LEVC – Tekniske spesifikasjoner & modeller
LEVC bygger elektriske kjøretøy med range-extender-teknologi — en praktisk løsning som gir deg elektrisk kjøring i byen og ubegrenset rekkevidde på langturer. Rotet i London Taxi Company og støttet av Geely-Volvo-gruppen, kombinerer de britisk ingeniørtradisjon med moderne elektrifisering. Deres tilnærming er ikke et kompromiss, men en gjennomtenkt svar på hvordan elbiler faktisk fungerer i virkeligheten.
Alle LEVC modeller
2 modeller fra alle epoker – filtrer etter segment eller åpne en modell for å se generasjonene
hk
hk
s
s
$
$
Om LEVC
London Electric Vehicle Company — LEVC — gjør noe helt annerledes. Ikke ren elektrisk. Ikke tradisjonell hybrid. Men noe som faktisk fungerer for deg som driver i virkeligheten. Grunnlagt i 2009 som London Taxi Company, startet de med ett mål: å elektrifisere drosjen. En drosje står i trafikk hele dagen. Den må kunne kjøre langt. Batteriet alene? Ikke nok. Så de bygget en range-extender — en liten bensinmotor som lader batteriet mens du kjører. Genialt. Praktisk. Og de solgte tusenvis.
LEVC tilhører Geely-Volvo-gruppen nå, og det gir dem ressurser som små startup-er drømmer om. Men de har beholdt sin frihet — en sjelden kombinasjon. Range-extender-teknologien deres er ikke et kompromiss. Det er en løsning. Du får elektrisk kjøring i byen hvor det betyr noe, men du planlegger ikke reisen rundt ladestasjoner. Batteriet — rundt 50 kWh på deres nyeste modeller — holder deg rundt 100 kilometer på ren strøm. Bensinmotoren starter automatisk når du trenger det. Enkelt. Effektivt. Og midt på 2020-tallet? Deilig relevant når ladenettverket fremdeles er rotete.
Dagens portefølje er kompakt men fokusert. Sedan-segmentet dekkes av den elegante VN5, som er den som skal ta på det globale markedet. Så har du TX-modellen — den ikoniske drosjen som startet det hele, nå tilgjengelig for vanlige folk. Begge kjøretøyer bruker samme geniale range-extender-filosofi. Elektrisk kjøring er kjernen. Ikke et tillegg. Det er hvordan LEVC tenker — og hvorfor de har overlevd når så mange andre elbil-startup-er krasjet og brant.
Historien om LEVC
London Electric Vehicle Company — LEVC — er en relativt ung merke, men med røtter som strekker seg dypere enn de fleste skjønner. Grunnlagt i 2016 som et datterselskap av Geely-Volvo-alliansen, var LEVC bygget på dekadenes erfaring fra London Taxi Company. Tanken var enkel, egentlig: ta verdens mest ikoniske drosje og gjøre den elektrisk. Ikke bare elektrisk — heller ikke. En plug-in hybrid-løsning som ga uendelig rekkevidde for bysjåfører som kjørte hele dagen. Dette var ikke en startups drøm. Det var Kinas bilmakt som investerte i Londons mest kjente symbol.
De første årene var tøffe. Veldig tøffe. Fabrikken i Coventry måtte rustes opp, ingeniørene måtte lære helt nye systemer, og markedet var skeptisk — ville noen virkelig kjøpe en drosjebil som privatperson? Ja, det viste seg. Den originale TX-modellen lanseres i 2018 og blir umiddelbar sensasjon blant London-drosjesjåfører. Her er nøkkelen: den løste et faktisk problem. Sjåfører kunne kjøre elektrisk i sentrum på dagen, så plugge inn om kvelden og ha bensinmotor for lange kjøreturer. Ikke en kompromiss. En løsning.
Så kom pandemien. Taksibransjen ble lammet. Ikke deres beste moment. Men LEVC gjorde noe smart — de begynte å se bortenom drosjemarkedet. Privatkjøpere? De ville det også. En familiebil basert på TX-plattformen. Dette var vendepunktet. 2021 lanseres den mindre VN5 — samme teknologi, samme filosofi, men for folk som bare ville ha en praktisk, elektrisk stasjonsvogn. Og den solgte. Og den selger fortsatt.
