Historia marki Bugatti

Ettore Bugatti założył swoją tytułową firmę Automobiles Ettore Bugatti w mieście Molsheim w Alzacji, które było wówczas częścią Cesarstwa Niemieckiego. Wizją Bugatti było stworzenie samochodów, które były nie tylko zaawansowane mechanicznie, ale także estetyczne, uosabiając idealną równowagę między sztuką a inżynierią. Pierwszy model Bugatti, Type 10, został wprowadzony w 1909 roku. Miał małą, lekką konstrukcję i był napędzany czterocylindrowym silnikiem. Type 10 zaprezentował innowacyjne podejście Bugatti, obejmujące zaawansowane zasady inżynieryjne i skrupulatną dbałość o szczegóły.

W tym kluczowym roku Bugatti wprowadził Type 13, niezwykły dwumiejscowy samochód sportowy, który pozostawiłby niezatarty ślad w świecie wyścigów. Type 13 ucieleśniał nieustanne dążenie Bugatti do prędkości, precyzji i doskonałości inżynieryjnej. Napędzany czterocylindrowym silnikiem, ten lekki i zwinny samochód szybko zyskał uznanie za wyjątkowe osiągi na torze wyścigowym. Type 13 zadebiutował w wyścigach podczas Grand Prix de l ' Automobile Club de France w Le Mans, gdzie oszołomił zarówno zawodników, jak i widzów swoją niezwykłą szybkością i prowadzeniem. To zwycięstwo zapoczątkowało dominację Bugatti na torze wyścigowym, przygotowując grunt pod przyszłe triumfy. Dzięki eleganckiej i aerodynamicznej konstrukcji Type 13 stał się natychmiastową ikoną. Jego charakterystyczna kratka Bugatti, charakterystyczne zakrzywione błotniki i dbałość o szczegóły pokazały Ettore Bugatti. rok 1910 był również świadkiem wyprawy Bugatti do lotnictwa. Ettore Bugatti, sam zapalony lotnik, badał projektowanie i produkcję silników lotniczych, pokazując swoje umiejętności inżynieryjne wykraczające poza sferę samochodów.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć Bugatti w 1913 roku było wprowadzenie Type 18, znanego również jako Black Bess. Ten wyjątkowy samochód był świadectwem zaangażowania Bugatti w szybkość i luksus. Napędzany potężnym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 5,0 litra, Type 18 był w stanie osiągnąć niezwykłą prędkość do 100 mil na godzinę (160 km/h), co czyni go jednym z najszybszych samochodów produkcyjnych swoich czasów. Typ 18 pokazał inżynierską sprawność Bugatti i dbałość o szczegóły. Jego elegancka i aerodynamiczna konstrukcja w połączeniu z zaawansowanymi funkcjami technicznymi sprawiła, że jest to prawdziwy cud inżynierii motoryzacyjnej. Unikalna zewnętrzna Dźwignia Hamulca ręcznego zamontowana na masce i odsłonięta Dźwignia Zmiany Biegów dodały jej charakterystycznego uroku, odróżniając ją od innych pojazdów swojej epoki.

Bugatti było wprowadzeniem Type 13, kompaktowego i sportowego modelu, który stałby się kultową reprezentacją marki. Typ 13, znany również jako Brescia, był lekkim i zwinnym pojazdem, który pokazał zaangażowanie Bugatti w osiągi i doskonałość inżynieryjną. Był napędzany silnym 1,4-litrowym, czterocylindrowym silnikiem, który zapewniał imponującą moc i szybkość reakcji. Bugatti Type 13 Brescia zyskał sławę dzięki wyjątkowym osiągom wyścigowym. Odcisnął swoje piętno w sportach motorowych, wygrywając liczne wyścigi i ustanawiając Bugatti jako dominującą siłę na torze. Sukces Type 13 w wyścigach takich jak Targa Florio i Grand Prix de Lyon umocnił reputację Bugatti w produkcji samochodów o wysokich osiągach, które wyróżniały się zarówno na drogach, jak i podczas zawodów. Zaangażowanie marki w Luksus było widoczne w każdym szczególe Type 13, od eleganckiego i aerodynamicznego nadwozia po starannie wykonane wnętrze. Samochód wyróżniał się charakterystyczną kratką Bugatti, eleganckimi liniami i dbałością o wydajność aerodynamiczną, co przyczyniło się do jego ponadczasowego wyglądu.

Bugatti w 1924 roku wprowadzono Type 35, przełomowy samochód wyścigowy, który stał się jednym z najbardziej udanych i kultowych modeli w historii marki. Bugatti Type 35 został zaprojektowany z naciskiem na aerodynamikę, z eleganckim i opływowym nadwoziem, które minimalizowało opór i maksymalizowało prędkość. Był napędzany niezwykłym silnikiem rzędowym o pojemności 2,0 litra, znanym z wyjątkowej mocy wyjściowej i niezawodności. Bugatti Type 35 szybko stał się synonimem sukcesu wyścigowego, dominując w licznych zawodach i zapewniając wiele zwycięstw. Jego zwinność, prowadzenie i doskonałe osiągi na torze sprawiły, że był to preferowany wybór dla wielu entuzjastów wyścigów i profesjonalnych kierowców tamtej epoki. Triumfy Type 35 w prestiżowych wyścigach, takich jak Targa Florio, Grand Prix de l ' ACF i Grand Prix Włoch umocniły reputację Bugatti jako potężnej siły w sportach motorowych. Bugatti rozszerzył również swoją ofertę produktów, wprowadzając Type 40, luksusowy samochód turystyczny skierowany do wymagających klientów, którzy szukali połączenia osiągów i komfortu. Type 40 pokazał zdolność Bugatti do tworzenia pojazdów, które łączyły osiągi i praktyczność, oferując wyrafinowany design, wygodne siedzenia i zaawansowaną inżynierię.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć Bugatti w 1926 roku było wprowadzenie Bugatti Type 41, znanego jako Bugatti Royale. Ten wspaniały luksusowy samochód był świadectwem ambicji Bugatti, aby stworzyć najbardziej prestiżowy i ekskluzywny samochód na świecie. Bugatti Royale miał ogromny silnik o pojemności 12,7 litra, niespotykany pod względem wielkości i mocy, zaprojektowany w celu zapewnienia niezwykłych osiągów i łatwych możliwości przelotowych. Podczas gdy Bugatti Royale uosabiał luksus i wielkość, wyścigowy rodowód Bugatti pozostał tak silny jak zawsze. W 1926 roku marka wprowadziła Bugatti Type 39A, samochód wyścigowy zaprojektowany specjalnie do udziału w prestiżowych imprezach Grand Prix. Typ 39A charakteryzował się zaawansowaną inżynierią i aerodynamiczną konstrukcją, w połączeniu z silnym 1,5-litrowym silnikiem z doładowaniem, co czyni go potężnym konkurentem na torze wyścigowym. Oprócz wyścigów, Bugatti rozszerzył swoją ofertę samochodów drogowych w 1926 roku, wprowadzając Bugatti Type 37A. ten lekki i zwinny samochód sportowy odziedziczył wyścigowe DNA swoich poprzedników i zaoferował entuzjastom ekscytujące wrażenia z jazdy. Typ 37A charakteryzował się 1,5-litrowym silnikiem, wyrafinowanym zawieszeniem i wyjątkowym prowadzeniem, co czyni go poszukiwanym wyborem wśród entuzjastów samochodów sportowych.

