Merkevarehistorie Honda

Honda, En Japansk bilgigant, står som et vitnesbyrd om innovasjon, utholdenhet og jakten på drømmer. Grunnlagt Av Soichiro Honda Og Takeo Fujisawa 24. September 1948, har selskapets reise vært intet mindre enn ekstraordinær. Med en sterk tro på drømmenes kraft, Honda har blitt en global leder innen bilindustrien, kjent for sin tekniske dyktighet, pålitelighet, og banebrytende teknologi. Soichiro Honda, en visjonær ingeniør, hadde en lidenskap for motorer og motorsykler fra ung alder. Han startet sin karriere med å jobbe med bilreparasjoner i en liten garasje og etablerte senere Tokai Seiki-Selskapet, hvor han produserte stempelringer. Etter å ha møtt flere utfordringer og tilbakeslag under ANDRE Verdenskrig, Ble Hondas besluttsomhet bare sterkere. I 1948 grunnla Honda Honda Motor Co., Ltd. med hjelp Av finansmannen Takeo Fujisawa. Deres første store gjennombrudd kom med introduksjonen Av d-type motorsykkel, som raskt ble populær på grunn av pålitelighet og ytelse. Denne første suksessen markerte begynnelsen På Hondas reise mot å bli et fremtredende globalt bilmerke. På 1960-tallet utvidet Honda seg til bilmarkedet og ga ut t360 mini-truck og s500 sportsbil. Disse tidlige modellene demonstrerte Hondas forpliktelse til å lage biler som ga en balanse mellom ytelse, drivstoffeffektivitet og rimelig pris. 1970-tallet var vitne til lanseringen Av Honda Civic, en kompakt bil som senere skulle bli En Av Hondas mest ikoniske og vellykkede modeller. Civics drivstoffeffektivitet og pålitelighet slo et akkord med forbrukere over hele verden og spilte en viktig rolle i å etablere Hondas rykte for å produsere praktiske og godt konstruerte biler. I løpet av 1980-tallet våget Honda seg inn i luksusmarkedet med introduksjonen Av Acura-merket i Usa. Acuras utvalg inneholdt premiumbiler som kombinerte avansert teknologi med luksuriøse funksjoner, noe som ytterligere styrket Hondas tilstedeværelse på den globale bilarenaen. Etter hvert som bekymringene for miljøet vokste, Ble Honda en industripioner innen utvikling av renere og mer drivstoffeffektive biler. I 1999 ga Honda Ut Insight, en av de første hybridelektriske kjøretøyene (Hev) som er tilgjengelige i markedet. Dette ble fulgt av introduksjonen Av Civic Hybrid og fcx Clarity fuel cell vehicle, som viser Hondas forpliktelse til bærekraftig transport. De siste årene Har Honda fortsatt å avgrense sitt utvalg, innlemme elektriske kjøretøyer (Ev) og videreutvikle hybrid-og hydrogenbrenselcelleteknologiene. Med et sterkt fokus på tilkoblede og autonome kjøretøy ser selskapet for seg en fremtid som er både bærekraftig og spennende for sjåførene.

1945

Honda lanserte a-type-motoren, et lite totakts kraftverk designet for å monteres på sykler. Disse klippemotorene var rimelige og effektive, og ga en billig transportmåte for den krigsherjede nasjonen. A - type-motoren spilte en avgjørende rolle i å hjelpe Den Japanske befolkningen med å pendle og gjenoppbygge livet midt i økonomiske utfordringer etter krigen.

1948

Etter suksessen Til a-type-motoren introduserte Honda b-type-motoren i 1948. Denne kraftigere motoren tillot høyere hastigheter og større avstander på modifiserte sykler. B-type motoren utvidet Hondas rekkevidde i markedet og bidro til selskapets voksende rykte for pålitelige og praktiske maskiner.

1949

Drømmen E-Type, introdusert i 1949, markerte Hondas første skritt inn i motorsykkelproduksjonssektoren. Det var en 98cc totakts motorsykkel som skrøt av forbedret ytelse og komfort i forhold til tidligere modeller. Dream E-Type ble godt mottatt av publikum, og demonstrerte Hondas evne til å skape effektive og rimelige motorsykler i utfordrende økonomiske tider.

