Historia marki Hyundai
Udział
W 1967 roku firma Hyundai Motor Company została założona w Seulu w Korei Południowej przez Chung Ju-yung, wizjonerskiego przedsiębiorcę z pasją do inżynierii i innowacji. Początkowo Hyundai zaczynał jako firma budowlana, ale wkrótce zdywersyfikował swoje interesy w różnych branżach, w tym w produkcji samochodów. W 1968 roku Hyundai współpracował z Ford Motor Company, aby wyprodukować pierwszy w historii koreański samochód, Cortina, znaczący krok w ich drodze do stania się globalną potęgą motoryzacyjną. W latach 70. i 80. Hyundai skupił się na stworzeniu solidnej infrastruktury produkcyjnej i poprawie swoich możliwości technicznych. W 1975 roku firma wprowadziła Kucyk, ich pierwszy niezależnie zaprojektowany i wyprodukowany samochód. Hyundai Pony zapoczątkował ich zaangażowanie w produkcję wysokiej jakości pojazdów w przystępnych cenach. W rezultacie Hyundai stał się najlepiej sprzedającą się marką samochodową w Korei Południowej w tym okresie. Lata 90. były punktem zwrotnym dla Hyundai, ponieważ miał na celu rozszerzenie swojej obecności na rynku międzynarodowym. W 1991 roku założyli Hyundai Motor America, zaznaczając swoje oficjalne wejście na rynek Stanów Zjednoczonych. Firma początkowo stawiała czoła wyzwaniom związanym z postrzeganiem jakości, ale szybko poprawiła swoją ofertę, zapewniając dłuższe gwarancje i poprawiając jakość wykonania. W rezultacie popularność Hyundaia w USA wzrosła, a sprzedaż stale rosła. Rok 2000 był znaczącym punktem zwrotnym dla Hyundaia, ponieważ nadal poprawiał swoją reputację pod względem niezawodności i jakości. Wprowadzili Sonatę i Elantrę, dwa bardzo udane modele, które ugruntowały pozycję Hyundaia jako poważnego konkurenta na światowym rynku motoryzacyjnym. Ponadto w 2008 roku wprowadzili na rynek Luksusowy sedan Genesis, demonstrując swoją zdolność do konkurowania w segmentach wyższej klasy. Nacisk Hyundaia na zrównoważony rozwój środowiska i oszczędność paliwa stał się widoczny w 2009 roku, kiedy wypuścili Hyundai BlueOn, swój pierwszy pojazd elektryczny, a także wprowadzili hybrydowe wersje popularnych modeli. W ciągu tej dekady Hyundai dużo zainwestował w badania i rozwój, badając technologię autonomicznej jazdy i alternatywne opcje paliw. Zaprezentowali Pojazdy koncepcyjne, takie jak Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, prezentując swoją wizję przyszłości wysokowydajnych pojazdów elektrycznych. W ostatnich latach Hyundai wprowadził markę Ioniq, dedykowaną wyłącznie pojazdom elektrycznym i zelektryfikowanym, oferując modele takie jak Ioniq 5, IONIQ 6 i IONIQ 7. Pojazdy te wykorzystują najnowocześniejszą technologię akumulatorów, uderzający design i zaawansowane możliwości autonomicznej jazdy, przyczyniając się do czystszej i bezpieczniejszej przyszłości.
1968
Hyundai Cortina był pierwszym w historii samochodem produkowanym w Korei, oznaczającym wejście Hyundaia do przemysłu motoryzacyjnego. Model ten został opracowany we współpracy z Ford Motor Company i był oparty na brytyjskim Fordzie Cortinie. Był to kompaktowy sedan zaprojektowany, aby zaspokoić rosnący popyt na niedrogie Samochody Rodzinne w Korei Południowej.
1975
Hyundai Pony był znaczącym kamieniem milowym dla firmy, ponieważ był to pierwszy samochód w pełni zaprojektowany i wyprodukowany we własnym zakresie przez Hyundai. Wprowadzony na rynek w 1975 roku kompaktowy hatchback pokazał determinację Hyundaia do tworzenia wysokiej jakości pojazdów w przystępnych cenach. Kucyk szybko stał się symbolem postępu i innowacji na koreańskim rynku motoryzacyjnym.
