Historia marki Mitsubishi

Podróż Mitsubishi w przemyśle motoryzacyjnym rozpoczęła się w 1917 roku, kiedy firma wprowadziła swój pierwszy masowo produkowany Pojazd, Model-A. pojazd ten został zainspirowany Fiatem Tipo 3 i był pierwszym japońskim samochodem produkcyjnym na pełną skalę. Jednak ze względu na wysokie koszty i ograniczone możliwości produkcyjne Model-a nie zyskał znaczącej popularności. W 1970 roku Mitsubishi Motors Corporation powstała jako odrębny podmiot w ramach Grupy Mitsubishi. To był punkt zwrotny dla firmy, koncentrując się całkowicie na produkcji i inżynierii samochodów. W latach 70. i 80. Mitsubishi rozszerzyło swoją obecność na całym świecie, nawiązując współpracę z innymi gigantami motoryzacyjnymi. W 1971 roku Mitsubishi nawiązało współpracę techniczną z Chrysler Corporation, co doprowadziło do powstania różnych udanych modeli, w tym Mitsubishi Galant i Dodge Colt. W latach 90. Mitsubishi zyskało uznanie dzięki innowacyjnym technologiom. W 1992 roku wprowadzili Active-Electronic Controlled Suspension (ECS), przełomową technologię, która pozwoliła na lepsze prowadzenie i płynniejszą jazdę. Ponadto postępy Mitsubishi w układach z napędem na wszystkie koła, w szczególności w systemie Super-All Wheel Control (S-AWC), spotkały się z szerokim uznaniem. Mitsubishi odniosło wielki sukces w świecie wyścigów rajdowych. Seria Mitsubishi Lancer Evolution, wprowadzona na rynek w 1992 roku, stała się ikoną społeczności rajdowej. Zdobył wiele mistrzostw i umocnił reputację Mitsubishi jako producenta pojazdów o wysokich osiągach. W XXI wieku Mitsubishi koncentrowało się na inicjatywach środowiskowych oraz rozwoju pojazdów elektrycznych i hybrydowych. W 2009 roku wypuścili i-MiEV, Kompaktowy samochód elektryczny, który przyczynił się do promocji ekologicznego transportu. Pomimo swoich sukcesów Mitsubishi borykało się z trudnościami finansowymi na przełomie 2000 i 2010 roku. w 2016 roku firma stanęła w obliczu skandalu związanego z manipulacją danymi o zużyciu paliwa, który nadszarpnął jej reputację. W rezultacie Mitsubishi dołączyło do Sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi, strategicznego partnerstwa mającego na celu dzielenie się technologią, platformami i zasobami w celu zwiększenia konkurencyjności. Po restrukturyzacji i wyciągnięciu wniosków z wcześniejszych wyzwań Mitsubishi skoncentrowało się na wzmocnieniu swojej obecności na rynkach wschodzących i dalszym rozwoju oferty pojazdów elektrycznych. Firma zamierzała odegrać znaczącą rolę w przejściu na zrównoważoną mobilność.

1917

Mitsubishi zaprezentowało swój pierwszy w historii masowo produkowany samochód, Mitsubishi Model-A. ten przełomowy pojazd był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem w Japonii i świadectwem zaangażowania firmy w innowacje. Model-A posiadał czterocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra, generujący imponujące 35 koni mechanicznych. Jego solidna konstrukcja i zaawansowana Inżynieria pozwoliły mu z łatwością radzić sobie w różnych warunkach drogowych, co czyni go idealnym wyborem dla wczesnych kierowców.

1921

Opierając się na sukcesie Model-A, Mitsubishi wprowadziło Model-B w 1921 roku. Ta iteracja pokazała znaczący postęp w technologii i designie motoryzacyjnym. Wyposażony w mocniejszy sześciocylindrowy silnik o pojemności 4,5 litra, Model-B zapewniał lepsze osiągi i lepsze prowadzenie. Jego wyrafinowana estetyka wnętrza i nadwozia została dobrze przyjęta, wyznaczając nowy standard japońskiej produkcji samochodów.