1951

Honda Dream D-Type, utgitt i 1951, markerte Hondas inntreden i motorsykkelmarkedet. Det var en lett, 98cc sykkel designet for urban pendling og fritidskjøring. Dream D-Type ble populær for sin jevne ytelse og drivstoffeffektivitet, noe som gjorde den til et ideelt valg for etterkrigstiden I Japan, hvor økonomiske ressurser var begrenset.

1954

Honda avduket Juno K-Type, en scooter designet for å imøtekomme den økende etterspørselen etter praktisk og rimelig bytransport. Juno K inneholdt en trinnvis design, noe som gjør det enkelt å montere og demontere, og en drivstoffeffektiv 50cc motor. Denne scooteren ble et vanlig syn på Japanske gater og styrket Hondas posisjon i tohjulsmarkedet ytterligere.

1955

Honda Benly J-Type ble lansert i 1955 og fikk raskt anerkjennelse som en pålitelig og holdbar motorsykkel. Med en 125cc firetaktsmotor tilbød den jevn kraftlevering og økt ytelse sammenlignet med forgjengerne. Benly J-Type ble omfavnet av leveringstjenester og pendlere både for sin praktiske og langvarige konstruksjon.

1958

Uten Tvil en Av Hondas mest ikoniske modeller, Super Cub C100, ble introdusert i 1958. Med sin revolusjonerende design og gjennomgående ramme appellerte den til et bredt spekter av brukere. Super Cub inneholdt en 49cc motor, automatgir, og var lett å håndtere, noe som gjorde den til en øyeblikkelig hit både I Japan og internasjonalt. Gjennom årene ble Super Cub en av de mest solgte motorsyklene i historien, og nådde millioner av kunder over hele verden.

1959

Hondas inntog i sports motorsykkel segmentet kom MED CB92 Benly Super Sport. Utgitt i 1959, var denne 125cc sykkelen utstyrt med EN DOHC-motor, noe som gjorde den til en av de raskeste motorsyklene i sin tid. CB92 fikk anerkjennelse i racerkretser, og viste Hondas tekniske dyktighet og løftet selskapets profil på motorsportsarenaen.

1960

Super Cub C100, opprinnelig introdusert på slutten av 1950-tallet, fortsatte å dominere markedet gjennom hele 1960-tallet. Denne lille, gjennomgående motorsykkelen ble et symbol på Hondas tekniske dyktighet og praktiske design. Med sin pålitelige firetaktsmotor, automatgir og brukervennlige natur, fanget Super Cub hjertene til ryttere over hele verden og befestet Hondas posisjon som en global billeder.

1961

Honda avduket CB72 Hawk, en 250cc sports motorsykkel som viste selskapets forpliktelse til ytelse og racing. CB72 var utstyrt med en avansert DOHC-motor, noe som gjorde den til en av de kraftigste motorsyklene i sin tid. Suksessen på racerbanen styrket Hondas rykte for å produsere sykler med høy ytelse ytterligere.

1963

S500, utgitt i 1963, markerte Hondas inntreden i bilmarkedet. Det var en kompakt sportsbil med en 531cc firesylindret motor som kunne produsere 44 hestekrefter. S500 hadde et lett karosseri, uavhengig fjæring og en særegen design, noe som gjorde Den til en hit blant sportsbilentusiaster og utvidet Hondas produktportefølje ytterligere.

1964

CA77 Dream Touring var en populær 305cc motorsykkel utgitt i 1964. Som navnet antyder, ble den designet for komfortable langdistanseturer, noe som gjør den til en favoritt blant turentusiaster. Dream Touring tilbød en jevn og avslappet kjøreopplevelse, og påliteligheten bidro til Hondas økende popularitet i motorsykkelmarkedet.

1967

N360 var Hondas første masseproduserte personbil designet for urban mobilitet. Denne kompakte bilen ble lansert i 1967 og hadde en 354cc luftkjølt motor montert bak, noe som gir imponerende drivstoffeffektivitet. N360 ble hyllet for sin praktiske, rimelige pris og pålitelighet, noe som gjorde den til en suksess i Det Japanske og internasjonale markedet.

