Hvor mange modeller har Maybach?

Maybach tilbyr syv modeller totalt. Du finner både luksuriøse sedaner som 57 og 62, samt SUV-varianter som GLS. De har også elektriske alternativer som EQS Maybach. Porteføljen dekker både klassisk eleganse og moderne teknologi.

Når ble Maybach grunnlagt?

Maybach ble etablert i 1909 av Wilhelm Maybach og sønnen Karl. Det startet som en motorprodusent før de begynte å bygge biler. Merket ble kjent for ekstrem luksus og håndverkskvalitet gjennom 1920-tallet og 1930-tallet.

Hva er Maybachs signaturteknologi?

Maybach er kjent for ekstrem motorprestasjon og håndlaget interiør. De moderne modellene fokuserer på digital komfort, aktiv demping, og sofistikert infotainment. Hver detalj er optimalisert for passasjerkomfort og stille kjøring.

Har Maybach elektriske kjøretøy?

Ja. Maybach tilbyr nå elektriske modeller, spesielt EQS Maybach. Dette er Mercedes-Benz sin elektriske luksusvisjon med samme håndverkskvalitet som tradisjonelle Maybach-modeller. Batteriet gir rundt 450 km rekkevidde.

Maybach – Tekniske spesifikasjoner 2002–2023

Effekt fra

til

Acceleration from

til

Year from

til

Price from

til

Maybach

Grunnlagt

1921-01-01

Grunnlegger

Karl Maybach, Wilhelm Maybach

Opprinnelsesland

Germany

Hovedkontor

Friedrichshafen, Baden-Württemberg

Gruppe

Daimler-Benz (Mercedes-Benz)

Modeller i katalogen

Årlig produksjon

~0.003 million vehicles

Karl Maybach og sønnen Wilhelm bygde ikke bare biler — de bygde legender. I 1921, rett etter første verdenskrig, lanserte de Maybach i Friedrichshafen, Tyskland, og det skulle bli synonymt med luksus på sitt høyeste nivå. Wilhelm hadde allerede gjort seg navn som motoringeniør for Zeppelin, så når Maybach-navnets første sivile kjøretøy rullet ut fra fabrikken, var det ikke noe vanlig motorsykkelmotor — det var et statement. Disse var biler for keisere, sultaner og millionærer. Og ja, de kostet det.

Hva gjorde Maybach annerledes? Presisjon som var nærmest obsessiv. Hver detalj — fra håndstøpt motorblokker til håndlaget interiør — ble utført med tysk grundighet som ville gjøre selv dagens kvalitetskontrollører grønn av misunnelse. På sitt høydepunkt produserte de rundt 200 biler per år, noe som høres lite ut inntil du innser at hver eneste bil var en mesterverk av mekanikk. Deres flaggskip, Maybach Zeppelin fra 1930-tallet, hadde en 7,9-liters V12-motor som leverte 200 hestekrefter — imponerende kraft for tiden. Ikke volum de søkte etter. Prestisje. Og de fikk det.

I dag opererer Maybach under Mercedes-Benz-paraplyen, og det gjenspeiles i deres moderne lineup. Klassiske sedaner som 57 og 62 representerer deres arv, mens SUV-varianter som GLS viser hvordan de tilpasser seg moderne behov. Og for de som virkelig vil inn i fremtiden — den elektrifiserte EQS — det er der luksusen skal gå neste gang. Fra V12-motorer til batterier. Ikke dårlig for et merke som var død i 40 år før Mercedes-Benz gjenopplivte det i 2002. Noen ganger kommer de beste ideene tilbake.

Alle Maybach modeller

Maybachs historie — fra håndverk til luksus

Wilhelm Maybach startet sitt eventyr i 1921. Han var allerede en legende — medgrunnlegger av Daimler, konstruktør av de første Mercedesmotorene, en mann som forstod motorteknologi på en måte få andre gjorde. Men Wilhelm ville mer. Han ville bygge noe helt sitt eget, ikke bare motorer for andre. I Friedrichshafen, ved Bodensøen, etablerte han Maybach-Motorenbau. Navnet skulle bli synonym med tysk presisjon og uforstellig luksus. Dette var ikke bare en fabrikk — det var manifestasjonen av en drøm om perfektion.

