Tyd en dekkdimensjon til sin virkelige geometri — sidehøyde, total diameter, rulleomkrets, bæreevne og hastighetsindeks — eller sammenlign to dimensjoner for plussdimensjonering, med diameterforskjellen, speedometeravviket og en tydelig ±3 %-vurdering.
Hver lastindeks tilsvarer den maksimale vekten ett dekk kan bære ved anbefalt lufttrykk.
| Lastindeks | Maks last (per dekk) |
|---|---|
| 60 | 250 kg |
| 61 | 257 kg |
| 62 | 265 kg |
| 63 | 272 kg |
| 64 | 280 kg |
| 65 | 290 kg |
| 66 | 300 kg |
| 67 | 307 kg |
| 68 | 315 kg |
| 69 | 325 kg |
| 70 | 335 kg |
| 71 | 345 kg |
| 72 | 355 kg |
| 73 | 365 kg |
| 74 | 375 kg |
| 75 | 387 kg |
| 76 | 400 kg |
| 77 | 412 kg |
| 78 | 425 kg |
| 79 | 437 kg |
| 80 | 450 kg |
| 81 | 462 kg |
| 82 | 475 kg |
| 83 | 487 kg |
| 84 | 500 kg |
| 85 | 515 kg |
| 86 | 530 kg |
| 87 | 545 kg |
| 88 | 560 kg |
| 89 | 580 kg |
| 90 | 600 kg |
| 91 | 615 kg |
| 92 | 630 kg |
| 93 | 650 kg |
| 94 | 670 kg |
| 95 | 690 kg |
| 96 | 710 kg |
| 97 | 730 kg |
| 98 | 750 kg |
| 99 | 775 kg |
| 100 | 800 kg |
| 101 | 825 kg |
| 102 | 850 kg |
| 103 | 875 kg |
| 104 | 900 kg |
| 105 | 925 kg |
| 106 | 950 kg |
| 107 | 975 kg |
| 108 | 1000 kg |
| 109 | 1030 kg |
| 110 | 1060 kg |
| 111 | 1090 kg |
| 112 | 1120 kg |
| 113 | 1150 kg |
| 114 | 1180 kg |
| 115 | 1215 kg |
| 116 | 1250 kg |
| 117 | 1285 kg |
| 118 | 1320 kg |
| 119 | 1360 kg |
| 120 | 1400 kg |
| 121 | 1450 kg |
| 122 | 1500 kg |
| 123 | 1550 kg |
| 124 | 1600 kg |
| 125 | 1650 kg |
| 126 | 1700 kg |
Hastighetssymbolet er den høyeste vedvarende hastigheten dekket er godkjent for.
| Symbol | Maks hastighet |
|---|---|
| J | 100 km/t |
| K | 110 km/t |
| L | 120 km/t |
| M | 130 km/t |
| N | 140 km/t |
| P | 150 km/t |
| Q | 160 km/t |
| R | 170 km/t |
| S | 180 km/t |
| T | 190 km/t |
| U | 200 km/t |
| H | 210 km/t |
| V | 240 km/t |
| W | 270 km/t |
| Y | 300 km/t |
En merking som 225/45 R17 94V følger ISO/ETRTO-standarden som er trykt på alle personbildekk. Det første tallet (225) er seksjonsbredden i millimeter. Det andre (45) er høyde/bredde-forholdet — sidehøyden som en prosentandel av bredden — så et lavere tall betyr en kortere, mer sporty sidevegg. Bokstaven (R) betyr radialkonstruksjon, og 17 er felgdiameteren i tommer. Den avsluttende 94V er servicebeskrivelsen: lastindeksen (94 = 670 kg per dekk) og hastighetssymbolet (V = 240 km/t).
Total diameter er det som betyr noe når du bytter dimensjon. Fordi speedometeret er kalibrert etter den opprinnelige rulleomkretsen, gjør et høyere dekk at bilen ruller lengre per hjulomdreining enn speedometeret antar — så det viser for lite, og du kjører i virkeligheten raskere enn det viser. Bransjens tommelfingerregel er å holde seg innenfor ±3 % av den opprinnelige diameteren ved plussdimensjonering; utover det kan speedometernøyaktighet, kalibrering av ABS og stabilitetskontroll og klaring alle påvirkes.
225 er dekkets seksjonsbredde i millimeter. 45 er høyde/bredde-forholdet — sidehøyden er 45 % av bredden, altså 101,25 mm her. R betyr radialkonstruksjon, og 17 er hjul- (felg-)diameteren i tommer. Hvis det står en avsluttende kode som 94V, er 94 lastindeksen (670 kg per dekk) og V er hastighetssymbolet (godkjent for opptil 240 km/t).
Ofte ja, innenfor visse grenser. Den vanlige regelen for plussdimensjonering er å holde den totale diameteren innenfor omtrent ±3 % av originalen, slik at rulleomkretsen — og dermed speedometernøyaktighet, ABS-kalibrering og klaring — holder seg nær det bilen forventer. Endringer i bredde og felg må også passe hjulet og karosseriet, og det nye dekket må minst tilsvare originalens last- og hastighetsindeks. Sjekk alltid bilens dekkplakat og en dekkfagperson før montering.
Et speedometer måler hjulets rotasjon og regner det om til hastighet ut fra det originale dekkets omkrets. Et høyere dekk ruller lengre per omdreining, så speedometeret viser for lite — du kjører i virkeligheten raskere enn det viser. Et lavere dekk gjør det motsatte. Prosentavviket tilsvarer prosentendringen i total diameter, som er nøyaktig det sammenligningsmodusen viser.