendolo una scelta ecologica e pratica per i conducenti attenti all'ambiente. La Honda Passport, reintrodotta nel 2019, ha colmato il divario tra la compatta CR-V e il pilota più grande della gamma SUV Honda. Il Passport presentava un design robusto e sportivo e offriva ampio spazio interno sia per i passeggeri che per il carico. Con la trazione integrale disponibile e un motore V6 capace, la Passport si è posizionata come un SUV versatile e pronto all'avventura. La decima generazione di Honda Accord, lanciata nel 2019, ha ricevuto un perfezionamento continuo, offrendo una miscela di raffinatezza e prestazioni. Presentava interni spaziosi e ben arredati, una scelta di motori turbocompressi a basso consumo di carburante e tecnologie di sicurezza avanzate. L'Accord è rimasta la scelta migliore nel segmento delle berline di medie dimensioni, per soddisfare i conducenti in cerca di comfort, efficienza e piacere di guida.
2020
La quinta generazione della Honda CR-V, introdotta nel 2020, ha ricevuto aggiornamenti al suo design esterno, nonché miglioramenti alle caratteristiche e alla tecnologia degli interni. Il CR-V ha continuato a offrire una cabina spaziosa, caratteristiche di sicurezza avanzate e una gamma di scelte di motore, tra cui un propulsore ibrido per una maggiore efficienza del carburante. Rimase una scelta popolare tra le famiglie e i pendolari urbani. La quarta generazione della Honda Fit, rilasciata nel 2020, ha rappresentato una riprogettazione significativa per questa berlina subcompatta. La vestibilità ha mantenuto la sua praticità e versatilità, fornendo un interno flessibile con il sistema di sedili Magic. Il nuovo modello presentava un design più moderno, una migliore efficienza del carburante e caratteristiche di sicurezza avanzate, che lo rendevano un'opzione attraente per i conducenti urbani e le giovani famiglie.
2021
Il minivan Honda Odyssey ha ricevuto un lifting, che ha aggiornato il suo design, ha aggiunto nuove funzionalità e migliorato i suoi servizi per famiglie. L'Odyssey offriva posti a sedere per un massimo di otto passeggeri, una cabina spaziosa e ben attrezzata e caratteristiche innovative come i sedili della seconda fila Magic Slide, che offrivano una maggiore flessibilità per la disposizione dei passeggeri e del carico.
2022
Anche se l'undicesima generazione della Honda Civic è stata lanciata nel 2022, vale la pena menzionare come il suo sviluppo e rilascio ha attraversato il periodo di 2019-2021. La nuova Civic ha presentato un design più maturo e raffinato, con una migliore dinamica di guida e un focus sulla tecnologia avanzata. Ha continuato ad offrire una gamma di stili di carrozzeria, tra cui berlina, hatchback e le varianti sportive Si e Type R, soddisfacendo le varie preferenze del guidatore.