Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivet inneholder tretti brosjyrer fra Infiniti JX og dets etterfølgere QX60 og QX80, fra 2013 til 2025. Samlingen dokumenterer utviklingen av disse luksuriøse sportsuv-ene gjennom flere modellgenerasjoner og ni globale markeder. Bilhistorikere, forskere og entusiaster vil finne originale forhandlerkatalog som viser den japanske premiummerkets designfilosofi og tekniske fremskritt gjennom denne perioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da Infiniti introduserte JX i 2013, målrettet mot familier som verdsatte plass og komfort, var det en naturlig valg for norske kjøpere. Med V6-motor på 265 hk, standardisert firehjulsdrift og syv seter, håndterte den norske vinterveier og fjellpasseringer med trygghet. Prisen var høy, men utstyret var omfattende.
Under motorhuven satt en 3,5-liters V6 med 265 hestekrefter, en motor som hadde bevist seg robust over tid. For 2014 var QX60 forbedret med strammere fjæring og bedre styrerespons enn forgjengeren. Firehjulstrakk var tilgjengelig for norske forhold, og chassiet var designet for å håndtere både motorvei og mer utfordrende terreng med stabilitet og kontroll.
Modelljaret 2015 presenterte QX60 i fire hovedkonfigurasjoner: femseters basismodell, syvseters langversjon, en hybrid-variant og en kompakt coupé-SUV. V6-motoren på 3,5 liter leverte 265 hestekrefter; hybridsystemet kombinerte en 2,5-liters motor med elektriske motorer for 250 hk samlet. Firehjulsdriften håndterte norske fjellveier og snøforhold med trygghet. Interiøret var ut
Da den oppfrisket QX60-serien ankom det norske markedet i 2016, møtte den krav om robust vinterkjøring og pålidelig firehjulstrekk. V6-motoren på 3,5 liter leverte 265 hestekrefter med effektiv kraftoverføring gjennom syv-trinns automatgir. Interiøret ble oppgradert med bedre materialer og et mer brukervennlig infotainmentsystem, tilpasset nordiske kjøreforhold.
I 2017 møtte norske kjøpere QX60 som en robust trerads-SUV som konkurrerte mot Lexus RX og BMW X5. Firehjulsdriften var standard, motoren—en V6 på 3,5 liter med 295 hestekrefter—var prøvd og testet i skandinaviske forhold. Japansk pålitelighet møtte praktisk nordisk bruksmoral i denne generasjonen.
I det nordamerikanske markedet var QX60 2018 eksklusivt tilgjengelig med venstrestyring. V6-motoren på 3,5 liter med 295 hestekrefter var standard, og CVT-girkassen var optimalisert for kjørekomfort. Selv om denne generasjonen aldri nådde skandinaviske forhandlere, representerte den Infinitis fokus på det lukrative amerikanske premiumsegmentet for familiekjøretøy.
Motoriseringen baserte seg på den pålitelige 3,5-liters V6-enheten med 295 hestekrefter, men 2019-modellen fikk justert fjæring for bedre håndtering på norske veier. Syvsiffret automatgir arbeidet nå mer presist, særlig under akselerasjon fra lav hastighet. Firehjulstrekk var tilgjengelig for dem som prioriterte stabilitet på glatte eller snødekte strekninger.
I det nordamerikanske markedet var 2020-modellen av QX60 tilgjengelig for amerikanske kjøpere, med V6-motoren på 3,5 liter som standard. Modellen hadde etablert seg som et pålitelig valg i premiumsegmentet, og det siste året av første generasjon viste at Infiniti opprettholdt sin posisjon før den kommende redesignen.
Motoren var kjent fra tidligere: en 3,5-liters V6 med 295 hestekrefter, nå med forbedret direkte innsprøytning og åttegirs automatisk girkasse. For norske forhold var firehjulstrekk standard på flere trimmer, og Infiniti hadde styrket underkroppen mot saltsprøyt og kulde. Plattformen var stiv, fjæringen godt balansert—dette var et SUV som tålte både motorveien og fjellfar.
