Geely MK

Geely MK gjennomgikk to faser over sine ni produksjonsår, med et ansiktsløft i 2013 som hovedsakelig innebar kosmetiske endringer. Første generasjon tilbød to effektnivåer (94 og 107 hk), mens facelift-modellen kun fortsatte med basismotoren. Totalt dokumenterer Automobilisto 3 varianter fordelt på 2 generasjoner. Motortilbudet forble uendret bensin gjennom hele levetiden, uten diesel- eller hybridalternativer. Plattformen var konvensjonell og basert på eldre teknologi, noe som holdt produksjonskostnadene nede men også begrenset utviklingspotensialet. Etter 2015 ble modellen faset ut uten direkte etterfølger, da Geely satset på mer moderne konstruksjoner som Emgrand-serien. MK representerte en overgangsperiode for merkevaret, før kvalitetsløftet som kom med senere modeller.

MK ble primært solgt i Kina, Russland og utvalgte østeuropeiske markeder hvor prisen var det avgjørende konkurranseforholdet. I Norge har modellen aldri vært offisielt tilgjengelig, og eventuell tilstedeværelse skyldes privatimport fra land med høyere innslag av budsjettmerker. Reservedeltilgang og verkstedkompetanse er svært begrenset i det norske markedet.