Historia marki Hummer
Udział
Korzenie Hummera sięgają wczesnych lat 80., kiedy wojsko Stanów Zjednoczonych szukało nowego, wszechstronnego i mobilnego pojazdu, który zastąpiłby starzejącego się jeepa. W 1983 roku wojsko zakontraktowało AM General, znanego amerykańskiego wykonawcę obrony, na opracowanie nowego pojazdu wielofunkcyjnego. Rezultatem był wielozadaniowy pojazd kołowy o wysokiej mobilności (HMMWV), bardziej znany jako Humvee. Humvee szybko stał się kultowym pojazdem wojskowym, służącym w różnych konfliktach i misjach na całym świecie. Surowa i twarda reputacja Humvee nie pozostała niezauważona przez opinię publiczną. Urzeczony swoją dominującą obecnością i możliwościami terenowymi, wielu entuzjastów wyraziło zainteresowanie posiadaniem wersji cywilnej. Odpowiadając na to zapotrzebowanie, AM General postanowił stworzyć cywilną wersję Humvee, co doprowadziło do narodzin marki Hummer w 1992 roku. Pierwszy model cywilny, nazwany Hummer H1, odniósł natychmiastowy sukces, przemawiając zarówno do poszukiwaczy przygód, entuzjastów outdooru, jak i celebrytów. Jego solidna konstrukcja, agresywna stylistyka i imponujące możliwości terenowe sprawiły, że stał się ikoną na drodze i poza nią. Jednak ze względu na swoje rozmiary i ograniczoną praktyczność w codziennym użytkowaniu, H1 nie odniósł sukcesu na rynku masowym, a produkcja zakończyła się w 2006 roku. Aby zaspokoić potrzeby szerszej bazy konsumentów, General Motors (GM) nabył markę Hummer w 1999 roku od AM General i wprowadził jeszcze dwa modele: Hummer H2 i mniejszy Hummer H3. H2, wprowadzony w 2003 roku, zachował surowy urok H1, ale charakteryzował się bardziej wyrafinowanymi wnętrzami i łatwiejszym w zarządzaniu rozmiarem. H3, wprowadzony w 2005 roku, był jeszcze bardziej kompaktowy i miał na celu przyciągnięcie nabywców miejskich SUV-ów. Modele te odniosły umiarkowany sukces na początku XXI wieku, ale ich duże rozmiary i problemy z oszczędnością paliwa były problemem dla niektórych konsumentów. Wraz ze wzrostem globalnych obaw o zrównoważony rozwój środowiska i oszczędność paliwa, duże SUV-y spotkały się z rosnącą krytyką. Pomimo wysiłków na rzecz poprawy efektywności paliwowej i zmniejszenia emisji, skojarzenie marki Hummer z pożerającymi gazem, ciężkimi pojazdami stało się poważnym wyzwaniem. W 2010 roku, w obliczu trudności ekonomicznych i zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego, GM ogłosił zaprzestanie produkcji marki Hummer. Decyzja ta była częścią restrukturyzacji firmy po globalnym kryzysie finansowym i miała na celu usprawnienie jej portfela w kierunku bardziej oszczędnych i ekologicznych pojazdów. Pomimo zaprzestania produkcji tabliczka znamionowa Hummera pozostała kultowa i nostalgiczna dla wielu entuzjastów motoryzacji. W zaskakującym obrocie wydarzeń, na początku lat 20., General Motors postanowił ożywić markę Hummer jako całkowicie elektryczną sub-markę w ramach GMC. Nowa linia Hummer EV oferuje elektryczne pickupy i Suv-y, które mogą pochwalić się imponującymi osiągami, innowacyjną technologią i możliwościami terenowymi, jednocześnie rozwiązując problemy środowiskowe dzięki bezemisyjnym elektrycznym układom napędowym.
1984
Wielozadaniowy pojazd kołowy o wysokiej mobilności (HMMWV), znany również jako Humvee, oznaczał genezę legendy Hummera. Wprowadzony w 1984 roku HMMWV został zaprojektowany głównie do użytku wojskowego, oferując wyjątkowe możliwości terenowe i możliwość przemierzania różnych terenów. Jego imponująca obecność i potężny silnik wysokoprężny sprawiły, że stał się ulubieńcem Sił Zbrojnych na całym świecie, służąc w konfliktach takich jak wojna w Zatoce Perskiej i operacja Iraqi Freedom.
