Merkevarehistorie Audi

En bilentusiast og entreprenør, August Horch startet Audi-merket i 1909 I Zwickau, Tyskland. Horch hadde tidligere etablert et bilfirma under navnet hans, men måtte forlate det på grunn av en splittelse med styret. I utgangspunktet Produserte Audi luksusbiler, konkurrerer med andre fremtredende merker Som Mercedes-Benz og BMW. Under Andre Verdenskrig jobbet selskapets fabrikker for militærproduksjon, og merkevaren fokuserte på å produsere militært utstyr.Etter krigen slet Audi-merket økonomisk og ble til slutt kjøpt opp Av Volkswagen i 1964. Med Volkswagens støtte svingte Audi mot å produsere rimeligere modeller mens de konsentrerte seg om teknologiske fremskritt som forhjulsdrift og aerodynamisk design. På 1980-tallet dukket Quattro firehjulsdriftssystem opp, som radikalt endret reglene for rally racing og ble kjennetegnet På Audi-merket. Selskapet introduserte Også Audi 100, som er verdsatt Av Audi-fans den dag i dag. Denne modellen regnes som den beste i sin klasse. Audi fortsatte sin innovative strek ved å introdusere TDI-dieselmotoren. Selskapet utvidet også sitt utvalg ved å introdusere Audi A4, A6 og A8 modeller. Spol frem til 2000-tallet og Audi sementerte sitt rykte for å produsere stilige biler med høy ytelse, som Audi TT, R8 og S-serien. Merket fortsatte også å presse grensene for teknologi med funksjoner Som Audi Space Frame og Audi Virtual Cockpit. I Dag Er Audi et kjent navn kjent for sin elegante design, avanserte teknologi og dominans i luksusbilmarkedet. Merket er fortsatt i forkant med nye funksjoner Som Audi Virtual Cockpit Og Audi Connect, som sømløst integrerer bilen med internett og andre enheter.

1899

Den dynamiske og driftige unge tyske ingeniøren, August Horch, la ut på en edel søken etter å etablere sitt helt eget bilfirma, August Horch & Cie. Motorwagen Werke AG, I Køln, Tyskland. Ved begynnelsen av dannelsen ble selskapet fiksert på å lage biler av høy kvalitet som ville krangle Med Slike Som Mercedes-Benz og Benz & Cie i det konkurrerende bilmarkedet. Siden de embryonale stadiene av selskapets drift har Horch og hans banebrytende team vært raske i sin tilnærming. De var i stand til å konseptualisere, designe og konstruere enormt vellykkede biler, for eksempel Horch, som hadde en bemerkelsesverdig kapasitet på 10/12 hk, Og den banebrytende 26/30 hk Horch, som imponerte bransjen med banebrytende innovasjoner som firehjulsbremser og en overliggende kamaksel.

1904

Aret 1904 viste seg å være et vendepunkt for August Horchs selskap, preget av flere betydelige utviklinger. Selskapet produserte allerede vellykkede biler, For Eksempel Type B, med en kraftig firesylindret motor med en imponerende maksimal effekt på 32 hestekrefter. Type Bs unike design, med et lavt tyngdepunkt og et sofistikert fjæringssystem, gjorde det raskt til en favoritt blant racingentusiaster. Faktisk dukket Type B snart opp som en av de mest suksessrike racerbilene i sin tid, en bragd som ytterligere styrket Horchs rykte for bilteknikk. Horch nøyde seg imidlertid ikke med å hvile på laurbærene og fortsatte å utforske nye grenser innen bilteknologi. Han startet et skremmende prosjekt for å utvikle en ny sekssylindret motor som han håpet ville overgå ytelsen til Type B-motoren. Denne satsingen viste seg å være mer utfordrende enn forventet, og selskapet slet med å produsere en sekssylindret motor i flere year til. Uforferdet av vanskelighetene de møtte, August Horch & Cie. Motorwagen Werke ag fortsatte i sin streben etter innovasjon og ekspansjon. De begynte å produsere en rekke luksusbiler, for eksempel 28/30 PS og 15/20 PS modeller, som ble laget til krevende standarder for utførelse. Disse bilene skryte av avanserte funksjoner som elektrisk belysning og en 4-trinns girkasse, og satte baren høyere for bilkvalitet.

1909

I vår herres år 1909 rystet en stor begivenhet bilverdenen da den legendariske August Horch, en armatur innen bilteknikk, forlot sitt eponyme selskap og opprettet en ny satsing døpt Audi. Til tross for en ikke så vennlig separasjon fra sitt tidligere selskap, Viste Horch urokkelig iver og startet sin nye virksomhet i byen Zwickau, som ligger i delstaten Sachsen, Tyskland. Audi begynte å produsere en rekke høykvalitetsbiler, inkludert Modellene Type A, Type B og Type C, som ble konstruert med eksepsjonelt håndverk og innovative funksjoner som elektrisk belysning og en 4-trinns girkasse. Audis oppfinnsomme konstruksjon og oppmerksomhet på detaljer ga den et rykte for fortreffelighet på kort tid. Året 1909 introduserte Audi Type D, som skrøt av selskapets aller første sekssylindrede motor. Hjernen bak denne kraftige motoren var Paul Daimler, sønn av den anerkjente bilingeniøren Gottlieb Daimler, og den kunne levere opptil 45 hestekrefter. Med sin hastighet ble Type D umiddelbart en favoritt blant racingentusiaster og oppnådde en rekke hastighetsrekorder i sitt første produksjonsår.