1969

Uten Tvil EN av de mest revolusjonerende motorsyklene i sin tid, omdefinerte CB750 Four superbike-kategorien. Introdusert i 1969, CB750 inneholdt en banebrytende tverrgående firesylindret motor med en overliggende kamaksel. Denne 750cc-maskinen var en spillveksler som tilbyr enestående kraft, håndtering og raffinement. CB750 Four satte nye standarder for ytelsesmotorsykler og etterlot en varig innvirkning på motorsykkelindustrien.

1972

Honda Civic, først introdusert i 1972, ble en Av Hondas mest suksessrike og varige modeller. Denne kompakte bilen ble designet for å være drivstoffeffektiv og rimelig, noe som gjør den populær blant budsjettbevisste forbrukere. Civics praktiske egenskaper, pålitelighet og imponerende drivstofføkonomi bidro til dens utbredte popularitet, og den spilte En sentral rolle i å etablere Honda som en sentral aktør i det globale bilmarkedet.

1975

Honda gjorde et dristig trekk inn i touring motorsykkel segmentet med utgivelsen AV GL1000 Gold Wing. Gold Wing var en kraftig og komfortabel touring sykkel, utstyrt med en jevn og raffinert flat-fire motor. Den ble designet for langdistanse reiser og inneholdt ulike fasiliteter som en full fairing, komfortable sitteplasser og god lagringskapasitet. Gold Wing ble synonymt med luksuriøs og komfortabel touring, og tjente en lojal følge blant motorsykkelentusiaster.

1976

Honda Accord debuterte i 1976 som en kompakt bil designet for å imøtekomme familier og enkeltpersoner som søker et godt avrundet og pålitelig kjøretøy. Med sitt romslige interiør, effektive firesylindrede motor og eksepsjonelle byggekvalitet, Ble Accord raskt populær i forskjellige globale markeder. Gjennom årene ville Accord utvikle seg til en bestselgende modell og et symbol på Hondas forpliktelse til praktisk og ytelse.

1978

Honda CX500, introdusert i 1978, var en banebrytende motorsykkel som inneholdt en innovativ væskekjølt V-twin-motor. Dette var en betydelig avvik fra Hondas tradisjonelle luftkjølte motordesign, OG CX500 skilte seg ut for sin unike styling og konstruksjon. CX500 var tilgjengelig i forskjellige konfigurasjoner, inkludert en sporty versjon, en tilpasset modell og til og med en turboladet variant. Honda Prelude, lansert i 1978, var en sporty coupe designet for å tilby en blanding av ytelse og eleganse. Med sin elegante design, avanserte funksjoner og fokus på kjøredynamikk appellerte Prelude til sjåfører som ønsket en mer livlig og engasjerende kjøreopplevelse. Prelude ble kjent for sine håndteringsevner og sporty karakter, og tiltrukket seg en dedikert fanbase.

1980

CM400A, introdusert i 1980, var en del Av Hondas utvalg av automatiske motorsykler. Den inneholdt en 395cc motor og en brukervennlig automatgir, noe som gjør den tilgjengelig for ryttere med forskjellige ferdighetsnivåer. CM400A ble hyllet for sin brukervennlighet og lite vedlikehold, noe som utvidet motorsykkelens appell til et bredere publikum.

1983

Honda Civic CRX, også kjent som Honda Ballade Sports CR-X I Japan, debuterte i 1983. Denne sportslige to-seters hatchbacken ble designet for ytelse og drivstoffeffektivitet. Den inneholdt en lett kropp, aerodynamisk design og en rekke motoralternativer, inkludert en drivstoffeffektiv HF-modell og en kraftigere Si-variant. CRX var en hit blant entusiaster og ble et symbol på Hondas fokus på kompakte, morsomme biler.

1985

Den tredje generasjonen Av Honda Accord, introdusert i 1985, styrket modellens rykte for pålitelighet og praktisk bruk ytterligere. Accords slankere design, forbedret innvendig plass og avanserte funksjoner gjorde Det til et populært valg blant familier og pendlere. Den ble tilbudt i forskjellige karosseristiler, inkludert sedan, coupe, og stasjonsvogn, catering til et bredt spekter av kunder. Honda introduserte Acura-merket I Usa, Og Honda Legend var en av de første modellene under denne nye luksusdivisjonen. Denne executive sedan, kjent Som Acura Legend I Nord-Amerika, inneholdt banebrytende teknologi og førsteklasses fasiliteter, og posisjonerte den som en formidabel konkurrent i luksusbilmarkedet.