1992
Hummer rozszerzył swoją działalność na rynek cywilny, wprowadzając na rynek H1, pierwszy model wydany wyłącznie dla klientów niewojskowych. Wywodzący się z legendarnego Humvee, H1 zachował osiągi klasy wojskowej, oferując jednocześnie luksusowe udogodnienia i komfort dla kierowców miejskich. Jego imponująca postawa, pudełkowaty profil i charakterystyczne okrągłe reflektory stały się charakterystycznymi znakami towarowymi H1. Wnętrze H1 szczyciło się najwyższej jakości materiałami i nowoczesnymi funkcjami, co czyni go poszukiwanym wyborem zarówno dla celebrytów, jak i poszukiwaczy przygód. W tym samym roku, co debiut H1, Hummer wprowadził wariant znany jako H1 Open-Top. Ta wersja zawierała zdejmowany miękki blat, pozwalający kierowcom i pasażerom przeżyć przygody na świeżym powietrzu, jednocześnie korzystając z wytrzymałych możliwości H1. Open-Top H1 znalazł urok wśród entuzjastów, którzy pragnęli bliższego połączenia z naturą podczas swoich off-roadowych eskapad. We wczesnych latach 90-tych Hummer zaprezentował model koncepcyjny o nazwie HMC4, który oznaczał Hummer Multipurpose Concept 4-Door. Koncepcja ta była eksploracją potencjalnego czterodrzwiowego modelu Hummera, mającego na celu zwiększenie pojemności pasażerskiej i praktyczności. Chociaż hmc4 nigdy nie wszedł do produkcji, położył podwaliny pod przyszłe modele Hummera z rozszerzonymi układami siedzeń.
1994
W drugiej połowie lat 90.Hummer drażnił entuzjastów koncepcją H1 Alpha, ujawnioną w 1996 roku. H1 Alpha reprezentował dalszą ewolucję H1, szczycąc się ulepszonym 6,5-litrowym silnikiem turbodiesel V8, który później stał się standardem w modelu produkcyjnym H1 Alpha, wprowadzonym na rynek na początku 2000 roku. ta koncepcja pokazała zaangażowanie Hummera w ciągłe doskonalenie i innowacje, przygotowując grunt pod mocniejsze modele w przyszłości.
1996
Hummer przedstawił H1 Alpha jako koncepcję, dając entuzjastom wgląd w przyszły kierunek marki. H1 Alpha concept zaprezentował zmodernizowany 6,5-litrowy turbodiesel silnik V8, oferujący lepszą moc i moment obrotowy w stosunku do swojego poprzednika. Odbiór koncepcji utorował drogę do ostatecznego wydania H1 Alpha w 2006 roku. Model produkcyjny H1 Alpha zawierał ulepszony układ napędowy, co czyni go jednym z najmocniejszych i najbardziej wydajnych pojazdów Hummera do tej pory. Jego solidna konstrukcja, sprawność w terenie i udogodnienia premium sprawiły, że jest to poszukiwany wybór zarówno dla poszukiwaczy przygód, jak i entuzjastów luksusu.
2002
Hummer zwodził opinię publiczną koncepcją H2, która przedstawiała model produkcyjny, który ma zostać wprowadzony na rynek w 2003 roku. H2 zachował charakterystyczne dla marki wskazówki projektowe, łącząc je z bardziej dostępnym i wyrafinowanym pakietem. Oparty na zmodyfikowanej platformie GMT820, H2 oferował bardziej przyjazny dla miast rozmiar, zachowując jednocześnie legendarne możliwości terenowe Hummera. Zawierał szereg nowoczesnych udogodnień, w tym skórzane fotele, klimatyzację i zaawansowane systemy audio, atrakcyjne dla szerszej publiczności poszukującej zarówno luksusu, jak i przygody.