1910

Da kalenderen snudde til 1910, Var Audi fremdeles en ny bilprodusent. Imidlertid hadde selskapet allerede etablert et rykte for å produsere toppmoderne biler av eksepsjonell kvalitet. 1910 Var Et år med forbedring Og forbedring For Audi da selskapet fortsatte å produsere Sine Type A -, Type B-og Type C-modeller. Disse bilene ble laget med nøye oppmerksomhet på detaljer og skryte av elektrisk belysning og en banebrytende 4-trinns girkasse. Audis innovative konstruksjon og enestående håndverk begeistret både bilentusiaster og kritikere. I et forsøk på å utvide kundebasen introduserte Audi Type G-modellen i 1910. Denne firesylindrede modellen ble designet for å være mer tilgjengelig for forbrukerne enn selskapets sekssylindrede modeller uten å ofre kvaliteten og håndverket som hadde blitt synonymt med Audi-merket. Type G ble en umiddelbar suksess, og fikk raskt en følge blant bilkjøpere som satte Pris På Audis forpliktelse til kvalitet og overkommelighet. Ikke fornøyd med å hvile på laurbærene, Audi fortsatte å gjøre seg bemerket i racingverdenen. Selskapets Type B-modell, som hadde imponert racingentusiaster med sin prestasjon i Den Østerrikske Alpinprøven året før, fortsatte å dominere racerbanen.

1912

Midt i en raskt utviklende bilindustri i 1912 fortsatte Audi å sementere sin status som en fremtredende produsent av biler av høy kvalitet. Selskapets nådeløse dedikasjon til ingeniørkunst og nyskapende design var følbar i kjøretøyene den produserte, inkludert de banebrytende Modellene Type A, Type B, Type C og Type G. Spesielt type C-modellen eksemplifiserte Audis urokkelige engasjement for håndverk. Med en 4-sylindret motor og en 4-trinns girkasse, ble denne modellen omhyggelig bygget til de mest krevende kvalitetsstandarder. De avanserte funksjonene, som elektrisk belysning og hydrauliske bremser, gjorde det til et svært ettertraktet valg blant kresne bilkjøpere. Enda mer imponerende var Audis fortsatte suksess i racingverdenen i 1912. Selskapets Type B-modell, som allerede hadde etablert seg som et veritabelt kraftverk på racerbanen, fortsatte å brenne et spor av seire og slå rekorder gjennom sesongen. En sann kronprestasjon For Audi det året var imidlertid dets engasjement I Monte Carlo Rally-et slitsomt utholdenhetsløp som strakte seg over 1000 miles med ulendt, fjellaktig terreng.

1915

Bilindustrien befant seg i økonomisk og politisk ustabilitet. Audi, en av mange produsenter, har møtt mange utfordringer, men forpliktelsen til innovasjon og insistering på kvalitetshåndverk har hjulpet selskapet med å forvitre stormen. Til tross for alvorlige vanskeligheter fortsatte Audi i 1915 å produsere flere av sine berømte biler, inkludert type C og Type D-modellene. De ble skapt med nøye oppmerksomhet på detaljer og teknisk dyktighet, akkurat som tidligere Audi-modeller. Utstyret deres, nemlig elektrisk belysning og hydrauliske bremser, overgikk konkurrentene betydelig. Audi, med utgivelsen Av Type E-modellen, viste seg i den mest utfordrende tiden, i motsetning til andre bilprodusenter, utstyrt med en seks-sylindret motor og en 4-trinns girkasse. Etter å ha vist seg mer pålitelig og effektiv enn tidligere Audi-modeller, ble det raskt en favoritt blant bilister over hele verden.

1920

Utgivelsen Av Type K-modellen, utstyrt med en 4,6-liters sekssylindret motor og en 4-trinns girkasse, kan dette bilmesterverket skryte av ikke bare imponerende kraft, men også eksepsjonell økonomi. Type R-modellen, en uovertruffen sportsbil med høy ytelse, dukket opp fra skyggene med en superladet sekssylindret motor og en 4-trinns girkasse, og kastet racingfans i ærefrykt. Det er upåklagelig design og avansert teknologi har gjort det til et uimotståelig valg for de som ønsker fart og spenning. Selv Om Audis rykte som skaper av høyytelsesbiler ble manifestert i 1920, husket de fortsatt behovet for praktisk. Type M-modellen, et kompakt og rimelig kjøretøy, ble presentert for de som foretrakk prangende funksjonalitet.

1921

Audis innovative ånd vedvarte i 1921, med mange revolusjonerende prestasjoner i bilindustrien. Type S-modellen, utstyrt med en 3,6-liters sekssylindret motor og en fire-trinns girkasse, var et høydepunkt det året. Denne fantastiske modellen ble rost for sin elegante design og imponerende ytelse, og ble raskt populær blant bilentusiaster over hele verden. Videre Ble Audis internasjonale ekspansjonsstrategi initiert i 1921 ved å etablere et monteringsanlegg I Danmark. Dette strategiske trekket startet Audis globale innflytelse og banet vei for fremtidige internasjonale ekspansjonsarbeid. Monteringsanlegget hjalp Audi med å imøtekomme et bredere spekter av kunder, og styrket sin posisjon som en fremtredende aktør i bilindustrien.

