Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 33 brosjyrer av Nissan Kicks fra 2017 til 2025. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne kompakte SUV-en gjennom flere generasjoner, med variantene Kicks, Kicks e-Power og Kicks Turbo. Originalbrosjyrene stammer fra 16 ulike markeder og viser regionale utstyrsvarianter og designtilnærminger. En verdifull ressurs for bilhistorikere, entusiaster og forskere som ønsker å forstå modellens utvikling og markedsposisjonering i denne åtteårsperioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Når 2017-utgaven av Kicks nådde de latinamerikanske markedene, var den posisjonert som det praktiske valget for urbane kjørere. Kompakt ytreplan, 1,6-liters bensinmotor med 104 hestekrefter, og enkel, robust konstruksjon gjorde den attraktiv i byer hvor plass og driftskostnader veide tungt. Norge fikk ikke denne modellen, men nordiske importører fulgte markedsresponsen med inte
Modelltilbudet 2018 omfattet fem dører i tre utstyringsgrader: S, SV og SR. Motoren var en 1,6-liters bensinfirersilinder med 110 hestekrefter, koblet til stegløs CVT-girkasse. Nissan fokuserte på praktisk brukbarhet og oversiktlig design – egenskaper som appellerte til norske kjøpere som prioriterte funksjonen fremfor prestasjon.
Tverrmontert 1,6-liters bensinmotor med 110 hestekrefter drev Kicks gjennom 2019-modellåret, tilpasset amerikansk markedsbehov snarere enn nordiske forhold. Lavere takhøyde enn større crossovere, mindre vinterkapasitet enn Nissan Qashqai. Plattformen var avledet fra Micra, men høyere kjøreposisjon ga følelsen av større kjøretøy uten volumet.
Utvalget i 2020 inkluderte flere karosserivariabler: femtørig sedan, crossover-inspirert variant og en mer SUV-aktig konfigurasjon. Nissan tilbød både manuell og CVT-girkasse for å møte norske kjøperes preferanser. Sikkerhetsutstyret ble utvidet med automatisk nødbremser og filholdingsassistent på lavere trinn, noe som gjorde det attraktivt for nordiske kjøpere som prioriterte
Motoren på 1,6 liter med 110 hestekrefter var oppbygningen som holdt denne generasjonen gående, montert tvers og parret med CVT-girkasse. For 2021 endret Nissan lite på drivlinjen, men forbedret styringen og demping for bedre håndtering på norske småveier. Høyere sitteposisjon ga bedre oversikt i tett bytrafikk.
Selv om Kicks ikke ble solgt i Norge, nådde 2022-modellen vestlige markeder med kanadisk fokus på vinterdyktighet. Motoren på 1,6 liter ga 122 hestekrefter gjennom en CVT-girkasse som prioriterte drivstoffeffektivitet. Nissan tilpasset sikkerhetsutstyr for nordamerikanske forhold, med forbedret elektronisk stabilitetskontroll for snøslaps og glatte veier.
I konkurransen med Honda WR-V og lokale alternativer i 2023 måtte Kicks finne sin plass. Nissan posisjonerte modellen som et praktisk byfordon for argentinere og mexicanere med begrenset budsjett. Motoren på 1,6 liter med 122 hestekrefter var utformet for pålitelighet fremfor prestasjon. Transmisjonsvalgene—manuell eller CVT—reflekterte markedets preferanser. Designen var funks
Da den oppdaterte Kicks ankom markedene i 2024, posisjonerte Nissan den som praktisk urban-crossover for kjøpere som verdsatte enkelthet over luksus. Bilen beholdt sitt kompakte fotavtrykk og 1,6-liters motor på 110 hestekrefter, nå med forbedret sikkerhetsutstyr tilpasset amerikanske og latinamerikanske krav. Modellen var ikke tilgjengelig i Norge, men representerte Nissans st
Nissan tilbød Kicks 2025 i fire kroppstyper: en femseters crossover med høy sittestilling, praktisk bagasjerom og kompakt ytterdiameter. Trekylindret 1,6-liters motor med 122 hestekrefter var koblet til en steppløs girkasse. Alle versjoner hadde standard sikkerhetsutstyr, viktig for norske kjørere som verdsetter robust konstruksjon.