De første årene var små, eksperimentelle. Wilhelm fokuserte på V12-motorer — enorme, silkemyke kraftverk som skulle danne hjerte i de mest ambisiøse kjøretøyene på kontinentet. 1929 kom vendepunktet. SL-modellen lanseres og skapte umiddelbar sensasjon blant Europas rikeste — eller rettere, de som kunne tillate seg det. Med sitt 7-liters V12-motor og håndlaget karosseri representerte den noe nærmest uoppnåelig. Men her er haken — produksjonene var minimal. Håndverkerne jobbet sakte, omhyggelig. Kvalitet først. Kvantitet? Aldri.

Så kom krigen. Alt stoppet. Fabrikken ble bombet, eiendommene konfiskert, og Friedrichshafen lå i ruiner da freden kom i 1945. Wilhelm Maybach var død. Hans arv kunne lett ha blitt glemt. Men ingen glemmer et navn som det. I 1960 gjorde Daimler-Benz et strategisk valg — de kjøpte merkenavn og rettighetene. Maybach skulle bli Daimlers svar på Rolls-Royce, ikke som konkurrent, men som siamesisk tvillingbror til Mercedes-Benz. Tanken var genial. Implementeringen? Mer komplisert enn noen forventet.

62-modellen i 1992 var gjenfødelsen. Femten meter lang, nærmest som en privat yacht på hjul — og det var meningen. Håndlaget interiør i best mulig materialer. Motoren? En 5,9-liters V12 med over 400 hestekrefter. Ikke for å sette fartrekorder — for å bevege en palatsiell masse med elegant ubesværethet. Parallelt lanserte de 57-modellen, en «kortere» versjon. Kortere. Som om 5,3 meter ikke er nok. Disse bilene solgte i hundrevis, ikke tusenvis — og det var helt i orden. Eksklusivitet kan ikke masseproduseres.

Da kom 2010 og en merkelig beslutning — Maybach ble avviklet som separat merke. Daimler-Benz oppløste det igjen i Mercedes-Benz-familien, og den stolte merkenavn ble en trim-nivå på S-klassen. Tap av identitet? Kanskje. Men historien var ikke over. I dag, med elektrifiseringen, ser vi interesse for Maybach på nytt. Eksklusive modeller som EQS og GLS bringer arven fremover. Interessert i det komplette utvalget? Utforsk hele det elektriske Maybach-utvalget her. Fra håndverksmestere til moderne luksus — navnet lever videre.

Konklusjonen på Maybach

Maybach — luksus uten kompromisser. Det er hele historien. Fra Wilhelm og Karl's tidlige masterpieces til dagens ultra-eksklusivt tilbud, har denne merken aldri gitt seg på presisjon eller raffinement, selv når verden falt fra hverandre rundt dem. Nå, med moderne SUV-modeller som oppfyller enhver fantasí og elektriske alternativer, kjører merket inn i framtida med samme eleganse det alltid har vist. Du vil aldri eie en Maybach ved et uhell. Det kreves intensjon. Det krever visjon. Og det er nettopp poenget.

Maybach Modellkategorier

Sedaner & Sportbacks

Fra kompakte 57, 62, S-class – elegant design med banebrytende teknologi.

Se alle sedaner →

SUVer & Crossovere

Allsidig SUV-familie: GLS. Alle med valgfri firehjulsdrift.

Se alle SUVer →

Sportsbiler & Coupéer

Sportsikoner: 57, Exelero, SL. Høyytelsesmodeller for maksimal kjøreglede.

Se alle sportsbiler →

Elektriske Kjøretøy

Fremtidens mobilitet: EQS med opptil 600 km rekkevidde.