1923

Audi overgikk seg selv i 1923 Med Type K Sport-modellen-en bil som imøtekom den økende etterspørselen etter sportsbiler med høy ytelse med sin kraftige sekssylindrede motor og firetrinns girkasse. Det var den perfekte turen for racingentusiaster, som ikke kunne motstå den elegante designen og imponerende ytelsen. Men Det var ikke alt - Audi hadde også sikte på innovasjon og teknologi, som det fremgår av Type M-modellen. Denne bilen var en av de første som hadde et 12-volts elektrisk system, noe som økte effektiviteten og forbedret belysningen, noe som gjorde den til en favoritt blant sikkerhetsbevisste sjåfører. Dette teknologiske vidunder og dets praktiske gjorde Type M til en styrke å regne med.

1928

Audis TYPE SS-modell i 1928 var en banebrytende prestasjon innen bilteknologi. Med sin superladede sekssylindrede motor zoomet den forbi konkurrentene og nådde hastigheter på opptil 120 miles i timen. Dette gjorde Den til En av de raskeste bilene i sin tid, og styrket Audis rykte som ledende innen ytelse. Men Audi stoppet ikke der. Samme år la merket også stor vekt på sikkerhetsteknologi, og introduserte Type R Imperator med et hydraulisk bremsesystem. Denne funksjonen tillot bedre kontroll og stoppkraft, noe som gjør den til et populært valg for sjåfører som prioriterte sikkerhet og ytelse likt. 1928 var ikke bare Et år med teknologiske gjennombrudd For Audi. Merket hadde også sikte på global ekspansjon, med etablering av salgskontorer i Både New York og Tokyo. Audis rekkevidde utvidet seg utover hjemlandet, og sementerte sin posisjon som en global leder innen bilindustrien. Har du skrevet denne teksten

1932

Dette året brakte en økonomisk krise til verden, som tvang flere tyske selskaper til å forene Seg I Auto Union - bekymringen, som inkluderte DKW og Wanderer og tidligere rivaliserende selskaper-Horch og Audi. Den nyopprettede bekymringen produserer to biler med forhjulsdrift og En Wanderer-motor. Biler Fra Auto Union association fikk et godt rykte og solgte godt til begynnelsen av Andre Verdenskrig.

1938

Audi var fast bestemt på å dominere bilindustrien ved å utvikle nye biler og utvide produktlinjen. I 1938 lanserte Selskapet Audi 920, en luksuriøs bil som inneholdt en kraftig sekssylindret motor og en toppfart på 87 mph. Denne bilen ble designet for å appellere til overklassen, med sitt elegante eksteriør og komfortable interiør. Men som skjebnen ville ha det, dukket Andre Verdenskrig opp og overtok Audis produksjons-og utviklingsplaner. Selskapet ble tvunget til å skifte fokus til militærproduksjon i løpet av denne tiden, og la fremtiden til merkevaren henge i balansen. Avbrytelsen av krigen kastet en skiftenøkkel I Audis langsiktige visjon, men selskapet var fast bestemt på å sprette sterkere tilbake enn noen gang.

1949

I etterkant av Andre Verdenskrig tok Audi seg opp der de slapp, og gjenopptok sivil bilproduksjon med utgivelsen Av Audi 920 i 1949. Selv om bilen egentlig var et design fra før krigen, klarte den likevel å imponere med sin innebygde sekssylindrede motor og uavhengige fjæring, som var en betydelig teknologisk fremgang på den tiden. Bilen var tilgjengelig i to varianter-en sedan og en cabriolet - som appellerte til forskjellige forbrukerpreferanser. Til tross for mangel på ressurser og hard konkurranse fra andre tyske bilprodusenter, Var Audi fast bestemt på å fortsette å innovere og produsere biler som henvendte seg til et bredt spekter av kunder. Selskapet presset grenser, søker å gjøre teknologiske gjennombrudd og etablere sitt rykte som bransjeleder.

1958

Audi rystet ting i bilindustrien med introduksjonen Av Audi 100, en mellomstor utøvende bil som ble selskapets kronjuvel. Det var Audis svar på dominansen av luksusbiler Av Mercedes-Benz og BMW, men det var ulikt noe sett før. Audi 100 hadde en unik firetaktsmotor og forhjulsdrift, som var revolusjonerende teknologi for sin tid, en ekte spillveksler. Audi 100 var mer enn bare en innovativ bil; det var en uttalelse, et symbol På Audis forpliktelse til fortreffelighet. Forbrukere over hele verden ble fascinert av sin elegante design, avanserte teknologi og overlegne ytelse. Audi 100 ble en knallsuksess, og Satte Audi på kartet

1964

I 1964 gjorde Audi et sprut i Det Europeiske markedet ved å avduke Audi 60. Denne kompakte bilen pakket et slag med sin firesylindrede motor og forhjulsdrift, noe som gir sjåførene eksepsjonell håndtering og manøvrerbarhet. Drivstoffeffektiviteten var også et viktig salgsargument, og tiltrukket miljøbevisste forbrukere i etterkrigstiden. Audi 60 fikk raskt en lojal følge blant Europeiske sjåfører, Og Audis rykte som produsent av pålitelige og rimelige biler steg i været. Mens Audi 60 til slutt banet vei for den svært vellykkede Audi 80, levde arven videre og styrket Audis posisjon som ledende innen bilindustrien.

