Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 33 brosjyrer for Subaru Levorg fra 2014 til 2020. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne japanske sportkombienes gjennom originale forhandlerbrosjyrer fra ni ulike markeder. Du finner alle hovedvariantene – Proud Edition, Smart Edition, STi Black Selection og STi Sport – presentert etter regionale salgstrategier. En verdifull ressurs for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå modellens markedsposisjon og tekniske utvikling i denne perioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da Levorg kom til det japanske markedet i 2014, representerte den Subarus svar på etterspørselen etter praktiske stasjonsvogner med kjøreegenskaper. Boksermotoren på 1,6 liter og 170 hestekrefter var konstruert for stabilitet og kontroll, verdier som resonerte sterkt med nordiske kjøreforhold og preferanser.
I et segment dominert av tyske kompaktkombi, stilte Levorg 2015 med Subarus klassiske formel: lavtliggende boksermotor, standard firehjulstrekk og 170 hestekrefter fra 1,6-liters turbo. På norske vinterveier tilbød kombinasjonen av lavt tyngdepunkt og integrert drift trygghet som rivaliserte Golf Estate og Audi A4 Avant, men med Subarus påviste driftssikkerhet i ekstremvær.
Den norske markedsandelens tyngde gjorde at Subaru tilpasset Levorg 2016 spesifikt for fjell- og kystforhold. Turbo 1,6-literen med 170 hestekrefter og symmetrisk firehjulsdrift håndterte glatte veier og bratte bakker med ro, mens den oppgraderte elektroniske styringen sikret stabilitet i nordiske værforhold. Norske kjøpere fikk også ekstra rust- og korrosjonsbeskyttelse som st
Den tversgående boksermotor på 1,6 liter ga 114 kW, mens turboladen 2,0-literen leverte 187 kW – begge konfigurasjoner tilpasset norske forhold. Symmetrisk firehjulsdrift var standard, og fjæringen var innstilt for både komfort og kontroll på varierende veibelegg. Subarus bokserkonstruksjon og lav tyngdepunkt bidro til stabil kjøring på isete og snødekte veier.
Levorg-programmet 2018 omfattet både sedan og stasjonsvogn, sistnevnte særlig relevant for norske kjøpere som verdsatte kombinasjonen av romslighet og terrengdyktighet. Turbomotoren på 2,0 liter med 221 hk møtte behovet for kraft på fjellveier, mens standardisert firehjulsdrift og høy bakkeklaring gjorde den skikket for nordiske forhold. Subarus konstruksjonsprinsipp—solid, ikk
Da andre generasjons Levorg ankom i 2019, møtte det norske kjøpere som trengte en robust stasjonsvogn med sikker vinterytelse. Boksermotor på 1,6 liter med turbo og standard firehjulstrekk gjorde det til et naturlig valg for nordiske forhold. Brosjyrene la vekt på stabilitet og adhesjon—egenskaper som resonerte sterkt i det norske markedet.
Gamet omfattet tre motoralternativer fordelt på karosserivarianter: 1,6-literen, 2,0-literen og turboladede 1,8-literen med 177 hestekrefter. Bredt utvalg av trimmer og utstyrsalternativer gjorde at Levorg 2020 kunne møte både familier og entusiaster. Subarus symmetriske firehjulstrekk var standardutstyr som betydde mye på norske veier.
Boksermotor med 1,6 liters slagvolum og 114 hestekrefter dannet grunnlaget for denne Proud Edition, konstruert etter Subarus langsiktige filosofi om lav tyngdepunkt og presis vektfordeling. Selv om modellen var designet for japansk marked, inneholdt den tekniske løsninger som ville appellert til nordiske kjøpere: solid motorteknologi og praktisk romutforming.
Katalogen 2019 presenterte Black Selection ved siden av GT og STi Sport—tre varianter som dekket spekteret fra praktisk til sporty. Matte 18-tommershjul, mørklagte kromdetaljer og sportsinteriør ga en visuell identitet som skilte seg fra basismodellene. Turbomotoren på 1.6 liter med 177 hk var tilgjengelig med CVT eller sekstrinns manuell, begge godt tilpasset japansk kjørepr
Boxermotoren på 1,8 liter med 177 hestekrefter drev denne STi-varianten gjennom Subarus symmetriske firehjulsdrift-system, konstruert for å håndtere vekslende kjøreforhold. Levorg Black Selection 2020 kom som sedan eller stasjonsvogn, begge med aggressiv frontskjerm og mørklagte detaljer. EyeSight-assistentsystemet var standard, og japanske kjøpere verdsatte kombinasjonen av på
I den japanske markeringen 2016 var STi Sport-utgaven tilgjengelig med turboladet 1,6-liters motor som leverte 177 hestekrefter. Subarus symmetriske firehjulsdrift og stivere fjæring gjorde den egnet for norske forhold med ujevne veilag og vinterføre. Familiebilen kombinerte sportivt kjøreapparat med praktisk bagasjerom og tålig konstruksjon—verdifulle egenskaper for norske kjø
Levorg STi Sport 2017 bygde på en 1,6-liters turbomotor som leverte 300 hk, konstruert for nordiske forhold med symmetrisk firehjulstrekk og låg tyngdepunkt. Subarus ingeniører hadde valgt en stiv sportopphengning og forsterket bremseanlegg som håndterte norske bergveier og vinterføre med autoritet. Dette var en stasjonsvogn som ikke kompromisset med håndtering, selv når snøen
Utvalget 2018 omfattet både sedan og stasjonsvogn på samme plattform, begge med permanent firehjulsdrift som standard. STi Sport-versjonen fikk turbomotor på 227 hestekrefter fra 2,0 liter, og nordiske kjøpere som vurderte vinterkjøring høyt, fant det attraktivt. Akselkassen på 2.650 mm ga praktisk plass; turboladeren ga temperament. Begrenset tilgjengelighet utenfor Japan gjor
Da 2019-modellen ankom til Norge, var det som en familiekombi designet for fjell- og kystklima. Subarus 1,8-liters boksemotor med 177 hestekrefter jobbet sammen med permanent firehjulsdrift—ikke valgfritt, men standard. STi Sport-versjonen lovet håndtering som rettferdiggjorde vekten, og nordmenn visste at denne kombinasjonen ville holde på glatte vinterveier.
