Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivet inneholder 33 brosjyrer fra Volkswagen Teramont i perioden 2017–2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne tre-rads SUV-en over sju år, med regionale varianter som Teramont X og Atlas Cross Sport fra ni ulike markeder. Originale forhandlerbrosjyrer fra Volkswagen gir detaljerte innsikter i design, utstyr og markedsposisjonering. Verdifullt ressurs for bilentusiaster, historikere og forskere som studerer modellens utvikling og marked.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da Atlas ankom til det nordamerikanske markedet i 2018, posisjonerte Volkswagen seg som en praktisk løsning for store familier. Med en lengde på 4,88 meter og syv siteplasser, møtte bilen etterspørselen etter romslige kjøretøy i Canada og USA. Trekk-integrasjonen var tilgjengelig for kjørere som trengte sikkerhet på varierende føreforhold, mens V6-motoren på 3,6 liter leverte s
I konkurransen med Toyota Highlander og Honda Pilot etablerte Atlas seg 2019 gjennom praktisk nordamerikansk ingeniørkunst. V6-motoren på 3,6 liter med 280 hestekrefter drev tre seterader effektivt, mens åttegirs automatgirkasse og firehjulstrekk gjorde den håndterlig i variert klima. Norske kjøpere som møtte modellen oppfattet den som en solid alternativ til japanske konkurren
Da den oppdaterte Atlas nådde det nordamerikanske markedet i 2020, presenterte Volkswagen en familiekjøretøy med tydelig posisjonering: tre seterader, romslig bagasjerom og stabil kjøreopplevelse. Motoren på 3,6 liter med 280 hestekrefter eller turbovarianten på 2,0 liter var konstruert for langvarig drift, ikke ekstrem ytelse. Interiøret reflekterte tysk ingeniørfilosofi: prak
Blant treraderselskapsbiler møtte Atlas 2021 hard konkurranse fra Ford Explorer og Chevrolet Traverse. Med sitt 3,6-liters V6-motor på 276 hestekrefter og valgfritt turbodiesel-alternativ, markerte den tysk-amerikansk ingeniørsamarbeid. Firehjulstrekk og høy bakkeklaring gjorde den relevant for nordamerikanske forhold, selv om den ikke var tilgjengelig i Norge.
Det kanadiske markedet mottok 2022-Atlas med oppdatert teknologi og styrket sikkerhetsutstyr, mens Chile hadde begrenset tilgang. Trekk-V6-en på 3,6 liter (275 hk) og firehjulsdriften gjorde den praktisk for nordamerikanske forhold. Norske kjøpere fikk ikke tilgang til denne generasjonen, som var reservert for Nord- og Sør-Amerika.
Motorkonseptet som drev Atlas 2023 byggde på en langteststet V6-løsning: 3,6-liters bensinmotor med 280 hestekrefter sikret stabil ytelse selv ved norske vinterforhold. Tårkraften fordeles gjennom en åttetrinns automatgirkasse som håndterte både byveksel og fjellkjøring med like stor presisjon. Dette motorvalget hadde allerede bevist sitt verd gjennom flere modellgenerasjoner p
Modelltilbudet for 2024 omfattet fire hovedkonfigurasjoner: fem- eller syvseterutgaver fordelt på fem utstyrsnivåer. Motoren på 2,0 liters turbo sto for 235 hestekrefter, mens V6-varianten på 3,6 liter ga 276 hk. Nordiske kjøpere verdsatte syvseterutgaven for fleksibilitet, og Volkswagen tilbød vinterklimainnstillinger og styrkede underkjøpsbeskyttelse tilpasset norske forhold.
Da 2020-modellen nådde det nordamerikanske markedet, posisjonerte Volkswagen seg mot kjøpere som ønsket SUV-praktikalitet uten den vertikale silhuetten. Taklinjen som falt gradvis mot bakenden ga bilen et coupé-preg som norske kjøpere ville kjenne igjen fra sportsbiler. Motoren—en V6 på 3,6 liter med 276 hestekrefter—var konstruert for både bytrafikk og lengre turer over varier
Den tverrmonterte 3,6-liters V6-motoren med 276 hestekrefter var utgangspunktet for 2022-modellen, konstruert for å håndtere nordamerikanske kjøreforhold uten å ofre komfort eller plass. Tre seterad, men med kupéaktig taksluttning som reduserte den visuelle massen—en pragmatisk løsning for kanadiske kjøpere som søkte både kapasitet og moderne linjer.
Det norske markedet mottok 2023-modellen med forbedret infotainment og oppdatert frontdesign, selv om importørene fokuserte først på de kanadiske og amerikanske markedene. Den 3,6-liters V6-motoren med 276 hestekrefter var uendret, mens interiøret fikk en modernisert instrumentering og større touchskjerm. Vestlige provinser i Canada fikk modellen noe senere enn østlige områder.
Cross Sport nådde ikke det norske markedet i 2021, men i Mexico ble modellen tilgjengelig med valgfritt firehjulsdrift og et komplett sikkerhetsutstyr for regionen. Volkswagen posisjonerte den som en urban løsning for kjøpere som ønsket SUV-praktikalitet uten den massive størrelsen, en strategi tilpasset nordamerikansk markedsbehov.