1965

I 1971 ga Audi Ut Audi 72, en mellomstor bil som dekket behovene til familier og hverdagspassasjerer. Avhengig av kjøperens ønsker, har den en sedan - eller stasjonsvognkarosseri, ideell for de som trenger ekstra last-og passasjerplass. Bilen hadde også et romslig interiør og komfortabel fjæring, noe som gjorde den til det beste valget for lange bilturer og pendler. Med Audi 72 Har Audi gjort seg bemerket som et merke som tilbyr pålitelige, praktiske biler som er i stand til å takle hverdagens vanskeligheter. Denne bilmodellen har blitt et tegn På Audis forpliktelse til å produsere funksjonelle og stilige biler. Til slutt erstattet Audi 100 Audi 72, og styrket Audis rykte som den dominerende aktøren i det utøvende bilmarkedet frem til 1970-tallet.

1968

Den legendariske Audi 100 kommer inn i markedet med sine tilhengere og den berømte Audi Quattro. Sistnevnte fikk en sporty profil og firehjulsdrift i 1980, som ble en ny milepæl i utviklingen av bilproduksjon i Tyskland. Denne lette Og raske Gran Turismo ble preget av utmerket stabilitet og tilpasningsevne for tester (inkludert stevner). Konkurrenter kunne knapt konkurrere Med Quattro, som ble en avgjørende faktor for den eksepsjonelt vellykkede ytelsen på billøp.

1970

Audi utvider seg til Det Amerikanske markedet. Til å begynne med eksporteres Bare Audi Super 90 i sedan-og stasjonsvognkarosserier til USA og den nye Audi 100. Det amerikanske salget går bra, og forhåndsbestemte leveransen Av Audi 80-modeller til USA siden 1973 (i motsetning til Den Europeiske versjonen, eksisterte Den Amerikanske Audi 80 også i vognkarosseriet). I dag vet Vi At Audi 80 stasjonsvogn ikke var noe mer enn En Volkswagen Passat Variant i en rikere konfigurasjon. Senere mottok Audi 80 og 100 for Det Amerikanske markedet sine betegnelser: Henholdsvis Audi 4000 og 5000. Flere fakta om brudd på ansvar for sine biler fører til en nedgang I Audi-salget i Usa-markedet.

1971

Audi avduket en banebrytende kreasjon, Audi 80 - en kompakt utøvende bil som tok luksusbilmarkedet med storm Denne bilen hadde en ultra-slank og aerodynamisk design med forskjellige motorer, inkludert en dyr femsylindret motor som etterlot konkurrentene i støvet. Det var populært blant toppledere og profesjonelle som satte pris på dets førsteklasses funksjoner og elegante design.

1976

Audi revolusjonerte det mellomstore utøvende bilmarkedet ved å introdusere Audi 100. Med sin banebrytende teknologi og uslåelige ytelse lot Audi 100 konkurrentene gispe etter pusten. Bilen var utstyrt med motorer, drivstoffinnsprøytning og turboladning, som satte en ny standard i bilindustrien. Ikke bare det, Audi 100 inneholdt avanserte sikkerhetsfunksjoner som blokkeringsfrie bremser og kollisjonsputer, noe som holdt sjåfører og passasjerer sikre på veien. På kort tid trollbundet bilens sjarm både ledere og familier, noe som gjorde den til det ultimate symbolet på luksus og stil. Audi 100 befestet Audis posisjon som bransjeleder og banet vei for en lysere fremtid.

1980

Audi rystet motorsportens verden ved å introdusere Quattro, En høyoktan sportsbil som omdefinerte kunsten å rally racing. Quattro skryte av et enestående firehjulsdriftssystem som leverte uovertruffen håndtering og trekkraft over terrenget. Med overlegen teknikk og presisjon styrte Quattro rallykretsen, oppnådde mesterskapsseire og sementerte Audis status som leverandør av høyytelsesmaskiner.

1982

Audi slapp Løs Audi 80/90, en fornyet versjon av den elskede kompakte utøvende bilen. Kjøretøyet var en fest for øynene, flaunting en moderne og stilig design som var sikker på å snu hoder. Audi 80/90 ble snakk om byen blant ledere og familier, med mange strømmer til å kjøpe dette mesterverket av engineering. Den pålitelige og praktiske naturen gjorde Den til en øyeblikkelig hit, og styrket Audis rykte som en førsteklasses produsent av overlegne biler.

1983

Audi slapp Løs Sport Quattro, en ultimate sportsbil med høy ytelse forankret i den rallyinspirerte Quattro. Dette tekniske vidunder skrøt av en turboladet femsylindret motor og firehjulsdrift for å levere fantastisk kraft og uovertruffen smidighet. Sport Quattro var en av sin generasjons mest dominerende og dyktige sportsbiler og var bare tilgjengelig i et begrenset produksjonsløp. Som et resultat ble dette bilmesterverket raskt et svært ettertraktet samleobjekt som fortsetter å fange hjertene og fantasiene til entusiaster den dag i dag.

