Sedaner & Sportbacks
Fra kompakte Apollo, Astra, Calais, Caprice, Commodore, Statesman – elegant design med banebrytende teknologi.
Se alle sedaner →Holden – Tekniske spesifikasjoner & Modellhistorikk
Karosseritype
Karosseritype
Girkasse
Girkasse
Motor
Motor
Drift
Drift
Styring
Styring
Antall dører
Antall dører
Volum
fra
til
Volum fra
til
Effekt
hk
hk
Akselerasjon
s
s
Årsmodell
fra
til
Pris
$
$
Holden
Grunnlagt
1856-11-20
Grunnlegger
James Alexander Holden
Opprinnelsesland
Australia
Hovedkontor
Melbourne, Victoria
Gruppe
General Motors
Modeller i katalogen
15
Årlig produksjon
~0.2 million vehicles
General Motors kjøpte opp en liten australsk bilprodusent i 1931 og kalte den Holden. Enkelt nok. Men det som fulgte — det var noe helt annet. Fra dag én opererte Holden som en selvstedig kraft, ikke bare en GM-filial som skulle importere amerikanske biler og kalle det en dag. De bygget noe genuint australsk. I 1948 lanserte de FX-en, en bil designet og produsert helt lokalt i Adelaide. Tenk på det for en sekund — midt på 1940-tallet, rett etter krigen, bygger Australia sin egen bil fra scratch. Ikke en kopi. Ikke en oppsamling av amerikanske deler. Noe unikt.
Det som gjorde Holden annerledes var filosofien. De skjønte at australske veier var brutale — lange, rett, løs undergrunn, og uten service-stasjoner på miles hold. Amerikanske biler var ikke laget for det. Så Holden bygget tøffe, praktiske kjøretøy som kunne tåle det. Robusthet kom foran glamour. Den legendariske Commodore-en — introdusert i 1978 — ble synonymt med australsk bilkultur. Ikke fordi den var fancy. Den var ikke det. Men fordi den leverte. Gjennom 1980- og 90-tallet dominerte Holden hjemmemarkedet på en måte som er vanskelig å forkare for folk som ikke var der.
Dagens Holden-portefølje spenner fra kompakte sedaner som Barina til kraftige SUV-er som Jackaroo. De har også eksperimentert med elektriske løsninger for fremtiden. Fra utility-kjøretøy til performance-modeller — det er fortsatt noe for enhver smak her.
Holdens historie — fra australsk drøm til global kraft
Det hele startet i 1856. James Alexander Holden åpnet en liten reparatørkverksted i Adelaide, Australia — ikke akkurat ambisjoner om å bygge biler. Men han skjønte noe som andre ikke gjorde: Australia trengte sin egen industri. Hundre år senere skulle Holden bli synonymt med australsk motorkraft, og det hele begynte med en mann som bare ville fikse hester og vogner. Tenk på det — fra verksted til nasjonal ikon.
Etter Holdens død i 1882 ble selskapet overtatt av hans sønn Edward. De fulgte markedet nøye. Bilene kom — og Holden tok sjansen. I 1913 startet de å importere biler fra USA, men det var ikke nok. Etterkrigstiden var kaotisk. Importkvoter. Tariffkrav. Australia ville sine egne biler, ikke amerikanske drøyer som kostet skjorta. Og her er det interessante: Holden så muligheten før alle andre gjorde det.
Gjennombruddet? Det kom i 1948 med Commodore — eller FX som den het da. Australsk design. Australsk fabrikk. Australsk drøm som endelig ble virkelighet. Motoren var lånt fra Chevrolet, ja, men karosseriet var deres eget. Den var ikke flashy. Den var praktisk. Den var billig. Og australiere elsket den. Fra 1948 til 1953 solgte de over 120.000 enheter. Ikke dårlig for en start — faktisk var det fullstendig dominans på hjemmemarkedet. Ingen kunne røre dem.
Jaren som fulgte var rene eventyr. Statesman kom som premium-tilbud. Monaro skapte muskelbildrømmer. De bygget uten å vakle — gjør det rett, gjør det australsk, gjør det sterkt. Motorsport ble deres religon. Bathurst 1000-racet? Holden dominerte der også. Et helt nasjon sto bak. Og så kom 1970erne, 1980erne — Holden var ikke bare en bilprodusent, de var kulturell identitet. Rodeo og Jackaroo tok over bakkene. Praktisk? Ja. Ikonisk? Enda mer.
Men globalisering tvang fram nye realiteter. 2017 var året som ingen ville tro på — Holden kunngjorde at de avsluttet bilproduksjon i Australia. Ferdig. Ikke akkurat glamorøst for en 160 år gammel institusjon. Nå er de importør av GM-modeller — Cruze, Barina og andre. Det er en annen Holden nå. Men arven? Den lever fortsatt. Og for de som ønsker framtiden: sjekk ut Holdens elektriske framtid — det er her reisen går nå.
Holdens arv — fra australsk ikon til historie
Holden — det er ikke bare biler vi snakker om her. Det er 99 år av australsk motorsporthistorie, av familier som kjørte disse bilene gjennom ørkenen, av en nasjon som stolte på at deres egne fabrikker kunne lage noe verdifullt. Fra de første modellene på 1920-tallet til de siste SUV-modellene som rullet av samlebåndet, var Holden synonymt med australsk automotiv. Ja, de hadde elektriske eksperimenter også. Men produksjonen stoppet i 2017. Nå er Holden et kapittel som er lukket — men aldri glemt.