1977
Opierając się na sukcesie oryginalnego Pony, Hyundai wprowadził Pony Coupe w 1977 roku. Ta bardziej sportowa wersja kompaktowego hatchbacka miała bardziej elegancki design, dwoje drzwi i lepsze osiągi. Pony Coupe miało na celu przyciągnięcie młodszej i bardziej zorientowanej na osiągi grupy demograficznej, dodając odrobinę emocji rosnącej ofercie Hyundaia.
1983
Hyundai Stellar był średniej wielkości sedanem wprowadzonym w 1983 roku, reprezentującym ruch w kierunku bardziej wyrafinowanego i wyrafinowanego segmentu rynku. Była to pierwsza próba wejścia Hyundaia na światowy rynek motoryzacyjny, szczególnie w Europie. Stellar zaprezentował ulepszoną jakość wykonania i bardziej zaawansowane funkcje, zwracając uwagę na swoją propozycję wartości.
1985
Hyundai wypuścił Pony Excel, ulepszoną wersję oryginalnego modelu Pony. Program Excel zawierał poprawę wydajności, bezpieczeństwa i ogólnej niezawodności. Sukces tego modelu na rynkach międzynarodowych, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, pomógł Hyundai stać się wiarygodnym rywalem w globalnym przemyśle motoryzacyjnym. Hyundai Sonata, początkowo wydany w 1985 roku, był znaczącym krokiem naprzód dla Hyundaia w segmencie sedanów średniej wielkości. Dzięki wyrafinowanemu wzornictwu, niezawodnej wydajności i konkurencyjnym cenom Sonata zyskała popularność zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Wyznacza nowe standardy dla Hyundaia pod względem komfortu i technologii.
1986
Hyundai Grandeur, znany na niektórych rynkach jako Azera, został wprowadzony w 1986 roku jako flagowy sedan. Był skierowany do klientów poszukujących bardziej luksusowych wrażeń z jazdy bez ceny premium. Wielkość charakteryzowała się zaawansowanymi udogodnieniami, przestronnym wnętrzem i płynną wydajnością, przyciągając nową publiczność dla Hyundaia.
1988
Hyundai Pony drugiej generacji, znany jako Pony II, zadebiutował w 1988 roku. Model ten przyniósł znaczące ulepszenia pod względem konstrukcji, wydajności i funkcji bezpieczeństwa. To jeszcze bardziej umocniło zaangażowanie Hyundaia w ciągłe doskonalenie i zaangażowanie w spełnianie wymagań klientów. Bazując na sukcesie pierwszej Sonaty, Hyundai wypuścił Sonatę drugiej generacji w 1988 roku. Ta wersja miała bardziej nowoczesny design, lepszą obsługę i większy komfort. Sonata II nadal była dobrze przyjmowana zarówno w kraju, jak i za granicą, przyczyniając się do rosnącej reputacji Hyundaia jako niezawodnego producenta samochodów.
1990
chociaż wypada tuż poza określoną oś czasu, warto wspomnieć o Hyundai Excel II, ponieważ został wprowadzony na rynek w 1990 roku i stał się kluczowym modelem dla Hyundaia. Była to poprawiona wersja oryginalnego programu Excel, z ulepszeniami w różnych aspektach, w tym w zakresie projektowania, wydajności i funkcji bezpieczeństwa. Excel II jeszcze bardziej umocnił pozycję Hyundaia na światowym rynku motoryzacyjnym. Hyundai Scoupe był sportowym dwudrzwiowym coupe wprowadzonym w 1990 roku, zaprojektowanym z myślą o młodszych kierowcach poszukujących stylowej i niedrogiej opcji. W 1996 roku Hyundai zmienił nazwę na Hyundai Coupe (znany również jako Tiburon na niektórych rynkach) na drugą generację. Coupe pokazało zdolność Hyundaia do produkcji pojazdów z naciskiem na estetykę i osiągi.
1994
Hyundai Accent, znany również jako Excel na niektórych rynkach, otrzymał znaczącą aktualizację w 1994 roku wraz z wprowadzeniem generacji X3. Accent X3 charakteryzował się świeżym designem, lepszą wydajnością i lepszymi funkcjami bezpieczeństwa, przyczyniając się do jego sukcesu jako praktycznego i ekonomicznego wyboru do codziennych dojazdów do pracy.
1995
Hyundai wypuścił Elantrę drugiej generacji (J2), kompaktowy sedan, który został dobrze przyjęty ze względu na niezawodność, oszczędność paliwa i przestronne wnętrze. Elantra II oferowała atrakcyjną alternatywę w konkurencyjnym segmencie samochodów kompaktowych, przyciągając świadomych budżetu konsumentów swoim podejściem zorientowanym na wartość.
