Sedaner & Sportbacks
Fra kompakte CSX, EL, ILX, Integra, Legend, RL – elegant design med banebrytende teknologi.
Se alle sedaner →Acura – Tekniske spesifikasjoner 1985–2021
Karosseritype
Karosseritype
Girkasse
Girkasse
Motor
Motor
Drift
Drift
Styring
Styring
Antall dører
Antall dører
Volum
fra
til
Volum fra
til
Effekt
hk
hk
Akselerasjon
s
s
Årsmodell
fra
til
Pris
$
$
Acura
Grunnlagt
1986-03-27
Grunnlegger
Honda Motor Company
Opprinnelsesland
Japan
Hovedkontor
Tokyo, Japan
Gruppe
Honda Motor Company
Modeller i katalogen
17
Årlig produksjon
~0.15 million vehicles
Honda bestemte seg for noe radikalt i 1986. Luksus. Et eget merke for det, atskilt fra hovedproduksjonen, rettet mot amerikanske kjøpere som ville ha japansk presisjon med europeisk eleganse. Acura ble født — og det endret alt. Ikke bare et merke. En helt ny filosofi om hva en japansk bil kunne være når pengene virkelig var på bordet.
Tanken var enkel men revolusjonerende: kombinér Honda-påliteligheten med presisjonsteknikk og luksusdetaljering som konkurrerte direkte med BMW og Mercedes-Benz. Den første Legend kom til Nord-Amerika og gjorde noe ingen hadde forventet — den vant. Ikke gjennom billig prising, men gjennom å være bedre konstruert enn konkurrentene. Superpresisjon. Det var Acuras løfte fra starten av, og det holdt stand gjennom tiår av utvikling og forfining.
I dag har Acura 17 modeller som spenner fra sportskupéer til massive SUV-er. Sedanene — som den ikoniske TLX og RLX — fortsetter tradisjonen med sofistikert design og presis håndtering. SUV-serien — dominert av den populære RDX og den enorme MDX — beviser at luksus og praktikalitet ikke må være fiender. Den elektriske fremtiden nærmer seg også. Hva gjør Acura når verden går elektrisk? Det samme som alltid — de gjør det bedre enn de andre.
Acuras historie — fra Honda-stolthet til luksusikon
1986. Det var året Honda bestemte seg for noe radikalt — å lage en egen luksus-merke. Tenk på det. Honda var allerede kjempen i Stillehavet, men de så muligheten til å slå seg opp i det amerikanske premium-segmentet hvor Lexus fra Toyota skulle lanseres samme år. Acura ble født som Hondas svar, og fra dag en var visjonen krystallklar: "Precision Crafted Performance." Ikke bare fine biler. Biler som skulle kjøres, ikke bare vises fram på driveway.
De første årene var skuffende. Den originale Legend kom i 1986 som en større, mer sofistikert versjon av Honda Accord. Greit nok, men ikke særlig inspirerende. Mekanikeringeniørene jobbet med det de hadde — V6-motorer, fintrim-interiør, solid build-quality. Men hvor var karakteren? Hvor var det som fikk hjertet til å slå fortere? Acura var korrekt. Kjedelig, hvis vi skal være ærlige. Det tok tid før de skjønte at luksus alene ikke var nok.
Så kom 1989 — året alt endret seg. NSX ble avslørt, og plutselig snakket hele verden om Acura. Dette var ikke bare en sportsbil. Dette var Hondas svar på Ferrari og Porsche — et japansk statement som sa "vi kan konkurrere hvor som helst." Aluminiumchassis. Naturlig aspirert V6 på 3.0 liter. Midtmotoren. 270 hestekrefter av ren, ufiltrert italiensk-jagter-med-japansk-presisjon. Ikke dårlig. Dette var genialt. Ayrton Senna kjørte en. Han sa det var bedre enn Ferrari Testarossa. Når Senna sier det, lytter verden.
NSX åpnet døren for resten av lineupen — plutselig var Acura interessant. Den Integra ble en kultbil blant tuning-entusiaster. RSX kom på 2000-tallet som en direkte arvtaker — kompakt, lysende rask, med et VTEC-motorhjerte som ulte som bare japanske 2.0-liters inline-firer kan gjøre. Deretter kom SUV-revolusjonen. MDX lansert i 2000 var det første skrittet inn i familiemarkeder. Deretter RDX, og Acura gikk fra sportsbil-merke til en faktisk fullsortiment-luksus-produsent. Ikke dårlig for en som startet som Hondas sidenote.