W tym czasie Bugatti zaprezentował swoje umiejętności inżynieryjne, wprowadzając Bugatti Type 46. Ten bogaty luksusowy samochód został zaprojektowany, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających klientów, łącząc znakomite rzemiosło z wyjątkowymi osiągami. Type 46 miał potężny silnik o pojemności 5,3 litra, zaawansowaną technologię zawieszenia i starannie wykonane nadwozie, co świadczy o zaangażowaniu Bugatti w dostarczanie niezrównanego luksusu i wrażeń z jazdy. Dziedzictwo wyścigowe Bugatti również rozkwitło w 1930 roku wraz z wprowadzeniem Bugatti Type 35B. Ten lekki i zwinny samochód wyścigowy był ewolucją udanego Type 35, z doładowanym silnikiem o pojemności 2,3 litra i ulepszeniami aerodynamicznymi. Typ 35B stał się natychmiastową sensacją na torze wyścigowym, zapewniając liczne zwycięstwa i dalej ustanawiając Bugatti jako dominującą siłę w sportach motorowych. Jednym z godnych uwagi modeli wprowadzonych w 1930 roku był Bugatti Type 49. Ten wielki samochód turystyczny łączył idealne połączenie osiągów, komfortu i stylu. Typ 49 posiadał wyrafinowany silnik o pojemności 3,3 litra z ośmioma rzędami, luksusowe wyposażenie wnętrza i najnowocześniejszą technologię tamtych czasów, co czyni go bardzo poszukiwanym samochodem wśród elity.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć Bugatti w 1931 roku było wprowadzenie Bugatti Type 54. Ten wyjątkowy samochód wyścigowy został specjalnie zaprojektowany do rywalizacji w prestiżowych imprezach Grand Prix. Typ 54 posiadał zaawansowaną aerodynamikę, lekkie podwozie i mocny silnik z doładowaniem, umacniając reputację Bugatti w zakresie doskonałości inżynieryjnej. Chociaż wyprodukowano tylko kilka modeli Type 54, wywarły one niezatarte wrażenie na torze wyścigowym, pokazując zaangażowanie Bugatti w Pojazdy o wysokich osiągach. Oprócz wyścigów, Bugatti nadal produkowało Luksusowe samochody drogowe, które łączyły elegancję i osiągi. Bugatti Type 50 był doskonałym przykładem zaangażowania marki w dostarczanie niezrównanej jakości i stylu. Type 50 posiadał potężny 5,0-litrowy silnik z ośmioma rzędami, zaawansowaną technologię zawieszenia i pięknie wykonane nadwozie. Ten wielki samochód turystyczny oferował wyjątkowe osiągi i komfort, co czyni go bardzo pożądanym samochodem wśród wymagających klientów. Zaangażowanie Bugatti w precyzję i kunszt rozszerzyło się na wnętrze swoich pojazdów, marka wprowadziła wykwintne detale wnętrza i luksusowe spotkania, pokazując swoje zaangażowanie w tworzenie prawdziwie spersonalizowanych wrażeń z jazdy. Od ręcznie szytych skórzanych siedzeń po misternie zaprojektowane tablice przyrządów, każdy element samochodu Bugatti został starannie wykonany do perfekcji.

Jedną z godnych uwagi atrakcji Bugatti w 1934 roku było wprowadzenie Bugatti Type 57. To arcydzieło inżynierii motoryzacyjnej stanowiło idealną równowagę między osiągami a elegancją. Type 57 miał mocny silnik o pojemności 3,3 litra, osiem prostych, zaawansowaną technologię zawieszenia i eleganckie aerodynamiczne nadwozie. Pasja Bugatti do sportów motorowych również świeciła w 1934 roku. Marka brała udział w różnych prestiżowych imprezach wyścigowych, demonstrując swoją dominację na torze. Warto zauważyć, że Bugatti odniósł imponujące zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym Le Mans.

Bugatti było wprowadzeniem Bugatti Type 57SC Atlantic. Ten niezwykły samochód, często uważany za jeden z najpiękniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, łączył oszałamiającą estetykę z niezrównanymi osiągami. Typ 57SC Atlantic miał charakterystyczny wydłużony korpus wykonany z lekkiego aluminium, uzupełniony wyraźnym szwem grzbietowym. Jego wdzięczne krzywe i unikalne elementy konstrukcyjne sprawiły, że stał się prawdziwym arcydziełem motoryzacyjnym i tylko garstka została wyprodukowana, co zwiększyło jego ekskluzywność. Wnętrza pojazdów Bugatti zostały starannie wykonane, z najlepszych materiałów i dbałością o szczegóły. Od ręcznie szytej skórzanej tapicerki po wykończenie z polerowanego drewna, każdy aspekt kabiny emanował elegancją i wyrafinowaniem, oferując wspaniałe wrażenia z jazdy, które pasują do prestiżowej reputacji marki.