1996
Hyundai Tiburon, znany w niektórych regionach jako Coupe, był sportowym kompaktowym coupe, które łączyło elegancki styl z przystępnymi cenami. Wprowadzony w 1996 roku Tiburon spodobał się entuzjastom jazdy, którzy szukali niedrogiego i atrakcyjnego wizualnie pojazdu zorientowanego na osiągi.
1997
Hyundai H1, znany również jako Starex na niektórych rynkach, został wprowadzony w 1997 roku jako wszechstronny i przestronny pojazd Wielofunkcyjny (MPV). H1 oferował dużą liczbę miejsc siedzących, dzięki czemu był odpowiedni dla rodzin, a także firm wymagających przewoźnika osób. Jego praktyczność i niezawodność pomogły ugruntować obecność Hyundaia w segmencie MPV.
1998
Hyundai wprowadził Sonatę czwartej generacji (EF), prezentując dalsze postępy w projektowaniu, osiągach i funkcjach bezpieczeństwa. Sonata IV miała bardziej współczesny wygląd i była wyposażona w nowoczesne udogodnienia, atrakcyjne dla konsumentów poszukujących wyższego poziomu wyrafinowania w swoim średniej wielkości sedanie. Hyundai XG, znany również jako Grandeur na niektórych rynkach, został wprowadzony w 1998 roku jako luksusowy sedan średniej wielkości. XG podkreślił komfort, zaawansowane funkcje i elegancką stylistykę, demonstrując ambicję Hyundaia do konkurowania w segmencie rynku wyższej klasy.
1999
Hyundai Trajet, wydany w 1999 roku, był przestronnym i przyjaznym rodzinie MPV zaprojektowanym tak, aby wygodnie pomieścić większe grupy. Dzięki elastycznemu układowi siedzeń i wielu praktycznym funkcjom Trajet zaspokoił potrzeby konsumentów poszukujących praktycznego i niezawodnego osoby poruszającej się. Hyundai Santa Fe, oznaczał wejście firmy na rynek SUV-ów. Jako kompaktowy Crossover SUV, Santa Fe oferował połączenie użyteczności, komfortu i przystępności cenowej, co odbiło się echem wśród konsumentów poszukujących wszechstronnego pojazdu zarówno do przygód miejskich, jak i na świeżym powietrzu.
2000
Hyundai Accent trzeciej generacji, znany jako MC, zadebiutował w 2000 roku. Ten kompaktowy samochód wykazał znaczące ulepszenia w projektowaniu, osiągach i funkcjach bezpieczeństwa. Dzięki oszczędnemu silnikowi i niedrogim cenom Accent nadal był popularnym wyborem dla konsumentów poszukujących niezawodnego i ekonomicznego codziennego kierowcy.
2004
Hyundai Tucson, wydany w 2004 roku, był kompaktowym crossoverem SUV zaprojektowanym do konkurowania w szybko rozwijającym się segmencie SUV-ów. Tucson oferował połączenie wszechstronności, funkcjonalności i wartości, atrakcyjne zarówno dla kierowców miejskich, jak i poszukiwaczy przygód. Jego sukces pomógł umocnić obecność Hyundaia na globalnym rynku SUV-ów. Hyundai Sonata piątej generacji, znany jako NF, został wprowadzony w 2004 roku. Ten średniej wielkości sedan charakteryzował się bardziej nowoczesnym i stylowym wyglądem zewnętrznym, ulepszonym wnętrzem i zwiększoną dynamiką jazdy. Sonata V reprezentowała zaangażowanie Hyundaia w zapewnianie klientom wysokiej jakości i komfortowych wrażeń z jazdy.
2005
Hyundai Azera, znany również jako Grandeur na niektórych rynkach, został wprowadzony w 2005 roku jako pełnowymiarowy Luksusowy sedan. Azera charakteryzowała się wyrafinowanym i eleganckim designem, a także zaawansowaną technologią i udogodnieniami premium. Model ten pokazał ambicję Hyundaia, by konkurować z uznanymi luksusowymi markami na wyższych szczeblach rynku motoryzacyjnego. Hyundai Veracruz, sprzedawany jako ix55 w niektórych regionach, zadebiutował w 2006 roku jako średniej wielkości crossover SUV. Veracruz oferował połączenie stylu, osiągów i funkcji bezpieczeństwa, zaspokajając potrzeby konsumentów poszukujących bardziej ekskluzywnego i bogatego w funkcje SUV-a.