1985

Audi slapp løs en redesignet versjon av sin mellomstore utøvende bil, Audi 100/200. Den har også avanserte sikkerhetsfunksjoner som firehjulsdrift og bremsesystemer. Det ble raskt omfavnet av både ledere og familier, og styrket Audis rykte som produsent av pålitelige biler av høy kvalitet.

1986

Audi, tok verden med storm da de avduket den etterlengtede Audi 5000, en luksuriøs mellomstor bil. Dette elegante og moderne kjøretøyet har mange banebrytende funksjoner for å gi den ultimate kjøreopplevelsen. Fra det avanserte klimakontrollsystemet som kunne justere temperaturen til passasjerens eksakte preferanser til de elektriske vinduene og låsene som gjorde Det enkelt å komme inn og ut av bilen raskt, Var Audi 5000 virkelig forut for sin tid. Men det var bare toppen av isfjellet - denne praktfulle bilen var også utstyrt med et førsteklasses lydsystem som kunne konkurrere med selv de mest avanserte hjemmeunderholdningsoppsettene. Sjåfører kan nå nyte favorittlåtene sine mens de kjører nedover motorveien, med krystallklar lyd som vil imponere selv den mest kresne lydfilen.

1987

På midten av 80-tallet ga Audi Ut Audi 90 - en kompakt utøvende bil med et mer raffinert og modernisert utseende. Denne bilen gjorde et skikkelig sprut takket være forskjellige motoralternativer og nye teknologier. Audi 90 hadde også førsteklasses sikkerhetsfunksjoner, inkludert blokkeringsfrie bremser og kollisjonsputer.

1991

I sin pågående streben etter å lage førsteklasses, pålitelige biler, holdt Audi seg på slipingen Med Audi 100 / A6. Denne mellomstore utøvende bilen fikk et elegant og strømlinjeformet redesign som resonerte med både bedriftens honchos og hverdagslige folk. Audi 100 / A6 skilte med en rekke motoralternativer, fra en drivstoffinnsprøytet femsylindret til en turboladet. Men Det Som virkelig fikk Audi 100 / A6 til å skille seg ut var de banebrytende sikkerhetssystemene. Firehjulsdrift og sofistikerte bremsemekanismer banet vei For Audi å bli en autoritet innen kjøretøysikkerhet. Og Det er ikke bare en forbigående fase - Audi legger fortsatt en premie på sikkerhet den dag i dag.Triumfen Til Audi 100 / A6 bidro til å styrke Audis status som leverandør av overlegne, pålitelige biler. Det satte også hjulene i gang For Audis fremtidige ekspansjon og velstand.

1993

Audi rystet ting med debuten til deres siste kreasjon-Audi Coupe. Basert på den populære Audi 80-modellen, skrøt denne nye Kupeen av en elegant og sporty design som garantert ville snu hodet. Og det er ikke alt - den samme modellen dannet også grunnlaget for det konvertible karosseriet som traff markedet bare to år tidligere i 1991. Men som med alle gode ting, kom tiden til slutt for å ta farvel med Den elskede veteranen I Audi-familien. Audi er Audi, de nøyde seg ikke med å hvile på laurbærene med bare en ny modell.

1994

Audi avduket Audi A4, en kompakt utøvende bil som raskt ble en fanfavoritt. A4 ble opprettet for å erstatte den aldrende Audi 80 og ble konstruert på en helt ny plattform som viste Audis avanserte ingeniørteknikker. Dette revolusjonerende kjøretøyet var tilgjengelig i sedan-og vognversjoner og skilte med et moderne, stilig utvendig design. A4s aerodynamiske design viste seg også å være fordelaktig, noe som reduserte vindmotstanden og forbedret drivstoffeffektiviteten, noe som sparte sjåførene tid og penger på turer.

1997

Den første a6 sedan. Bilen viste seg å være veldig vellykket, og produksjonen av sin versjon i stasjonsvognkarosseriet begynte i 1998. Produksjonen av alle modeller på C4-plattformen ble avsluttet i 1997 på grunn av overgangen til en helt ny 4b-plattform. Høsten samme year viser selskapet concept A2, som når samlebåndet først i begynnelsen av 2000. Slik begynte Audi å utvikle et nytt, men populært Klasse B-marked I Europa.

1998

Selskapet introduserte Audi A6 Avant, en allsidig versjon av den populære a6 sedan. A6 Avant ble godt mottatt av forbrukerne og ble det beste valget for familier og profesjonelle takket være det romslige interiøret og avanserte funksjoner. Audi har avduket S3, en høyytelsesversjon av den populære a3-hatchbacken. Audi har implementert Audi Space Frame (ASF) i Audi TT coupe. ASF var en lett design som brukte aluminium for å redusere vekten på bilen og samtidig opprettholde strukturell integritet. Senere ble denne teknologien brukt i andre Audi-modeller. I Tillegg prioriterte Audi bilsikkerhet ved å implementere Audi Stability Program (ESP) i A8 sedan. ASP var et avansert stabilitetskontrollsystem som hjalp sjåførene med å opprettholde kontrollen over bilen under vanskelige veiforhold.

