Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Această arhivă reunește 36 de broșuri Chevrolet Colorado din perioada 2009–2024. Colecția documentează evoluția acestui pickup american de clasă medie prin diferite variante de caroserie, inclusiv cabina standard, C-Cab și edițiile speciale Centennial. Materialele provin din nouă piețe internaționale și reflectă specificațiile regionale și modificările de design. Pentru pasionații de automobile, istoricii și cercetătorii, arhiva oferă o documentație cuprinzătoare a istoriei Colorado.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Colorado 2009 rămâne rar în România, fiind importat sporadic din Statele Unite. Pickup-ul Chevrolet avea reputația unui vehicul durabil, apreciat de cei care căutau transport de muncă fiabil și ieftin. Motorul V6 de 3,7 litri era cunoscut pentru longevitate, iar piese de schimb se găseau în service-urile universale din marile orașe.
Motorii din 2010 includeau variantele 2,8-litru cu 185 CP și 5,3-litru V8 cu 302 CP. Platforma Colorado păstra construcția robustă caracteristică generației, cu suspensia independentă în față. Deși importurile în România erau limitate la piața secundară, reputația americană de fiabilitate și putere mecanică atragea cumpărătorii care-și doreau o alternativă la modelele europene
Colorado-ul 2011 ajungea în România ca import, oferind o alternativă la modelele Dacia disponibile local. Motorul V6 de 3,6 litri, cu 222 de cai putere, era considerabil mai puternic decât ofertele naționale din acea vreme. Disponibilitatea pieselor de schimb rămânea limitată, dar rețeaua de service Chevrolet din București și alte orașe mari creștea. Pickup-ul era achiziționat
La lansare în 2012, Colorado revine pe piața nord-americană ca răspuns Chevrolet la cererea de pickup-uri compacte. Motorul V6 de 3,6 litri cu 302 cai putere era oferit alături de un patru-cilindru de 2,9 litri. În epoca în care piața românească se deschidea importurilor americane, Colorado reprezenta o alternativă la modelele mari, mai accesibilă și mai ușor de condus în mediu
Motorul V6 de 3,6 litri cu 305 cai putere sau noul diesel de 2,8 litri cu 181 cai putere echipau Colorado-ul 2015 pentru piața americană, dar generația a doua ajunsese deja în exporturi către Europa și Asia. Construcția mai ușoară decât predecesorul și trei variante de cabină—simplă, prelungită, echipaj complet—defineau oferta. Patru niveluri de echipare de la Work Truck la LTZ
Colorado 2017 sosea pe piața americană ca pickup compact, o ofertă Chevrolet destinată șoferilor care aveau nevoie de capacitate de transport fără complexitatea unui camion full-size. Disponibil cu motoare de 2,5 și 3,6 litri, și în mai multe configurații de cabină, reprezenta o soluție practică și accesibilă pentru segmentul pick-up-urilor medii din Statele Unite.
Colorado 2018 s-a poziționat în România ca alternativă serioasă la pickup-urile consacrate din import. Motorul V6 de 3,6 litri cu 308 cai și noul diesel turbo de 2,8 litri (186 cp, 369 Nm) reprezentau două cai distincte pentru piața locală, unde fiabilitatea și economicitatea combustibilului erau criterii de cumpărare determinante. Disponibilitatea prin rețele oficiale a crescu
Pe piața din Mexic și Filipine, Colorado 2019 se distribua ca importare directă din SUA, fără asamblare locală în România. Modelul era cunoscut pentru fiabilitate și disponibilitatea pieselor de schimb în rețelele dealerilor Chevrolet regionale. Capacitatea de tracțiune și configurațiile cabinei îl poziționau pentru utilizatori comerciali și agricoli.