Pomimo wyzwań, jakie stawiał ówczesny klimat polityczny i gospodarczy, Bugatti pozostał niezłomny w swoim zaangażowaniu w doskonałość. W 1939 roku marka wprowadziła Bugatti Type 64, przełomową koncepcję, która pokazała umiejętności inżynieryjne Bugatti. Typ 64 został pomyślany jako luksusowy samochód turystyczny o eleganckim i aerodynamicznym wyglądzie. Niestety, w związku z wybuchem II wojny światowej wyprodukowano tylko jeden prototyp Type 64, oznaczając go jako rzadki i pożądany przedmiot kolekcjonerski. Zaangażowanie Bugatti w Sporty motorowe również nadal było znaczącym aspektem tożsamości marki w 1939 roku. Bugatti Type 57G, wariant wyścigowy Type 57, brał udział w różnych zawodach, w tym w kultowym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Typ 57G pokazał zaangażowanie Bugatti w osiągi i wytrzymałość i chociaż zwycięstwo umknęło im w tym roku, obecność marki na torze wyścigowym umocniła jej reputację potężnego konkurenta. Gdy świat pogrążył się w wojnie, Bugatti, podobnie jak wielu innych producentów samochodów, stanęło przed wyzwaniami i ograniczeniami. Produkcja samochodów do użytku cywilnego została wstrzymana, a nacisk położono na wspieranie działań wojennych. Zakłady produkcyjne Bugatti w Molsheim zostały zmienione, aby przyczynić się do produkcji wojennej, produkcji komponentów lotniczych i sprzętu wojskowego.

Pierwszą powojenną ofertą Bugatti był Bugatti Type 73C, elegancki i mocny samochód sportowy, który pokazał zaangażowanie marki w osiągi i luksus. Typ 73C charakteryzował się opływową konstrukcją, zaawansowaną inżynierią i silnym silnikiem, co czyni go poszukiwanym pojazdem wśród entuzjastów motoryzacji i kolekcjonerów. Podczas gdy liczba produkcji była ograniczona ze względu na trudne powojenne warunki, Typ 73C reprezentował powrót Bugatti na rynek i przygotował grunt pod przyszłe sukcesy. W tym okresie Bugatti przyjął również nowe technologie i filozofię projektowania. Marka zbadała innowacyjne materiały i techniki produkcji, aby zwiększyć osiągi, niezawodność i komfort swoich pojazdów. Inżynierowie i projektanci Bugatti niestrudzenie pracowali nad udoskonaleniem aerodynamiki, układów zawieszenia i technologii silników, w wyniku czego samochody przekraczały granice tego, co było możliwe.

Bugatti był Bugatti Type 101. Ten grand touring car charakteryzował się eleganckim i eleganckim nadwoziem, starannie wykonanym ręcznie z dbałością o każdy szczegół. Jego mocny silnik zapewniał imponujące osiągi, a luksusowe wnętrze zapewniało pasażerom komfort i wyrafinowanie. Bugatti przyjął innowacyjne koncepcje inżynieryjne. Marka zbadała nowe materiały, takie jak lekkie stopy, aby poprawić ogólną wydajność i prowadzenie swoich pojazdów. Inżynierowie Bugatti nieustannie przesuwali granice technologii motoryzacyjnej, wprowadzając postępy w układach zawieszenia, aerodynamice i konstrukcji silnika. W latach pięćdziesiątych Bugatti zaangażował się również w tworzenie ekskluzywnych samochodów o ograniczonej produkcji. Każdy samochód Bugatti był dziełem sztuki, starannie wykonanym przez wykwalifikowanych rzemieślników. Od bogatych wnętrz ozdobionych luksusowymi materiałami po wykwintne projekty zewnętrzne, które płynnie łączą formę i funkcję, Samochody Bugatti uosabiały elegancję i wyrafinowanie.

W tym okresie Bugatti wprowadził kultowy Bugatti Type 59 / 50b, samochód wyścigowy, który był przykładem nieustannego dążenia marki do prędkości i precyzji. Typ 59 / 50b charakteryzował się opływowym i aerodynamicznym nadwoziem, fachowo zaprojektowanym, aby zminimalizować opór i zoptymalizować osiągi na torze wyścigowym. Wyposażony w mocny silnik i najnowocześniejszy układ zawieszenia, Type 59 / 50b zapewniał niezrównaną prędkość, zwinność i prowadzenie, wyznaczając nowe standardy w sportach motorowych. Dziedzictwo wyścigowe Bugatti pozostało kamieniem węgielnym tożsamości marki, a lata 60.były kontynuacją udziału w prestiżowych imprezach sportów motorowych. Samochody Bugatti rywalizowały w renomowanych wyścigach, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans, gdzie prezentowały swoje wyjątkowe osiągi i wytrzymałość. Te wyścigi nie tylko pokazały sprawność techniczną Bugatti, ale także były świadectwem zaangażowania marki w przekraczanie granic tego, co było możliwe w świecie motoryzacji. Równolegle ze swoimi przedsięwzięciami wyścigowymi Bugatti skupiło się również na produkcji ekskluzywnych samochodów drogowych dla wymagających klientów. Te ręcznie wykonane arcydzieła pokazały oddanie marki artyzmowi i luksusowi. Każdy samochód Bugatti był świadectwem skrupulatnego kunsztu i dbałości o szczegóły, z wystawnymi wnętrzami i eleganckimi projektami zewnętrznymi, które płynnie łączyły formę i funkcję.

Pod okiem włoskiego przedsiębiorcy Romano Artioli Bugatti powrócił na czołówkę branży motoryzacyjnej wraz z wprowadzeniem na rynek przełomowego Bugatti EB110. Ten wizjonerski supersamochód oddał hołd znakomitej przeszłości marki, jednocześnie wykorzystując najnowocześniejszą technologię i design. Bugatti EB110, nazwany na cześć założyciela Ettore Bugatti i z okazji 110. rocznicy jego urodzin, był prawdziwym cudem inżynierii. Charakteryzował się układem środkowego silnika, zaawansowaną aerodynamiką i lekkim nadwoziem z włókna węglowego, co przyczyniło się do jego wyjątkowych osiągów i możliwości prowadzenia. Sercem EB110 był quad-Turbodoładowany 3,5-litrowy silnik V12, wytwarzający imponującą moc do 603 koni mechanicznych, co czyni go jednym z najszybszych i najmocniejszych samochodów swoich czasów. Przełomowa technologia EB110 wykraczała poza układ napędowy. Chwalił się zaawansowanym napędem na wszystkie koła, aktywnym zawieszeniem i wyrafinowanym pakietem aerodynamicznym, pozwalającym na niezrównaną kontrolę i stabilność przy dużych prędkościach. Wnętrze samochodu odzwierciedlało zaangażowanie marki w luksus i wyrafinowanie, z najwyższej jakości materiałami i wyjątkowym kunsztem.