2008
Hyundai Genesis, wprowadzony w 2008 roku, był znaczącym kamieniem milowym dla marki. Jako luksusowy sedan Genesis zaprezentował zdolność Hyundaia do dostarczania wysokiej klasy osiągów, wyrafinowanego kunsztu i zaawansowanej technologii. Był to kluczowy model, który podniósł wizerunek Hyundaia i zademonstrował jego zdolność do konkurowania w segmencie luksusowym.
2009
Hyundai Tucson drugiej generacji, znany na niektórych rynkach jako iX35, został wprowadzony na rynek w 2009 roku. Zaktualizowana konstrukcja Tucsona, poprawiona oszczędność paliwa i ulepszone funkcje bezpieczeństwa przyczyniły się do jego popularności jako praktycznego i niezawodnego kompaktowego SUV-a. Hyundai Sonata szóstej generacji, znany jako YF, został wydany w 2009 roku. Ten średniej wielkości sedan charakteryzował się odważnym i charakterystycznym designem, wyróżniając go na tle konkurencji. Sonata VI nadal otrzymywała pochwały za zaawansowaną technologię, oszczędność paliwa i ogólną wartość. Hyundai Equus, wprowadzony na rynek w 2009 roku, był pełnowymiarowym luksusowym sedanem skierowanym na rynek premium. Jako flagowy model Equus charakteryzował się przestronnym i luksusowym wnętrzem, najnowocześniejszą technologią i wyrafinowanymi wrażeniami z jazdy. Było to świadectwem determinacji Hyundaia, by rzucić wyzwanie uznanym luksusowym producentom samochodów.
2010
Hyundai Sonata siódmej generacji, znany jako YF w Korei Południowej i LF na innych rynkach, zadebiutował w 2010 roku. Ten średniej wielkości sedan charakteryzował się płynnym językiem projektowania rzeźb Hyundai, który nadał bardziej dynamiczny i elegancki wygląd. Sonata VII szczyciła się zwiększoną oszczędnością paliwa, ulepszonymi funkcjami bezpieczeństwa i zaawansowanymi opcjami informacyjno-rozrywkowymi, które spodobały się szerokiemu gronu klientów. Hyundai Tucson trzeciej generacji, znany jako LM W niektórych regionach I TL w innych, został wprowadzony na rynek w 2010 roku. Ten kompaktowy SUV pokazał zaangażowanie Hyundaia w nowoczesny design i najnowocześniejszą technologię. Dzięki przestronnemu wnętrzu, przyjaznym dla użytkownika funkcjom i imponującym ocenom bezpieczeństwa, Tucson III nadal był popularnym wyborem na konkurencyjnym rynku SUV-ów. Hyundai Elantra piątej generacji, nazywany w Korei Południowej MD I AD na rynkach międzynarodowych, zadebiutował w 2010 roku. Ten kompaktowy sedan charakteryzował się bardziej elegancką konstrukcją, ulepszoną obsługą i bardziej zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa. Elantra V szybko zyskała popularność i otrzymała wiele nagród za swój styl, oszczędność paliwa i ogólną propozycję wartości.
2011
Hyundai Veloster, wprowadzony w 2011 roku, był wyjątkowym kompaktowym hatchbackiem znanym z asymetrycznej konstrukcji z dwojgiem drzwi z jednej strony i pojedynczymi dużymi drzwiami z drugiej. Veloster był skierowany do młodszej, bardziej zorientowanej na wydajność publiczności, oferując połączenie stylu, zwinności i przystępności cenowej. Hyundai Genesis Coupe, wydany w 2011 roku, był sportowym dwudrzwiowym coupe przeznaczonym dla entuzjastów jazdy. Dzięki mocnym opcjom silnika, platformie z napędem na tylne koła i agresywnemu stylowi, Genesis Coupe spodobało się kierowcom poszukującym ekscytującego i niedrogiego pojazdu wyczynowego.
2014
Hyundai Sonata ósmej generacji, znany jako LF w Korei Południowej i DN8 na innych rynkach, pojawił się w 2014 roku. Sonata VIII zaprezentowała dalsze ulepszenia w projektowaniu, technologii i wydajności. Hyundai nadal priorytetowo traktował oszczędność paliwa i bezpieczeństwo, dzięki czemu Sonata była popularnym wyborem w kategorii sedanów średniej wielkości.