2003
Opierając się na sukcesie H2, Hummer wprowadził koncepcję H2 SUT (Sport Utility Truck) w 2003 roku. Innowacyjna konstrukcja konceptu połączyła wszechstronność SUV-a z użytecznością pickupa, tworząc wyjątkowy i praktyczny pojazd. W 2005 roku Hummer wprowadził do produkcji H2 SUT, zapewniając konsumentom pojazd, który oferował dużą przestrzeń ładunkową i możliwość przewożenia ponadwymiarowych przedmiotów, zachowując jednocześnie możliwości terenowe i luksusowe funkcje Hummera.
2005
Hummer wypuścił H3, rozszerzając swoją ofertę o bardziej kompaktową i niedrogą opcję. H3 był oparty na General Motors ' gmt355 platforma i wspólne komponenty z Chevrolet Colorado i GMC Canyon. Pomimo mniejszych rozmiarów, H3 zachował kultowy design marki i możliwości terenowe, co czyni go wszechstronnym wyborem do jazdy miejskiej i przygód na świeżym powietrzu. Wraz z H3 Hummer zwrócił się do szerszego grona konsumentów, docierając na nowe rynki i poszerzając bazę klientów.
2008
Hummer wypuścił H3 Alpha, przynosząc więcej mocy i wydajności do linii H3. H3 Alpha został wyposażony w 5,3-litrowy silnik V8, zapewniający zwiększoną moc i moment obrotowy w celu poprawy osiągów w terenie. Dzięki H3 Alpha Hummer dodatkowo zaspokoił potrzeby entuzjastów, którzy pragnęli połączenia luksusu, użyteczności i solidności w swoich pojazdach.
2009
Rozwijając linię H3, Hummer wprowadził H3T w 2009 roku. H3T był zasadniczo rozszerzoną wersją pickupa H3 z kabiną, wyposażoną w przestronne łóżko Ciężarówki dla zwiększenia ładowności. H3T zachował DNA Hummera, dzięki możliwościom terenowym i trwałej konstrukcji, oferując jednocześnie użyteczność i wszechstronność pickupa. Model ten spodobał się Klientom poszukującym wytrzymałego pojazdu o zwiększonych możliwościach przenoszenia ładunku.
2010
Hummer zaprezentował koncepcję H3T EV, sygnalizując eksplorację technologii pojazdów elektrycznych przez markę. H3T EV był oparty na platformie H3T, ale zawierał całkowicie elektryczny układ napędowy, co wskazuje na zaangażowanie Hummera w zrównoważone rozwiązania w zakresie mobilności. Chociaż koncepcja H3T EV nie przeszła do produkcji, położyła podwaliny pod przyszłe przedsięwzięcia elektryczne. Wprowadzony również w 2010 roku Hummer HX concept zaprezentował kompaktowy i zwinny dwudrzwiowy SUV. Dzięki agresywnej stylizacji i wszechstronnym możliwościom HX miał na celu odwołanie się do młodszych poszukiwaczy przygód demograficznych i miejskich. Koncepcja HX podkreśliła zaangażowanie Hummera w odkrywanie nowych segmentów i innowacyjny język projektowania.
2020
Hummer EV jest napędzany zaawansowanym, całkowicie elektrycznym układem napędowym, wyposażonym w technologię akumulatorów litowych opracowaną przez General Motors. Ten najnowocześniejszy system akumulatorów zapewnia imponujący zasięg i szybkie ładowanie, dzięki czemu nadaje się zarówno do codziennej jazdy, jak i do przygód w terenie. Hummer EV oferuje wyjątkowe osiągi w niektórych konfiguracjach z trzema silnikami elektrycznymi, zapewniając ogromną moc i moment obrotowy. Ta konfiguracja pozwala na ekscytujące przyspieszenie i bezproblemowe możliwości napędu na cztery koła, co czyni go bestią terenową. Jedną z najbardziej innowacyjnych funkcji Hummer EV jest tryb CrabWalk, w którym wszystkie cztery koła mogą obracać się jednocześnie. Umożliwia to pojazdowi poruszanie się po przekątnej, ułatwiając poruszanie się po ciasnych miejscach, skalistym terenie lub trudnych przeszkodach podczas wycieczek terenowych. Hummer EV jest wyposażony w adaptacyjny system zawieszenia pneumatycznego, który oferuje regulowane wysokości jazdy.