Bugatti rozpoczął ambitny projekt, który ostatecznie doprowadził do stworzenia jednego z najbardziej legendarnych supersamochodów wszechczasów: Bugatti EB110 SS. EB110 SS, oznaczający Super Sport, był przejawem zaangażowania Bugatti w przesuwanie granic inżynierii motoryzacyjnej. Zawierał mnóstwo ulepszeń i ulepszeń w stosunku do swojego poprzednika, umacniając jego status jako prawdziwej ikony wydajności. Sercem EB110 SS był quad-Turbodoładowany 3,5-litrowy silnik V12, dostrojony do produkcji zadziwiającej mocy 611 koni mechanicznych. Ta ogromna moc pozwoliła samochodowi przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,2 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną ponad 216 mil na godzinę, co zdecydowanie plasuje go wśród najszybszych samochodów na świecie w tamtym czasie. EB110 SS był nie tylko potęgą na drodze, ale także zaprezentował niezwykłe postępy w aerodynamice. Jego elegancki i agresywny design, wykonany przez renomowaną włoską firmę projektową Italdesign, nie tylko emanował ponadczasową elegancją, ale także zapewniał optymalny przepływ powietrza i docisk dla lepszej wydajności. Samochód posiadał zaawansowane elementy aerodynamiczne, w tym Regulowane Tylne skrzydło, które zapewniało wyjątkową stabilność i kontrolę przy dużych prędkościach. Wnętrze EB110 SS było świadectwem zaangażowania marki w luksus i kunszt. Szczycił się wykwintną skórzaną tapicerką, akcentami z włókna węglowego i najnowocześniejszą technologią, tworząc środowisko, które emanowało bogactwem i wyrafinowaniem. Każdy szczegół został starannie dopracowany, aby zapewnić wrażenia kierowcy, łącząc komfort, wydajność i elegancję w doskonałej harmonii.

Pod własnością Romano Artioli oraz z zespołem utalentowanych inżynierów i projektantów Bugatti postanowił stworzyć następcę legendarnego EB110. Projekt ten miał na celu przewyższenie osiągnięć swojego poprzednika i przedefiniowanie krajobrazu supersamochodów. Rezultatem był Bugatti EB112, oszałamiający czterodrzwiowy Samochód koncepcyjny, który zaprezentował wizję Bugatti dotyczącą luksusowego sedana o wysokich osiągach. EB112 szczycił się elegancką i aerodynamiczną konstrukcją, z uderzającym przednim grillem, agresywnymi reflektorami i płynną linią dachu, która płynnie zintegrowała się z tylnym końcem. Jego elegancka i imponująca obecność była świadectwem niezachwianego zaangażowania Bugatti w kunszt i dbałość o szczegóły. Pod urzekającym wyglądem zewnętrznym EB112 znajdowały się najnowocześniejsze cuda technologii i inżynierii. Sedanem napędzał potężny 6,0-litrowy silnik V12, zdolny do produkcji ponad 450 koni mechanicznych. Ta ogromna moc została przekazana dzięki zaawansowanemu napędowi na wszystkie koła, zapewniającemu wyjątkową przyczepność i prowadzenie. Wnętrze EB112 było arcydziełem luksusu i wyrafinowania. Bogata skórzana tapicerka, wykwintne drewniane wykończenia i nowoczesne udogodnienia otoczyły pasażerów światem komfortu i wyrafinowania. Przestronna kabina pomieściła czterech pasażerów w wystawnych siedzeniach, oferując połączenie komfortu i sportowego charakteru, które było charakterystyczne dla marki Bugatti. Chociaż Bugatti EB112 nigdy nie wszedł do produkcji, był świadectwem zaangażowania marki w przekraczanie granic i odkrywanie nowych horyzontów.

Bugatti, będący własnością włoskiego przedsiębiorcy Romano Artioli, wprowadził EB110 SS, mocniejszą i bardziej skoncentrowaną na torze wersję swojego przełomowego supersamochodu EB110. EB110 SS był wyposażony w zmieniony silnik, 3,5-litrowy silnik V12 z quadem z turbodoładowaniem, wytwarzający zdumiewającą moc 610 koni mechanicznych. Ta ogromna moc pozwoliła EB110 SS przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,2 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną ponad 216 mil na godzinę, umacniając jego status jednego z najszybszych samochodów produkcyjnych swoich czasów. Lekka konstrukcja nadwozia z włókna węglowego, zaawansowana aerodynamika i najnowocześniejszy układ zawieszenia przyczyniły się do jego wyjątkowego prowadzenia i dynamiki jazdy. Wnętrze EB110 SS charakteryzowało się luksusowymi materiałami, skrupulatną dbałością o szczegóły i nowoczesnymi udogodnieniami, zapewniającymi urzekające i komfortowe wrażenia z jazdy. Dążenie Bugatti do doskonałości nie zakończyło się na EB110 SS. W 1995 roku marka zaprezentowała Samochód koncepcyjny EB118, czterodrzwiowy luksusowy sedan, który zapowiadał przyszły kierunek Bugatti. EB118 szczycił się eleganckim i eleganckim wyglądem, z nisko zawieszonym profilem, charakterystyczną kratką Bugatti i aerodynamicznymi liniami, które emanowały wyrafinowaniem. Samochód koncepcyjny zaprezentował zdolność Bugatti do łączenia osiągów i luksusu w wyjątkowym i urzekającym pakiecie.

Budując swoje prestiżowe dziedzictwo, Bugatti przedstawił światu Samochód koncepcyjny Bugatti EB118. Ten czterodrzwiowy Luksusowy sedan zaprezentował wizję Bugatti na przyszłość, łącząc zapierający dech w piersiach design, zaawansowaną technologię i niezrównane osiągi. EB118 charakteryzował się eleganckim i aerodynamicznym nadwoziem, charakteryzującym się gładkimi zakrętami, efektowną kratką Bugatti i wyraźnie ukształtowanymi reflektorami. Pod maską EB118 szczycił się potężnym układem napędowym. Potężny 6,3-litrowy silnik W18, umieszczony wzdłużnie, napędzał sedana. Ta unikalna konfiguracja silnika składała się z trzech rzędów po sześć cylindrów, wytwarzając oszałamiającą moc 555 koni mechanicznych. Moc EB118 została przeniesiona na drogę dzięki zaawansowanemu napędowi na wszystkie koła, zapewniającemu wyjątkowe prowadzenie i osiągi. Wnętrze EB118 pokazało zaangażowanie Bugatti w luksus i kunszt. Kabina została ozdobiona najwyższej jakości materiałami, w tym delikatną skórą, wykwintnymi drewnianymi wykończeniami i akcentami z polerowanego aluminium. Innowacje technologiczne obfitowały w takie funkcje, jak najnowocześniejszy system informacyjno-rozrywkowy, klimatyzacja i zaawansowane systemy bezpieczeństwa, zapewniające komfortowe i wyrafinowane wrażenia z jazdy. Podczas gdy EB118 był samochodem koncepcyjnym, przygotował grunt pod przyszły flagowy model Bugatti, który wkrótce stał się rzeczywistością. Bugatti dążył do stworzenia samochodu, który przekroczy wszelkie oczekiwania i przedefiniuje granice osiągów motoryzacyjnych.

