Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 50 brosjyrer og forhandlermateriale for Mercedes-Benz GLA fra 2013 til 2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne kompakte SUV-en gjennom sine varianter, inkludert AMG GLA 35, AMG GLA 45 og GLA 200d Night Edition. Materialene kommer fra 19 ulike markeder og språkregioner. Arkivet er laget for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå GLAs designutvikling, markedsstrategi og tilpasning til ulike internasjonale markeder gjennom mer enn ett tiår.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Motoren som drev denne GLA 35 på indiske veier i 2022 var en 2,0-liters turboladet firesylinder med 302 hestekrefter og 400 newtonmeter dreiemoment. Ingeniørene hadde konstruert denne løsningen med tanke på både effektivitet og pålitelighet i varme klima – en bevisst avveiing mellom ytelse og praktisk brukbarhet. Firehjulsdriften og åttetrinns automatgirkassen fullførte systeme
Distribusjonen av GLA 35 2023-utgaven var konsentrert rundt Kina og Thailand, der Mercedes-AMG så voksende etterspørsel etter kompakte performance-SUV-er. Motoren på 2,0 liter turbo med 306 hestekrefter var konstruert for urbane kjøreforhold i tette asiatiske byer. Lokale spesifikasjoner inkluderte tilpasset klimakontroll og infotainment-systemer. Nordiske markeder mottok andre
Den tversmonterte toliters turbomotoren, levert med elektrisk assistanse, avga 306 hestekrefter og drev begge varianter i 2021. Ni-trinns automatgirkassen og det integrerte firehjulstrekksystemet var tilpasset både urbane forhold og mer krevende kjøring, mens adaptiv fjæring sikret komfort og kontroll på vekslende underlag.
Det norske markedet mottok AMG GLA 45 i 2017 som et tilbud både i coupé- og SUV-konfigurasjon, begge drevne av en turboladet 2,0-liters motor med 381 hestekrefter. Distribusjonen dekket både venstre- og høyrehendte markeder, med spesiell fokus på nordiske sikkerhetsstandarder og vinterutstyr. Modellen ble tilgjengelig gjennom hele den etablerte Mercedes-Benz forhandlernettverke
I 2018 møtte den kompakte AMG-modellen sterk konkurranse fra andre europeiske sportsbiler, særlig Audi RS Q3 og BMW X2 M. Norske kjøpere verdsatte imidlertid Mercedes-AMGs presisjon og kontroll—2,0-litersmotoren med 381 hestekrefter leverte både akselerasjon og en stabilitet som gjorde kjøringen forutsigbar på våte og snøkledde veier.
Motoren i 2023 GLA 45 AMG var en 2,0-liters turbouppladdad fircylinder som leverte 381 hestekrefter, konstruert for å håndtere både norske fjellveier og våte kystveger med samme presisjon. Firehjulstrekket var ikke bare et prestisjetrekk—det var praktisk nødvendig for å utnytte kraften under norske værforhold. Oppgraderingen fra forrige år inkluderte forbedret elektronisk styri
I en konkurranseintensiv segment med Audi Q3 og Range Rover Evoque, møtte GLA det norske markedet i 2013 med frontdrift og 200 mm frihøyde. Motormengden omfattet 1,6-liters turbo på 117 hestekrefter og 2,0-liters diesel med 136 hestekrefter – sistnevnte foretrukket for lange kjøreturer i fjellterreng. Akselbasen på 2.699 mm sikret overraskende interiørplass, mens vinterkvalitet
I det norske markedet introduserte Mercedes-Benz GLA med turbomotor 1,6 på 156 hestekrefter som inngangsalternativ, mens den kraftigere 2,0-liters turbo med 211 hestekrefter møtte etterspørselen etter mer ytelse. Firehjulsdrift var tilgjengelig for nordiske kjørere som prioriterte vinterkjøring og terrengforhold. Modellen lanserte også med oppdatert sikkerhetsteknologi tilpasse
Det tverrmonterte 1,6-liters turbomotoren med 156 hestekrefter dannet grunnlaget for denne modellvarianten, konstruert med fokus på effektivitet og jevn ytelse. Norske kjøpere verdsatte firehjulsdriften som standardalternativ, essensielt for fjell- og snøforhold. Vektreduksjon gjennom aluminiumkomponenter forbedret både håndtering og drivstoffforbruk på lange vinterkjøringer.