1987

Basert på suksessen til første generasjon CRX, ga Honda ut andre generasjon CRX i 1987. Denne kompakte hatchbacken forble tro mot sine sportslige røtter, samtidig som den ga forbedret drivstoffeffektivitet og praktisk bruk. SPESIELT CRX HF-modellen skilte seg ut for sin eksepsjonelle drivstofføkonomi, noe som gjorde den til et populært valg for de som søker en økonomisk og engasjerende kjøreopplevelse. Tredje generasjon Honda Prelude, introdusert i 1987, fortsatte modellens tradisjon med å kombinere sporty styling med et komfortabelt interiør. Denne forhjulsdrevne kupeen inneholdt avansert teknologi, inkludert Hondas firehjulsstyringssystem (4WS) på visse trimmer, noe som forbedret bilens smidighet og håndtering. Prelude blanding av ytelse og raffinement gjorde det til en hit blant kjøreentusiaster.

1990

Mens utviklingen Av Honda NSX begynte på slutten av 1980-tallet, ble den offisielt lansert i 1990. Solgt Som Acura NSX I Nord-Amerika, viste denne midtmotoriske sportsbilen Hondas tekniske dyktighet og forpliktelse til ytelse. DESIGNET med innspill fra Formel 1-legenden Ayrton Senna, NSX inneholdt en karosseri i aluminium, lett konstruksjon, og en kraftig V6-motor. Det tilbød superbilytelse uten den typiske superbilprislappen, og utfordret konvensjonene for high-end sportsbilproduksjon.

1992

Honda del Sol, lansert i 1992 som Civic del Sol i noen markeder, var en sporty toseter cabriolet. Den inneholdt et avtakbart takpanel, som gir en utendørs kjøreopplevelse uten ulempen med en tradisjonell kabriolet topp. Del Sols lette design og responsive håndtering gjorde den til en favoritt blant entusiaster som ønsket en morsom og praktisk sportsbil.

1993

Femte generasjon Honda Accord, introdusert i 1993, viste betydelige oppdateringer innen design, komfort og teknologi. Den ble tilbudt i sedan-og coupe-karosseristiler, noe som gir en blanding av romslighet og kjøredynamikk. Accord fra denne tiden ble kjent for sin komfortable tur, raffinerte interiør og et rykte for pålitelighet som ytterligere styrket Hondas posisjon i det mellomstore sedan-segmentet.

1996

Honda CR-V, først introdusert i 1996, var En Av Hondas banebrytende satsinger i det kompakte SUV-segmentet. CR-V blandet det praktiske MED EN LITEN SUV med kjøreegenskapene til en sedan, noe som gjør den til et allsidig og familievennlig alternativ. Det komfortable interiøret, valgfritt firehjulsdrift system, og drivstoffeffektiv motor bidro til populariteten. Den sjette generasjonen Av Honda Civic, lansert i 1996, viste et mer raffinert design og økt innvendig plass. Den tilbød et bredt spekter av karosseristiler, inkludert sedan, coupe, kombi og den sportslige Si-varianten. Civic Si, spesielt, skilte seg ut for sin peppy ytelse og engasjerende kjøreopplevelse, appellerer til yngre sjåfører og entusiaster.

1999

Honda S2000, utgitt i 1999, var en ekte sportsbil som feiret Hondas tekniske ekspertise og racingarv. Denne toseter cabriolet inneholdt en 2,0-liters VTEC-motor med høy omdreining, bakhjulsdrift og en presis seks-trinns manuell girkasse. S2000s responsive håndtering og racinginspirerte design gjorde Den til en umiddelbar hit blant kjøreentusiaster.

2000

Honda S2000, lansert i 2000, fortsatte å fange kjøreentusiaster med sin rene sportsbilopplevelse. Med et lett karosseri, en 2,0-liters VTEC-motor med høy turtall og bakhjulsdrift, ga S2000 en spennende kjøreopplevelse. Dens presisjonshåndtering og åpne design gjorde den til en favoritt blant de som søker spenningen til en sportsbil. Første generasjon Honda Insight, introdusert i 2000, var en av de banebrytende hybridelektriske kjøretøyene (Hev) i markedet. Med sin aerodynamiske design, lette konstruksjon og effektive hybriddrivlinje oppnådde Insight enestående drivstofføkonomi og lave utslipp. Det ble et symbol På Hondas forpliktelse til miljømessig bærekraft og teknologisk utvikling.