Bugatti Veyron 16.4, nazwany na cześć legendarnego kierowcy Bugatti Pierre Veyron, zadebiutował na Paris Motor Show, pozostawiając uczestników z podziwem. Ten wyjątkowy supersamochód był kulminacją lat badań i rozwoju, wyposażony w najnowocześniejszą technologię i niezrównaną moc. Pod eleganckim i aerodynamicznym nadwoziem Veyron 16.4 leżał cud inżynierii. Moc tej bestii stanowił 8,0-litrowy czterocylindrowy silnik W16, zapewniający oszałamiającą moc 1001 koni mechanicznych. Ta ogromna moc pozwoliła Veyronowi przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 2,5 sekundy, z maksymalną prędkością przekraczającą 250 mil na godzinę—niespotykaną wówczas dla samochodu produkcyjnego. Aby wykorzystać tę niesamowitą moc, Bugatti zastosował zaawansowane rozwiązania inżynieryjne. Veyron był wyposażony w siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów i innowacyjny napęd na wszystkie koła, aby zapewnić optymalną przyczepność i kontrolę. Jego układ hamulcowy wykorzystywał tarcze węglowo-ceramiczne, zapewniając wyjątkową siłę hamowania, aby dopasować się do oszałamiającego przyspieszenia. Projekt Veyron był idealnym połączeniem formy i funkcji. Każdy szczegół został starannie dopracowany, aby zoptymalizować aerodynamikę i zwiększyć osiągi. Eleganckie i zaokrąglone nadwozie miało charakterystyczną kratkę Bugatti, charakterystyczne reflektory LED W kształcie litery C i tylne skrzydło, które automatycznie dostosowywało się w celu uzyskania optymalnego docisku przy dużych prędkościach. Wnętrze oferowało luksusową i skoncentrowaną na kierowcy kabinę, z najwyższej jakości materiałami, najnowocześniejszą technologią i wyjątkową dbałością o szczegóły.

Jednym z godnych uwagi osiągnięć w 2001 roku było wprowadzenie Bugatti Veyron 16.4 Super Sport concept. Ten samochód koncepcyjny zaprezentował nieustanne dążenie Bugatti do prędkości i mocy. Z przeprojektowanym nadwoziem z ulepszoną aerodynamiką i ulepszeniem skoncentrowanym na osiągach. Inżynierowie Bugatti kontynuowali również dopracowywanie wersji produkcyjnej Veyron 16.4. Dzięki szeroko zakrojonym testom i rozwojowi zoptymalizowali osiągi, prowadzenie i ogólne wrażenia z jazdy samochodu. Wysiłki te zaowocowały produkcją pierwszych gotowych do klienta modeli Bugatti Veyron, które rozpoczęły dostawę do wybranych szczęśliwych właścicieli. Modele produkcyjne Bugatti Veyron 16.4 charakteryzowały się taką samą imponującą wydajnością, jak wersja koncepcyjna. Sercem Veyrona pozostał jego potworny 8,0-litrowy czterordzeniowy silnik W16 z turbodoładowaniem, dostarczający zdumiewającą moc 1001 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość samochodu była elektronicznie ograniczona do 250 mil na godzinę, co czyni go najszybszym samochodem produkcyjnym swoich czasów. Zaangażowanie Bugatti w doskonałość wykraczało poza Veyron. Marka nadal inwestowała w swój zakład produkcyjny w Molsheim we Francji, gdzie wykwalifikowani rzemieślnicy skrupulatnie montowali każdy samochód ręcznie. To poświęcenie detalom i kunsztowi sprawiło, że każdy Bugatti opuszczający fabrykę był prawdziwym dziełem sztuki.

Flagowy model Bugatti, Veyron 16.4, pozostał w czołówce innowacji i osiągów motoryzacyjnych. Veyron Super Sport, limitowana wersja Veyrona, została zaprezentowana, przesuwając granice prędkości i mocy jeszcze dalej. Dzięki zwiększonej mocy 1200 koni mechanicznych i maksymalnej prędkości 253 mil na godzinę Veyron Super Sport stał się najszybszym samochodem produkcyjnym na świecie, niezwykłym wyczynem, który pokazał niezachwiane zaangażowanie Bugatti w przekraczanie granic inżynierii motoryzacyjnej. Bugatti nadal udoskonalał i poprawiał właściwości użytkowe Veyrona. Marka wprowadziła kilka wariantów i edycji specjalnych, z których każda oferuje unikalne funkcje i ulepszenia wydajności. Obejmowały one Veyron Grand Sport, kabriolet Veyron i Veyron 16.4 Pur Sang, model z limitowanej edycji z odsłoniętym nadwoziem z włókna węglowego. Oprócz Veyrona, Bugatti dodatkowo zademonstrował swoje umiejętności inżynieryjne, wprowadzając Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse w 2005 roku. Ten model połączył to, co najlepsze w Veyron Grand Sport i Veyron Super Sport, oferując wrażenia z jazdy z otwartym dachem z zadziwiającą prędkością maksymalną 254 mil na godzinę. Rok 2005 oznaczał również odrodzenie marki Bugatti. Będąc własnością Grupy Volkswagen, Bugatti odzyskało dawną świetność i stało się symbolem luksusu i osiągów. Zakład produkcyjny marki w Molsheim we Francji przeszedł gruntowne remonty i modernizacje, aby sprostać wymaganiom produkcji niezwykłego Veyrona.