1925

Wraz z rozwojem lat dwudziestych Mitsubishi nadal przekraczało granice innowacji, wypuszczając Model-3. Ten model sedana, wprowadzony w 1925 roku, charakteryzował się bardziej opływową konstrukcją nadwozia i zwiększoną wydajnością silnika. Model-3 szczycił się również innowacyjnym trzybiegowym systemem transmisji, co stanowi znaczną poprawę w stosunku do swoich poprzedników. Te ulepszenia ugruntowały reputację Mitsubishi jako wiodącej siły w japońskim przemyśle motoryzacyjnym.

1931

Chociaż ma wspólną nazwę z modelem a z 1917 roku, model Mitsubishi-a wydany w 1931 roku reprezentuje zupełnie inny pojazd. Była to lekka ciężarówka zaprojektowana w celu zaspokojenia rosnącego popytu na transport komercyjny. Dzięki zwiększonej ładowności i zwiększonej trwałości Model A z 1931 roku stał się popularnym wyborem dla firm i firm transportowych w całej Japonii.

1932

Mitsubishi wprowadziło Fuso Type a, kamień milowy w historii produkcji ciężarówek w Japonii. Fuso Type A był ciężarówką o dużej ładowności zaprojektowaną specjalnie do celów komercyjnych i przemysłowych. Jego solidne podwozie i mocny silnik zapewniały wyjątkową nośność, co czyni go niezbędnym koniem roboczym dla firm w całej Japonii. Niezawodność i trwałość modelu szybko sprawiły, że Mitsubishi Fuso stało się dominującym graczem na japońskim rynku pojazdów użytkowych.

1934

W drugiej połowie lat trzydziestych Mitsubishi zrobiło znaczący krok naprzód z PX33. Wprowadzony w 1934 roku, ten pionierski model wyróżnia się tym, że jest pierwszym japońskim samochodem osobowym z napędem na cztery koła. PX33 zawierał najnowocześniejszą technologię, w tym innowacyjny 2,1-litrowy silnik V6 i solidny Napęd na cztery koła, dzięki czemu jest bardzo zdolny zarówno na drodze, jak i poza nią. Mitsubishi Model 500, wprowadzony na rynek w 1934 roku, był znaczącym krokiem naprzód w dziedzinie luksusowych sedanów. Wyposażony w wyrafinowany i elegancki design, Model 500 szczycił się bogatym wnętrzem, wyznaczając nowy standard luksusu motoryzacyjnego. Pod maską potężny sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,4 litra zapewniał imponujące osiągi, co czyni go poszukiwanym wyborem dla zamożnej klasy Japonii. Model 500 był przykładem zaangażowania Mitsubishi w produkcję wysokiej jakości, wyrafinowanych samochodów.

1936

Opierając się na sukcesie px33 wydanego w 1934 roku, Mitsubishi zaprezentowało PX33-2 w 1936 roku. Model ten zaprezentował dalsze postępy w technologii napędu na cztery koła, dzięki czemu stał się pierwszym na świecie pojazdem z napędem na cztery koła z silnikiem diesla. Dzięki 2,5-litrowemu silnikowi wysokoprężnemu i ulepszonym możliwościom terenowym PX33-2 znalazł praktyczne zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu, w tym w leśnictwie i górnictwie.

1938

Mitsubishi wprowadziło na rynek 360 Tourer, Kompaktowy samochód, który zaspokajał potrzeby związane z dojazdami do miast. Jako jeden z najwcześniejszych małych samochodów w Japonii, 360 Tourer okazał się bardzo oszczędny, co czyni go popularnym wyborem wśród mieszkańców miast. Wygodne siedzenia i zwinne prowadzenie sprawiły, że jazda w zatłoczonych obszarach miejskich była dziecinnie prosta, co dodatkowo umocniło pozycję Mitsubishi w segmencie samochodów osobowych.

