Verdifall er som regel den største kostnaden ved å eie en bil, ikke drivstoff — og de færreste eiere ser den noensinne spesifisert. Denne kalkulatoren kombinerer verdifall- og Kfz-Steuer-kalkulatorene våre med dine reelle driftskostnader til ett ærlig tall.
Verdifallet beregnes fra reelle markedsannonser for nøyaktig ditt merke og din modell via verdikalkulatoren vår — ikke en generisk prosentandel. Den årlige Kfz-Steuer kommer fra KraftStG-kalkulatoren vår, multiplisert med eierperioden din. Drivstoff- eller strømkostnad er årlig kjørelengde ganger forbruk ganger pris per enhet.
Forsikring og vedlikehold er de to komponentene vi ikke beregner for deg: forsikring avhenger av din Typklasse og Regionalklasse, lisensierte GDV-data som vi ikke republiserer i bulk — angi din reelle premie, eller bruk segmentstandarden som et grovt anslag. Vedlikehold er et segmentnivå-anslag du kan overstyre med egne tall.
Seks komponenter over valgt eierperiode: verdifall (nedgangen i bruktverdi), Kfz-Steuer (årlig bilavgift), drivstoff eller strøm, forsikring, vedlikehold og dekk, samt kjøretøykontrollgebyrer. Finansieringskostnader er ikke inkludert i denne MVP-versjonen.
En bil mister mesteparten av verdien sin i de første eierårene — ofte flere tusen euro i året — mens drivstoff for en typisk årlig kjørelengde koster en brøkdel av dette. De fleste eiere legger bare merke til drivstoff og forsikring fordi det er tilbakevendende regninger; verdifallet er usynlig helt til man prøver å selge.
Det avhenger sterkt av årlig kjørelengde og eierperiode. Dieselens høyere Kfz-Steuer og innkjøpspris veies bare opp av lavere drivstoffkostnad ved høy kjørelengde. Elbiler har lave driftskostnader, men verdifallkurven er annerledes enn for forbrenningsbiler. Regn med dine egne tall over i stedet for å stole på en tommelfingerregel.