Modellutvalget dekket både to- og treradige seteløsninger, med motoralternativer tilpasset norske kjøreforhold. Turbomotoren på 2,0 liter ga 268 hestekrefter, mens V6-en på 3,5 liter leverte 295 hestekrefter. Firehjulsdriften kom som standard på øvre trimmer, essensielt for fjell og vinterkjøring. Interiøret fikk betydelig oppgradering med forbedret ergonomi og teknologiintegra
Når 2023-modellen nådde det norske markedet, hadde Infiniti styrket vinteregenskapene gjennom forbedret elektronisk stabilitetskontroll og skarpere bremsesystem. V6-motoren på 3,5 liter leverer 295 hestekrefter med en åttegirs automatgirkasse som håndterer norske forhold bedre. Treradige seteplasser og oppgradert interiør møter krav fra krevende nordiske kjøpere.
I det nordiske luksus-SUV-segmentet møtte QX60 2024 konkurranse fra etablerte aktører som BMW X5 og Mercedes GLE, men differensierte seg gjennom praktisk tredelt kabin og pålidelig V6-motor på 3,5 liter. Norske kjøpere verdsatte standardisert firehjulsdrift, som håndterte vinterkjøring og fjellterreng med sikkerhet. Interiøroppdateringene fokuserte på skandinavisk minimalisme:
For det nordamerikanske markedet ble 2025-modellen distribuert gjennom Infinitis etablerte forhandlernett. Bilen var ikke tilgjengelig i Norge eller Skandinavia, noe som reflekterte Infinitis strategiske fokus på USA og Canada. Motoren på 3,5 liter med turboladning leverte tilstrekkelig kraft for amerikanske kjøreforhold, mens interiøret var konstruert for komfort på lange kjør
Den 3,5-liters V6-motoren med 295 hestekrefter drev QX60-serien i 2024, konstruert for å håndtere nordamerikanske forhold. Turbovarianten med 400 hestekrefter gav økt responsivitet. Infiniti opprettholdt solid kjøreposisjon og forbedret dempingskarakteristikk for både glatte og vanskelige kjøreforhold.
Arkivet inneholder 30 dokumenter som dekker JX og dens etterfølger, QX60. Denne samlingen inkluderer originale brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekiter og fabrikklitteratur fra flere markeder og modelår, og gir omfattende dekning av denne luksuriøse crossoverenens utvikling.
Dokumentene spenner fra 2013 til 2025, og fanger JX-lanseringen og overgangen til QX60-betegnelsen. Samlingen dokumenterer kontinuerlig designendringer, funksjonsoppdateringer og markedsposisjonering over denne 12-årsperioden.
Ja. Original fabrikklitteratur er uvurderlig for restaureringsarbeid, spesifikasjonsverifisering og periode-korrekt vedlikeholdsprosedyrer. Forhandlerkataloger dokumenterer tilgjengelige alternativer, farger og trimmnivåer, mens pressekiter gir teknisk bakgrunn og designintensjon.
Arkivet inneholder dokumenter fra 9 ulike markeder, som gjenspeiler regionale spesifikasjoner, trimmnavn og funksjonstilgjengelighet. Denne markedsmangfolden viser hvordan Infiniti tilpasset JX og QX60 for ulike kundegrupper og regulatoriske miljøer verden over.
Arkivsiden fokuserer på dokumentene selv—deres kilder, år og regionale varianter. Katalogsiden presenterer kjøretøyets spesifikasjoner og funksjoner. Her utforsker du original periodelitteratur; der lærer du om tekniske detaljer og evner.
Arkivet dekker den originale JX-betegnelsen og begge QX60-generasjonene som fulgte etter ommerking. Denne progresjonen viser Infinitis endring av navnegivningsstrategi og designutvikling gjennom hele modellens levetid.
Nye dokumenter legges til etter hvert som de blir tilgjengelige fra private samlinger, forhandlernettverk og arkiver. Det er ingen fast tidsplan, men samlingen vokser jevnt ettersom sjelden litteratur dukker opp. Sjekk regelmessig for nylig katalogisert materiale.