Se alle elbiler →

Teknisk oversikt over Maybach-modeller

Segment	Modeller	Ytelse	Drivlinje	Funksjoner
Segment Roadster	Models SL	Performance -	Drive -	Features AIRMATIC, AMG DYNAMIC SELECT, MAGIC BODY CONTROL, Burmester 3D
Segment Suv 5 doors	Models EQS, GLS	Performance 558 - 659 PS	Drive 4x4	Features E-ACTIVE BODY CONTROL, AIRMATIC, AMG DYNAMIC SELECT, Burmester 4D
Segment Kupé	Models 57, Exelero	Performance 612 - 700 PS	Drive RWD, 4x4	Features AIRMATIC, AMG Performance, Burmester 3D, MAGIC BODY CONTROL
Segment Sedan	Models 57, 62	Performance 550 - 630 PS	Drive RWD	Features AIRMATIC, MAGIC BODY CONTROL, Burmester 3D, Chauffeur Package
Segment Sedan long	Models S-class	Performance 333 - 630 PS	Drive RWD, 4x4	Features E-ACTIVE BODY CONTROL, AIRMATIC, Burmester 4D, Executive Rear Seat Package
Segment Cabrio	Models S-class	Performance 630 PS	Drive RWD	Features AIRCAP, AIRMATIC, Burmester 3D, MAGIC BODY CONTROL
Segment Limousine	Models S-class	Performance 530 - 630 PS	Drive RWD	Features E-ACTIVE BODY CONTROL, Executive Rear Seat Package Plus, Burmester 4D, First Class Rear

Ofte stilte spørsmål om Maybach

Maybach har syv modeller i dag — ikke så mange, men hver enkelt er bygget for perfeksjonister. Du finner både tradisjonelle luksuriøse sedaner som 57 og 62, pluss moderne SUV-er som GLS. Det elektriske alternativet? EQS Maybach. Ikke mange, men hver er meningsfull.

Maybach ble født i 1909 — ja, samme år som Audi, faktisk. Wilhelm Maybach og sønnen Karl startet som motorprodusenter før de skjønte at de kunne bygge hele biler. Og ikke bare noen biler — vi snakker om håndverket på høyeste nivå. I løpet av 1920-tallet og 1930-tallet ble Maybach synonymt med ekstrem luksus. Kjempestore motorer. Håndlaget interiør. Presisjon som få andre kunne matche. Det var før krigen stoppet alt. Siden har merket gjort comeback flere ganger — og i dag er det igjen synonymt med Mercedes-Benz-luksus på sitt høyeste nivå.

Maybach handler ikke om en enkelt teknologi — det handler om obsesjon. Håndlaget interiør. Motorer som leverer 621 hestekrefter fra en twinturbo V12 i den klassiske 57-en. Aktiv luftfjæring som justerer seg hundre ganger per sekund. Lyddemping så god at du knapt hører motoren. Seter som masserer deg mens du kjører. Og det er ikke engang det beste delen — det beste er at alt dette er usynlig. Du merker det bare som fravær av irritasjon. Det er Maybach-filosofien: teknologi skal ikke skryte. Den skal jobbe i bakgrunnen og gjøre livet perfekt.

Ja, og det er ikke bare en gimmick. EQS Maybach er Maybach sin visjon av fremtiden. Stille? Absurd stille. Du får 450 kilometer rekkevidde, og hele opplevelsen er — som du forventer — helt lydløs luksus. Noen puristere mener at en Maybach uten V12-rommel mister noe. Fair point. Men jeg vil si at når 621 hestekrefter kommer fra elektromotorer i stedet for bensin, og akselerasjonen er helt latterlig, så funker det. Ikke dårlig for en elektrisk sedate sektor. Maybach beviser at elektrisk ikke betyr å miste sjel — det betyr bare å finne den på nytt.

Sist oppdatert

2026-02-22

Kilde

Mercedes-Maybach (official), Kraftfahrt-Bundesamt, Wikipedia, Verband der Automobilindustrie (VDA), Daimler AG (official), Deutsches Technikmuseum

All teknisk informasjon er hentet fra offisielle produsentspesifikasjoner og oppdateres jevnlig.