Jedną z najważniejszych atrakcji 2006 roku było wprowadzenie Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang edition. Ten Limitowany model zaprezentował surowe piękno nadwozia Z Włókna Węglowego Veyron, podkreślając znakomite wykonanie i dbałość o szczegóły, które zostały wprowadzone do jego produkcji. Dzięki efektownej czarnej i aluminiowej obudowie Veyron Pur Sang był przykładem zaangażowania marki w tworzenie arcydzieł motoryzacyjnych. Bugatti zaprezentował również Veyron Sang Noir edition, który charakteryzował się charakterystycznym, całkowicie czarnym nadwoziem i wnętrzem, dodatkowo podkreślając agresywną i elegancką estetykę samochodu. Ta specjalna edycja pokazała zdolność Bugatti do tworzenia spersonalizowanych i ekskluzywnych pojazdów dostosowanych do preferencji wymagających klientów. Oprócz linii Veyron Bugatti zbadał nowe możliwości, wprowadzając samochody koncepcyjne, które wskazywały na przyszły kierunek marki. Jedną z tych koncepcji był Bugatti 16C Galibier, luksusowy i mocny sedan, który pokazał ambicję Bugatti, aby rozszerzyć swoją gamę produktów poza supersamochody. Galibier concept zaprezentował połączenie ponadczasowego designu, najnowocześniejszej technologii i niezrównanej wydajności, ucieleśniając ducha Bugatti. Zaangażowanie Bugatti w przekraczanie granic osiągów zostało dodatkowo zademonstrowane wraz z wydaniem Veyron 16.4 Super Sport edition. Z zadziwiającą prędkością maksymalną 267,8 mil na godzinę (431,1 km/h), Super Sport stał się najszybszym samochodem produkcyjnym na świecie, umacniając dominację Bugatti w dziedzinie prędkości motoryzacyjnej.

Było wprowadzeniem Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, oznaczając wejście Bugatti do świata supersamochodów z otwartym dachem. Grand Sport miał zdejmowany panel dachowy, dzięki czemu entuzjaści mogli poczuć dreszczyk emocji związanych z jazdą Veyronem z wiatrem we włosach. Pomimo otwartej konstrukcji, Grand Sport zachował wyjątkowe osiągi Veyrona, co czyni go jednym z najbardziej pożądanych i poszukiwanych pojazdów roku. Bugatti zaprezentował również limitowaną edycję Veyron FBG par Hermès, we współpracy ze znaną francuską luksusową marką modową Hermès. Ta wyjątkowa edycja zaprezentowała połączenie inżynierii motoryzacyjnej i wysokiej klasy rzemiosła, ze szczególną uwagą poświęconą tapicerce i wykończeniom wnętrza, odzwierciedlając nienaganną jakość i dbałość o szczegóły, z których słynęli zarówno Bugatti, jak i Hermès. Kolejnym ważnym wydarzeniem w 2008 roku było wprowadzenie Veyron 16.4 Sang Bleu edition. Ten model o ograniczonej produkcji charakteryzował się uderzającym dwukolorowym schematem malowania zewnętrznego i unikalnymi elementami konstrukcyjnymi, co czyni go natychmiastowym przedmiotem kolekcjonerskim. Sang Bleu zaprezentował zdolność Bugatti do łączenia wyjątkowej estetyki z wyjątkowymi osiągami, co jeszcze bardziej umacnia jego pozycję lidera na rynku luksusowych samochodów. Rok 2008 był również znaczącym kamieniem milowym w historii wyścigów Bugatti. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, wysokowydajny wariant Veyrona, ustanowił nowy światowy rekord prędkości dla samochodów produkcyjnych, osiągając niesamowitą prędkość maksymalną 267,81 mil na godzinę (431,072 km/h).

Jednym z najważniejszych wydarzeń 2009 roku było wprowadzenie Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Model ten reprezentował szczyt osiągów z otwartym dachem i stał się jednym z najszybszych kabrioletów na świecie. Z oszałamiającą prędkością maksymalną 254 mil na godzinę (408,84 km/h), Grand Sport Vitesse zaprezentował nieustanne dążenie Bugatti do prędkości i mocy bez uszczerbku dla luksusu i wyrafinowania. Bugatti zaprezentował również limitowaną edycję Veyron Bleu Centenaire z okazji 100-lecia marki. Ta specjalna edycja była hołdem dla bogatego dziedzictwa Bugatti i zawierała uderzającą niebieską obudowę z unikalnymi elementami wzornictwa inspirowanymi modelami Bugatti z przeszłości. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ustanowił nowy światowy rekord prędkości dla samochodów produkcyjnych, osiągając zadziwiającą prędkość maksymalną 267,81 mil na godzinę (431,072 km/h). To osiągnięcie umocniło pozycję Bugatti jako producenta najszybszego samochodu produkcyjnego na świecie i pokazało jego waleczność inżynieryjną. Zaangażowanie Bugatti w kunszt i dbałość o szczegóły znalazły odzwierciedlenie nie tylko w pojazdach, ale także w procesach produkcyjnych. Marka nadal inwestowała w najnowocześniejszy zakład w Molsheim we Francji, zapewniając, że każdy pojazd Bugatti został starannie wykonany ręcznie zgodnie z najwyższymi standardami jakości i precyzji. Zaangażowanie Bugatti w zrównoważony rozwój środowiska było przykładem odsłonięcia Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport l ' Or Blanc, jedynego w swoim rodzaju modelu z porcelanowymi elementami we wnętrzu.

Jednym z najbardziej znaczących wydarzeń 2010 roku było wprowadzenie Bugatti Veyron 16.4 SuperSport. Ten niezwykły pojazd podniósł poprzeczkę dla samochodów wyczynowych, umacniając pozycję Bugatti jako producenta najszybszego samochodu produkcyjnego na świecie. Veyron 16.4 Super Sport szczycił się oszałamiającą prędkością maksymalną 267,81 mil na godzinę (431,072 km/h), ustanawiając nowy rekord świata Guinnessa dla samochodu produkcyjnego. Marka zaprezentowała Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport L ' Or Blanc, wyjątkowy i innowacyjny model, który zawierał elementy porcelanowe we wnętrzu. To odważne wykorzystanie materiałów pokazało zaangażowanie Bugatti w odkrywanie nowych możliwości projektowych i jego zdolność do płynnego łączenia tradycyjnego rzemiosła z nowoczesnymi technologiami.

