Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 34 brosjyrer fra Volkswagen Passat CC publisert mellom 2008 og 2021. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne elegante sedanen gjennom flere generasjoner, inkludert variantene CC og CC Shooting Brake, basert på forhandlerkatalog fra 14 internasjonale markeder. Bilhistorikere, forskere og entusiaster finner her omfattende materiale om modellens design, utstyr og markedsposisjonering gjennom mer enn ett tiår.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Motoren i 2009-utgaven var en tversmontert 2.0-liters turbobenziner som leverte 200 hestekrefter, tilstrekkelig for norske kjøreforhold selv i høyfjellspassene. Firehjulstrekket var tilgjengelig for de som prioriterte vinterkjøring, mens DSG-transmisjonens glatte skifter reduserte slitasje i tett trafikk. Vekten holdt seg under 1.500 kilo, noe som sikret responsiv håndtering på
For det nordamerikanske markedet ble CC tilgjengelig kun i denne generasjonen fra 2010, utstyrt med spesifikke sikkerhetssystemer og assistansepakker. V6-motoren på 3,6 liter var optimalisert for amerikanske veier og kjøremønstre, med god motoreffekt og moment for både motorvei og bytrafikk. Utstyret var tilpasset amerikanske krav, noe som skilte denne versjonen fra europeiske
Tversmontert 2,0-liters turbomotor med 200 hk drev CC gjennom 2011, en kraftpakke tilpasset norske kjøreforhold. Dieselversjonen på 140 hk appellerte til langturdyktige sjåfører. Konstruksjonen var robust, uten påkostet kompleksitet—akkurat som nordmenn foretrakk. Firehjulstrekk var utgått, men XDS elektronisk sperre ga tilstrekkelig grep på våte veier og snøslaps.
Tilbudet for 2012 omfattet både sedanen og coupé-cabrioleten, begge tilgjengelige med tre motorkombinasjonene. Firehjulstrekk var ikke aktuelt for denne generasjonen, men fronthjulsdriften kombinert med stabil underkasse gjorde CC godt rustet for norske fjell- og kystveier. Komforten stod høyt på prioriteringslisten hos tyske ingeniører som designet opphenget.
Da CC-modellen nådde det norske markedet i 2013, ble den posisjonert som en elegant alternativ til konvensjonelle sedaner. Motoren på 1,4 liter TSI med 160 hestekrefter var tilpasset skandinaviske kjøreforhold og veistandard. Norske kjøpere verdsatte kombinasjonen av kupé-estetikk og praktisk bagasjeplass for familiekjøring.
I konkurransen med Audi A4 og BMW 3-serien måtte CC 2014 finne sin egen vei. Det gjorde den gjennom taklinja som falt mot bakenden og proporsjoner som minnet mer om en gran turismo enn en tradisjonell sedan. Dieselmotorene på 140 og 170 hestekrefter var godt tilpasset norske forhold, mens det større bensinmotoriske alternativet med 200 PS appellerte til kjørere som ville noe an
For det norske markedet ble CC tilbudt med vinterkomplett utstyr som standard: varmekabler, skjermbetegnelser og spesiell underbeskyttelse. Motoren på 2,0 liter TSI med 200 hk håndterte norske fjellveier uten anstrengelse. Firehjulstrekk var tilgjengelig for kjøpere som prioriterte sikkerhet i snø og is, mens lavere trim fokuserte på økonomi og enkelhet.
Drivlinjen var konstruerad för nordisk tøff kjøring: tversgående 1,8-liters TSI-motor med 152 hk, kombinert med sekstrinns manuell eller syvtrinns dobbeltclutch-girkasse. Fjæringen ble justert for både motorveikomfort og fjellveisikkerhet, og tilgjengelig firehjulsdrift var en populær opsjon for norske kjøpere som møtte varierende værforhold.
Modellutvalget 2017 dekket behov fra norske kjøpere som søkte eleganse og praktisk plass. Firehjulsdriften var ikke tilgjengelig, men motoralternativene strakk seg fra 1.8 TSI med 170 hk til 2.0 TSI med 280 hk. Kupélinjen og bakluken gjorde at CC kunne fungere både som familiebil og som statement på norske veier, med god plass for skigods og ferieutstyr.
I et marked dominert av BMW 4-serien og Mercedes-AMG C63 Coupé, opprettholdt CC sin egen identitet. 2019-utgaven presenterte en skarp frontdesign, forbedret LED-optikk og en 2,0-liters turbo på 220 hk som gav nordmenn det de verdsatte: pålitelig tysk ingeniørkunst pakket i elegant kupéform. Begrenset til det kinesiske markedet, men med universell kvalitetsstandard.
