Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Arhiva cuprinde 18 broșuri Chevrolet Captiva din perioada 2010–2023. Documentația originală a distribuitorilor provine din 13 piețe și ilustrează evoluția variantelor Captiva, Captiva Sport și Captiva Turbo. Colecția se adresează istoricilor automobilului, colecționarilor și cercetătorilor interesați de progresul designului, poziționarea pe piață și specificațiile regionale ale acestui model SUV.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Piața românească a primit Captiva 2010 cu o ofertă diversă: cinci sau șapte locuri, motor 2,4 litri de 167 CP și transmisie automată cinci trepte. Disponibilitatea tracțiunii integrale făcea modelul atractiv pentru cumpărătorii din zone montane, deși prețul rămânea mai ridicat decât alternativele locale. Importurile acestui an reflectau preferința pentru SUV-uri cu spațiu gener
Captiva sosise pe piața românească în 2013 ca alternativă accesibilă la SUV-urile premium din Europa de Vest. Motorizarea diesel 2,0 litri cu 150 de cai era bine adaptată pentru drumurile locale și consumul de combustibil moderat. Reputația de fiabilitate și ușurința în întreținere au făcut-o atractivă pentru cumpărătorii care căutau valoare și durabilitate fără preț ridicat.
Captiva 2014 se confrunta cu piețe cu cerințe diferite: Rusia și India primeau versiuni distincte din punct de vedere mecanic. Piața rusă beneficia de motorului 2,4 litri benzină cu 167 cp, dovedit fiabil în condiții climatice extreme. India primea versiunea diesel 2,0 litri, mai economică pe străzile aglomerate ale orașelor. Ambele piețe aprecieau trei rânduri de scaune și tra
În 2015, Chevrolet Captiva era disponibil pe piața românească în configurație cu cinci locuri, cu motor 2,4 litri de 167 CP ca opțiune standard. Modelul era importat complet asamblat și se adresa familiilor care căutau un SUV spațios, mai accesibil decât alternativele occidentale de segment similar.
Gama Captiva 2017 cuprindea versiuni cu cinci și șapte locuri, menținând versatilitatea care definia modelul pe piața chineză. Motorul pe benzină de 2,4 litri cu 167 cai putere echipa toate configurațiile, iar oferta de dotări acoperea niveluri de la bază la lux. Restilizarea exterioară sublinia proporțiile robuste ale caroseriei și rafinamentul interior al epocii.
Captiva-ul 2018 ajungea pe piețele sud-americane ca un SUV practic cu șapte locuri și motor 2,4 litri de 167 cai. Chevrolet-ul se poziționa ca alternativă accesibilă pentru familiile care doreau spațiu și fiabilitate, în contrast cu ofertele Dacia din aceeași perioadă. Transmisia automată cu șase trepte și tracțiunea față erau standard, iar echipamentele de siguranță de bază ră
Captiva 2019 din Thailanda a fost un SUV cu șapte locuri care a găsit cumpărători și în Europa de Est prin importatori de mașini second-hand. Motorul turbo 1,5 litri de 170 CP era cunoscut pentru fiabilitate, calitate apreciată de românii care cumpărau exemplare folosite. Comparativ cu modelele Dacia disponibile local la acea vreme, Chevrolet oferea mai mult spațiu interior și
Captiva 2020 sosea pe piața românească ca importă stabilă, fără a beneficia de asamblare locală sau parteneriate de fabricație. Motorulul turbodiesel de 2,0 litri cu 150 CP rămânea alegerea sigură pentru cumpărători care temeau defecțiunile mecanice ale mașinilor uzate. Versiunea cu șapte locuri atragea familii căutând capacitate de încărcare; tracțiunea integrală era disponibi
Captiva 2022 nu ajunsese pe piața din România, dar versiunea mexicană reprezentau continuitatea strategiei Chevrolet pentru segmentul mediu. Motorul turbo 2,0 litri cu 252 CP și cutia automată cu opt trepte formau nucleul tehnic stabil. Distribuția pe piața nord-americană reflecta o poziție consolidată în fața concurenților precum Ford Edge și Mazda CX-9.
