Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Arhiva cuprinde 28 broșuri de distribuitor care documentează Acura RDX din perioada 2010–2024. Colecția surprinde evoluția acestui SUV compact de lux pe parcursul a cincisprezece ani, cu materiale originale din cinci piețe distincte. Istoricii automobilului, cercetătorii și pasionații vor găsi aici documentație autentică care ilustrează istoria designului și dezvoltarea tehnică a RDX-ului standard și a variantei sale A-Spec.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
A doua generație RDX din 2010 oferea o gamă completă de echipamente: versiunea de bază, Technology și Advance. Motorul turbo de 2,3 litri cu 240 de cai putere era cuplat cu o transmisie continuously variable. Pentru piața din Europa de Est, importurile RDX reprezentau acces la tehnologia japoneză de lux, cu sistem de tracțiune integrală SH-AWD și confort interior comparabil cu
RDX-ul din 2011 a sosit pe piața română ca simbol al tehnologiei japoneze accesibile, cu un motor V6 de 3,5 litri capabil de 280 de cai putere. Modelul se prezenta ca alternativă la importurile germane, oferind fiabilitate și dinamică într-un segment în care cumpărătorii români căutau valoare pe termen lung și sisteme de tracțiune inteligente.
RDX-ul din 2013 nu a fost disponibil în România, dar pe piețele nord-americane era cunoscut pentru fiabilitate. Motorul V6 de 3,5 litri cu injecție directă furniza 273 de cai putere și era cuplat cu sistemul Super-Handling all-wheel drive al mărcii. Pentru piața americană, oferta includea trei niveluri de dotare: Base, Technology și Advance.
Motorul V6 cu 3,5 litri și 273 de cai putere rămânea nucleul tehnic al acestei generații RDX, o configurație care nu ajungea pe piața românească în asamblare locală, ci doar prin importuri din Statele Unite. Sistemul Super Handling All-Wheel Drive cu vectorizare de cuplu oferea sofisticație tehnică pe care piața din Europa de Est o asocia cu luksul american. Trei niveluri de ec
Gama RDX 2015 se compunea din două variante de caroserie disponibile pentru piața română prin importatori: versiunea cu tracțiune față și configurația cu tracțiune integrală SH-AWD. Motorul V6 de 3,5 litri cu 273 CP rămânea neschimbat. Interiorul a fost complet reînnoit cu materiale mai nobile și un design de bord modernizat. Fiabilitatea mecanică era punctul forte pentru cumpă
Modelul 2016 ajungea pe piața canadiană cu o propunere clară: un V6 de 3,5 litri cu 286 de cai, construit pentru durabilitate și nu pentru spectacol. În era când piața din Europa de Est era inundată de alte mărci, RDX-ul se distingea prin construcție solidă și o fiabilitate care nu depindea de complexitate electronică excesivă.
Generația 2017 a RDX-ului rămânea exclusiv pieţelor nord-americane și nu era disponibilă în România ca vehicul nou. Motorul V6 de 3,5 litri cu 272 de cai putere era paired cu transmisia automată nouă cu nouă trepte. Sistemul SH-AWD oferea vectorizare de cuplu activă, o tehnologie rară în segmentul SUV-urilor compacte de lux din acea perioadă.
RDX 2018 a fost disponibil exclusiv pe piețele nord-americane, reprezentând segmentul premium al grupului Honda. Motorul V6 cu deplasament de 3,5 litri și 272 de cai putere era cuplat la o transmisie cu zece trepte. Pentru piața din Europa de Est, inclusiv România, modelul rămânea o raritate de import, dar reputația sa de fiabilitate și tehnologie avansată era bine cunoscută.
Motorul turbosupraalimntat de 2,0 litri cu 272 de cai putere era inima acestei generații, montate transversal pe o platformă cu tracțiune integrală SH-AWD. Acura importa RDX-ul în România prin distribuitori selectivi, fiind o alternativă rară la dominanța BMW-ului și Audi-ului. Trei niveluri de echipare și tehnologia actualizată marcau diferențierea pe piața premium.