2001

Den syvende generasjonen Av Honda Civic, introdusert i 2001, viste en mer moderne og raffinert design. Den var tilgjengelig i sedan, coupe, og kombi karosseristiler, catering til et bredt spekter av kunder. Civics drivstoffeffektive motorer, komfortable kjøring og praktiske interiør gjorde Det til et populært valg for daglig pendling.

2002

Den andre generasjonen Av Honda CR-V, lansert i 2002, styrket Hondas posisjon i det kompakte SUV-segmentet ytterligere. MED forbedret innvendig plass, en kraftigere motor og tilgjengelig firehjulsdrift, ga CR-V et allsidig og familievennlig transportalternativ. Den tilbød en komfortabel tur og avanserte sikkerhetsfunksjoner, appellerer til kjøpere som søker en pålitelig og praktisk SUV.

2003

Den syvende generasjonen Av Honda Accord, introdusert i 2003, demonstrerte Hondas dedikasjon til å skape en raffinert og funksjonsrik mellomstor sedan. Den inneholdt en oppdatert design, romslig interiør og en rekke motoralternativer. Accords rykte for pålitelighet, sammen med sin komfortable og velutstyrte hytte, fortsatte å tiltrekke seg en lojal kundebase. Honda Element, utgitt i 2003, skilte seg ut som en unik og allsidig crossover SUV. Dens boksete design, vidåpne muslingeskalldører og innovative Hundevennlige Pakke gjorde den til en hit blant aktive livsstiler og kjæledyrseiere. Elementets praktiske, romslige interiør og konfigurerbare sitteplasser gjorde Det til et allsidig kjøretøy for ulike behov. Honda Pilot, lansert i 2003, markerte Hondas inntreden i mellomstore SUV-segmentet. Som en familieorientert crossover tilbød Piloten et romslig tre-rads interiør, avanserte sikkerhetsfunksjoner og firehjulsdrift. Den komfortable turen og den praktiske designen gjorde den til et populært valg blant familier som søker en pålitelig OG romslig SUV.

2006

Den åttende generasjonen Av Honda Civic, introdusert i 2006, inneholdt en mer futuristisk design sammenlignet med forgjengeren. Den var tilgjengelig i sedan, coupe og hybrid varianter. Civic Hybrid viste Hondas forpliktelse til miljømessig bærekraft, og tilbyr forbedret drivstoffeffektivitet og lavere utslipp. I tillegg er den sportslige Civic Si-varianten tilpasset entusiaster som ønsker en mer engasjerende kjøreopplevelse.

2007

Honda Fit, utgitt i 2007, representerte Hondas inntreden i subcompact-bilsegmentet. Denne allsidige hatchbacken ga et romslig og konfigurerbart interiør til tross for sine kompakte dimensjoner. Fit ' s drivstoffeffektive motor og praktiske funksjoner, som Magic Seat-systemet, gjorde Det til et populært valg for bypendling og aktiv livsstil. Den tredje generasjonen Av Honda CR-V, lansert i 2007, bygget på suksessen til sine forgjengere. Den inneholdt en mer raffinert design, økt innvendig plass og avanserte sikkerhetsteknologier. CR-V fortsatte å være et familievennlig SUV-alternativ, og tilbyr komfortable sitteplasser, god lastekapasitet og forbedret drivstoffeffektivitet.

2008

Den åttende generasjonen Av Honda Accord, introdusert i 2008, viste en mer sofistikert og luksuriøs design. Tilgjengelig i sedan-og coupe-karosseristiler, Tilbød Accord et utvalg av drivstoffeffektive firesylindrede motorer eller et kraftigere V6-alternativ. Accords premiumfunksjoner, romslige interiør og jevne kjøring bidro til populariteten i det mellomstore sedan-segmentet.

2009

Den andre generasjonen Av Honda Insight, lansert i 2009, markerte Hondas fortsatte jakt på miljøvennlig transport. Som en dedikert hybridbil hadde Insight forbedret drivstoffeffektivitet, en slankere design og innovative funksjoner for å hjelpe sjåførene med å oppnå bedre drivstofføkonomi. Insight ble et tilgjengelig alternativ for de som søker en hybridbil til et rimeligere prispunkt.