Motorul turbo 1,5 litri cu 170 de cai putere era nucleul tehnic al Captivei 2023, disponibil cu transmisie manuală sau automată. Carroceria cu trei rânduri de scaune se oferea în configurații cu cinci și șapte locuri, strategie Chevrolet pentru piața mexicană. Materialele interioare și dotările reflectau standardele regionale ale pieței latino-americane.
Captiva Sport 2012 nu era disponibil în România ca mașină nouă, dar exemplarele importate din SUA demonstrau fiabilitate pe care românii o apreciază. Motorul 2,4 litri cu injecție directă (182 CP) sau V6 3,0 litri (264 CP) se dovedeau rezistente. Tracțiunea integrală era o opțiune valoroasă pentru drumurile în stare precară. Această generație rămâne frecvent întâlnită pe piața
Gama Captiva Sport 2015 cuprindea o singură configurație de caroserie—versiunea cu cinci locuri—dar oferea opțiuni variate de echipare și accesorii. Motorul 2,4 litri cu 182 de cai putere era singura variantă disponibilă, asociat cu o cutie automată cu șase trepte. Interiorul prezenta finisaje practice, cu tabloul de bord orizontal și scaune din țesătură robustă.
Captiva Turbo 2020 ajungea pe piața colombiană ca ofertă importată, poziționată în segmentul SUV-urilor compacte. Motorul 1,5 litri turbo cu 170 cai putere era disponibil în configurații multiple adaptate cererii locale. Distribuția se concentra în marile centre urbane, unde practicitatea și accesibilitatea prețului atrageau cumpărătorii.
Motorul turbocomprimat de 1,5 litri cu 170 de cai putere constituia inima mecanică a Captiva Turbo 2021 destinată piețelor din Chile și Peru. Injecția directă de combustibil combinată cu turbocompresor permitea echilibrarea consumului de carburant cu performanța necesară pentru traficul urban dens. Disponibilitatea în variante cu cinci și șapte locuri reflecta strategia constru
Arhiva conține 18 documente originale inclusiv broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de fabrică pentru Chevrolet Captiva. Această colecție reprezintă ani moderni diferiți, piețe regionale și variante din linia de produse. Fiecare document oferă informații autentice din perioada sa despre echipament și disponibilitate.
Documentele se întind din 2010 până în 2023, capturând mai mult de o decadă a prezenței Captiva pe piață. Deși colecția acoperă această perioadă largă, anumite ani pot avea reprezentare limitată în funcție de disponibilitatea documentelor. Arhiva continuă să crească pe măsură ce se achiziționează noi materiale.
Da, aceste documente originale de fabrică sunt valoroase pentru lucrări de restaurare și cercetare istorică. Broșurile și cataloagele oferă detalii autentice despre specificațiile originale, opțiuni de culori, interior și echipament disponibil pentru ani specifici. Servesc ca referințe fiabile pentru verificarea autenticității.
Arhiva include documente din 13 piețe diferite și variante regionale. Această diversitate geografică reflectă modul în care Chevrolet a adaptat Captiva pentru diferite țări, inclusiv variații în echipament și poziționare. Fiecare piață oferă perspective unice asupra ofertelor localizate.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele istorice în sine—originea lor, ani și valoare de cercetare. Pagina catalog prezintă specificațiile tehnice și caracteristicile vehiculului. Aici explorezi ce surse primare există; acolo afli despre inginerie și design.
Colecția include documente pentru trei variante principale: Captiva standard, Captiva Sport și Captiva Turbo. Fiecare variantă apare pe ani moderni diferiți și piețe, oferind acoperire completă a evoluției liniei. Documentele reflectă modul în care aceste modele au fost poziționat comercial.
Arhiva este extinsă continuu pe măsură ce sunt descoperite și achiziționate noi documente originale. Actualizările se fac neregulat în funcție de disponibilitatea materialelor din colecții private și arhive din întreaga lume. Abonații sunt notificați când se fac adăugiri semnificative la colecție.