Modelltilbudet 2016 omfattet fire motoralternativer fordelt på tre dieselversjoner og én bensinmotor. Standardutstyret inkluderte stabilitetskontroll og elektroniske sikkerhetssystemer tilpasset norske kjøreforhold. Karosseriet tilbød tre utstyrsnivåer – Urban, Style og AMG Line – der sistnevnte ga mer aggressiv fjæring og sportskjerm for vinterprøvelser på norske veier.
Da denne andre generasjonen ankom 2017, møtte norske kjøpere en bil designet med deres terreng i tankene. Høyere bakkeklaring enn forgjengeren, kraftige 211 hestekrefter i toppversjonen, og intelligent firehjulsdrift som håndterte både snø og fjellveier. Interiøret var oppgradert med moderne infotainment for lange norske turer.
I et marked dominert av Audi Q2 og BMW X1, posisjonerte GLA seg 2018 som det mest kompakte premiumalternativet med reell terrengduglighet. Turbomotorene på 1,6 og 2,0 liter, tilgjengelige som bensin eller diesel, ble testet under norske forhold og holdt mål på både fjellveier og bygatene. Firehjulstrekket var valgfritt, og de som valgte det, fant et kjøretøy som balanserte luks
I det norske markedet ankom 2019-modellen med betydelig forbedring av drivlinjen og vinterberedskap. Motoren på 2.0 liter turbo med mild-hybrid-teknologi leverte opp til 224 hestekrefter, ideelt tilpasset både bytrafikk og lengre fjellkjøring. Firehjulstrekk var tilgjengelig på høyere trimlinjer, og chassiset var kalibrert for norske veier med forbedret dempning. Instrumentpane
I konkurransen mot Audi Q2 og BMW X1 posisjonerte den oppfrisket 2020-GLA seg med mer aggressiv frontdesign og utvidet motorprogram. Norske kjøpere valgte mellom 1,3-liters turbo med 163 hestekrefter og robust 2,0-liters diesel på 190 hk, begge tilpasset strenge nordiske emissjonskrav og vinterkjøring i fjellterrenget.
Det norske markedet mottok GLA-serien med særlig fokus på 4MATIC-versjonen, som ble standard på mesteparten av katalogen. Bergenske og vestlandske kjøpere verdsatte høye kjøreegenskaper i fjellterreng, og den turboupladet 1,3-liters motoren viste seg tilstrekkelig selv ved høye høyder. Vintertestene bekreftet god stabilitet på snø og is, takket være elektronisk stabilitetskontr
Turbomotoren på 1,3 liter—163 hestekrefter—var hjerteskjelet i 2022-modellen, konstruert for både bytrafikk og norske fjellveier. Diesel-alternativet på 2,0 liter med 190 hk appellerte til langkjørere. Mild-hybrid-systemet reduserte forbruk i kald klima, mens chassis-oppsettet håndterte ujevn undergrunn med stillferdig presisjon.
Katalogen 2023 presenterte fire karosseriutføringer: den klassiske firehjulsdrevne SUV-en, den praktiske stasjonsvognutgaven, samt coupé- og cabrioletvariantene. Alle versjoner var utstyrt med mild-hybrid-teknologi for redusert forbruk, og interiøret hadde fått ny MBUX-skjerm med forbedret snøvær-kompatibilitet og dekkvarselssystem tilpasset norske forhold.
Når den oppdaterte GLA ankom til norske forhandlere i 2024, var det som et naturlig valg for kjøpere som søkte elektrisk kompakt crossover. Modellen skilte seg ut gjennom prisbillig tilgang til Mercedes-merket og praktisk størrelse for norske forhold. Varmepumpesystemet i EQA-versjonen sikret akseptabel rekkevidde selv på vinterdager nord for Trondheim.