2000

Audi A2, en kompakt MPV som kan skryte av en elegant design og økonomiske motorer som tar vare på miljøet, er sluppet til markedet. Audi introduserte Også Tt-Kuppet Iet dristig sportsbil som raskt ble populær blant bilister over hele verden. Den ukonvensjonelle designen TIL TT-Kupeen, inspirert av klassiske sportsbiler i en moderne tolkning, skiller den fra mengden. Audi introduserte også andre generasjon A4, bygget på den nye B6-plattformen, som var tilgjengelig i både sedan-og stasjonsvognversjoner. Denne modellen skryte av en kraftig V6-motor og et sofistikert fjæringssystem som garanterte maksimal komfort og stabilitet på veien, i motsetning til konkurrentene.

2002

Nok en viktig milepæl i Audis jakt på avansert bilteknologi og innovativ design. Merket introduserte Audi A3, en kompakt bil bygget på den nye A-plattformen. Bilen skrøt av mange avanserte funksjoner i både kombi-og sedanversjoner, for eksempel en sofistikert multilink bakfjæring og en rekke effektive motorer. Audi A8 flaggskip luksus sedan har blitt avduket, og markerer utgivelsen av sin andre generasjon. Den nye A8 er konstruert ved hjelp av et innovativt romrammechassis i aluminium. Den har mange avanserte teknologier, for eksempel adaptiv luftfjæring og et førsteklasses navigasjonssystem. Audi introduserte Også Audi RS6 Avant, En høyytelses stasjonsvogn som harmonisk kombinerer ytelse og praktisk. Rs6 Avant stasjonsvogn er et imponerende kjøretøy som tilbyr eksepsjonell hastighet og ytelse. Enten du cruiser nedover motorveien eller takler utfordrende terreng, ER RS6 Avant et kjøretøy med topp ytelse som vil overgå forventningene dine.

2006

I 2006 fortsatte Audi å presse grensene for bilinnovasjon og design, med flere spennende introduksjoner og oppdateringer til serien. Audi Q7 var et betydelig tillegg til luksus crossover SUV markedet, da det hadde som mål å konkurrere med bransjeledere Som Mercedes-Benz OG BMW. Q7 har avanserte funksjoner som tilpassbar luftfjæring og drivstoffeffektive motoralternativer. Tredje generasjon Audi A4 ble også introdusert i 2006, og viste et fullstendig redesignet eksteriør med skarpere linjer og en aggressiv holdning. Utstyrt med funksjoner som adaptiv cruise control og lane departure warning, viste den nye A4 seg å være en formidabel konkurrent i det kompakte utøvende bilsegmentet. Audi R8 Er en sterk sportsbil med midtmotor, firehjulsdrift og en lett aluminiumsramme. V10-motoren plasserer den i samme liga som andre høyytelsesbiler Som Porsche 911 Og Aston Martin V8 Vantage. Audi har utvidet sitt utvalg av biler betydelig, inkludert introduksjon av nye modeller og forbedringer av den eksisterende serien. Viktige tillegg inkluderer Audi TT coupe og roadster, Audi a6 executive car og Audi S8 luksus sedan. Disse bemerkelsesverdige forbedringene og tilleggene har utvetydig befestet Audis posisjon som en banebrytende innen bilteknologi og estetikk.

2007

Audi introduksjon Av Q5, en crossover SUV som raskt ble en av selskapets mest populære modeller. Den sportslige og sportslige designen, komplett med lav profil og avanserte funksjoner som adaptiv luftfjæring og quattro firehjulsdrift. Men Q5 var ikke den eneste modellen som gjorde bølger i 2007. Audi A5, en luksuriøs coupe bygget på DEN nye MLB-plattformen, ble også introdusert med stor anerkjennelse. Denne bilens dristige design og effektive motorer setter en ny standard i luksus coupe industrien. Dessuten, Audi har gjort betydelige oppdateringer og forbedringer av deres nåværende utvalg, sikre at deres a3 og A4 kompakte biler, A6 utøvende bil, Og s8 luksus sedan forblir konkurransedyktige i det dynamiske og raskt utviklende markedet.

2008

Audi avduket noen av de mest imponerende modellene, slik at bilentusiaster følte seg andpusten og begeistret. Takket være magnetic ride-fjæringssystemet imponerer Den Nye Audi TT coupe med sin elegante design og jevne tur. Det avanserte infotainmentsystemet bidrar til gleden ved å være inne i bilen. En annen imponerende introduksjon i 2008 Var Audi A6 Allroad Quattro, en utøvende bil designet for terrengkjøring. Bilens unike luftfjæringssystem tillot sjåfører å justere kjørehøyden, mens det avanserte traction control-systemet og hill descent control gjorde det enkelt å navigere i utfordrende terreng. Det var en robust og allsidig bil perfekt for de som elsket eventyr og det store utendørs.

2009

I år presenteres A5 Sportback-modellen i liftback-karosseriet, med alle funksjonene, som den eldre A7-modellen, og selvfølgelig firehjulsdrift for utmerket håndtering.Selskapet begrenset seg ikke til bare spor, I Q7-modellen var det i stand til å levere den kraftigste sharp-motoren blant alle konkurrenter, en 6,0-liters V12-dieselmotor er en luksus-SUV med alle nødvendige alternativer: en adaptiv luftfjæring, et forbedret infotainmentsystem og sikkerhetsfunksjoner.

