Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 14 brosjyrer for Chevrolet Volt fra 2011 til 2019. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne ladbare hybriden over ni år og samler original forhandlermateriell fra seks internasjonale markeder. For bilhistorikere, forskere og entusiaster gir arkivet en omfattende dokumentasjon av hvordan Volt ble posisjonert og presentert for forbrukere på ulike regioner og modellgenerasjoner.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
I en tid da Tesla og Nissan Leaf dominerte elbil-diskusjonen, presenterte Chevrolet 2011 Volt som et alternativ for nordmenn som fryktet batterirekkevidden. En 1,4-liters bensinmotor og 111 kW elmotor delt arbeidet; 16 kWh-batteriet ga opptil 61 kilometer elektrisk kjøring før bensinmotoren startet. I Norge, hvor fjell og lange avstander var realitet, var denne plug-in-hybrid-l
Da Volt 2012 nådde det norske markedet, møtte det entusiasme fra forbrukere som søkte fleksibilitet uten rekkeviddeangst. Den elektriske motoren på 111 kW ga inntil 64 kilometers ren elektrisk kjøring før 1,4-liters bensinmotoren startet som generator. Denne serien-hybridarkitekturen passet norske kjøremønstre perfekt: korte daglige strekk på strøm, lengre turer med sikkerhetsn
Katalogen for 2013 presenterte Volt i fire kroppstyper med samme grunnkonfigurasjon: 1,4-liters bensinmotor og to elmotorer som samarbeidet for å gi 149 hestekrefter. Batteriet på 16 kWh var plassert under gulvet, noe som bevarte kupéplassen. Tre utstyrsnivåer var tilgjengelige, med navigasjonssystem og lær som populære tilvalg. Rekkevidde på rundt 38 mil elektrisk før bensinmo
Tverrmontert 1,4-liters turbobensinmotor med 84 hk fungerte som rekkeviddeforlenger for det elektriske systemet, mens elMotoren leverte 149 hk. I 2014 valgte Chevrolet denne arkitekturen spesielt for nordiske forhold—norske fjell og lange vinterkjøringer krevde sikker drivstoffreserve. Batteriet ga 61 kilometers elektrisk rekkevidde før bensinmotoren tok over.
I 2015 var Volt tilgjengelig primært i USA, men norske importører fulgte utviklingen med interesse. Systemet med 1,5-liters bensinmotor og elektrisk rekkevidde på 53 mil appellerte til skandinaviske kjøpere som verdsatte fleksibilitet på lange kjøreturer. Selv om offisiell norsk distribusjon ikke var etablert, representerte Volta en viktig milepæl i GM's strategi for ladbare hy
I konkurransen med Tesla Model S og importerte hybrider, stod Volt 2016 som Chevrolets svar på norske pendlere som ønsket elektrisk kjøring uten rekkeviddeangst. Motoren på 1,5 liter med 101 hestekrefter fungerte som generator, ikke som drivkraft direkte. De to elmotorene (149 kW) håndterte daglig kjøring på strøm, og 85 kilometers rekkevidde dekket de fleste norske arbeidsreis
Da Volt-generasjonen 2017 nådde det norske markedet, tilbød Chevrolet en løsning som appellerte til pendlere i trange byområder: 53 kWh-batteriet ga 85 km elektrisk rekkevidde, mens 1,5-litersmotoren (84 kW) sikret ubegrenset avstand på motorvei. For norske fjellkjørere var kombinasjonen praktisk—elektrisk kjøring i byen, bensinmotor for langkjøring og dårlig vær. Plug-in-hybri
Katalogene fra 2018 viser at Volt ble tilbudt i to karosseriformer: tradisjonell sedan og ny crossover-variant. Begge delte samme drivlinje: en 1,5-liters bensinmotor kombinert med en elektromotor på 111 kW, støttet av et 18,4 kWh-batteri som ga opptil 85 kilometers rekkevidde på strøm alene. Selv om denne generasjonen ikke nådde det norske markedet – som favoritiserte batterie
Den andre generasjonen Volt som kom i 2019 hadde en tverrmontert 1,5-liters bensinmotor på 101 hestekrefter som støttet opp under et 18,8 kWh-batteri. Elektrisk rekkevidde nådde rundt 85 kilometer – nok til å dekke de fleste norske daglige kjøringer før bensinmotoren tok over. Denne kombinasjonen gjorde bilen praktisk for vinterkjøring og lange fjellpasseringer uten at man mått
Arkivet inneholder 14 originaldokumenter dedikert til Chevrolet Volt. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra flere markeder og perioder. Sammen gir de en omfattende oversikt over hvordan Volta ble markedsført på ulike regioner og år.
Arkivet spenner fra 2011 til 2019 og dokumenterer første generasjon av Chevrolet Volt på det europeiske markedet. Materialet kommer fra ulike produksjonsår innen denne perioden. Samlingen dokumenterer kjøretøyets utvikling og dets kommersielle tilstedeværelse over nesten ett tiår.
Disse materialene er først og fremst handels- og markedsføringsdokumenter—brosjyrer, kataloger og pressepakker—og ikke tekniske manualer. De er utmerkede for å forstå utstyringsalternativer, fargvalg og kommersiell posisjonering. For detaljert reparasjonsinformasjon, konsulter spesialiserte tekniske manualer.
Ja. Arkivet inneholder materiale fra 6 ulike regionale markeder. Dette viser hvordan Chevrolet tilpasset Voltas presentasjon for ulike land. Språk, designemfase og budskap varierer for å reflektere lokale forhold på hvert territorium.
Denne arkivsiden fokuserer på samlingen av historiske dokumenter selv og deres opprinnelse. Katalogsiden presenterer kjøretøyets tekniske spesifikasjoner og egenskaper. Her utforsker du originalfabrikkslitteratur som historiske gjenstander; der lærer du om bilen selv.
Samlingen vokser når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. De nåværende 14 dokumentene representerer vårt eksisterende innhold. Besøk regelmessig for å oppdage nylig tillagt materiale, da arkivet kontinuerlig ekspanderes med nylig skaffet litteratur fra denne perioden.