1946

Mitsubishi wznowiło produkcję pojazdów cywilnych wraz z wydaniem modelu 73 w 1946 roku. Ta lekka ciężarówka została zaprojektowana, aby zaspokoić pilne potrzeby transportowe odradzającego się narodu. Model 73 był niezawodny, wszechstronny i miał prostą konstrukcję, co czyni go popularnym wyborem dla różnych branż i firm zaangażowanych w odbudowę Japonii. Srebrny Gołąb, wprowadzony w 1946 roku, był kultowym skuterem, który uchwycił istotę powojennej mobilności Japonii. Dzięki niewielkiemu, ale wydajnemu silnikowi Silver Pigeon stał się niedrogim i dostępnym środkiem transportu dla mas. Jego popularność pomogła przedefiniować mobilność osobistą na obszarach miejskich, zapewniając wydajne i praktyczne rozwiązanie dla osób dojeżdżających do pracy.

1951

Dział pojazdów użytkowych Mitsubishi wprowadził Model Fuso 3, solidną i niezawodną ciężarówkę o dużej ładowności. Zbudowany, aby wspierać kwitnący japoński przemysł, ten samochód ciężarowy charakteryzował się imponującą ładownością i solidnym podwoziem, dzięki czemu idealnie nadaje się do transportu towarów w całym kraju. Model Fuso 3 odegrał istotną rolę we wzmocnieniu powojennej gospodarki Japonii i przyczynił się do ekspansji przemysłowej kraju.

1953

Mitsubishi zaprezentowało Model A10, powszechnie znany jako Jeep. Ten kompaktowy pojazd z napędem na cztery koła został oparty na projekcie Willys Jeep, a jego produkcja odegrała kluczową rolę we wspieraniu wysiłków Japonii na rzecz odbudowy wojska i infrastruktury. Wytrzymałość jeepa, zdolności adaptacyjne i możliwości terenowe sprawiły, że był to nieoceniony atut zarówno w zastosowaniach cywilnych, jak i wojskowych.

1955

Mitsubishi Mizushima, wydany w 1955 roku, oznaczał wejście firmy na rynek lekkich ciężarówek. Ten pojazd szczycił się bardziej nowoczesnym designem, zwiększoną ładownością i lepszą oszczędnością paliwa w porównaniu z poprzednimi modelami. Mizushima szybko zyskała popularność wśród małych firm, rolników i handlowców, umacniając pozycję Mitsubishi w rosnącym segmencie lekkich pojazdów użytkowych.

1959

Mitsubishi 500, wprowadzony na rynek w 1959 roku, był przełomowym samochodem kompaktowym, który uchwycił istotę powojennego ożywienia gospodarczego Japonii. Wyposażony w elegancki i nowoczesny design, 500 został wyposażony w dwusuwowy silnik o pojemności 493 cm3, który był zarówno oszczędny, jak i niezawodny. Jego przystępność cenowa i niewielkie rozmiary sprawiły, że jest to idealny wybór do dojazdów do pracy w miastach, przyczyniając się do rozwoju japońskiej kultury motoryzacyjnej. Wprowadzony na rynek w 1959 roku Mitsubishi 360 był rewolucyjnym samochodem kompaktowym, który uchwycił istotę rozwijającego się wzrostu gospodarczego Japonii. Ten niewielki, ale wydajny pojazd był napędzany dwusuwowym silnikiem o pojemności 356 cm3, dzięki czemu był oszczędny i idealny do poruszania się po miejskim krajobrazie Japonii. Mitsubishi 360 stało się popularne wśród mieszkańców miast i odegrało znaczącą rolę w promowaniu mobilności osobistej i urbanizacji.

1962

Mitsubishi Minica, wydany w 1962 roku, oznaczał wejście Mitsubishi na rynek samochodów kompaktowych. Ten subkompaktowy samochód został zaprojektowany z myślą o zużyciu paliwa i praktyczności. Minica miała mały, ale wydajny silnik i wygodne wnętrze, co czyni ją popularnym wyborem dla małych rodzin i kierowców miejskich. Jego sukces położył podwaliny pod przyszłe przedsięwzięcia Mitsubishi w segmencie samochodów kompaktowych.

