Daewoo Lanos

Daewoo Lanos hadde ett eneste liv fra 1997 til 2008 uten generasjonsskifte. Bilen ble utviklet i samarbeid med Porsche Engineering for chassis og opphengsabstraksjoner, men resultatet var en praktisk budsjettbil med konvensjonell teknikk. Motorutvalget spendte fra 70 til 106 hk, alle bensin, og drivlinjen var enkel og billig å vedlikeholde. Karosserivalget var bredt: sedan for familier, tredørs og femdørs for bybruk, og en cabriolet for de som ønsket åpen kjøring til lavpris. Etter at Daewoo gikk konkurs i 2001, fortsatte produksjonen under GM-eierskap i flere markeder, inkludert Ukraina og Usbekistan, der bilen levde videre under lokale navn. I Norge ble Lanos aldri noen storselger, men noen eksemplarer kom inn som bruktimport. Teknisk sett var det lite som utviklet seg gjennom produksjonsløpet — samme plattform, samme motorer, samme oppsett. Påliteligheten var akseptabel for prisen, men reservedeltilgangen ble utfordrende etter Daewoos kollaps.

Lanos var aldri offisielt lansert i Norge, men noen brukte eksemplarer kom inn som import fra andre europeiske markeder. Bilen appellerte til kjøpere som ønsket absolutt laveste innkjøpspris og enkle driftskostnader. Reservedeltilgangen er i dag svært begrenset, og få verksteder har erfaring med modellen.