2010

Honda Crosstour, utgitt i 2010, representerte en sammensmelting av det praktiske MED EN SUV med kjøredynamikken til en sedan. Basert På Accord-plattformen hadde Crosstour et unikt design i fastback-stil. Det ga et romslig og komfortabelt interiør, noe som gjorde det til et tiltalende valg for sjåfører som ønsket mer lasterom uten å gå på akkord med håndteringen. Honda CR-Z, som også ble lansert i 2010, kombinerte sportslighet med hybridteknologi. Markedsført som en sport hybrid coupe, cr-Z inneholdt et manuelt girkassealternativ, noe som gir en mer engasjerende kjøreopplevelse for entusiaster. CR-ZS sportslige design, kombinert med sine miljøvennlige egenskaper, appellerte til sjåfører som ønsket en blanding av ytelse og effektivitet.

2012

Den niende generasjonen Av Honda Civic, lansert i 2012, viste et oppdatert design og forbedrede funksjoner. Civic mottok oppdateringer innen styling, interiørkvalitet og tilgjengelige teknologialternativer. De drivstoffeffektive Civic HF-og naturgassdrevne Civic GX-modellene demonstrerte videre Hondas forpliktelse til miljømessig bærekraft. Den fjerde generasjonen Av Honda CR-V, lansert i 2012, viste en slankere og mer moderne design. CR-V tilbød økt innvendig plass, avansert teknologi og forbedret drivstoffeffektivitet. Det fortsatte å være et populært valg blant familier og urbane eventyrere, og ga en komfortabel tur og praktiske funksjoner.

2013

Honda Crosstour, utgitt i 2013, fortsatte å tilby en fusjon av det praktiske MED EN SUV med kjøreegenskapene til en sedan. Basert På Accord-plattformen hadde Crosstour et allsidig lasteområde, noe som gjorde Den egnet for ulike livsstiler. Den la vekt på komfort og bekvemmelighet, og appellerte til sjåfører som ønsket en balanse mellom ytelse og nytte. Den niende generasjonen Av Honda Accord, introdusert i 2013, forbedret modellens rykte for pålitelighet, komfort og ytelse ytterligere. Accord tilbød et romslig og velutstyrt interiør, avanserte sikkerhetsfunksjoner og et utvalg av drivstoffeffektive firesylindrede motorer eller et kraftig V6-alternativ. Accords raffinerte kjøredynamikk og komfortable tur gjorde Det til et populært mellomstort sedan-valg. Den andre generasjonen Av Honda Fit, introdusert i 2013, fortsatte å bygge videre på suksessen til forgjengeren. Fit tilbød et allsidig og romslig interiør, takket være Magic Seat-systemet, som tillot forskjellige sittekonfigurasjoner og økt lastekapasitet. Den drivstoffeffektive motoren og den praktiske designen gjorde den til et populært valg blant bypendlere og unge familier.

2015

Den tiende generasjonen Av Honda Civic, lansert i 2015, markerte et betydelig sprang fremover innen design, teknologi og ytelse. Civic fikk et sportsligere og mer dynamisk utseende, og appellerte til et yngre publikum. Den tilbød en rekke motoralternativer, inkludert drivstoffeffektive firesylindrede motorer og en turboladet motor for forbedret kraft og ytelse. Civic fikk også avanserte sikkerhetsfunksjoner og moderne infotainment-alternativer, noe som gjør den til et godt avrundet og populært valg i kompaktbilsegmentet.

2016

Honda HR-V, introdusert på nytt i 2016, ble en øyeblikkelig suksess i subcompact crossover-markedet. Den delte samme plattform som Honda Fit, men inneholdt en høyere og mer allsidig kroppsstil. HR-VS smarte interiørdesign, inkludert Magic Seat-systemet, ga god lasteplass og flere sittekonfigurasjoner. MED sin drivstoffeffektive motor og en blanding AV SUV-lignende funksjoner i en kompakt pakke, APPELLERTE HR-V til urbane sjåfører og unge familier. Den tredje generasjonen Av Honda Pilot, lansert i 2016, fikk et komplett redesign, og tilbyr et mer moderne og raffinert utseende. Med plass til opptil åtte passasjerer ga Piloten god plass og allsidighet for familier og eventyrere. SUV-EN inneholdt avanserte sikkerhetsteknologier og tilgjengelige underholdningsalternativer, noe som gjør den til et populært valg for lange reiser og daglig pendling.