Da Cross Sport ankom til det kanadiske markedet i 2024, posisjonerte Volkswagen modellen som en løsning for kjøpere som krevde både komfort og terrengdyktighet. Turbomotoren på 2,0 liter med 276 hestekrefter kombinert med intelligent firehjulstrekk gjorde den egnet for kanadiske vinterforhold. Prospektet viste flere utstyrsvarianter tilpasset ekstreme klimaforhold, fra grunnmod
Teramont-serien 2017 ble først tilgjengelig på det kinesiske markedet, der Volkswagen distribuerte modellen gjennom etablerte dealernett i større byer. Spesifikasjonen var tilpasset lokale krav og preferanser, med 2,0-liters turbomotorer som hovedalternativ. Utstyring og sikkerhetssystemer fulgte kinesiske standarder, mens den nordiske markedsintroduksjon ville komme først sene
I 2018 møtte Teramont konkurranse fra etablerte trekkers som Toyota Highlander og Kia Sorento på de russiske og midtøstlige markedene. Volkswagens 4,79 meter lange SUV var utstyrt med en V6-motor på 3,6 liter som sto for 280 hestekrefter, og automatgirkassen med åtte trinn var konstruert for å håndtere varierte kjøreforhold. Plattformen delte teknologi med den amerikanske Atlas
Da den oppfriskede Teramont nådde markedene i Midtøsten og Russland i 2019, posisjonerte Volkswagen den som en familiekrysser med praktisk plassløsning. Treraderkonfigurasjonen ga plass til syv personer, noe som appellerte til større husstander og kommersielle operatører. Dieselmotoren på 2,0 liter med 150 hk var spesielt egnet for lange kjøreturer over fjellterreng og snøvær.
Mot konkurrenter som Toyota Highlander og Kia Sorento sto Teramont 2020 som en solid alternativ for familier i Midtøsten som prioriterte pålitelighet. V6-motoren på 3,6 liter med 280 hestekrefter var kjent fra tidligere modeller, og åttetrinns automatgir håndterte varme og langkjøringer uten dramatikk. Volkswagens konstruksjon appellerte til kjøpere som verdsatte mekanisk åpenh
Da Teramont nådde markedene i Midtøsten og Russland i 2021, posisjonerte det seg som et romslig familje-SUV med substans. Med V6-motoren på 3,6 liter som leverte 280 hestekrefter, eller alternativt en turbodiesel på 2,0 liter, møtte Volkswagen etterspørselen etter både kraft og effektivitet. Tre seterad, moderne sikkerhetssystemer og variert utstyrsnivå gjorde det til et prakti
Teramont-serien 2022 presenterte fem karosserivariasjoner gjennom det norske markedet: tre motoralternativer, flere trimlinjer og et omfattende tilbud av hjul og interiørfinesser. Firehjulstrekk var standard, og høydeklaring var tilpasset norske fjellveier. Bagasjerommet på 453 liter gjorde modellen praktisk for langturskjøring langs kysten og over fjellet.
Den tverrmonterte 3,6-liters V6-motoren med 280 hestekrefter forble grunnlaget for Teramontens mexicanske versjon i 2023. Volkswagen justerte fjæringskalibreringen for lokale veier og valgte robust innvendig utstyr som tålte høy temperatur og fuktighet, med åtte-trinns automatgirkasse som håndterte både bytrafikk og langkjøring effektivt.
I norske markeder 2024 var Teramont distribuert med spesifikk tilpasning til fjell- og kystforhold: forsterket fjæring, høyere bakkeklaring og traksjonskontrollen kalibrert for snø og glatte veier. Tre-rads-oppsettet ga fleksibilitet for store norske familier på langkjøringer. Motortilbudet spenner fra 2,0-liters turbodiesel til 2,5-liters bensinmotor. Interiøret prioriterte ro
Da Volkswagen introduserte Teramont X på det vietnamesiske markedet i 2024, målrettet modellen mot familier som søkte romslig og pålitelig transport. Med en 2,5-liters turbomotor som leverte 231 hestekrefter og tilgjengelig firehjulstrekk, var den bygget for å håndtere både urbane forhold og mindre veinettverk. Brochuren viste fram en tre-rads SUV som kombinerte praktisk romløs
Arkivet inneholder 33 originaldokumenter som dekker Teramont og dets varianter. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkatalog og pressemateriale fra flere markeder og perioder. Sammen gir de omfattende dekning av denne modellens markedsførings- og produktutviklingshistorie.
Arkivet spenner fra 2017 til 2024 og fanger Teramont fra lanseringen til dagens generasjon. Alle år innenfor dette området er representert med dokumenter uten hull i dekningen. Denne kontinuerlige dokumentasjonen viser hvordan modellen utviklet seg og ble markedsført over tid.
Ja, originaldokumentene er verdifulle for restaureringsprosjekter. Brosjyrer og kataloger viser originalspesifikasjoner, fargealternativer og utstyrspakker. De inneholder imidlertid ikke tekniske serviceprosedyrer. For detaljert informasjon, konsulter fabrikkinstruks eller spesialiserte reparasjonsveiledninger.
Arkivet dokumenterer 9 ulike markeder og regionale varianter. Teramont ble solgt under ulike navn og med varierende utstyr avhengig av region. Denne mangfoldet gjenspeiles i dokumentene og illustrerer Volkswagens globale markedsføringsstrategi for denne modellen.
Denne arkivsiden fokuserer på originaldokumentene selv, deres opprinnelse og tilgjengelighet. Katalogsiden beskriver kjøretøyet med tekniske spesifikasjoner og ytelsesdata. Her utforsker du brosjyrer og pressemateriale; der lærer du om bilen selv.
Arkivet dekker flere modellvarianter: den originale Atlas, Atlas Cross Sport, Teramont-serien og Teramont X. Disse ulike betegnelsene og generasjonene er representert i 33 dokumenter fra ulike markeder og år.
Arkivet oppdateres regelmessig når nye dokumenter blir oppdaget eller sendt inn. Den nåværende samlingen av 33 dokumenter blir kontinuerlig gjennomgått og utvidet. Besøk siden regelmessig for å se nye tillegg til Teramont-dokumentasjonen.