Daewoo Damas

Daewoo bygde to generasjoner Damas over to tiår, begge drevet av identiske 38 hk bensinmotorer. Første generasjon etablerte formelen: enkel konstruksjon, lav innkjøpspris, maksimal nyttelast. Automobilisto-databasen dokumenterer én variant per generasjon, noe som gjenspeiler modellens smale fokus på ett enkelt oppdrag. Andre generasjon, lansert mens den første fortsatt var i produksjon, representerte ingen teknisk revolusjon — snarere en forsiktig modernisering av eksteriørdetaljer og interiørmaterialer for å forlenge produktets levetid i prissensitive segmenter. Motoren forble uendret gjennom hele produksjonsløpet, et bevis på at Damas aldri var ment for det europeiske eller nordamerikanske markedet hvor emisjonskrav og sikkerhetsstandarder hadde utviklet seg dramatisk. Produksjonen stoppet i 2011 uten direkte etterfølger, og Daewoo-merket selv ble gradvis faset ut etter oppkjøpet av General Motors.

Damas var aldri offisielt tilgjengelig i Norge eller det bredere europeiske markedet. Modellen betjente primært Sør-Korea, Sentral-Asia og andre regioner hvor billige kommersielle kjøretøy med minimal vedlikeholdskostnad var avgjørende for småskala logistikk og lokal varelevering. I Norge ville slike mikrobiler møtt strenge krav til utslipp og sikkerhet som Damas ikke var konstruert for å oppfylle.