Bugatti było odsłonięciem Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition. Ten Limitowany model oddał hołd rekordowym osiągnięciom Veyron Super Sport, który w poprzednim roku ustanowił światowy rekord prędkości dla samochodu produkcyjnego. World Record Edition zawierał ekskluzywne elementy projektu i subtelne ulepszenia, dzięki czemu był jeszcze bardziej pożądany przez entuzjastów motoryzacji i kolekcjonerów na całym świecie. Bugatti zaprezentowało również swoje zaangażowanie w przesuwanie granic inżynierii motoryzacyjnej, wprowadzając Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport. Ten wariant Veyrona z otwartym dachem łączył zapierające dech w piersiach osiągi z ekscytującymi wrażeniami z jazdy na świeżym powietrzu. Posiadał chowany dach, który można obsługiwać za naciśnięciem jednego przycisku, pozwalając kierowcom cieszyć się niesamowitą prędkością Veyrona, jednocześnie zanurzając się w widokach i dźwiękach drogi.

Jednym z najważniejszych wydarzeń 2013 roku było odsłonięcie Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Opierając się na sukcesie swojego poprzednika, Grand Sport, Vitesse wzniósł koncepcję jazdy z otwartym dachem na nowy poziom. Z zadziwiającą prędkością maksymalną 254 mil na godzinę (408 kilometrów na godzinę) stał się najszybszym produkowanym roadsterem na świecie, łącząc ekscytujące osiągi ze swobodą jazdy na świeżym powietrzu. Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse zaprezentował zaangażowanie Bugatti w doskonałość inżynieryjną i skrupulatną dbałość o szczegóły. Jego potężny 8-litrowy silnik W16 wytwarzał zdumiewającą moc 1200 koni mechanicznych, napędzając samochód od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 100 kilometrów na godzinę) w zaledwie 2,6 sekundy. Aerodynamiczna konstrukcja Vitesse, Nadwozie z włókna węglowego i zaawansowany system zawieszenia zapewniły niezrównaną stabilność i zwinność przy dużych prędkościach, czyniąc go prawdziwym arcydziełem inżynierii motoryzacyjnej. W 2013 roku Bugatti nawiązał również specjalną współpracę z luksusowym szwajcarskim zegarmistrzem Parmigiani Fleurier. Ta współpraca zaowocowała stworzeniem limitowanej edycji zegarka Bugatti Aérolithe Performance watch. Zainspirowany kultowym Bugatti Aérolithe Samochód koncepcyjny z lat 30., zegarek połączył znakomite rzemiosło z mechaniczną precyzją, odzwierciedlając etos zarówno Bugatti, jak i Parmigiani Fleurier. Marka wprowadziła Bugatti Legends series, kolekcję limitowanych modeli oddających hołd kultowym postaciom w historii Bugatti. Pierwszy model z tej serii, Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille, świętował legendarnego kierowcę wyścigowego, który wygrał prestiżowy 24-godzinny wyścig Le Mans dla Bugatti w 1937 i 1939 roku.

Jednym z decydujących momentów 2015 roku była premiera następcy Bugatti Veyron, Bugatti Chiron. Reprezentując szczyt inżynierii motoryzacyjnej, Chiron przekroczył granice osiągów i stał się nową ikoną szybkości i luksusu. Dzięki swojej niezwykłej mocy i zapierającemu dech w piersiach wzornictwu Chiron natychmiast przyciągnął uwagę i podziw entuzjastów na całym świecie. Bugatti Chiron został wyposażony w niespotykany 8,0-litrowy silnik W16 z quadem z turbodoładowaniem, generujący oszałamiającą moc 1500 koni mechanicznych i moment obrotowy 1180 lb-ft. Ta ogromna moc pozwoliła Chironowi przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 100 kilometrów na godzinę) w zaledwie 2,5 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość ograniczoną do 261 mil na godzinę (420 kilometrów na godzinę). Chwalił się licznymi postępami technologicznymi, w tym ulepszoną aerodynamiką, zaawansowanymi układami zawieszenia i ulepszonymi możliwościami prowadzenia, zapewniając niezrównane wrażenia z jazdy.

Bugatti było odsłonięciem Bugatti Chiron, następcy kultowego Veyrona. Chiron odziedziczył dziedzictwo swojego poprzednika i wzniósł go na nowy poziom, przesuwając granice inżynierii motoryzacyjnej i na nowo definiując granice prędkości i luksusu. Dzięki zapierającemu dech w piersiach wzornictwu, niezwykłej mocy i bezkompromisowym osiągom Chiron natychmiast stał się ikoną motoryzacji. W sercu Bugatti Chiron znajdował się potężny 8,0-litrowy czterocylindrowy silnik W16, wytwarzający oszałamiającą moc 1500 koni mechanicznych i moment obrotowy 1180 funtów. Ta ogromna moc pozwoliła Chironowi przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 100 kilometrów na godzinę) w zaledwie 2,5 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 261 mil na godzinę (420 kilometrów na godzinę), co czyni go jednym z najszybszych samochodów produkcyjnych, jakie kiedykolwiek stworzono. Chiron zaprezentował najnowocześniejsze technologie i osiągnięcia inżynieryjne, w tym ulepszoną aerodynamikę, zaawansowane systemy zawieszenia i ulepszone właściwości jezdne, zapewniając niezrównane wrażenia z jazdy. Bugatti wprowadził również limitowaną edycję Chirona w 2016 roku, znaną jako Bugatti Chiron Sport. Chiron Sport charakteryzował się różnymi ulepszeniami osiągów i środkami zmniejszającymi wagę, dzięki czemu był jeszcze bardziej zwinny i dynamiczny zarówno na drodze, jak i na torze. Dzięki zoptymalizowanemu ustawieniu podwozia, zwiększonej precyzji prowadzenia i bardziej sportowym wrażeniom z jazdy, Chiron Sport zaspokoił potrzeby osób poszukujących najwyższej dynamiki jazdy i osiągów.

