Mercedes-Benz Arkiv

En tysk ingeniør fra Mannheim skulle bli en av verdens største bilprodusenter. Gottlieb Daimler og Wilhelm Maybach startet det hele i 1886 — året før Carl Benz patenterte sin egen motorvogn. Deres første motor med høy hastighet gjorde det mulig å bygge biler som faktisk kunne kjøre fort, ikke bare putrer rundt som dårlig dampkjeler. Selskapet het Daimler-Motoren-Gesellschaft, men navnet skulle snart endres. Når en østrigsk forhandler kjøpte motorer for å bygge sine egne biler, kalte han dem "Mercedes" etter datteren sin. Navnet var så populært at Daimler til slutt overtok det helt. Slik ble en bilprodusent født — ikke fra én mann, men fra rivaliseringen mellom to genialer som til slutt samlet seg under samme merke.

Mercedes-Benz stilte seg selv et ambitiøst spørsmål tidlig: hva hvis vi ikke bare laget biler, men laget de beste bilene? Den filosofien holder seg den dag i dag. De utviklet sikkerhetsteknologier som andre fabrikanter senere kopierte — krumple-soner, antisperrebremser, elektronisk stabilitets-kontroll. Alt kom fra Stuttgart eller Bremen først. Med over 102 modeller i katalogen og årlig produksjon på rundt 3 millioner kjøretøy, er de ikke bare store — de er overalt. Fra arbeiderklassens kompaktkjøretøyer til Maybach-luksuskupéer som koster mer enn hus, dekker de praktisk talt hver prisklasse og behov.

Dagens lineup spenner vilt bredt. Sedaner som C-Class og E-Class dominerer fortsatt, men det er SUV-ene som GLE, GLC og GLA som nå selges i flest eksemplarer globalt. Og så er det det elektriske skiftet. EQS, EQE og hele EQ-familien representerer hvor de skal — og de tar det seriøst. Ikke bare politisk korrekt, men faktisk biler folk vil kjøre.