Da den oppfriskede GLA-serien ankom norske forhandlere i 2021, posisjonerte Progressive-versjonen seg som inngangen til Mercedes-Benz sitt kompakte SUV-sortiment. Motoren på 1,3 liter turbobenzin med 163 hestekrefter var kalibrert for norske forhold, med tilstrekkelig ytelse for bakkekjøring og længre kjøreturer. Utstyret reflekterte det nivået av teknologi og komfort som nordi
I en kategori der Audi Q3 og BMW X1 dominerte, posisjonerte GLA 200 Progressive seg som det lettere alternativet med turbo på 1,3 liter og 163 hestekrefter. Firehjulsdriften var standard, nødvendig for norske forhold, mens fjæringen var justert for både bytrafikk og landsvei. Progressive-pakken la vekt på sikkerhetsteknologi og infotainment fremfor ekstrem komfort.
Night Edition 2024 utgjorde ett bredt tilbud der dieselmotoren på 150 hestekrefter ble kombinert med flere designlinjer. Mørke aksenter, mattsvarte felger og tynnet glassflater karakteriserte denne spesialutgaven for det japanske markedet. Mercedes inkluderte også en komfortabel interiør med syntetisk skinn og LED-belysning, som gjorde modellen attraktiv for nordiske kjøpere so
Blant kompakte SUV-er på det norske markedet i 2014 skilte GLA 45 AMG seg ut som en seriøs ytelsesalternativ. Mens konkurrenter som Evoque og Countryman fokuserte på stil, leverte Mercedes' turbo på 2,0 liter 360 hestekrefter og en strammet chassi som gjorde små veier til kjøreopplevelse. Det var en annen type kompakt SUV helt og holdent.
Da GLA Edition 1 nådde det norske markedet i 2013, møtte det et publikum vant til SUV-er som kunne håndtere både fjell og by. Turbomotoren på 1,6 liter med 156 hestekrefter var konstruert for å gi tilstrekkelig kraft på ulendt terreng uten å kreve ekstrem drivstofforbruk. Utgaven som kom først fokuserte på praktisk utstyr og vinteregenskaper.
Arkivet inneholder 50 originaldokumenter for Mercedes-Benz GLA. Samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra ulike markeder og modelår. Bredden på dokumentasjonen gir et omfattende overblikk over hvordan denne kompakte SUV-en ble utviklet og markedsført globalt.
Samlingen spenner fra 2013 til 2024 og dokumenterer over ett tiår av GLA-historien. Denne perioden fanger opp modellens markedsintroduksjon, kontinuerlige forbedringer, oppdateringer og introduksjonen av ulike motorer og utstyrsnivåer. Det gjenspeiler modellens utvikling fra debut til nyere versjoner.
Ja, originalbrosjyrene og katalogene er verdifulle for restaureringsarbeid. De dokumenterer autentiske farger, alternativer, materialer og tekniske spesifikasjoner for hvert modelår og marked. Eiere kan bruke dem til trofast å gjenopprette kjøretøy til original tilstand og verifisere perioderiktige detaljer.
Samlingen dekker 19 ulike markeder og regionale varianter. Dette inkluderer ulike europeiske og internasjonale markeder, hver med spesifikke utstyrsnivåer, motorer og designvariasjoner. Dette illustrerer GLA:s globale markedsføringsstrategi og tilpasning til regionale preferanser.
Arkivet dokumenterer standard-GLA sammen med dens AMG-varianter: AMG GLA 35, AMG GLA 45 og felles dokumentasjon av AMG GLA 35 og GLB 35. GLA 200d Night Edition er også inkludert. Dette spennet strekker seg fra basismodeller til høytytelse-varianter.
Arkivsiden fokuserer på samlingen av originaldokumenter som historiske gjenstander og forskningskilder. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og ytelsesdata for selve kjøretøyet. Her ligger fokus på dokumentene som primære kilder, ikke på kjøretøyegenskaper.
Samlingen utvides regelmessig med nyopdagede og anskaffede originaldokumenter. Nytt materiale katalogiseres og legges til kontinuerlig for å forbedre dekningen. Besøkende bør sjekke regelmessig for å finne nylig tillagte brosjyrer og materiale.