Toyota Starlet – Generasjoner, tekniske spesifikasjoner og dimensjoner

Toyota bygde fire generasjoner Starlet mellom 1978 og 1999, dokumentert med totalt 64 varianter i Automobilisto-databasen. De to første generasjonene holdt seg til beskjedne bensinmotorer og enkel konstruksjon, egnet for bykjøring og lavt forbruk. Fra 1984 økte variantbredden jevnt, og tredje generasjon introduserte sterkere bensinmotorer opp til 75 hk. Det store skiftet kom med fjerde generasjon i 1989, da modellprogrammet eksploderte til 30 varianter. Her dukket dieselmotorer opp for første gang, og toppeffekten hoppet til 135 hk takket være turboversjoner som GT Turbo. Denne generasjonen ble svært populær i bruktimportmarkedet, særlig de japanske høyspesifiserte utgavene. Femte generasjon videreførte det brede utvalget med samme motorspenn, men møtte hardere konkurranse fra nye rivaler. Produksjonen opphørte i 1999 uten direkte etterfølger under Starlet-navnet. Gjennom 21 år gikk modellen fra enkel innstegsbil til et mangfoldig modellprogram med alt fra sparsommelige pendlerbiler til spenstige turboversjoner.

Starlet var først og fremst en global volummodell for prisbevisste markeder, inkludert Europa, Asia og deler av Latin-Amerika. I Norge ble den aldri offisielt solgt i store volumer, men fjerde og femte generasjon har kommet hit som bruktimport fra Japan og kontinentet. Særlig turboutgavene og lavmilseksemplarer fra Japan har funnet veien til norske småbilentusiaster. Modellen er kjent for lave driftskostnader og god tilgjengelighet på reservedeler gjennom Toyotas nettverk.