Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler 19 forhandlerbrosjyrer for Dacia Lodgy fra 2012 til 2020. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne praktiske familiebilen over ni år og dekker ti europeiske markeder samt ulike varianter: standardmodellen, LPG-versjoner, Stepway-utgaver og kommersielle versjoner. En verdifull ressurs for bilhistorikere, samlere og forskere som er interessert i Europas volumbiler og deres markedsutvikling.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da Lodgy nådde det norske markedet i 2012, presenterte Dacia en praktisk familiebil med sju sitteplasser til en pris som appellerte til husstander som prioriterte funksjonalitet. Motoren på 1,6 liter med 104 hestekrefter var tilstrekkelig for de fleste kjøreforhold, selv om nordmenn måtte venne seg til Dacians sparsom tilnærming til komfort. Luftkondisjonering og elektriske vin
Tilbudet omfattet fem og syv seterplasser, begge varianter utstyrt med samme 1,6-liters bensinmotor på 100 hk. Innredningen var robust og modulerbar, designet for å tåle norske familiers daglige påkjenning. Dieselvarianten appellerte til langkjørere, mens bensinversjonen holdt seg billig i bruk for kortere avstander.
Motoren i Lodgy 2014 var hentet fra Dacia-familien: en 1,2-liters tresylindret bensinmotor med 75 hk eller en 1,5-liters diesel med 85 hk. Konstruksjonen var robust med stavstålramme og MacPherson-fjæring foran, noe som gjorde den egnet for norske veier. Syvseteroppsettet med avtakbare midtsetene ga fleksibilitet som norske familier verdsatte. Dieselvarianten var populær i nord
Belgiske markeder mottok Lodgy-serien fra 2015 med motorer tilpasset vesteuropeisk kjøring: 1,2-liters bensin og 1,5-liters diesel på 90 hk. Sju-seters layout uten påkostninger gjorde den til et praktisk familiekjøretøy, der norske kjøpere ville verdsatt økonomien og påliteligheten fremfor designambisjon.
I det norske markedet møtte Lodgy konkurranse fra etablerte aktører som Touran og Picasso, men Dacia sitt fokus på praktisk romløsning og rimelig pris tiltrakk kjøpere som prioriterte funksjon. Dieselmotoren – 1,5 dCi – ble foretrukket på grunn av lavere drivstoffkostnader over lange avstander og norske vinterkrav.
Da Lodgy-serien ankom det norske markedet i 2017, møtte den kjøpere som ønsket praktisk plass uten luksusprisbillett. Dieselmotoren på 1,5 liter med 90 hestekrefter var tilpasset lange kjøreture og krevende terreng, mens femseters varianten appellerte til mindre familier. Dacia-strategi var klar: maksimal interiørvolum til minimale utgifter.
Både Lodgy og Dokker fantes i 2017 med LPG-alternativ, og tilbudet omfattet de samme karosserivariantene som bensinversjonene. Den 1,0-liters turbomotoren med 100 hestekrefter var utformet for fleksibilitet—eieren kunne velge mellom bensin og gass etter behov og tilgjengelighet. Dokker-versjonen med lasteplass appellerte særlig til små håndverksbedrifter og servicebiler.
Motorkonfigurasjonen holdt seg stabil for 2018: 1,2-liters turbobenzin med 100 hester eller 1,5-liters diesel med 90 hester drev begge variantene. Dacia justerte imidlertid fjæring og demping for bedre håndtering på norske veiforhold, og Stepway-utgaven med sitt hevede understell appellerte til kjøpere i fjellregioner. Praktisk romfølelse og lave driftskostnader gjorde modellen
Katalogen 2019 presenterte fire karosserivarianter tilpasset norske forhold: Lodgy som fem- eller syvseter kompaktvan, Stepway som forhøyet crossover, og den nye Stepway Kombi med utvidet lastutrymme. Alle delte den samme 1.0 TCe-motoren, men med ulik praktikalitet avhengig av familiens behov.
Den tversgående 1,0-liters turbomotoren med 100 hk var ikke oppfinnelsen av hjulet, men det norske markedet verdsatte påliteligheten. Stepway-utgaven med sitt hevede chassis og underbody-beskyttelse var tilpasset norske forhold—ikke for ekstreme terreng, men for veier med dårlig dekke og lange vintrer. Konstruksjonen var enkel, og det var styrken ved denne Dacia i 2020.
Lodgy Van-serien 2019 besto av tre motoralternativer: 1.0 TCe 100 hk, 1.2 TCe 125 hk og 1.5 dCi 90 hk, alle med femtrinns manuell girkasse. Modellpaletten omfattet tre utstyringsgrader—Essential, Expression og Laureate—som dekket behov fra basisk til godt utstyrt familiekjøretøy. Norske kjøpere verdsatte den praktiske karosseriet, modulerbare interiøret og driftssikkerheten som
Arkivet inneholder 19 originaldokumenter for Dacia Lodgy. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra ulike markeder og perioder. Sammen danner de en komplett oversikt over hvordan denne familiebilen ble presentert for kunder på ulike markeder.
Samlingen dekker perioden 2012-2020 og fanger Lodgy fra markedsintroduksjonen til midten av produksjonsperioden. Alle år innenfor dette tidsrommet er representert med dokumenter, noe som gir kontinuerlig dokumentasjon av denne viktige perioden i modellens historie.
Ja, brosjyrer og kataloger er verdifulle for restaureringsforskning. De viser originalspesifikasjoner, tilgjengelig utstyr og fargealternativer. Dette er imidlertid salgsmateriell, ikke tekniske manualer. For detaljert vedlikeholdsinformasjon bør du konsultere en verkstedmanual.
Absolutt. Arkivet dokumenterer 10 ulike markeder og regionale varianter, og viser hvordan Lodgy ble tilpasset for ulike land. Hvert marked hadde ofte ulike utstyrnivåer, prisstrategier og markedsføringstilnærminger tilpasset lokale preferanser.
Samlingen dekker standard-Lodgy, Lodgy og Dokker LPG med gasspropell, Lodgy Stepway med økt veibortgjøring, og Lodgy Van for kommersiell bruk. Dette omfattende utvalget illustrerer det komplette produktutbudet som var tilgjengelig for kunder i denne perioden.
Arkivsiden fokuserer på originaldokumenter og deres opprinnelse som historiske gjenstander. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og ytelsesdata for selve kjøretøyet. Denne siden handler om markedsføringshistorie; katalogsiden handler om kjøretøyets teknikk og muligheter.
Arkivet utvides regelmessig når nye dokumenter oppdages og erverves. Oppdateringsfrekvensen avhenger av tilgjengeligheten av originalmateriale. Besøkende kan sende inn nylig funnet dokumenter for å hjelpe til med å utvide samlingen over tid.