Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivet inneholder 21 brosjyrer av Mercedes-Benz R-Klasse fra 2005-2014. Dokumentene stammer fra forhandlerkatalogene og representerer ti ulike internasjonale markeder. For bilhistorikere, samlere og entusiaster tilbyr samlingen autentisk kildemateriale som dokumenterer modellens designutvikling, tekniske evolusjon og markedsposisjonering gjennom hele produksjonssyklusen.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Dieselmotoren på 3,0 liter med 224 hestekrefter eller bensinvarianten på 3,5 liter med 272 hk var båda konstruert med nordiske forhold i tankene – robust luftfjæring, elektronisk traksjonsregulering og varmekjede for motorblokken som standard. Norske kjøpere møtte en bil som forsto bergkjøring og fjellvær, men med luksus som ikke var vanlig i dette segmentet på den tiden.
Modellutvalget 2006 inkluderte både en V6 på 3,5 liter med 268 hester og en V8 på 5,0 liter med 388 hester, begge med firehjulstrekk som standard. Karosseriet målte nesten fem meter og rommelige interiør med tre seterad var spesielt attraktivt for norske familier som trengte både luksus og praktisk plass på lange kjøreturer.
Da den oppdaterte R-Klassen kom til det norske markedet i 2007, møtte den kjøpere som søkte en romslig familiebil med prestisjeverdi og pålidelig konstruksjon. Syv seter var tilgjengelig, og luftfjæringen håndterte både bylaster og fjellveier med eleganse. Motor-utvalget spenner fra 3,0-liters sekssylinder til kraftig 5,5-liters åttesylinder.
I konkurransen med Range Rover Sport og BMW X5 stilte R-Klassen i 2008 sitt lengdemotorkonsept og syvseterfleksibilitet mot amerikanske og kanadiske preferanser for SUV-lignende kjøretøy. Motorutvalget var tre: V6 3,0-liters bensin (258 hk), V6 3,0-liters diesel (211 hk), og eksklusivt for Nordamerika, V8 5,5-liters (382 hk). Firehjulstrekk var standard. Kjørekomforten var tilp
I det kanadiske og nordeuropeiske markedet var R-Klassen 2009 tilgjengelig med tre motoralternativer, hvorav V6-en på 3,5 liter var inngangsalternativet. For norske kjøpere som prioriterte vinterkjøring og fjellterrang, var det viktig at modellen kom med firehjulstrekk som standard på de fleste konfigurasjoner. V8-motorene på 5,5 liter—med 382 eller 542 hestekrefter—tilbød ekst
I det norske markedet møtte R-Klassen 2010 sterk konkurranse fra Range Rover Sport og BMW X5, som begge tilbød bedre terrengegenskaper. Mercedes' svar var luksus og plass: V6-motoren på 3,0 liter med 258 hestekrefter beviste seg stabil i vinterkjøring, mens dieselalternativet appellerte til langturdrivere. Trekammarløsningen gjorde den praktisk for nordiske familier.
Den norske markedet fikk den oppdaterte R-klassen med forbedret frontseksjon og revidert interiør i 2011. Diesel-alternativet på 3,0 liter med 211 hestekrefter var foretrukket for lange kjøreturer over fjell og fjord. Understellet var spesielt tilpasset nordiske forhold, med forbedret vinteregenskaper og høyere bakkeklaring for snødekte veier.
Den tversgående 3,0-liters V6-dieselen med 250 hestekrefter utgjorde hjertekamret i 2012-utgaven, designet for å håndtere Norges fjellterreng med stillferdig kraft. Luftfjæringen tilbød justerbar karavanklearance, og den permanente firehjulsdriften sikret grep på glatte veier. Syvseters-oppsettet gjorde den praktisk for nordiske familier på langkjøring.
Modelljåret 2013 gav R-Klassen en fornyet front med LED-dagslys og justert grilldesign. Tilgjengelig som syvseters eller sekseters, med diesel 3,0-liters motor på 211 hestekrefter eller bensinversjon på 306 hk, dekket den norske markedets behov for romslig premiumtransport. Luftfjæring og intelligente kjøreassistantsystemer gjorde den til et naturlig valg for fjordlandets lange
Da den fornyet R-Klassen kom til norske forhandlere i 2014, var det med et kraftig visuelt løft som skulle holde modellen relevant. Frontpartiet hadde nye LED-dagkjørelys, omarbeidede støtfangere og en finere interiør. Motorutvalget spenner fra en 3,0-liters V6-diesel med 250 hestekrefter til en 5,5-liters V8-bensinmotor på 429 hestekrefter. For norske kjøpere var det syvseter-
Arkivet inneholder 21 originaldokumenter om R-Klassen. Samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra ulike markeder og tidsperioder. Den gir en omfattende dekning av modellens historie og regionale varianter.
Samlingen dekker perioden 2005 til 2014 og omfatter hele produksjonen av første generasjon. Alle modelår innenfor denne perioden er representert uten hull. Den kronologiske dokumentasjonen er dermed komplett fra lansering til produksjonens slutt.
Ja, arkivdokumentene er verdifulle for restaureringsarbeid. Originale brosjyrer og kataloger beskriver utstyrsalternativer, fargvalg og tekniske spesifikasjoner. De fungerer som pålitelige referanser for autentisering av originalstand og veiledning for nøyaktige restaureringer.
Arkivet dekker 10 ulike markeder og regionale varianter. Det muliggjør sammenligninger mellom europeiske, amerikanske og andre internasjonale versjoner. Forskjeller i utstyr og markedsføringstilnærminger blir tydelig synlige gjennom disse dokumentene.
Arkivsiden fokuserer på originaldokumenter og deres opprinnelse. Katalogsiden behandler kjøretøyets tekniske spesifikasjoner og egenskaper. Her prioriteres historisk dokumentasjon og forskningsaksessibilitet.
Arkivet ekspanderer regelmessig når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. Oppdateringer skjer når autentiske brosjyrer og kataloger erverves. Regelmessige besøk avslører nye R-Klassen-oppføringer etter hvert som de legges til samlingen.
Arkivet dokumenterer første generasjon av R-Klassen omfattende. Det var den eneste generasjonen i perioden 2005 til 2014. Samlingen gir fullstendig dekning av denne produksjonsgenerasjonen.