2010

Audi presset frem med sine innovative og utmerkede design i 2010 ved å introdusere forskjellige nye modeller og teknologier. En av toppmodellene som ble introdusert det året var Audi A1, en kompakt og trendy kombi designet for bykjøring. A1 kan skilte med avanserte funksjoner, inkludert et start-stop-system og et energigjenvinningssystem, som forbedret drivstoffeffektiviteten og reduserte utslipp.

2011

Audi fortsatte å imponere bilentusiaster med sine avanserte design og teknologier. Audi A7 er en feilfri utførelse av en femdørs coupe som utstråler både teft og raffinement. Den kombinerer smidigheten til en sportsbil med det praktiske til en sedan, og løfter kjøreopplevelsen til et helt nytt nivå.A7 har avanserte funksjoner, inkludert et mmi infotainmentsystem og en rekke sikkerhetsfunksjoner.

2012

Audi A3, som nylig ble lansert, er utvilsomt det ultimate valget for å manøvrere effektivt gjennom ethvert byområde. Denne elegante og kompakte hatchbacken inneholder alle funksjonene du trenger for å navigere i bygatene med letthet. A3 kan skryte av avanserte funksjoner, inkludert et avansert infotainment-system og forskjellige sikkerhetsfunksjoner. En annen bemerkelsesverdig introduksjon i 2012 Var Audi S6, en høyytelses executive sedan drevet av en 4,0-liters V8-motor. S6 inneholdt et bredt spekter av avanserte funksjoner, for eksempel Et Quattro firehjulsdriftssystem og en sportsinnstilt fjæring.

2013

Audi var på oppdrag for å omdefinere hva Det betydde å være et luksusmerke. Med et nådeløst fokus på innovasjon introduserte selskapet en rekke nye modeller og teknologier som etterlot konkurransen i støvet. Audi A8 konkurrerer med andre luksusbiler Som Mercedes-Benz S-Klasse OG BMW 7-Serie. Denne bilen var en ekte spillveksler, med et avansert mmi infotainment-system, adaptiv luftfjæring og en rekke sikkerhetsfunksjoner som aktiv kjørefeltassistent og nattsyn. A8 var innbegrepet av luksus, og tilbyr en tur som var jevn, stille og komfortabel. Men Audi nøyde seg ikke med bare en banebrytende introduksjon i 2013. Nei, selskapet hadde et annet triks i ermet: Audi RS7. Denne kupeen har en kraftig 4,0-liters V8-motor, quattro firehjulsdrift og sportsinnstilt fjæring for en dristig uttalelse. RS7 var et absolutt beist på veien, med en elegant og aggressiv design som snudde hodet uansett hvor det gikk. De karakteristiske LED-frontlysene og den brede, muskuløse holdningen gjorde det klart at dette var en bil som betydde forretning.

2014

Audi S1-bilen debuterte på Geneva Auto Show – dette er en sportsversjon av b-klasse hatchback. Under panseret er en 2-liters turboladet TFSI med en kapasitet på 231 hk. Samtidig fant premieren på S1 Sportback-modellen sted. Denne bilen drives av en 2-liters bensinmotor som produserer 231 hk kraft. Audi fortsatte å presse grensene for innovasjon og trosse forventningene med en rekke spennende nye modeller og banebrytende teknologier.TT var fullpakket med avanserte funksjoner, inkludert et neste generasjons mmi infotainment-system, magnetisk kjøreoppheng og en rekke sikkerhetsfunksjoner som parkeringsassistent og ryggekamera.

2015

I vår herres år 2015 fortsatte Audi, en paragon av den tyske luksusbilindustrien, å fremme sitt høye rykte for å skape overdådige og raffinerte biler av høyeste kaliber. Faktisk vitnet året om introduksjonen av flere nye modeller i deres katalog over fremragende bilindustri, hvorav den mest bemerkelsesverdige var den helt nye, redesignede Audi Q7, som markerte kjøretøyets første overhaling siden den første debuten i vår herres år 2005. Den Nye iterasjonen Av Q7 skryte av en elegant og moderne design, en reduksjon i totalvekt, samt forbedringer i drivstoffeffektivitet. Herrens år 2015 vitnet også om ankomsten Av den prisverdige Audi R8, en fremtredende og formidabel sportsbil som var spesielt laget for å konkurrere med slike Som Porsche 911 og Ferrari 458. R8 var utstyrt med en midtmontert V10-motor som kunne kaste ut imponerende 610 hestekrefter.