Katalogen for 2020 presenterte Levorg STi Sport i to karosseriformer: sedan og stasjonsvogn. Begge tilbød turbolading på 2,0 liter med 221 hestekrefter og Subarus permanente firehjulstrekk – vesentlig for norske forhold. Hybrid-varianten kom som nyhet, rettet mot bytrafikk. STi Sport-nivået tilførte skarpere styling og strammere fjæring, designet for kurvete bergveier.
Horisontalboksermotoren på 1,6 liter med 114 hestekrefter var konstruert for norske forhold, med vekt på stabilitet og langtidsholdbarheten. Subaru valgte en konservativ motortuning som prioriterte driftssikkerhet på fjellveier og i vintervær fremfor ren ytelse. Transmisjonsvalgene omfattet både manuell og CVT-automat, tilpasset norske kjørerutiner.
Da 2018-modellen nådde japanske forhandlere, posisjonerte Smart Edition seg som inngangsalternativet med Subarus karakteristiske symmetriske firehjulstrekk fra fabrikk. Motoren, en 1,6-liters boksermotør med 114 hestekrefter, leverte det norske kjøpere forventet: stabilitet på varierende veiforhold og pålitelig dagligdagskjøring uten ekstra utstyr.
Det japanske markedsutbudet 2018 konsentrerte seg om V-Sport, som var eksklusivt tilgjengelig i Japan. Turboladede 1,6-liters boksermotoren med 177 hestekrefter var kombinert med symmetrisk firehjulstrekk, designet for å håndtere både urbane og berglendte kjøreforhold. Subarus fokus på nordisk-inspirert sikkerhetsteknologi og værbestandig konstruksjon gjenspeiles i V-Sports ing
Arkivet inneholder 33 originaldokumenter som spenner over Levargs hele levetid. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekiter og fabrikklitteratur fra ulike markeder og modelår. Denne samlingen representerer et av de mest omfattende digitale arkivene som er tilgjengelig for denne modellen.
Samlingen dekker 2014 til 2020 og dokumenterer første generasjons Levorg fra markedsintroduksjon til siste produksjonsår. Denne syvårsperioden fanger modellens utvikling, oppdateringer og regionale varianter gjennom hele produksjonskjøringen.
Ja. Originale fabrikksbrosjyrer og forhandlerkataloger gir autentiske spesifikasjoner, utstyrdetaljer og utstyrinformasjon som er verdifull for restaureringsarbeid. De dokumenterer originalfarger, alternativer og konfigurasjoner, noe som gjør dem til nyttige referanser for å returnere en Levorg til fabrikktilstand.
Samlingen inkluderer dokumenter fra ni ulike regionale markeder, noe som gjenspeiler hvordan Subaru markedsførte Levorg globalt. Denne variasjonen viser markedsspesifikke utstyrnivåer, funksjoner og markedsføringstilnærminger på tvers av ulike land og salgsregioner.
Arkivet dokumenterer fem distinkte Levorg-varianter: base Levorg, Proud Edition, Smart Edition, STi Black Selection og STi Sport. Hver variant er representert over flere år, og viser hvordan Subarus modellutbud utviklet seg og hvordan ytelse- og luksuskategorier endret seg.
Denne arkivsiden fokuserer på dokumentene selv—deres tilgjengelighet, dekning og forskningsverdi. Katalogsiden presenterer bilens spesifikasjoner og funksjoner. Her utforsker du original fabrikklitteratur som er tilgjengelig; der lærer du om kjøretøyets tekniske detaljer.
Arkivet vokser når sjeldne originaldokumenter anskaffes og digitaliseres. Oppdateringer skjer uregelmessig basert på oppkjøp fra forhandlere, samlere og arkiver verden over. Sjekk regelmessig for nylig tillagte brosjyrer og regionale varianter.