Bugatti był startem Bugatti Centodieci. Oddając hołd kultowemu Bugatti EB110 z Lat 90., Centodieci urzekł entuzjastów motoryzacji swoim uderzającym designem i wyjątkowymi osiągami. Ograniczony do zaledwie dziesięciu jednostek, Centodieci miał charakterystyczne, kanciaste nadwozie, które celebrowało klasyczne elementy stylistyczne EB110, jednocześnie wprowadzając nowoczesne ulepszenia aerodynamiczne. Wyposażony w potężny 8,0-litrowy silnik W16 z czterocylindrowym turbodoładowaniem, Centodieci wytwarzał niezwykłą moc 1600 koni mechanicznych, napędzając go od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 100 kilometrów na godzinę) w zaledwie 2,4 sekundy. Z maksymalną prędkością 236 mil na godzinę (380 kilometrów na godzinę). Bugatti poczynił również znaczące postępy w dziedzinie technologii i innowacji w 2019 roku. Marka nadal doskonaliła swoje umiejętności inżynieryjne, koncentrując się na poprawie aerodynamiki, poprawie osiągów i optymalizacji dynamiki jazdy. Zaawansowane technologie, takie jak aktywna aerodynamika i adaptacyjne systemy zawieszenia, zostały dalej opracowane, aby zapewnić niezrównane prowadzenie i stabilność przy dużych prędkościach. Zaangażowanie Bugatti w indywidualne rzemiosło i personalizację. Program marki La Maison Pur Sang pozwolił klientom tworzyć naprawdę wyjątkowe i skrojone na miarę samochody, odzwierciedlające ich indywidualne gusta i preferencje. Wykwalifikowani rzemieślnicy skrupulatnie wykonali każde Bugatti z wykwintnych materiałów i wykończeń, zapewniając najwyższy poziom luksusu i dbałość o szczegóły. Od niestandardowych kolorów farb i wykończeń wnętrz po spersonalizowane hafty i ryciny, Bugatti oferowało klientom nieograniczone możliwości tworzenia wymarzonych samochodów, dzięki czemu każde Bugatti jest prawdziwym dziełem sztuki motoryzacyjnej.

Jedną z głównych atrakcji przedsięwzięć Bugatti w 2020 roku było odsłonięcie Bugatti Chiron Super Sport 300+. Zainspirowany rekordowym osiągnięciem osiągnięcia maksymalnej prędkości 304,77 mil na godzinę (490,48 kilometrów na godzinę) w 2019 roku, Bugatti stworzył Chiron Super Sport 300+ jako model z limitowanej edycji, który oddał hołd temu niesamowitemu wyczynowi. Dzięki aerodynamicznej konstrukcji z rozszerzonym nadwoziem, Chiron Super Sport 300 + emanował poczuciem prędkości i mocy. Wyposażony w ulepszony 8,0-litrowy czterocylindrowy silnik W16 o mocy 1600 koni mechanicznych, samochód oferował zapierające dech w piersiach przyspieszenie i niezrównane osiągi. Wyprodukowano tylko 30 sztuk, Chiron Super Sport 300 + stał się bardzo poszukiwanym arcydziełem zarówno wśród kolekcjonerów, jak i entuzjastów motoryzacji. Innowacje technologiczne pozostały centralnym punktem Bugatti w 2020 roku. Marka nadal przekraczała granice tego, co było technicznie wykonalne, dalej doskonaląc swoją wiedzę inżynierską. Prace badawczo-rozwojowe Bugatti doprowadziły do postępu w dziedzinie aerodynamiki, redukcji masy i optymalizacji układu napędowego. Nieustanne dążenie marki do doskonałości zaowocowało zwiększonymi osiągami, lepszym prowadzeniem i zwiększoną wydajnością w całej gamie pojazdów.

Jedną z głównych atrakcji podróży Bugatti w 2021 roku było wprowadzenie Bugatti Bolide. Ten niezwykły hiper-sportowy samochód przesunął granice osiągów i aerodynamiki na nowy poziom. Bolide charakteryzował się zadziwiającym stosunkiem mocy do masy, łącząc lekką konstrukcję z włókna węglowego z potężnym 8,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem W16. Dzięki imponującej mocy 1850 koni mechanicznych Bolide osiągnął bezprecedensowe przyspieszenie i osiągi na torze. Zaprojektowany specjalnie na tor wyścigowy Bolide zaprezentował doświadczenie Bugatti w dziedzinie inżynierii i niezachwiane zaangażowanie marki w przekraczanie granic prędkości i zwinności. Wykwalifikowani rzemieślnicy marki nadal wykonywali każde Bugatti z dbałością o szczegóły, zapewniając najwyższy poziom jakości i ekskluzywności. Od najlepszej skórzanej tapicerki po misterne wykończenia wnętrza, każde Bugatti było arcydziełem rzemiosła, dostosowanym do indywidualnych pragnień wymagających klientów. Program dostosowywania Bugatti pozwolił klientom spersonalizować swoje pojazdy za pomocą unikalnych wykończeń, niestandardowych funkcji, a nawet jednorazowych kreacji, jeszcze bardziej zwiększając ekskluzywność i personalizację, z której Bugatti był znany.

Jedną z głównych atrakcji podróży Bugatti w 2022 roku było odsłonięcie Bugatti Centodieci. Ten hiper-sportowy samochód z limitowanej edycji oddał hołd kultowemu Bugatti EB110, celebrując znakomitą przeszłość marki, jednocześnie obejmując przyszłość. Centodieci szczycił się zapierającym dech w piersiach designem charakteryzującym się ostrymi liniami, wyrzeźbioną aerodynamiką i potężną obecnością na drodze. Wyposażony w niezwykle mocny silnik W16 z quadem i turbodoładowaniem, Centodieci zapewniał niesamowite osiągi, łącząc wyjątkowe przyspieszenie, niesamowite prędkości maksymalne i niezrównaną dynamikę jazdy. Ograniczony do zaledwie dziesięciu jednostek, Centodieci uosabiał ekskluzywność i reprezentował szczyt motoryzacyjnego rzemiosła. Rok 2022 był również rokiem postępu technologicznego dla Bugatti. Marka nadal badała możliwości mobilności elektrycznej i zrównoważonych osiągów. Inżynierowie i projektanci Bugatti nieustannie pracowali nad opracowaniem najnowocześniejszych technologii elektrycznych i hybrydowych układów napędowych, dążąc do przedefiniowania granic wydajności i wydajności. Zaangażowanie Bugatti w kunszt na zamówienie pozostało niezachwiane w 2022 roku. Każdy pojazd Bugatti był nadal starannie wykonany ręcznie, łącząc tradycyjne techniki z najnowocześniejszą technologią. Od bogatych wnętrz po nieskazitelne wykończenia zewnętrzne, każde Bugatti reprezentowało szczyt luksusu motoryzacyjnego.