I dag balanserer Acura mellom tradisjon og framtid — de klassiske sportskodene lever videre i TLX og RLX, mens SUV-lineupen dominerer salget. Og ja, fremtiden er elektrisk — Acura jobber nå med sitt electric lineup. Fra NSX på 1989 til EV-tidsalderen. Noen skulle sagt de kom for sent. De skulle kanskje ha rett. Men når Acura gjør noe, gjør de det grundig.
Acura sitt arv — fortsatt relevant
Acura har gjort det få luksusmerker klarer — holdt seg relevant uten å miste sin identitet. Precision Crafted Performance er ikke bare slagord. Det er det som driver dem. Fra den første Legend til dagens modeller, har de insistert på at luksus skal føles, ikke bare se dyr ut — og det betyr noe. Sjekk deres SUV-utvalget eller deres voksende elektriske alternativer for å se hvor de går. Ikke flashy. Ikke pretentiøs. Bare solid håndverk som faktisk holder.
Acura Modellkategorier
SUVer & Crossovere
Allsidig SUV-familie: MDX, RDX, SLX. Alle med valgfri firehjulsdrift.
Se alle SUVer →Sportsbiler & Coupéer
Sportsikoner: CL, Integra, Legend, NSX, ZDX. Høyytelsesmodeller for maksimal kjøreglede.
Se alle sportsbiler →Elektriske Kjøretøy
Fremtidens mobilitet: ZDX med opptil 600 km rekkevidde.
Se alle elbiler →S & RS Performance
Høyytelsesmodeller: RSX. Baneytelse for veien.
Se alle performance-modeller →Teknisk oversikt over Acura-modeller
| Segment | Modeller | Ytelse | Drivlinje | Funksjoner |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
111 - 377 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
190 - 507 PS
|
Drive
4x4, FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Kupé
|
Models |
Performance
140 - 600 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv coupe
|
Models |
Performance
300 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 3 door
|
Models |
Performance
85 - 120 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
85 - 120 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
200 - 324 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
201 - 280 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
Ofte stilte spørsmål om Acura
Hvor mange modeller tilbyr Acura?
Acura har 17 modeller totalt. Helt seriøst. Fra de klassiske dager med NSX og Integra til dagens moderne luksusbiler. Hvis du er sedan-person, sjekk sedanene deres — det er solidaritet der. SUV-folk? SUV-linjen deres er ikke dårlig heller. Noe for alle.
Når ble Acura grunnlagt?
Acura debuterte i 1986. Bare sånn. Honda bestemte seg for at de trengte et luksusmerke, og boom — Acura var født. Første modell? Legend-sedanen, som virkelig satte standarden for hva Honda kunne gjøre når de pushet grensene. Det var ikke noe dårlig startpunkt. Siden den gang har merket vokst fra eksperiment til etablert kraft i premiumsegmentet. Ikke dårlig for noen som startet som en tanke på et møte.
Hva er Acuras signaturteknologi?
SH-AWD. Det er Acuras signaturgreie. Super Handling All-Wheel Drive, hvis du vil være formell. Ideen? All-hjulstrekk som faktisk skjønner hva du holder på med i en sving. Intelligente differensialer fordeler kraften hvor den trengs — ikke bare «alle hjul får kraft», men smart kraft. Se MDX og RDX for eksempler. Det gjør en SUV føles som noe som faktisk liker å sving. Ikke dårlig for et SUV, ja. Denne teknologien er sånn Acura skiller seg fra konkurrentene — det er ikke bare kraft, det er smart kraft.
Tilbyr Acura elektriske kjøretøy?
Her er situasjonen: Acura har ennå ikke en fullelektrisk modell på markedet. Ennå. De jobber på det, selvfølgelig — alle gjør det. Fokus ligger på hybrider og plug-in-hybrider for nå. Hvis du ønsker å sjekke hva som finnes av elektriske alternativer, kan du gjøre det — men listen er kort akkurat nå. Acura tar sitt eget tempo med elektrifiseringen, som er typisk Honda-filosofi. Ikke først, men gjort riktig når det kommer.
Sist oppdatert
2026-02-19
Kilde
Acura (official), Japan Automobile Manufacturers Association, Wikipedia, National Highway Traffic Safety Administration, Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
All teknisk informasjon er hentet fra offisielle produsentspesifikasjoner og oppdateres jevnlig.