2015
Hyundai Tucson czwartej generacji, znany jako TL i NX4, został wydany w 2015 roku. Ten kompaktowy SUV charakteryzował się bardziej wyrafinowanym designem, zwiększoną przestrzenią wewnętrzną i wieloma zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy. Tucson IV pozostał silnym konkurentem na zaciekle kwestionowanym rynku SUV-ów.
2016
Hyundai Ioniq, wprowadzony w 2016 roku, był znaczącym krokiem dla Hyundaia, ponieważ był to ich pierwszy dedykowany pojazd zelektryfikowany Platforma. Ioniq był dostępny w trzech wariantach: hybrydowym, hybrydowym typu plug-in i całkowicie elektrycznym. Zaprezentował zaangażowanie Hyundaia w zrównoważoną mobilność i zapewnił świadomym ekologicznie konsumentom więcej możliwości zmniejszenia śladu węglowego.
2017
Hyundai Kona, wydany w 2017 roku, był subkompaktowym crossoverem SUV zaprojektowanym z myślą o miejskich kierowcach poszukujących połączenia stylu i praktyczności. Przyciągający wzrok design Kona, nowoczesna technologia i wybór silników przyczyniły się do jej sukcesu w konkurencyjnym segmencie crossoverów.
2019
Hyundai Palisade, wprowadzony w 2019 roku, był pełnowymiarowym SUV-em zaprojektowanym z myślą o rodzinach i tych, którzy wymagają przestronnego i ekskluzywnego pojazdu. Dzięki trzyrzędowym siedzeniom, udogodnieniom premium i zaawansowanym funkcjom bezpieczeństwa Palisade zapewnia luksusową i bezpieczną jazdę. Hyundai Venue, wprowadzony w 2019 roku, był subkompaktowym crossoverem SUV zaprojektowanym z myślą o potrzebach mieszkańców miast. Pomimo niewielkich rozmiarów obiekt oferował zaskakująco przestronne wnętrze, nowoczesne funkcje technologiczne i wydajną wydajność. Jego przystępne ceny i stylowy wygląd sprawiły, że jest to atrakcyjna opcja dla młodych i oszczędnych kierowców. Hyundai Sonata ósmej generacji, znany jako DN8, pojawił się w 2019 roku z odważnym i dynamicznym designem, który był przykładem zmysłowej filozofii projektowania sportowego Hyundaia. Sonata DN8 była wyposażona w najnowocześniejszą technologię, w tym Cyfrowy System kluczy, który umożliwiał kierowcom używanie smartfonów jako kluczyków do samochodu. Wersja hybrydowa sedana pokazała zaangażowanie Hyundaia w ekologiczną mobilność.
2021
Hyundai Elantra szóstej generacji, znany jako CN7, zadebiutował w 2021 roku. Ten kompaktowy sedan nadal ewoluował pod względem wzornictwa i technologii. Elantra CN7 charakteryzowała się sylwetką przypominającą coupe, zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy i hybrydowym układem napędowym, co świadczy o zaangażowaniu Hyundaia w ekologiczne rozwiązania w zakresie mobilności. Hyundai IONIQ 5, wprowadzony na rynek w 2021 roku, był kamieniem milowym dla Hyundaia, ponieważ był to pierwszy model pod dedykowaną submarką Ioniq. Ten całkowicie elektryczny crossover pokazał zaangażowanie Hyundaia w najnowocześniejszą mobilność elektryczną, oferując innowacyjny design, zaawansowane możliwości ładowania i ekologiczne wnętrze wykonane z ekologicznych materiałów. Hyundai Santa Cruz, wydany w 2021 roku, był kompaktowym pickupem zaprojektowanym w celu wypełnienia luki między SUV-em a ciężarówką. Dzięki wszechstronnemu łóżku i wygodnemu wnętrzu, Santa Cruz miał na celu zaspokojenie potrzeb mieszkańców miast, którzy potrzebowali użyteczności ciężarówki bez uszczerbku dla codziennej jazdy i wydajności.
2022
Hyundai IONIQ 6, który ma zostać wydany w 2022 roku, to nadchodzący w pełni elektryczny sedan pod marką IONIQ. W oparciu o koncepcję Prophecy, Ioniq 6 ma być wyposażony w elegancki wygląd, możliwości elektryczne dalekiego zasięgu i zaawansowane technologie autonomicznej jazdy, co jeszcze bardziej umacnia pozycję Hyundaia jako lidera w branży zrównoważonej mobilności.