În 2020, Colorado nu era importat în România, dar varianta nord-americană cu motor V6 de 3,6 litri și 308 CP devenea cunoscută prin piața gri din Ungaria și alte țări vecine. Noua transmisie automată cu opt trepte oferea eficiență superioară față de modelele anterioare. Pickup-ul se poziționa în segmentul mediu, departe de Dacia Duster și mai aproape de așteptări occidentale.
În România, Colorado 2021 ajungea prin importuri private, fiind o raritate pe piață. Disponibilitatea acestui pickup american era limitată, dar reputația sa de fiabilitate atragea cumpăratori care căutau o alternativă la oferta Dacia. Motorul 2,5-litru benzină cu 200 CP sau versiunea V6 cu 308 CP reprezentau opțiuni pentru cei dispuși să investească în import.
Nucleul mecanic al gamei 2022 se baza pe doi motori pe benzină: 2,5 litri cu 200 CP pentru utilizare zilnică și 3,6 litri V6 cu 308 CP pentru sarcini mai grele. Transmisia automată cu opt trepte asigura fluiditate, iar trei configurații de cabină—dubă, de echipaj și simplă—permiteau adaptabilitate la diverse nevoi de utilizare.
Gama 2023 cuprindea patru variante de caroserie: cabina simplă, dubă, cu două lungimi de platformă. Motorul V6 de 3,6 litri furniza 308 cai putere, iar transmisia automată cu patru trepte era fiabilă pe drumurile românești. Sistemul de tracțiune integrală era disponibil, util pentru teren accidentat și condiții meteo nefavorabile.
Când generația a șasea a Colorado ajuns pe piețele asiatice în 2024, Chevrolet o poziționase ca alternativă solidă pentru utilizatorii care necesitau capacitate de transport fără complexitatea camioanelor mari. În România, importurile de pickup-uri compacte cresc, iar Colorado oferea fiabilitate și accesibilitate la piese de schimb comparabil cu marca.
Când Colorado C-Cab 2018 ajungea pe piața românească, era o alegere rară în segmentul pick-up-urilor compacte. Motorul benzina 2,5 litri cu 200 cp era oferta principală, iar diesel-ul Duramax 2,8 litri cu 181 cp atrăgea pe cei care doreau consum mai mic. Transmisia automată cu șase trepte asigura funcționare fiabilă în condițiile drumurilor locale.
Generația 2018 se baza pe motorul V6 de 3,6 litri cu 308 cp, o motorozare robustă și fiabilă. Gama includea în principal configurația cu cabină dublă, practicul și rezistent. Retuşurile anului aduceau o nouă grăsime frontală și sistem infotainment modernizat. În România, importurile sporadice ale Colorado-ului îl poziționau ca alternativă la oferta japoneză.
În 2022, Colorado Commercial se poziționa pe piața nord-americană ca un vehicul de lucru solid, departe de sofisticarea creștândă a rivalilor din segment. Motorul Duramax diesel de 2,8 litri cu 181 CP era o alegere tradițională pentru constructori și firme mici. Varietatea configurațiilor de cabină și lungimi de platformă reflecta pragmatismul american: fiecare combinație răspu
La sosirea pe piața din 2018, Colorado Storm se poziționa ca alternativă la importurile masive din Japonia și Germania. Motorul diesel cu cilindree de 2,8 litri și putere de 200 de cai era cunoscut ca fiabil în condițiile rudimentare de întreținere din regiune. Tracțiunea integrală de serie era o raritate la prețul acestei clase, făcând-o atractivă pentru cumpărătorii români ca
Seria Storm din 2019 oferea o construcție pe șasiu cu lonjeroane, tipică pentru piața de pickup-uri destinate muncii grele. Motorul turbo diesel de 2,8 litri genera 200 cai putere, o soluție echilibrată pentru piața filipineză. Această configurație reflecta pragmatismul Chevrolet în abordarea segmentului, unde fiabilitatea și capacitatea de lucru depășeau alte considerații.
