Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
redi-GO8 PDFs
Datsun redi-GO
Dette arkivet inneholder åtte brosjyrer for Datsun redi-GO fra 2016 til 2021. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne indiske bybilen gjennom flere generasjoner, inkludert variantene redi-GO, redi-GO Gold Edition og redi-GO Sport Edition. Originalbrosjyrene stammer fra to regionale markeder og gir autentisk innsikt i salgsstrategi og designendringer. Materialet er verdifullt for bilhistorikere, samlere og forskere som er interessert i utviklingen av kompaktbilsegmentet.
Multi-markedMarked
8PDF-er
2016–2021Produksjon
6Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2016 Datsun redi-GO Brosjyre
I et marked dominert av indiske og japanske konkurrenter, posisjonerte seg redi-GO som rimelig bystransport med praktisk interiør. Tresylindermotoren på 0,8 liter og 54 hestekrefter var utformet for tett bytrafikk. Distribusjonen fulgte Datsuns forhandlernett på det indiske subkontinentet.
2017 Datsun redi-GO Brosjyre
Selv om redi-GO aldri nådde det norske markedet, var den designet for helt andre klimatiske og geografiske forhold enn Norge. Datsun distribuerte modellen utelukkende til India i 2017, hvor 0,8-liters tresylindermotoren med 54 hk var tilpasset varme og tett urbant trafikk. Kjøretøyet representerte en helt annen markedsstrategi enn det nordiske selskapet var vant til – fokus på
2018 Datsun redi-GO Brosjyre
Den tversgående 0,8-liters trecylindermotoren var konstruert for maksimal kostnadseffektivitet, ikke for nordiske kjøreforhold. Med 54 hestekrefter og manuell girkasse var redi-GO en mekanisk løsning fra en annen tid—rustfritt, enkelt vedlikeholdbart, uten elektroniske systemer som kunne fryse eller korrodere. For norske forhold ville den vært utilstrekkelig, men for Sri Lankas
2019 Datsun redi-GO Brosjyre
Utbudet for 2019 omfattet to motoralternativ plassert i en kompakt trekroppers karosseri. Grunnmotoren var en 0,8-liters tresylinder med 54 hestekrefter, mens oppgradert versjon benyttet 1,0-liters motor på 68 hk. Begge var utstyrt med manuell femtrinns girkasse. Modelloppsett varierte fra sparsom basutgave til bedre utstyrt variant med styrespesialisering og elektriske vinduer
2020 Datsun redi-GO Brosjyre
Trekylindermotoren på 800 kubikkcentimeter utviklet for indisk bruk leverte 54 hestekrefter og var konstruert med fokus på driftssikkerhet under varme og høy luftfuktighet. Nissan tilbød både manuell og CVT-automat for 2020-modellen, mens chassis var designet for å håndtere indiske veibetingelser med solid understell og høy bakkeklaring.
2021 Datsun redi-GO Brosjyre
Karrosseriutvalget for 2021 omfattet både femseters sedan og praktisk hatchback-variant med større lastekapasitet. Begge kroppsformer delte samme understell og motoralternativer: 0,8-literen med 54 hk eller 1,0-literen med 68 hk. Interiørutstyringen var enkel men funksjonell, tilpasset indisk marked der pris og driftssikkerhet veide tyngre enn luksusfunksjoner.
2017 Datsun redi-GO Gold Edition Brosjyre
I konkurransen på det indiske markedet møtte redi-GO Gold Edition modeller som Maruti Alto og Hyundai i10, alle kjempende om samme kundegruppe. Tremotoren på 0,8 liter var konstruert for minimal forbruk, ikke for fart eller komfort. Datsun la til detaljer som krombeslåtte dørhåndtak og stoffpolstring for å signalisere verdi uten å øke prisen vesentlig.
2017 Datsun redi-GO Sport Edition Brosjyre
Redi-GO Sport Edition nådde ikke det nordiske markedet i 2017, men modellen var designet for indiske kjøreforhold. Den 0,8-liters tresylindermotoren med 54 hestekrefter ble tilpasset tett bystrafik. Utgaven ble distribuert primært gjennom indiske forhandlere, med fokus på unge kjøpere som søkte stil og pålitelighet.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter er i Datsun redi-GO arkivet?
Arkivet inneholder 8 dokumenter som dekker redi-GO fra lanseringen i 2016 til 2021. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkatalog og fabrikklitteratur fra modellens første produksjonsår. Den dokumenterer introduksjonsfasen for redi-GO på det indiske markedet som et rimelig bysamfunn.
Hvilke år dekker redi-GO arkivet?
Dokumentene dekker 2016 til 2021 og fanger redi-GOs første seks produksjonsår. Denne perioden inkluderer den første lanseringen, tidlig markedsutvikling og introduksjonen av spesiell utgaver. Det er ingen betydelige hull i denne tidsperioden, noe som gir kontinuerlig dokumentasjon av modellens utvikling.
Kan jeg bruke disse dokumentene til restaurerings- eller vedlikeholdsforskning?
Ja. De arkiverte brosjyrene og fabrikklitteraturen inneholder spesifikasjoner, funksjonsdetaljer og variantinformasjon. Selv om disse er markedsførings- og salgsdokumenter snarere enn servicemanualer, gir de autentisk dokumentasjon for å verifisere originalutstyr og autentisitet for redi-GO modeller fra 2016–2021.
Finnes det ulike regionale versjoner av redi-GO i dette arkivet?
Samlingen inkluderer 2 regionale markedsvarianter. Redi-GO ble først og fremst markedsført i India, og de arkiverte dokumentene gjenspeiler markedsspesifikk posisjonering og funksjonsett for den regionen. Ulike utgaver og utstyrsnivåer er representert i dokumentene.
Hvilke utgaver og generasjoner dekkes i arkivet?
Arkivet dokumenterer tre distinkte varianter: basis redi-GO, redi-GO Gold Edition og redi-GO Sport Edition. Disse representerer ulike utstyrsnivåer snarere enn separate generasjoner. Alle varianter kommer fra den eneste redi-GO generasjonen som ble produsert i løpet av 2016–2021.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra redi-GO katalogsiden?
Arkivsiden fokuserer på selve de historiske dokumentene—deres tilgjengelighet, omfang og forskningsverdi. Katalogsiden beskriver bilens tekniske spesifikasjoner. Her utforsker du hvilken fabrikklitteratur som finnes, hvilke år som dokumenteres og hvordan du bruker disse kildene.