2016

Da året 2016 utspilte seg foran Oss, demonstrerte Audi, en banebrytende enhet innen bilinnovasjon, et urokkelig engasjement for den uopphørlige utforskningen av nye grenser innen bilteknologi. Gjennom året, merket vitnet om lanseringen av flere nye modeller i deres katalog over fremragende kjøretøy, kanskje spesielt Audi A5, et enestående og banebrytende ingeniørarbeid. Bilen hadde et forlokkende og elegant redesign, i tillegg til en rekke teknologisk avanserte funksjoner, inkludert en oppsiktsvekkende head-up-skjerm og en ny syvtrinns s tronic-girkasse. Audi utgivelse Av Audi SQ7 TDI, et veritabelt mesterverk av engineering, drevet av en 4.0-liters V8-motor som enkelt kunne kaste ut en imponerende 435 hestekrefter og en svimlende 664 lb-ft dreiemoment. Det som imidlertid skilte SQ7 TDI fra mengden var den innovative elektriske turboladeren, et teknologisk vidunder som eliminerte turboforsinkelse, radikalt forbedret motorrespons og ytelse, og presset grensene for det som tidligere var antatt mulig innen bilteknikk.

2017

I år 2017 ble bilsektoren prydet med en banebrytende leder som brakte frem banebrytende teknologi og mange ferske modeller. Audi dukket opp som et av de største navnene i spillet, og introduserte Audi A8 - en ny æra for flaggskipet luksus sedan. A8 skrøt av et autonomt kjøresystem på nivå 3 som gjorde det mulig for bilen å kjøre selv under spesifiserte forhold. I tillegg var bilen utstyrt med et prediktivt aktivt fjæringssystem som brukte kameraer for å justere fjæringen i sanntid. Årets utgivelser var Den helt nye Audi A7, en elegant og stilig firedørs coupe som kombinerte sofistikert teknologi med raffinert luksus. A7 inneholdt et innovativt mild-hybrid-system, som brukte et 48-volts batteri for å drive en rekke avanserte funksjoner som start-stop-systemet, regenerativ bremsing og kystfart.

2018

Audi Q8 SUV ble utgitt med rammeløse dører som I A7-modellen, der det praktiske med en familiebil ble kombinert med ytelsen og luksusen til en high-end sportsbil. Q8 skryte av et 48-volts mildt hybridsystem som ga forbedret drivstoffeffektivitet og en jevn og responsiv kjøreopplevelse, samt en rekke avanserte funksjoner som skiller den fra andre Suv-Er på markedet. Men Kanskje Den mest spennende utviklingen For Audi i 2018 var fremgangen innen autonom kjøreteknologi. Lanseringen Av Konseptbilen Audi A7 Piloted Driving representerte et betydelig skritt fremover i selskapets arbeid med å utvikle fullt autonome kjøretøy. A7 Piloted Driving var utstyrt med avanserte sensorer og kameraer som tillot den å kjøre seg selv under visse forhold, og ga et innblikk i fremtiden for transport og bilteknologi.

2019

Utgivelsen Av den etterlengtede Nye Audi e-tron, en helelektrisk SUV, som markerte merkets første inntreden i verden av elektriske kjøretøyer. Takket være et imponerende 95 kWh batteri og to elektriske motorer med opptil 402 hestekrefter og 490 lb-ft dreiemoment, med en kraftreserve på opptil 204 miles på en enkelt lading, ble det klart. En annen fremtredende modell utgitt Av Audi i 2019 var Q3, en kompakt SUV som kombinerte smidighet, praktisk og luksus i en godt utformet pakke. Q3s romslige og allsidige interiør gjorde Det også til det perfekte valget for sjåfører med mye last eller passasjerer å transportere. Utover disse spennende nye modellene og funksjonene fortsatte Audi å investere i bærekraftig mobilitet og digital innovasjon i 2019.

2020

Lanseringen Av Audi e-tron Sportback-modellen, inkludert en massiv 95 kWh batteripakke og to elektriske motorer som produserte enestående 355 hestekrefter og 414 lb-ft dreiemoment. I tillegg kan e-tron Sportback skryte av en imponerende rekkevidde på opptil 218 miles. En annen stor utgivelse i 2020 var Audi RS Q8, En SUV med topp ytelse som blandet sporty håndtering med luksusen og komforten Som Audi-merket er kjent for. RSQ 8 inkluderte en massiv 4.0-liters V8-motor med 592 hestekrefter og 590 lb-ft dreiemoment, noe som gjør den til en av de kraftigste Suv-ene i sin klasse. A8 l inneholdt avanserte førerassistansesystemer og en rekke sensorer og kameraer som tillot semi-autonom kjøring under visse forhold. A8 L var ikke bare en eksepsjonell kjøremaskin, men også et symbol på luksus, med en massasjefunksjon for baksetene og et luftkvalitetssystem som brukte ionisatorer for å rense luften inne i kabinen.

2021

Introduksjon Av Audi Q4 e-tron, en kompakt elektrisk SUV som samler effektivitet og praktisk. Denne bilen, inkludert en enorm 77 kWh batteripakke som kan ta deg en tur i opptil 250 miles på en enkelt lading, og ikke en, men to elektriske motorer som produserte intense 302 hestekrefter og 339 lb-ft dreiemoment. Q4 e-tron inneholdt også en augmented reality heads-up-skjerm som projiserte viktig kjøreinformasjon på frontruten. Audi ga også ut e-tron GT i 2021. Denne elektriske sportsbilen har en massiv 93.4 kWh batteripakke som kan ta deg opptil 238 miles på en enkelt lading, og to elektriske motorer som slår ut en forbløffende 637 hestekrefter og 612 lb-ft dreiemoment.