Sedaner & Sportbacks
Fra kompakte G, I, J, M, Q40, Q45 – elegant design med banebrytende teknologi.
Se alle sedaner →Infiniti – Spesifikasjoner, Ytelse & Dimensjoner
Karosseritype
Karosseritype
Girkasse
Girkasse
Motor
Motor
Drift
Drift
Styring
Styring
Antall dører
Antall dører
Volum
fra
til
Volum fra
til
Effekt
hk
hk
Akselerasjon
s
s
Årsmodell
fra
til
Pris
$
$
Infiniti
Grunnlagt
1989-12-01
Grunnlegger
Nissan Motor Company
Opprinnelsesland
Japan
Hovedkontor
Yokohama, Kanagawa
Gruppe
Nissan Motor Company
Modeller i katalogen
21
Årlig produksjon
~0.5 million vehicles
Nissan kastet seg selv ut i 1989. Litt dramatisk? Kanskje. Men det var akkurat det som trengte å skje. Mens Nissan bygde praktiske familiebiler for millioner av mennesker, hadde de en hemmelighet — en liten divisjon som drømte om noe helt annet. Infiniti skulle være deres svar på Mercedes-Benz, BMW og Lexus. Ikke en billigere kopi. Ikke en japansk utgave av det samme gamle. Noe helt nytt. Og det kom fra Yokohama med en radikal ide: luksus skulle handle om opplevelse, ikke bare materiale.
Fra dag én var Infiniti annerledes. Der konkurrentene talte om hestekrefter og finer, snakket Infiniti om «kjenslen av å kjøre». Filosofien var klar — perfekt balanse mellom kraft og eleganse, mellom teknologi og menneskelig design. Det første modellene, Q45 og M, var ikke bare biler. De var statement. Og det fungerte. Innen få år hadde Infiniti bygget seg et rykte som betydde noe — kvalitet som rivaliserte med europeisk tradisjon, men med japansk presisjon og pålitelighet. I dag produserer Infiniti over 500.000 kjøretøyer årlig, spredt over 50 markeder verden over.
Dagens Infiniti-portefølje spenner fra elegante sedaner som Q70 og Q50 til kraftige SUV-modeller som QX80 og QX60. Så hva skiller dem fra resten? Teknologi som faktisk gjør en forskjell — adaptive luftfjæring, intelligente styringssystemer, cockpit-design som føles fremtidsrettet uten å være upraktisk. Og en økende fokus på elektrifikasjon, med elektriske varianter som kommer. Infiniti er ikke bare her for å konkurrere. De er her for å bevise at luksus kan være både intelligent og menneskelig.
Infinitis historie
1989. Det året Nissan lanserte sitt luksusmerke i Japan — og det var ikke tilfeldighet. Bedriften hadde sett hvordan Toyota tok markedet med Lexus, og Nissan tenkte: vi gjør det samme, bare bedre. Infiniti skulle være deres svar på det amerikanske luksusmarkedet. Bildene skulle være atletiske, ikke bare store og dyre. Og navnet? Fra det uendelige — et symbol på ambisjon uten grenser. Litt pretentiøst, ja. Men det fungerte.
De første årene var ikke glamorøse. Modellen Q45 kom i 1989 som flaggskipet — en stor sedan med V8-motor som skulle konkurrere direkte med Mercedes og BMW. Solid bil. Ikke særlig inspirerende. Deretter fulgte mindre modeller som M og J — praktisk talt japanske versjoner av det Nissan allerede gjorde. Problemet var at Infiniti ikke hadde sin egen identitet ennå. Nissan-motorer. Nissan-plattformer. Nissan-design. Bare med annen pris og annet navn.
Så kom vendeturen. FX lansert i 2002 — endelig noe som så ut som noe. Et SUV som ikke så ut som alle andre SUV-er. Aggressiv. Muskuløs. Designet av Shiro Nakamura, en designer med visjoner. Dette modellen viste at Infiniti kunne tenke selv. Folk tok merke. Ikke bare japanere — amerikanerne og europeerne også. Samme året lanserte de G, en sportslig sedan som endelig ga dem noe å snakke om mot BMW 3-serien. Disse bilene — de endret alt.
Fra 2005 og fremover vokste Infiniti raskt. EX som kompakt SUV. QX80 som full-størrelse flaggskip. De systemetiserte modellnavnene — Q for sedaner, QX for SUV-er — og det gjorde merkevaren lettere å forstå. Nissan investerte mye. Infiniti åpnet fabrikkene sine, designsentre i Japan, England og California. Motorsport? De prøvde — Formula 1 som motorleverandør fra 2016, men det ble ikke det store eventyrpunktet. Dyre lærepenger.