Pe piața românească, RDX de a doua generație a fost disponibil prin rețeaua de distribuitori selectați Acura, poziționat ca alternativă la compactele germane premium. Motorul turbo 2,0 litri cu 272 CP, transmisia integrală SH-AWD și interiorul reînnoit cu ecran tactil mai mare reprezentau oferta tehnică solidă. Importul a fost controlat, dar accesul la piese de schimb și servic
RDX-ul din 2021 ajunsese pe piața românească ca import din America de Nord, cu motor turbo 2,0 litri de 272 CP în versiunea de bază. Varianta Type-S cu 360 CP rămânea rară în importuri individuale. Pentru piața din România, unde accesul la vehicule premium era limitat și Dacia dominase segmentul maselor, Acura reprezentau o raritate: lux japonez cu turbosuflantă, opus mașinilor
Oferta 2022 a RDX cuprindea trei niveluri de dotare, toate echipate cu motorul turbo 2.0 de 272 CP. Disponibilitatea pieselor de schimb prin rețeaua Acura s-a îmbunătățit semnificativ pe piața din România. Tracțiunea integrală adaptivă oferea avantaj în condițiile drumurilor montane, iar consumul de combustibil se menținea în limite rezonabile.
A treia generație RDX a sosit pe piața din 2023 ca o alternativă premium la modelele germane care dominau segmentul. Motorul turbo de 2,0 litri cu 272 CP și sistemul SH-AWD reprezentau o ofertă tehnică solidă, în timp ce disponibilitatea pieselor de schimb și serviciul Acura se dezvoltau în România. Acura se poziționa ca o marcă de lux accesibilă pentru cumparatorii care căutau
RDX 2024 se poziționa în segmentul premium pe piața mexicană, într-o categorie dominată de Lexus și BMW. Deși importul acestui model în România era limitat, configurația mexicană păstra motorul V6 de 3,5 litri cu 290 CP, transmisia automată de zece viteze și tracțiunea integrală SH-AWD. Acura rămânea o marcă exotică în Europa de Est, dar RDX-ul demonstra standardele de calitate
RDX A-Spec 2020 a sosit pe piața românească ca propunere premium în segment-ul SUV-urilor compact, cu un motor V6 turboalimentat de 3,5 litri dezvoltând 272 de cai putere. Pachetul A-Spec includea suspensie sportivă, jante de 19 inci și interior cu detalii Alcantara, poziționând modelul ca alternativă la dominanții germani. Sistemul Super Handling AWD oferea stabilitate pe drum
Seria 2021 prezenta RDX A-Spec cu motor turbosuflat de 2,0 litri dezvoltând 272 cai putere, o configurație care marca abordarea Acurei în segmentul compact de lux. Transmisia integrală era standard, iar suspensiunea sportivă a versiunii A-Spec asigura comportament dinamic pe drumuri diverse. Dotarea interioară exclusivă și finisajele rafinate poziționau modelul ca alternativă p
Motorul turbo 2,0 litri cu 272 de cai putere alimenta RDX A-Spec pe piața chineză în 2022. Șasiul sport și sistemele de asistență la conducere reflectau standardele premium ale segmentului. Acura se concentra pe fiabilitate și echipamente tehnologice avansate pentru a se diferenția.
Arhiva conține 28 de documente inclusiv cataloage de distribuitori, broșuri, comunicate de presă și literatură de fabrică pentru RDX. Această colecție captează materiale de marketing pe mai mulți ani de model și piețe regionale, oferindu-ți o privire cuprinzătoare asupra modului în care Acura a poziționat RDX în timp.
Colecția acoperă 2010 până la 2024, o perioadă de 15 ani. Ai acces la materiale de la generația originală până la cele mai recente actualizări de model. Arhiva documentează evoluția RDX pe întreaga perioadă cu lacune minime.
Da. Broșurile, cataloagele și literatura de fabrică sunt neprețuite pentru lucrări de restaurare, înțelegerea specificațiilor originale și cercetarea detaliilor din perioada respectivă. Distribuitorii și entuziaștii folosesc aceste materiale pentru a verifica autenticitatea și a identifica componentele corecte pentru vehiculele lor.
Arhiva include materiale din cinci piețe distincte, reflectând modul în care Acura a adaptat RDX pentru diferite regiuni. Fiecare piață avea oferte de echipament unice, pachete de opțiuni și abordări de marketing pe care aceste documente le dezvăluie clar.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele în sine—anii lor, piețele și disponibilitatea pentru descărcare. Pagina de catalog acoperă specificații, caracteristici și detalii tehnice ale vehiculului. Arhiva este biblioteca de materiale sursă, catalogul este ghidul de referință al vehiculului.
Colecția include RDX standard și varianta RDX A-Spec pe perioada 2010–2024. Vei găsi materiale care arată cum a evoluat fiecare generație, de la modelele timpurii la varianta A-Spec orientată pe performanță din anii recenți.
Noi documente sunt adăugate pe măsură ce devin disponibile din sursele noastre și rețeaua de colaboratori. Actualizările se fac neregulat mai degrabă decât după un program fix, dar arhiva se extinde continuu cu materiale de distribuitor recent descoperite și publicații de fabrică din istoria RDX.