Da Nissan Kicks Turbo nådde det indiske markedet i 2021, posisjonerte selskapet bilen som et praktisk valg for kjøpere som søkte SUV-egenskaper til rimelig pris. Turbomotoren på 1,0 liter med 100 hestekrefter var konstruert for å levere akseptabel ytelse uten å belaste drivstofforbruket. Ulike utstyrsnivåer gjorde det mulig for kundene å velge mellom grunnleggende funksjonalite
Modellåret 2022 presenterte Kicks med fire karosseri-varianter i det norske markedet, men e-Power-utgaven forble begrenset til asiatiske markeder. Den tradisjonelle 1,2-liters tresylindermotoren dominerte katalogen her, levert med manuell eller automatisk girkasse. For norske kjøpere som vurderte hybrider, representerte den konvensjonelle motoriseringen fortsatt det mest prakti
Selv om den mexicanske markedsføringen fokuserte på byeffektivitet, var e-Power-arkitekturen fundamentalt anderledes enn konvensjonelle drivlinjer. Den 1,2-liters bensinmotor fungerer utelukkende som generator, mens elelmotoren håndterer all akselerasjon direkte til hjulene. Denne mekaniske separasjonen muliggjorde glattere kraftoverføring enn tradisjonelle hybrider, og reduser
Nissan distribuerte Kicks e-Power til Mexico og Filippinene i 2024 med ulike strategier—Mexico fikk den konvensjonelle seriehybriden, Filippinene den fullt elektriske varianten. Denne geografiske oppdelingen gjenspeiler Nissans tilpasning til lokale ladeinfrastrukturer og energitilgang. Seriehybrid-systemet kombinerte en 1,2-liters tresylindret motor med elmotor på 100 kW, en l
Arkivet inneholder 33 originaldokumenter inkludert brosjyrer, forhandlerkatalogger og fabrikkmaterialer for Nissan Kicks. Denne samlingen dokumenterer modellens utvikling fra lanseringen i 2017 til 2025 og gir en omfattende oversikt over hvordan Nissan posisjonerte og markedsførte dette kjøretøyet på ulike markeder.
Samlingen spenner fra 2017 til 2025 og dokumenterer Kicks fra markedsintroduksjon til nyere modelår. Selv om arkivet gir omfattende dekning i denne perioden, kan enkelte år ha begrenset dokumentasjon avhengig av regionale lanseringsplaner og Nissans markedsføringskampanjer.
Ja, helt sikkert. Originale fabrikksbrosjyrer og forhandlerkatalogger inneholder spesifikasjoner, opsjonspakker og utstyrslister som er verdifulle for restaureringsarbeid. Disse dokumentene hjelper til med å verifisere originalkonfigurasjoner, identifisere riktige utstyrnivåer og forstå autentiske funksjoner fra tiden.
Arkivet inneholder 16 distinkte markedsvarianter som gjenspeiler hvordan Nissan tilpasset Kicks for ulike regioner. Disse variantene viser markedsspesifikke navn, utstyrkonfigurasjoner og funksjonstilgjengelighet. Sammenligning av regionale dokumenter avslører fascinerende forskjeller i hvordan samme modell ble markedsført globalt.
Arkivsiden fokuserer på samlingen av historiske dokumenter selv, deres dekning og forskningsmessig verdi. Katalogsiden presenterer bilens spesifikasjoner og egenskaper direkte. Arkivet er et bibliotek av primærkilder om Kicks, mens katalogen er en referanseguide.
Samlingen dekker tre distinkte varianter: standard Kicks, Kicks e-Power med hybridmotor og Kicks Turbo. Dette spekteret fanger Nissans produktstrategi-utvikling og viser hvordan merket utvidet Kicks-linjen for å appellere til ulike kundesegmenter over tid.
Arkivet oppdateres kontinuerlig når nye autentiske dokumenter blir innhentet og verifisert. Nylige tillegg inkluderer materiale fra 2024 og 2025. Samlere og entusiaster kan sjekke regelmessig for nylig tillagte brosjyrer, forhandlerkatalogger og regionale varianter som utvider den historiske dokumentasjonen.