1963

Mitsubishi Canter, wprowadzony na rynek w 1963 roku, był ciężarówką o średniej ładowności, która szybko stała się ulubieńcem branży. Zaprojektowany z myślą o wszechstronności i wydajności, Canter miał solidną obudowę i różne konfiguracje, dzięki czemu mógł obsługiwać szeroki zakres zastosowań komercyjnych. Jego reputacja w zakresie niezawodności i trwałości znacząco przyczyniła się do znaczenia Mitsubishi na rynku pojazdów użytkowych.

1964

Mitsubishi zaprezentowało Debonair, Luksusowy sedan zaprojektowany w celu zaspokojenia rosnącego popytu na ekskluzywne pojazdy w Japonii. Debonair zaprezentował elegancki i wyrafinowany wygląd zewnętrzny, uzupełniony pluszowym i przestronnym wnętrzem. Pod maską potężny sześciocylindrowy silnik zapewniał Duże osiągi i płynną jazdę. Debonair reprezentował zaangażowanie Mitsubishi w dostarczanie samochodów premium wymagającym klientom.

1965

Mitsubishi Colt 800, wprowadzony na rynek w 1965 roku, był samochodem kompaktowym, który podkreślał oszczędność paliwa i praktyczność. Charakteryzował się lekką konstrukcją i silnikiem o małej pojemności skokowej, co czyni go idealnym wyborem do jazdy miejskiej i codziennych dojazdów do pracy. Przystępność cenowa i niezawodna wydajność Colta 800 szybko sprawiły, że stała się popularną opcją dla konsumentów dbających o budżet.

1968

Mitsubishi Delica, wprowadzony w 1968 roku, był wczesnym wejściem do segmentu furgonetek. Oferował dużą liczbę miejsc siedzących, dzięki czemu nadaje się do transportu pasażerów i towarów. Przestronne wnętrze Delicy i wygodna jazda sprawiły, że był to preferowany wybór zarówno dla rodzin, jak i firm, dzięki czemu zyskał reputację wszechstronnego i praktycznego przewoźnika.

1969

Pod koniec lat 60. Mitsubishi wprowadziło Galant, średniej wielkości sedan, który stał się jednym z najbardziej kultowych modeli marki. Galant charakteryzował się eleganckim wyglądem, zaawansowaną inżynierią i mocnym silnikiem, wyznaczającym nowe standardy w swojej klasie. Ten pojazd położył podwaliny pod przyszłe sedany Mitsubishi i ugruntował pozycję marki na światowym rynku motoryzacyjnym.

1970

Mitsubishi Galant GTO, wydany w 1970 roku, był sportowym coupe, które wywarło niezatarte wrażenie na przemyśle motoryzacyjnym. Oferujący elegancki i aerodynamiczny design, Galant GTO był napędzany wysokowydajnym silnikiem, co czyni go niesamowitą obecnością na drodze. Model ten położył podwaliny pod zaangażowanie Mitsubishi w Sporty motorowe i przyczynił się do reputacji marki w zakresie pojazdów zorientowanych na osiągi.

1973

Mitsubishi Lancer 1600 GSR, wydany w 1973 roku, był zorientowaną na osiągi wersją popularnego modelu Lancer. Posiadał mocniejszy silnik, ulepszone zawieszenie i ulepszenia aerodynamiczne, co czyni go ulubionym na scenie wyścigów rajdowych. Sukces Lancera 1600 GSR w sportach motorowych jeszcze bardziej umocnił reputację Mitsubishi jako producenta pojazdów o wysokich osiągach.

1974

Mitsubishi Colt Galant to seria kompaktowych samochodów wprowadzonych na rynek w 1974 roku. Ta gama obejmowała sedany, coupe i wagony, wszystkie zaprojektowane z myślą o praktyczności i zużyciu paliwa. Colt Galant stał się popularny na całym świecie i znacząco przyczynił się do globalnej ekspansji Mitsubishi w latach 70.