I dag er Infiniti i en transformasjon. Det er ikke lett. Modeller som Q50 og QX60 holder stand, men verden skifter — alle vil ha elektriske biler nå. Infiniti har annonsert at de skal bli fullt elektrisk innen 2030. Ambisiøst? Ja. Nødvendig? Absolutt. Se deres elektriske lineup — de viser at merkevaren fortsatt kan overraske. Fra Nissan-kopi til innovatør. Det tok tid. Men det skjedde.
Infiniti sin arv — og fremtiden
Infiniti har alltid vært litt annerledes — Nissan med ambisjoner om å være noe mer, med design som faktisk betyr noe og ytelse som ikke bare er tall på papir. Spørsmål er: klarer de å holde det gående? Merket har 21 modeller som spenner fra kompakte sedaner til seriøse SUV-er som konkurrerer direkte med etablerte navn. Ikke dårlig for et merke som startet som Nissans luksusprosjekt på 90-tallet. Det som gjør dem interessante nå — ekte elektriske alternativer kommer snart. Og det kunne være akkurat det de trenger. Tiden for halvmålinger er forbi.
Teknisk oversikt over Infiniti-modeller
| Segment | Modeller | Ytelse | Drivlinje | Funksjoner |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
140 - 420 PS
|
Drive
RWD, 4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan long
|
Models |
Performance
320 - 420 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
109 - 211 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
168 - 420 PS
|
Drive
4x4, RWD, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
164 - 348 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Kupé
|
Models |
Performance
164 - 405 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
-
|
Ofte stilte spørsmål om Infiniti
Hvor mange modeller har Infiniti i sitt sortiment?
Infiniti har 21 modeller totalt — en blanding av sedaner, SUV-er og crossovere. Fra kompakte Q30 til massive QX80. Det gir deg valg, enten du vil ha sportslimo eller familiebil med plass til syv. Sjekk hele sedan-utvalget eller SUV-katalogen for detaljer.
Når ble Infiniti grunnlagt?
Infiniti lanserte som Nissans luksus-merke i 1989. Først i Japan, så til USA året etter. Tanken var enkel: gi Nissan en premium-identitet som kunne konkurrere med BMW og Mercedes. Det var ambisjøst. Det fungerte. Første modell var Q45, en stor V8-sedan som skulle vise at japanske fabrikanter kunne lage luksus på sitt eget vilkår. Ikke dårlig for en start.
Hva er Infinitis signatur-teknologi?
Det må være Direct Adaptive Steering — en elektrisk styringssystem uten mekanisk forbindelse mellom ratt og hjul. Klinisk? Ja. Presis? Veldig. Infiniti har gjort det bedre enn de fleste. Du får finjustert respons som tilpasser seg kjøresituasjonen, enten du er på motorvei eller parkerer i trang plass. Gir deg kontroll og komfort samtidig. Du finner dette på modeller som Q50 og Q70. Det er ikke magisk, men det føles nesten sånn.
Har Infiniti elektriske kjøretøy?
Ja, men utvalget er lite ennå. Infiniti jobber med det, men er ikke i front-linjen av EV-revolusjon. Se deres elektriske modeller her. Forventninger? Moderate. Men de kommer. Nissan-morselskapet pusher hardt på batteri-teknologi, så Infiniti skal få flere valg innen kort tid. Ikke noe å vente på ennå, men følg med.
Hvilken Infiniti-modell er mest populær?
QX50 og QX60 dominerer salgstallene — folk vil ha kompakte og midtstørrelse SUV-er. QX50 er perfekt størrelse. QX60 gir deg plass til familien. Begge selger som varmt brød. Sedaner? Q50 holder stand, men SUV-ene vinner. Det er trenden overalt, og Infiniti har skjønt det. Ikke rart når QX60 har sju seter og en V6 som leverer 295 hestekrefter.
Hvor er Infinitis hovedkontor?
Yokohama, Japan — rett ved Tokyo. Det er hvor Nissan-morselskapet sitter, så Infiniti er tett integrert. Logisk setup. Gir dem tilgang til Nissans ressurser og teknologi. Best of both worlds, liksom. De har også regionale kontorer i USA, Europa og andre markeder, men hjertet slår i Yokohama. Det er derfra strategien styres og hvor designerne og ingeniørene gjør sitt beste arbeid. Nissan-infrastrukturen betyr at Infiniti kan fokusere på det de er gode til — å lage premium-biler med japansk presisjon.
Sist oppdatert
2026-02-20
Kilde
Infiniti Official Website (official), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), Wikipedia, National Traffic Safety and Standards Administration (NHTSA), Nissan Motor Co., Ltd. (parent company official)
All teknisk informasjon er hentet fra offisielle produsentspesifikasjoner og oppdateres jevnlig.