Varianta S-Cab din 2017 a fost disponibilă pe piața românească ca o alternativă practică la vehiculele utilitare locale. Motorul diesel de 2,8 litri cu 200 CP oferea suficientă putere pentru transporturi mici și lucrări agricole. Configurația cu două ușe și patul lung se aliniase nevoilor exploatorilor români, oferind fiabilitate la un preț accesibil.
Colorado SWB din 2017 ajungea pe piața din Thailanda echipată cu un motor cu patru cilindri de 2,5 litri, capabil să dezvolte 200 de cai putere, cunoscut pentru fiabilitate în condiții dificile. Opțiunea V6 de 3,6 litri și 308 cai putere deschidea acces la capacități de transport mai mari. Această combinație, împreună cu trei variante de cabină, o făcea competitivă în segmentul
Pe piața Filipinelor din 2020, Trail Boss era distribuit ca importație directă Chevrolet, nu ca asamblare locală. Versiunea cu cabină dublă dominase catalogul, echipată cu motorul diesel 2,8 litri de 200 CP și tracțiune integrală. Pentru importatorii români care urmăreau piețele asiatice, acest pickup reprezentau o alternativă solidă la modelele japoneze consacrate.
Colorado X-Cab 2018 cu motor 2,5 litri benzina de 136 CP era configurat cu cabina dublă pentru piața tailandeză. Platforma compactă și suspensiile reglabile permiteau adaptarea la diverse condiții de teren și sarcini. Era o construcție pragmatică, fără sofisticări, dar cu rezistență dovedită în medii tropicale și pe drumuri neîngrijite.
Motorul turbosuflat de 2,7 litri furniza 310 cai putere, nucleul ingineresc al ZR2 2024, cuplat cu transmisia automată cu zece trepte și suspensii Multimatic reglabile. România nu a primit această variantă, modelul rămânând o raritate nord-americană, dar reputația sa de fiabilitate circula printre pasionații de off-road.
Arhiva conține 36 de documente, inclusiv broșuri de fabrică, cataloage ale distribuitorilor, pachete de presă și materiale publicitare pentru Chevrolet Colorado. Această colecție capturează materiale oficiale lansate pe mai mulți ani model și regiuni de piață, oferind o privire cuprinzătoare asupra modului în care camionul a fost comercializat.
Arhiva se extinde de la 2009 la 2024, acoperind 16 ani de materiale de producție și marketing Colorado. Deși colecția nu este completă pentru fiecare an, oferă documentație substanțială în această perioadă, cu o acoperire mai densă în deceniile recente, când arhivarea digitală a devenit standard.
Da. Literatura de fabrică originală este prețioasă pentru lucrările de restaurare. Aceste documente arată specificații exacte, opțiuni de culoare, niveluri de echipare și echipamente disponibile pentru anul dvs. model. Cataloagele distribuitorilor ajută la identificarea detaliilor corecte în timpul restaurării.
Colecția include documente din nouă piețe distincte și variante regionale. Aceasta înseamnă că veți găsi materiale care arată cum Chevrolet a adaptat Colorado pentru diferite țări și regiuni, inclusiv variații în numele echipamentelor și mesajele de marketing localizate.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele în sine—disponibilitatea lor, anii acoperiți și valoarea de cercetare. Pagina catalog tratează despre camion: specificații, caracteristici și design. Aici explorați literatura disponibilă; acolo învățați detaliile tehnice ale vehiculului.
Colecția acoperă Colorado, Colorado C-Cab, Colorado Centennial, Colorado Commercial și Colorado HC Storm. Aceste variante reprezintă stiluri diferite de caroserie și niveluri de echipare lansate în perioada de arhivare, arătând evoluția și gama modelului.
Arhiva este actualizată pe măsură ce noi materiale sunt descoperite, achiziții și digitalizate. Nu există un calendar fix—adăugirile depind de obținerea literaturii originale de la distribuitori și colecționari. Verificați periodic pentru broșuri rare și cataloage regionale noi.