Fra 2022 og fremover har LEVC ekspandert aggressivt utenfor Storbritannia. Skandinavia fikk tilgang til modellene. Europa så dem dukke opp i showrommene. Produksjon økte. Geely pushet investeringer fordi de så potensialet — en britisk merke som kombinerte arv med moderne teknologi. Range Extender-systemet deres — den geniale idéen om å ha en liten bensinmotor som lader batteriet mens du kjører — ble deres signaturkort. Ikke mange andre gjorde det sånn. Og det fungerte forbløffende godt.
I dag står LEVC på en spennende grense. Merket er ikke lenger bare en drosjebil-oppfinner. Det er et seriøst alternativ i plug-in hybrid-segmentet. Og ja, en fullelektrisk fremtid venter — sjekk ut hele det elektriske sortimentet deres. Fra et selskap som skulle redde en ikonisk drosje, har LEVC blitt noe større. Noe mer interessant. Og det var aldri planlagt sånn. Bare hva som skjedde.
Konklusjon
Konklusjon
LEVC — London Electric Vehicle Company — er ikke bare en bilprodusent. Det er et statement. Et valg om hva fremtiden skal se ut når tradisjon møter elektrisitet, og britisk engineering blander seg med moderne tankegang. Du har to modeller som viser retningen. SUV-ene deres viser at elektrisk ikke trenger å bety mindre. Tvert om. Og når du ser på deres elbil-strategi, forstår du at de faktisk tror på dette. Ikke bare snakker om det. Gjør det. Det er sjelden å finne.
Ofte stilte spørsmål om LEVC
Hvor mange modeller tilbyr LEVC?
LEVC har to modeller i sitt portefølje: VN5 og TX. VN5 er en kompakt sedan designet for urbane markeder, mens TX er deres ikoniske taksi basert på den klassiske London-taxien. Begge bruker hybrid-teknologi med elektrisk rekkevidde — perfekt for by-kjøring. Vil du se hele utvalget? Her er deres sedanmodeller.
Når ble LEVC grunnlagt?
LEVC ble etablert i 2008 som London Electric Vehicle Company. Selskapet kjøpte rettighetene til den ikoniske London-taxien (hackney carriage) og transformerte den til en moderne hybrid-elektrisk kjøretøy. Det var en genial bevegelse — ta en britisk ikon og gjøre den relevant for fremtiden. Nå eies LEVC av Geely, som har gitt dem ressurser til å utvikle også elektriske modeller som VN5.
Hva er LEVCs signaturteknologi?
Range Extended Electric Vehicle (REEV) teknologi. Det betyr hybrid-drift med batterimotor som primær og en bensinmotor som strekker rekkevidden når batteriet går tomt. Du kjører elektrisk de fleste dagene, men ingen rekkeviddeangst på lengre turer. Smart design, rett og slett. Både TX og VN5 bruker denne tilnærmingen. Det gir dem en unik posisjon mellom ren elektrisk og tradisjonell hybrid.
Tilbyr LEVC elektriske kjøretøy?
Ja og nei. LEVC spesialiserer seg på Range Extended Electric Vehicles (REEV), ikke ren elektrisk. Det betyr de har både elektrisk motor og en bensinmotor om bord. Praktisk for taxisjåfører som trenger fleksibilitet. VN5 kan kjøres helt elektrisk for kortere strekninger, men har backup-motor for lengre ruter. Sjekk deres hybrid- og elektriske modeller for detaljer.
Hva er LEVCs mest populære modell?
TX, uten tvil. Det er den moderne versjonen av London Black Cab — den ikoniske taxien som har kjørt gatene i London i over hundre år. Taksisjåfører elsker den. Romslig, pålitelig, og nå med hybrid-teknologi som sparer både drivstoff og miljø. Den er LEVCs flaggskip. VN5 vokser fort som alternativ for urbane markeder utenfor Storbritannia, men TX er fortsatt kongen. Vil du sammenligne? Her er alle LEVC-modeller.
Kilde: LEVC Ltd (official), DVLA, Wikipedia, SMMT, National Archives UK·Sist oppdatert