1975

Mitsubishi Lancer Celeste, wprowadzony w 1975 roku, był sportowym hatchbackiem zaprojektowanym z myślą o młodszej publiczności. Jego charakterystyczna konstrukcja w kształcie klina i wyskakujące reflektory sprawiły, że wyróżniał się w tłumie. Lancer Celeste zaprezentował zdolność Mitsubishi do oferowania stylowych, ale niedrogich opcji, aby zaspokoić zmieniające się gusta konsumentów.

1976

Mitsubishi Galant Lambda, wprowadzony w 1976 roku, był stylowym coupe, które łączyło osiągi i elegancję. Znany również jako Mitsubishi Sapporo na niektórych rynkach, model ten charakteryzował się eleganckim wyglądem i oferował szereg opcji silnika, w tym mocny 2,0-litrowy rzędowy czterocylindrowy. Galant Lambda / Sapporo stał się popularny ze względu na płynną jazdę i wygodne wnętrze, atrakcyjne dla klientów poszukujących połączenia sportowego i wyrafinowania.

1979

Opierając się na sukcesie wcześniejszego jeepa J30, Mitsubishi wypuściło jeepa J54 w 1979 roku. Ten wytrzymały i wszechstronny pojazd terenowy wyposażony był w trwały Napęd na cztery koła i mocniejszy silnik, co czyni go idealnym wyborem dla entuzjastów przygód i eksploracji w terenie.

1982

Mitsubishi Starion, wprowadzony w 1982 roku, był wyczynowym samochodem sportowym, który wywarł trwały wpływ na świat motoryzacji. To turbodoładowane coupe z napędem na tylne koła charakteryzowało się najnowocześniejszą konstrukcją, mocnymi opcjami silnika i zaawansowaną technologią, co czyni go potężnym konkurentem w segmencie samochodów sportowych. Sukces Starion pokazał umiejętności inżynieryjne Mitsubishi i dziedzictwo sportów motorowych. Mitsubishi Pajero, wprowadzony na rynek w 1982 roku, był rewolucyjnym SUV-em, który oferował idealną równowagę między możliwościami terenowymi a komfortem na drodze. Znany jako Mitsubishi Montero na niektórych rynkach, Pajero szybko zyskał popularność dzięki wytrzymałej konstrukcji, przestronnemu wnętrzu i zaawansowanemu napędowi na cztery koła. Liczne zwycięstwa Pajero w wyścigach terenowych jeszcze bardziej umocniły reputację Mitsubishi jako producenta zdolnych i trwałych SUV-ów.

1983

Opierając się na sukcesie wcześniejszego Stariona, Mitsubishi wprowadziło Starion ESI-R w 1983 roku. To wyczynowe sportowe coupe miało turbodoładowany silnik, zaawansowaną aerodynamikę i sportowe zawieszenie. Starion ESI-R stał się znany ze swojego wyjątkowego prowadzenia i imponującego przyspieszenia, co czyni go ulubionym wśród entuzjastów jazdy i entuzjastów sportów motorowych. Mitsubishi Mirage, wprowadzony na rynek w 1983 roku, był subkompaktowym samochodem zaprojektowanym z myślą o wyjątkowej efektywności paliwowej i praktyczności. Dostępny w wariantach hatchback, sedan i wagon, Mirage szybko stał się popularny ze względu na swoją niezawodność, przystępność cenową i wygodne wnętrze. Model ten odegrał znaczącą rolę w poszerzeniu globalnej obecności Mitsubishi i wzmocnieniu jego reputacji jako producenta praktycznych i ekonomicznych pojazdów.

1986

Mitsubishi Delica Space Gear, wprowadzony w 1986 roku, był wielofunkcyjnym vanem, który oferował dużą przestrzeń wewnętrzną i wszechstronne konfiguracje siedzeń. Delica Space Gear szybko zyskał popularność jako pojazd Rodzinny, Kamper i transport komercyjny, pokazując zdolność Mitsubishi do zaspokajania różnorodnych potrzeb klientów.