I et marked dominert av BMW 3-serien og Mercedes C-klasse, måtte CC finne sitt fotfeste gjennom andre kvaliteter. Den kinesiske varianten av 2021-modellen fokuserte på romlighet og elegant finish, mens TSI-motoren på 180 hk ga tilstrekkelig ytelse uten å søke spektakulære prestasjoner som konkurrentene.
Da CC Shooting Brake ankom det kinesiske markedet i 2021, posisjonerte Volkswagen modellen som et moderne alternativ til tradisjonelle stasjonsvogner. Karosseriet kombinerte eleganse fra en sedan med praktikaliteten fra en kombi, drevet av en 2,0-liters TSI-motor som leverte 220 hestekrefter. Norske bilentusiaster fulgte modellen som et eksempel på europeisk design- og ingeniør
I Norge ankom Passat CC 2008 med TSI-motoren på 200 hestekrefter, designet for å tåle norske kjøreforhold uten å ofre elegans. Volkswagen tilpasset utstyret for nordiske forhold: varmekuler, vinterdekk-forberedelse og robust understellsbeskyttelse fulgte katalogen. Coupé-sedanen med fire dører appellerte til norske kjøpere som søkte alternativ til konvensjonell berlinsetting.
Tversmontert 2,0-liters FSI-motor med 200 hk var kjernen i denne generasjonen, konstruert for nordiske kjøreforhold uten å ofre sportlig framferd. Direkteinjeksjon ga lavt forbruk selv ved aktiv kjøring. Den flate taklinjen og korte oversving gjorde at Volkswagen redefinerte hva en Passat kunne være: mindre kompromiss mellom praktikalitet og coupé-ambisjoner, mer bevisst formgi
Det norske markedet mottok 2010-modellen med TSI-motoren på 2,0 liter og 200 hestekrefter, tilpasset nordiske kjøreforhold. Firehjulsdrift var tilgjengelig for kjøpere som ønsket bedre grep på våte eller snødekte veier, mens den aerodinamiske coupé-designen reduserte luftmotstanden på lange kjøreturer.
Motoren som dominerte det norske markedet var den 2,0-liters TDI-dieselen med 140 hestekrefter – en valg som gjorde Passat CC til et praktisk kjøretøy for norske fjellveier og lange vinterkjøringer. Oppgjøringen av fjæringen gav bedre veikontakt uten å kompromittere komforten på ujevne norske landeveier. Denne generasjonen viste Volkswagens forståelse for nordiske kjøreforhold.
Arkivet inneholder 34 originaldokumenter som spenner over hele Passat CC sin levetid. Dette inkluderer brosjyrer, forhandlerkatalog, pressekiter og fabrikklitteratur fra flere markeder og modelår. Det er en omfattende samling for alle som forsker på denne modellens historie og varianter.
Dokumentene spenner fra 2008 til 2021 og dekker modellen fra debuten til slutten av produksjonen. Dette fanger den originale CC-generasjonen og den senere Shooting Brake-varianten. Alle hovedmodelår er representert med konsistent dekning gjennom hele produksjonsserien.
Ja, absolutt. Originale fabriksbrosjyrer og forhandlerkatalog gir detaljerte spesifikasjoner, alternativkonfigurasjoner og autentiske detaljer som er essensielle for korrekt restaurering. Pressekiter dokumenterer designendringer og tekniske oppdateringer mellom generasjoner.
Samlingen inneholder dokumenter fra 14 ulike markeder, som reflekterer regionale varianter og markedsspesifikke spesifikasjoner. Hvert marked hadde unike utstyrsnivåer, motoralternativer og utstyrspakker. Denne flermerketsdekningen viser hvordan Volkswagen tilpasset Passat CC for ulike land.
Arkivsiden fokuserer på selve originaldokumentene—deres tilgjengelighet, språk, år og regionale varianter. Katalogsiden beskriver bilens tekniske spesifikasjoner og egenskaper. Arkivet viser hvilken litteratur som finnes, katalogen forklarer hva bilen egentlig er.
Samlingen dekker tre distinkte modellserier: den originale CC, CC Shooting Brake og Passat CC. Denne utviklingen dokumenterer modellens evolusjon fra debuten i 2008 til sin endelige iterasjon. Alle hovedvarianter og generasjonsendringer er representert i dokumentsamlingen.
Arkivet vokser kontinuerlig ettersom ny originallitteratur anskaffes og digitaliseres fra samlinger verden over. Oppdateringer skjer regelmessig, selv om frekvensen avhenger av dokumenttilgjengelighet. Abonnenter får varsler når betydelige tillegg gjøres til Passat CC-samlingen.