Holden Modellkategorier
SUVer & Crossovere
Allsidig SUV-familie: Frontera, Jackaroo. Alle med valgfri firehjulsdrift.
Se alle SUVer →Sportsbiler & Coupéer
Sportsikoner: Monaro. Høyytelsesmodeller for maksimal kjøreglede.
Se alle sportsbiler →Teknisk oversikt over Holden-modeller
| Segment | Modeller | Ytelse | Drivlinje | Funksjoner |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Pickup single cab
|
Models |
Performance
200 - 367 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
Variable Valve Timing, Electronic Stability Control, Traction Control System
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
122 - 320 PS
|
Drive
RWD, FWD
|
Features
Active Fuel Management, Magnetic Ride Control, Head-Up Display, Brembo Performance Brakes
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
126 - 306 PS
|
Drive
RWD, FWD
|
Features
All-Wheel Drive, Variable Valve Timing, Electronic Stability Control
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
110 - 215 PS
|
Drive
RWD
|
Features
4WD Hi-Lo Transfer Case, Electronic Locking Differential, Hill Descent Control
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
147 PS
|
Drive
FWD
|
Features
FlexRide Suspension, Electronic Stability Program, Traction Control System
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
147 - 200 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Electronic Soft Top, Electronic Stability Control, Variable Valve Timing
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
122 - 200 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Variable Valve Timing, Electronic Stability Control, Traction Control System
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
114 - 205 PS
|
Drive
4x4
|
Features
4WD Hi-Lo Transfer Case, Electronic Locking Differential, Hill Descent Control, Skid Plates
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
90 - 125 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
Electronic Stability Control, Variable Valve Timing, Traction Control System
|
|
Segment
Kupé
|
Models |
Performance
233 - 408 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Magnetic Ride Control, Brembo Performance Brakes, Limited Slip Differential, Launch Control
|
Ofte stilte spørsmål om Holden
Hvor mange modeller har Holden?
Holden har produsert 15 forskjellige modeller gjennom sin lange historie. Fra klassiske sedaner som Commodore og Statesman til SUV-er som Jackaroo og Rodeo, pluss sportsbiler som Monaro. Det er en ganske imponerende portefølje for en australsk produsent. Noen modeller er fortsatt etterspurt på bruktmarkedet.
Når ble Holden grunnlagt?
Holden ble etablert som saddelmakeri allerede i 1856 i Adelaide. Men som bilprodusent? Det startet først i 1908. Selskapet vokste raskt og ble en nasjonal institusjon i Australia. Fra 1948 produserte de sin egen design — FX-modellen — som var en stor suksess. Det var starten på noe virkelig spesielt. I løpet av tiårene ble Holden synonymt med australsk bilkultur, og modeller som Commodore og Statesman ble kultfavoritter.
Hva var Holdens signaturteknologi?
Holden var kjent for sin V8-motor-filosofi og praktiske design. De fokuserte på å lage biler for australske forhold — stort interiør, kraftig motor, god rekkevidde. Ikke fancy, men funksjonelt. Ikke mange biler var mer australsk enn en V8 Holden på en landevei. Commodore-serien med V8-alternativer ble ikonisk. Det var Holdens stil: direkte og effektivt. De forsto sitt marked og leverte nøyaktig det folk ville ha.
Har Holden elektriske kjøretøy?
Her's the reality: Holden stoppet bilproduksjonen i Australia i 2017. Før det hadde de ikke noen ren elektrisk modell i sitt hovedprogram. De eksperimenterte med hybrid-teknologi, men aldri en dedikert EV. Sjekk katalogen for elektriske modeller — den er ganske tom. Det er en av grunnene til at deres australske fabrikk ikke overlevde. Markedet endret seg raskt, og de klarte ikke å følge med. Frustrerende? Ja. Uunngåelig? Kanskje.
Hva var Holdens mest populære modell?
Commodore. Ingen tvil. Fra første generasjon i 1978 til sluttproduksjonen i 2017 var det Holdens hjerte. Millioner av australiere vokste opp i en Commodore. Det var familiens bil, taxi, politibil — alt på en gang. Commodore representerer Holden like mye som noe annet gjør. Og når du snakker med australiere om Holden, er det første som kommer opp alltid Commodore. Den er en legende, helt enkelt.
Hvor var Holdens hovedkvarter?
Holden hadde sitt hovedkvarter i Melbourne, Victoria, Australia. Det var der selskapet vokste fra en liten operasjon til en nasjonal bilmaker. Fabrikken i Fishermens Bend var hjertet av Holdens virksomhet i flere tiår — et sted hvor tusenvis av australiere jobbet og stolthet var høy. Da de stoppet produksjonen i 2017, var det slutten på en era for australsk bilindustri. Ikke bare fabrikken lukket. En helt kultur forsvant. Og det er noe som fortsatt gjør vondt for mange australiere.
Sist oppdatert
2026-02-20
Kilde
Holden (official), Australian Automotive Manufacturers Association, Wikipedia, National Museum of Australia, Australasian Society of Automotive Engineers
All teknisk informasjon er hentet fra offisielle produsentspesifikasjoner og oppdateres jevnlig.