1987

Mitsubishi Galant VR-4, wydany w 1987 roku, był wysokowydajną wersją popularnego sedana Galant. Wyposażony w turbodoładowany silnik i zaawansowany napęd na wszystkie koła, Galant VR-4 zaprezentował wiedzę inżynieryjną Mitsubishi w produkcji sportowych sedanów. Sukces VR-4 w wyścigach rajdowych jeszcze bardziej umocnił reputację Mitsubishi w zakresie pojazdów zorientowanych na osiągi.

1990

Mitsubishi 3000GT, wprowadzony w 1990 roku, był wyczynowym samochodem sportowym, który uosabiał umiejętności inżynieryjne Mitsubishi. Znany również jako GTO na niektórych rynkach, 3000GT szczycił się zaawansowanymi funkcjami, takimi jak napęd na wszystkie koła, aktywna aerodynamika i elektronicznie sterowane zawieszenie. Jego potężny silnik V6 i stylowy design sprawiły, że stał się silnym rywalem w segmencie samochodów sportowych, ustanawiając Mitsubishi jako poważnego gracza na rynku samochodów wyczynowych. Mitsubishi Eclipse, wprowadzone na rynek w 1990 roku, było sportowym coupe, które szybko zyskało popularność wśród entuzjastów jazdy. Oferował szereg opcji silnika, w tym warianty z turbodoładowaniem, zapewniając imponującą moc i przyspieszenie. Elegancki wygląd Eclipse i przystępna cena sprawiły, że stał się hitem wśród młodszych nabywców poszukujących ekscytujących wrażeń z jazdy.

1992

Mitsubishi Lancer Evolution, powszechnie znany jako Evo, był wyczynowym sedanem zrodzonym z dziedzictwa sportów motorowych Mitsubishi. Wprowadzony w 1992 roku Evo był inspirowany rajdową inżynierią i napędem na wszystkie koła, co czyni go potężną siłą na torze wyścigowym i drodze. Dzięki licznym wyróżnieniom w sportach motorowych Lancer Evolution stał się ikoną Dziedzictwa osiągów Mitsubishi.

1995

Mitsubishi Carisma, wprowadzony na rynek w 1995 roku, był kompaktowym samochodem rodzinnym przeznaczonym na rynek europejski. Wyprodukowana we współpracy z Volvo Carisma oferowała komfortową jazdę, przestronną kabinę i niezawodne osiągi. Jego sukces w Europie przyczynił się do międzynarodowej ekspansji i rozpoznawalności marki Mitsubishi.

1996

Mitsubishi Montero Sport, wprowadzony na rynek w 1996 roku, był średniej wielkości SUV-em zaprojektowanym zarówno z myślą o komforcie na drodze, jak i w terenie. Opierając się na sukcesie Montero/Shogun, Montero Sport oferował bardziej nowoczesne i wyrafinowane wrażenia z jazdy. Jego przestronne wnętrze i praktyczne cechy sprawiły, że jest to przyjazny dla rodziny SUV, przyczyniając się do sukcesu Mitsubishi na rynku SUV-ów.

1997

Mitsubishi zaprezentowało Pajero Evolution, SUV o ograniczonej produkcji zaprojektowany specjalnie do wyścigów terenowych. Oparty na platformie Pajero/Montero, Pajero Evolution posiadał ulepszone zawieszenie, dodatkowe wzmocnienia i mocniejszy silnik. Sukces tego modelu w trudnych imprezach terenowych dodatkowo ugruntował reputację Mitsubishi w produkcji wytrzymałych i sprawnych SUV-ów.

