Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder seks forhandlerbrosjyrer for Nissan 200 SX fra 1988 til 1994, samlet fra fire internasjonale markeder. Samlingen dokumenterer både sportscoupéen og cabrioletversjonen 240 SX gjennom originalt salgsmateriale fra perioden. Det er utformet for bilhistorikere, entusiaster av japanske sportsbiler fra 1980-tallet og forskere som undersøker modellens utvikling på marked og design i denne tiden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Utbudet omfattet to motoralternativ og ett enkelt coupé-karosseri som skulle appellere til unge norske bilkjøpere. Den 1,8-liters motoren leverte 113 hestekrefter, mens 2,0-liters versjonen ga 150 hk for de som ønsket mer ytelse. Fronthjulsdriften og de strømlinjeformede linjene gjorde 200 SX til et praktisk valg for norske forhold, selv om det ikke var optimalisert for snøveie
Modellutvalget for 1990 omfattet tre karosservarianter: coupéen med to dører, en praktisk sedan og en stasjonsvogn. Motoren på 2,0 liter leverte 160 hestekrefter—nok kraft for norske fjellveier og motorveier. Chassis var avstemt for europeisk kjøring, med solid styring og stabil oppførsel. Varmeapparatet og isolasjonen møtte skandinaviske vinterkrav.
Da det oppdaterte 200 SX nådde norske forhandlere i 1991, tilbød det en sportscoupé med forbedret frontseksjon og moderne interiør. Motoren på 2,0 liter leverte 148 hestekrefter og ga solid ytelse. For norske kjøpere var taksikkerhet og vinteregenskaper viktige faktorer—chassiset var konstruert for å håndtere både fjellveier og kald klima.
I det norske markedet møtte 200 SX konkurranse fra tredje generasjon Golf og Ford Probe. Nissan sitt svar var en chassis-fokusert coupé med uavhengig dobbel-wishbone-oppheng foran og bak. Motoren—2,0 liter, 140 hestekrefter—var ikke den kraftigste, men konstruksjonen lovet presis kjøring. For norske sjåfører som prioriterte håndtering over ren akselerasjon, var dette relevant.
Firesylindermotoren på 2,4 liter med 155 hestekrefter var konstruert for pålitelighet i norske forhold. Karosseriet hadde forbedret rustbeskyttelse og tettinger for fuktig klima. Fjæringsstivheten var justert for å håndtere norske veier, og den manuelle takmekanismen var robust nok for daglig bruk gjennom året.
Arkivet inneholder 6 originale dokumenter for 200 SX. Denne samlingen inkluderer fabrikksbrosjyrer, forhandlerkatalogger og markedsføringsmateriale fra flere markeder. Hvert dokument er digitalisert for å bevare original kvalitet og gi entusiaster autentisk produsentinformasjon.
Dokumentsamlingen spenner fra 1988 til 1994 og dekker hele produksjonen av den opprinnelige 200 SX. Denne sju år lange perioden fanger modellens hovedvarianter og utvikling. Arkivet dokumenterer kjøretøyets markedstilstedeværelse i denne viktige tiden.
Ja, arkivdokumentene er utmerkede ressurser for restaureringsprosjekter. Originalbrosjyrer og kataloger avslører fabrikksifisifikasjoner, fargealternativer, interiørdetaljer og tekniske spesifikasjoner. De hjelper til med å sikre autentiske restaureringer og veileder nøyaktig rekonstruksjon av originalkonfigurasjoner.
Ja, arkivet inneholder dokumenter fra 4 ulike regionale markeder. Disse markedsspesifikke variantene viser ulik utstyr, farger og spesifikasjoner som ble tilbudt i ulike land. Dette gir et omfattende overblikk over hvordan 200 SX ble markedsført globalt.
Denne siden fokuserer på originaldokumenter og deres tilgjengelighet som historiske poster. Katalogsiden presenterer i stedet kjøretøyets spesifikasjoner og ytelsesdata. Her er dokumentene selv emnet, ikke bilens tekniske detaljer.
Arkivet inneholder dokumenter for to varianter: 200 SX og 240 SX Cabriolet. Denne samlingen dekker de tidlige S-chassis-generasjonene og viser modellens utvikling fra 200 SX til 240 SX-cabrioleten på slutten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet.
Arkivet vokser regelmessig når nye originaldokumenter blir oppdaget og digitalisert. Bidrag fra samlere og entusiaster hjelper til med å fylle hull. For øyeblikket inneholder det 6 dokumenter, men sjeldne funn legges til når de autentiseres og behandles.