2017

Den andre generasjonen Av Honda Ridgeline, utgitt i 2017, viste Hondas innovasjon i mellomstore pickup-segmentet. Ridgeline hadde en unibody-konstruksjon, som gir en jevnere tur og bedre håndtering sammenlignet med tradisjonelle karosseri-på-ramme lastebiler. Den tilbød en allsidig seng med unike funksjoner som en låsbar bagasjerom og en dual-action bakluke. Ridgelines billignende komfort og praktiske egenskaper gjorde det til et tiltalende valg for de som søker en avrundet pickup. Den tiende generasjonen Av Honda Accord, introdusert i 2017, fortsatte å være en topp konkurrent i mellomstore sedan-segmentet. Den inneholdt en mer sofistikert design, avanserte sikkerhetsfunksjoner og en rekke motoralternativer, inkludert effektive turboladede motorer. Accords romslige interiør, forbedrede kjøredynamikk og forbedrede infotainment-systemer gjorde Det til et ettertraktet valg for familier og daglige pendlere.

2019

Den tredje generasjonen Av Honda Insight, utgitt i 2019, tok en ny tilnærming sammenlignet med forgjengerne. I stedet for å være en kompakt hybrid som tidligere generasjoner, tok Tredje generasjon Insight i bruk en elegant sedan-karosseristil, og tilbyr en mer eksklusiv og raffinert kjøreopplevelse. Med sin hybride drivlinje leverte Insight eksepsjonell drivstoffeffektivitet, noe som gjør Den til et miljøvennlig og praktisk valg for miljøbevisste sjåfører. Honda Passport, introdusert på nytt i 2019, fylte gapet mellom den kompakte CR-V og den større Piloten i Hondas SUV-serie. Passet hadde en robust og sporty design, og det ga god innvendig plass for både passasjerer og last. Med tilgjengelig firehjulsdrift og en dyktig V6-motor ble Passport posisjonert som en allsidig OG eventyrklar SUV. Den tiende generasjonen Av Honda Accord, lansert i 2019, fikk fortsatt raffinement, og tilbyr en blanding av raffinement og ytelse. Den inneholdt et romslig og velutstyrt interiør, et utvalg av drivstoffeffektive turboladede motorer og avanserte sikkerhetsteknologier. Accord forble et toppvalg i mellomstore sedansegment, catering til sjåfører som søker komfort, effektivitet, og kjøreglede.

2020

Den femte generasjonen Av Honda CR-V, introdusert i 2020, mottok oppdateringer av utvendig design, samt forbedringer av interiørfunksjoner og teknologi. CR-V fortsatte å tilby en romslig hytte, avanserte sikkerhetsfunksjoner og en rekke motorvalg, inkludert en hybrid drivlinje for forbedret drivstoffeffektivitet. Det forble et populært valg blant familier og bypendlere. Den fjerde generasjonen Av Honda Fit, utgitt i 2020, representerte en betydelig redesign for denne subcompact hatchbacken. Passformen beholdt sin praktiske og allsidighet, og ga Et fleksibelt interiør med Magic Seat-systemet. Den nye modellen inneholdt en mer moderne design, forbedret drivstoffeffektivitet og avanserte sikkerhetsfunksjoner, noe som gjør den til et attraktivt alternativ for urbane sjåfører og unge familier.

2021

Honda Odyssey minivan mottok en ansiktsløftning, som oppdaterte designen, la til nye funksjoner og forbedret sine familievennlige fasiliteter. Odyssey tilbød sitteplasser for opptil åtte passasjerer, en romslig og velutstyrt hytte og innovative funksjoner som Magic Slide andre rad seter, som ga større fleksibilitet for passasjer-og lastearrangementer.

2022

Selv om den ellevte generasjonen Av Honda Civic ble lansert i 2022, er det verdt å nevne da utviklingen og utgivelsen strakte seg over perioden 2019-2021. Den Nye Civic viste en mer moden og raffinert design, med forbedret kjøredynamikk og fokus på avansert teknologi. Den fortsatte å tilby en rekke karosseristiler, inkludert sedan, kombi og de sportslige si-og Type R-variantene, som imøtekommer forskjellige førerpreferanser.