2001

Mitsubishi Outlander, wprowadzony na rynek w 2001 roku, był wszechstronnym i praktycznym SUV-em zaprojektowanym z myślą o różnych potrzebach klientów. Ten kompaktowy crossover oferował dużo miejsca we wnętrzu, opcjonalne siedzenia w trzecim rzędzie i dostępny Napęd na wszystkie koła, co czyni go popularnym wyborem zarówno dla rodzin, jak i poszukiwaczy przygód na świeżym powietrzu. Niezawodność i oszczędność paliwa Outlandera przyczyniły się do jego sukcesu na konkurencyjnym rynku SUV-ów.

2005

Mitsubishi Eclipse, wprowadzone w 2005 roku, było sportowym coupe, które uległo znaczącym zmianom konstrukcyjnym. Eclipse zachował swój charakterystyczny stylowy wygląd zewnętrzny, ale nacisk skierowano na bardziej wyrafinowane prowadzenie i wydajność. Model był oferowany z różnymi opcjami silnika, w tym potężnym V6, zapewniającym entuzjastom dynamikę jazdy.

2007

Mitsubishi Lancer Evolution x, wprowadzony na rynek w 2007 roku, był dziesiątą i ostatnią iteracją kultowej serii Evo. Ten sportowy sedan o wysokich osiągach zaprezentował zaawansowaną technologię, taką jak Super All-Wheel Control (S-AWC) i dwusprzęgłowy system transmisji. Evolution X kontynuował dziedzictwo Evo dzięki inspirowanej rajdami inżynierii i precyzyjnemu prowadzeniu, jeszcze bardziej umacniając reputację Mitsubishi na rynku samochodów wyczynowych. Mitsubishi Lancer, przeprojektowany w 2007 roku, był kompaktowym sedanem, który oferował sportowe wrażenia z jazdy i nowoczesny design. Lancer miał agresywny Przedni Grill i inspirowane rajdami wskazówki stylistyczne, odzwierciedlające dziedzictwo sportów motorowych Mitsubishi. Wysokowydajny Lancer Evolution, będący częścią oferty Lancera, nadal urzekał entuzjastów jazdy dzięki turbodoładowanej mocy i ZWYCIĘSKIEJ spuściźnie.

2009

Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) był jednym z pierwszych masowo produkowanych samochodów elektrycznych na świecie. Wprowadzony w 2009 roku i-MiEV oferował jazdę bezemisyjną, co czyni go przyjaznym dla środowiska wyborem do dojazdów do pracy w mieście. Ten kompaktowy Samochód Elektryczny charakteryzował się lekką konstrukcją, hamowaniem regeneracyjnym i zaawansowanym akumulatorem litowo-jonowym, torując drogę przyszłości mobilności elektrycznej.

2010

Mitsubishi ASX, znany na niektórych rynkach jako Outlander Sport, był kompaktowym crossoverem wprowadzonym w 2010 roku. Łączy elegancki wygląd z praktycznymi funkcjami, oferując dużą przestrzeń wewnętrzną i opcjonalny napęd na wszystkie koła. Wszechstronność i przystępność cenowa ASX/Outlander Sport sprawiły, że stał się popularnym wyborem wśród kierowców miejskich i małych rodzin. Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) miał swoją pierwszą pełnowymiarową produkcję w 2010 roku, opierając się na podstawach ustanowionych przez wcześniejszą koncepcję wprowadzoną w 2009 roku. Jako jeden z pionierów na rynku pojazdów elektrycznych, i-MiEV charakteryzował się ulepszoną technologią akumulatorów i rozszerzonym zasięgiem jazdy. Nadal reprezentuje zaangażowanie Mitsubishi w zrównoważoną mobilność i ekologiczne rozwiązania transportowe.

2012

Mitsubishi Mirage, wprowadzony na rynek w 2012 roku, był kompaktowym samochodem zaprojektowanym z myślą o zużyciu paliwa i praktyczności. Charakteryzował się lekkim nadwoziem, silnikiem o małej pojemności skokowej i aerodynamiczną stylistyką, co czyni go jednym z najbardziej oszczędnych pojazdów w swojej klasie. Przystępna cena Mirage i imponująca oszczędność paliwa spodobały się świadomym kosztów konsumentom poszukującym niezawodnego i przyjaznego dla środowiska codziennego kierowcy.

2013

Mitsubishi Outlander PHEV (hybrydowy pojazd elektryczny typu Plug-in), wprowadzony w 2013 roku, był pionierskim SUV-em, który zrewolucjonizował rynek hybryd typu plug-in. Oferował innowacyjne połączenie wydajnego silnika benzynowego i elektrycznego, umożliwiając całkowicie elektryczną jazdę i zmniejszoną emisję podczas codziennych dojazdów do pracy. Outlander PHEV szybko stał się bestsellerem w segmencie hybrydowych SUV-ów, odzwierciedlając wizję Mitsubishi dotyczącą zrównoważonej mobilności.

2014

Mitsubishi Triton, znany również jako L200 na niektórych rynkach, był wytrzymałym i wszechstronnym pickupem wprowadzonym w 2014 roku. Łączył solidne możliwości terenowe z praktyczną użytecznością, co czyni go idealnym wyborem zarówno do pracy, jak i wypoczynku. Trwałość i niezawodność Triton/L200 przyczyniły się do sukcesu Mitsubishi na globalnym rynku pickupów.

2017

Mitsubishi Eclipse Cross, wprowadzony na rynek w 2017 roku, był kompaktowym crossoverem, który charakteryzował się odważną stylistyką i zaawansowaną technologią. Model ten zaprezentował wysiłki Mitsubishi, aby połączyć estetykę z użytecznością, oferując przestronne wnętrze, przyjazny dla użytkownika system informacyjno-rozrywkowy i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa. Eclipse Cross miał na celu odwołanie się do nowoczesnych rodzin i kierowców miejskich poszukujących stylowego i niezawodnego crossovera. Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) otrzymał znaczącą aktualizację w 2017 roku, dodatkowo umacniając swoją pozycję jednego z najlepiej sprzedających się hybrydowych SUV-ów typu plug-in na świecie. Zaktualizowany model charakteryzował się ulepszonym układem napędowym i zwiększonym całkowicie elektrycznym zasięgiem jazdy, co czyni go jeszcze bardziej atrakcyjną opcją dla konsumentów dbających o środowisko. Dzięki swoim wszechstronnym możliwościom Outlander PHEV nadal przewodził wysiłkom Mitsubishi w zakresie zrównoważonej mobilności.

2018

Mitsubishi XPANDER, wprowadzony w 2017 roku, był siedmiomiejscowym MPV (pojazd Wielofunkcyjny) przeznaczony głównie na rynek Azji Południowo-Wschodniej. Oferował przestronne i elastyczne wnętrze, dzięki czemu idealnie nadaje się dla dużych rodzin i długich podróży. XPANDER posiadał wydajny silnik i praktyczne funkcje, zaspokajając potrzeby mieszkańców miast i podróżników długodystansowych.

2019

Mitsubishi Triton, znany na niektórych rynkach jako L200, otrzymał znaczące odświeżenie w 2019 roku. Ten wytrzymały i wszechstronny pickup zawierał aktualizacje swojej konstrukcji, ulepszone możliwości terenowe i ulepszone funkcje bezpieczeństwa. Triton / L200 nadal był niezawodnym i trwałym koniem roboczym, atrakcyjnym dla klientów poszukujących niezawodnego pickupa zarówno do celów biznesowych, jak i rekreacyjnych. Mitsubishi Mirage, zaktualizowany w 2019 roku, otrzymał szereg ulepszeń, które dodatkowo podkreśliły jego oszczędność paliwa i praktyczność. Dzięki kompaktowym rozmiarom Mirage był doskonałym wyborem do jazdy po mieście i ciasnych miejsc parkingowych. Model 2019 charakteryzował się również odświeżonym wyglądem zewnętrznym i zwiększonym komfortem wnętrza, zaspokajając potrzeby świadomych kosztów konsumentów poszukujących niezawodnego i ekonomicznego codziennego kierowcy.